【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツPart1
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 16:27:55.20ID:EltXOCN30
>>1 乙
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 18:14:04.01ID:a9jrCUAQ0
はたしてカローラワゴンの名前で愛称カロゴンは復活するのか
カローラツーリングスポーツは名前が長すぎるから期待してるぞトヨタ
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 19:07:11.97ID:LPafxdAh0
フィールダーじゃなくてアヴェンシスの後継と言ったほうがいいのでは？
海外の要望を優先してここまで大型化してしまうと国内セールスはやばいね
日本人がカローラに求めてるのはこれじゃないんだよ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 19:17:52.46ID:J44yc0E20
>>6
もともと、欧州で現在販売中の「オーリスツーリングスポーツ」のフルモデルチェンジとして出すはずだったものが、
トヨタの戦略上の都合でカローラツーリングスポーツに名前を変えただけだよ。
ゴルフにヴァリアント、メガーヌにエステート、308にSWがあることからわかるように、
欧州ではCセグメントハッチバックを伸ばしたステーションワゴンには安定した需要がある。

決してフィールダーの後継でもアベンシスの後継でもないのでお間違いなきよう。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 19:23:24.89ID:inMnAQmZ0
何の後継かはトヨタが決める事でしょ
トヨタがフィールダーの後継と言い張ればそうなんだろうよ
作ってんのトヨタだし決める権利もトヨタにあるし
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 19:40:43.42ID:mwDCKiad0
>>10
トヨタがオーリスツーリングワゴンの後継だと言ってるんだよ。

トヨタヨーロッパのプレスリリースより
https://newsroom.toyota.eu/new-corolla/
> The new Touring Sports is 58 mm longer than the model it replaces.
> More significantly, it has a 100 mm longer wheelbase of 2,700 mm, ...

（恐らくブランド戦略上の理由で）直接的に「オーリス」の名前は出していないが、
ここで「the model it replaces＝先代モデル」がオーリスツーリングワゴンを指していることは数値から明確。
実際、カローラツーリングスポーツはオーリスツーリングワゴンより58mm長く、ホイールベースが100mm長い。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:05:54.53ID:BKlFz9wa0
物理的にはオーリス後継　デザイン車格的に後継でいいじゃん
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:06:30.88ID:BKlFz9wa0
デザイン車格的にアヴェンシス後継でいいじゃん
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:13:54.50ID:a9jrCUAQ0
そもそもオーリスは北米ではカローラiM　豪州ではカローラ
欧州と日本でオーリスなだけでカローラのハッチバックだからずっとカローラの名前は付いてた
日本ではカローラフィールダーがカローラのワゴン版だから新型カローラフィールダーかもしれないし
かつて存在したカローラワゴンという名前にする可能性もある

ちなみにアベンシスはDセグだから車格は上
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:19:39.42ID:YO9hQvDw0
カローラツーリングスポーツってまだ発売されてないんだよね？
さっき公道で走ってるの見たんだが、あれは一体何だったんだろう？

いつの間にかフィールダー終わったのか！って思ってHP見たらまだあった。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:20:19.88ID:XcF8Xn950
>>14
アベンシスワゴンはカローラツーリングスポーツより17cmも長いから「車格的に後継」というのはさすがに無理がある。
フィールダーと比較するから巨大化したように思えるだけで、
カローラツーリングスポーツはオーリスツーリングスポーツに引き続き標準的なCセグワゴンサイズだよ。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:21:05.56ID:xv96iE360
>>16
俺もよく似た車を夜に見たけど、似てるワゴンあったっけ？
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:24:23.40ID:YO9hQvDw0
>>18
対向車ですれ違ったんだけど、顔はカローラスポーツと同じに見えた。
形はステーションワゴンで、クォーターウィンドウ小さって思ったんだが、
ツーリングスポーツの写真を見ると同じに見える。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:37:28.75ID:xv96iE360
>>21
調べると最後のマイナーチェンジ後のアベンシスに似てるかも。
これくらい空気になりそうな予感。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:47:56.91ID:rTDy1ZCE0
カローラツーリングスポーツの略称はカロリンに決定しました
それが嫌ならなんか呼びやすい名前を頼む
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 21:41:58.39ID:xv96iE360
カロゴン。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 22:53:13.04ID:nCWROnTc0
ツースポ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 23:33:35.95ID:jIBr+1Qo0
まぁ日本ならデザインか性能かエンジンかをどこか歯抜けで出すよね
じゃないと次売れないもん
アメリカじゃカムリV6あるのに日本でws出しても出さないし
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 23:36:22.68ID:rTDy1ZCE0
カロゴンってワゴンが付いてなかったらダメだよな
カロまでは良いと思うんだけど

しかし5月まで長すぎだろ
これで2L出なかったらひっくり返るわ
年明けくらいでも良いんじゃないのか
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 01:01:30.38ID:bIvkhsWy0
そもそも5月も予想だし
夏以降とか書いてるとこも
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 01:37:32.37ID:k2/5XAoRO
欧州トヨタがパリショーにて世界初公開するとのアナウンス以降、一部Web記事でBMWからの供給で直3ディーゼルターボが出るという内容があったりするし、カロスポと同様に情報錯綜してるかもね
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 07:12:15.72ID:HSen6q7O0
名前はカローラワゴンにしてくれた方が、社用車としては買い替えしやすいんだがな
金額が上がるのは時代の流れで仕方ない、みたいな感じに
スポーツとか特に余計

そもそもカルディナだったのに、ヴィッツワゴンにさせられて、戻れなくなって来てる
本当にヴィッツワゴンはクソ
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 07:42:00.00ID:UvAenmEP0
>>38
その手があったか！

>>40
レヴォーグでも買ってもらえば？
無理ならノア、ヴォクシーとかも荷室容量が大きいな。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 08:37:22.28ID:cILnDCN70
最初に出たCGは青っぽいシルバーだったのに実際は茶色っぽい
これはがっかりだわ
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 08:41:15.45ID:UvAenmEP0
>>43
他の色買ったらいいじゃん。
ワゴンなら紺色が欲しい。

>>42
じゃ、ノア、ヴォクシー、シエンタあたりで。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 09:31:30.17ID:r3ThHE4Q0
>>45
フィールダーと変わらん気がするけど、シャトルでいいならどうぞどうぞ。
ツーリングスポーツはフィールダーの代わりに社用車で買ってもらえるほど安くないかもしれんし。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 09:39:19.52ID:UEM3Jx2F0
>>42
レヴォーグは車体の成り立ちとしては先代インプレッサのリアを伸ばしただけのCセグワゴンなんだけど、
専用のターボエンジン（170psと300ps）を載せて走行性能と価格帯をインプレッサと差別化し、
レガシィを連想させる「レ」で始まる名前を与えて「レガシィツーリングワゴンの日本向けの代替」と謳うことでDセグ面してるんだよね。

カローラツーリングスポーツ（欧州仕様）はレヴォーグとほぼ同じサイズだから、
そのまま日本に入ってきて2.0LのNAかHVが投入されたら、レヴォーグ1.6ターボの需要の半分くらいは喰えるんじゃないかな。
そして、2列シートのワゴン版を売り出したばかりのホンダジェイドはますます瀕死の状態にｗ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 10:05:54.72ID:QZo+4TdO0
レヴォーグは実燃費が悪すぎて数減った感あるな
ダイナミックフォースの2LNAもカローラハッチバックでリッター13とか結構クソな燃費だからHV一択になりそう
カロスポは1.2ターボでリッター15くらいだがワゴンで1.2ターボはC-HR以上の亀&クソ燃費になるのは必至
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 16:22:00.76ID:bpB4xlcF0
やっぱりカローラよりオーリスのブランドの方が反発は少なかったんじゃ
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 19:18:14.78ID:QZo+4TdO0
オーリスだったとして反発が無いんじゃなく反響が無いだけだろうな
日本じゃオーリスにブランドと呼べるほどの知名度無いし
名前は知れてるカローラで車自体の出来が良くなった方が評価される
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:55:54.10ID:Du5fIk9d0
オーリスは何であんなCMにしたのかね〜
いきなり尻が出てきて、おおっ！？って見てたら男かよっ！！だもんよ
性的マイノリティーの人らには悪いと思うけど、あれはキツイ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 22:16:09.01ID:bIvkhsWy0
来年年明けくらいに発売してくれ
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 23:19:56.66ID:5lqVhysE0
オーリスツーリングスポーツでよかったわ
カローラはシビックと同じように暗黒化してるし
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 02:03:25.82ID:+HP5xI6i0
いい車なんだろうと思うけど価格的にもうカローラではない気もする
仕方がない事ではあるが凄い時代になったもんな
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 07:34:28.88ID:qNAt575c0
昨日シャア専用オーリス見かけたが　運転しているシャアが剥げていた　いつもヘルメットかぶってるから意外だった。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 09:39:29.46ID:Hgn0PjNZO
某経済紙オンライン情報2018/10/09 05:00
2.0LのHEVを日本市場に展開する計画は現時点ではないという。
欧州では「もう一段上の2.0LのHEVを構えることで、より力強い走りを楽しめるようにした」（トヨタ Mid-Size Vehicle Company MS製品企画ZEチーフエンジニアの上田泰史氏）。最高出力は1.8LのHEVが122hp、2.0LのHEVが180hpである。
欧州では2019年初頭に発売
米国市場では2019年にはセダンを発売する。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 09:57:31.46ID:tZoAo9LF0
最新号のベストカーだとツーリングスポーツは仮称で
日本版はフィールダーを名乗るように思ったからこのスレは発売されるまでのつなぎだな
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 10:02:22.87ID:HSmN9c2r0
>>66
ベストカーなんて新型ワゴンの大きさ予測全然間違ってたじゃん。
ちょっと前まで1750x4500って書いてたぞ。

>>64
お、おう。
シャー専用なんだから、シャーが運転してるはずだな。

>>65
余計なこと喋らなきゃいいのに。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 12:42:02.38ID:2/+60OzG0
>>65 がっかり半分　ほっと半分。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 00:18:20.77ID:vY56bE540
レヴォーグならインプかなぁ
インプならカロスポかなぁ
カロスポよりツーリングスポーツカッコイイなぁ
2L出ないならレヴォーグかなぁ
レヴォーグ買うくらいなら…

のループなんだけど
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:13:48.73ID:cmfhghAm0
周りのスバリストは一度乗るとやめられないみたいなこと言ってたけどね
俺はずっとトヨタだから少し憧れる
今度インプの試乗に行ってみるつもりだ
トヨタにこだわりは無いけどたぶん次もトヨタだと思う
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 23:28:22.74ID:7PjVm7WA0
昔のスバルはおもしろかったけどな

インプレッサの派生車をレガシィの後継とか言い出したのはともかく、意外にそれに乗っかるやつがいたせいでおかしくなったな
バッジレベルのSTIが売れたり
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 08:07:39.40ID:sTmS3v/H0
>>93
スバリストと言うか、自動車雑誌の読者に忖度するヒョーロンカのせいだろうな。
トヨタを叩いて、スバル、マツダ、スズキを持ち上げるのが定形になってしまっている。
SGPとやらも言うほどじゃないよね。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 18:21:18.43ID:DHmEOJkC0
1.6T出るしカローラスポーツより100kg重いから1.2T載らないのかもな
若者向け1.2T選ぶならCHRとカロスポからと
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