【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.150【ATENZA】
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2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/
<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2018年6月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201805.pdf
<2012マツダ技報（アテンザ含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.149【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536070821/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) アテンザに25Tが来ないのはFFでしか出せないからかなとか思っていたが、
CX-5は25TでFFが選べるんだな。 >>752
おめ
寝不足での運転は危険だぞ
自分のためにも車のためにも、もう少ししたら布団に入ろう CX-8の2.5GはFF強制、2.5TはAWD強制だったりするし、
アテンザだけじゃなくてCX-5もMTやサンルーフはディーゼル限定だったりするし、
ガソリンモデルに関しては何かと頑固だなマツダは。
2.5Tを日本に持ってきたことは大きな進歩だけど(アテンザには来年の年改に期待 みんな納車おめでとう！
いい色買ったな、羨ましいよ
ワイは明後日の商談で判を押してくる予定 印鑑証明って契約した後に用意するのでいいんだっけ？
車買うの久しぶり過ぎて何も覚えてない >>759
CX-5が前回のMCから1年も立たずにエンジン追加だからね。年次どころではない。
似たようなペースでアテンザにターボが追加されてもおかしくない。 印鑑証明はあとでいいよ
マイナンバーカードがあればコンビニの端末で手に入る >>761
契約後でオケ
下取り有ると、ディーラーによっては4通も必要な事あり >>761
俺は印鑑証明2枚いると言われたよ
13年乗って廃車になる車の分と、アテンザの分 >>762
短期間でいろいろとマイチェンされると、「早く買うと損」みたいな考え方になるよな・・・
一般的な車みたいに、3年置きくらいのマイチェンサイクルでちょうどいい >>763-765
ありがとう！明日契約してくる！ >>36
初代プレマシーにオプションでマフラー入れてから、ずっとエグゼだと思っていた…orz 今年最後の夏タイヤドライブ行ってきた
7月頭から乗り出して気づいたら8500km…
後期型は2台ほどしかすれ違ってない
みんな早く納車されるといいね！！
https://i.imgur.com/shgWvNH.jpg マイナーチェンジ前の同色アテンザが停まっていたので向に停めてみた
どちらも違って
どちらも良い
https://i.imgur.com/MmE023G.jpg >>771
にぃちゃん
アテンザ小さくなってもーた 最近はメーカーが一緒なら顔も一緒だから間違うのもしゃーない ロードスター以外の車は
デカいデミオって言っとけば何とかなるよ
おれのはセダンのデカいデミオだよ https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/012/886/885/a46ce826d9.jpg
前期型のアテンザとアクセラはこうやって並べるとシグネチャーウィングに特徴がないし、
知らん人は間違えるだろうなというのはわかる。
中期や後期で見分けがつかないのはただの無知。 何今日
ツッコミ検定でもやってるのかw
面白いボケが多いな 今日納車されやした！
今までタント乗ってたからってのもあると思うけど、
あぁこれが車ってやつか（感動）って感じの初ドライブしてきたぜ！！
みんなも早く納車するといいな！！ おめでとう！
報告多いのは8月契約くらいかな？
あと1.2カ月…待ち遠しい DEデミオから乗り換え考えてるんだが、GVC+搭載まで待ったほうがいいかな
マツダの直近の技術は多分それで打ち止めになるよな >>784
新マツコまでマツダ
たぶん横長の9インチ程度のモニターが載って、動作も今よりはまともになると思われる(トヨタと共同開発だからね)
もうマテンザ、って状況でなければ待つのもアリかな >>774
何その2枚目の見知らぬマークが付いた車は・・・ >>790
へー、そのメーカーは鼓動デザインそっくりな車出してるのか
どっちがパクったんだろう・・・ >>791
海外でもマツダっぽいとか言われてた気がする XDのLパケAWDの見積もり取リ行ってきた
GVC+とCarPlay対応はいずれはするだろうが良くわからん的な回答だった
CX-5とか半年くらいで部分改良あったし契約のタイミング難しい いつ買っても最新と言えば聞こえは良いが、逆に言うといつ買っても型落ちということだからな 今年のCX-5が異常過ぎるだけで基本的には年1回改良ペースだよ
それでも早いと言えば早いが
2.5TはともかくGVC+は役立つシチュなんてほとんどないし、
2.2Dや2.5Gで良い人は今買っても問題ないと思う。
新型アクセラで気になる装備が出たら待っても良いかもね。 残クレで3年ごとに乗り換えれば常に最新って
ディーラーの兄ちゃんが得意げに言ってた からの〜
3ヶ月後 マツコネ2搭載！
静粛性さらにアップ
内装改良
ショックアブソーバー大径化
トランク電動化
再始動の振動を軽減
「よく今までのは何だったの？2ランクぐらい上の別次元の車ですねとよく言われます。
やはりマツダのフラグシップですから新しい技術はどんどん取り入れてダメだった所は大幅に手を入れています」 残クレは情弱の極み、なんて辛辣な意見も散見されるがさてさて 残クレは半分払うだけで良い!!
とうたってるが、金利はキッチリ全額に掛かってくるからな。
残価も買い取り屋の査定より安く設定してある。
残クレは気づかないうちに貧乏になっていく蟻地獄みたいな制度 本日、マツコネのナビを利用して、一般道で片道2時間位のドライブに行った。
この先道幅が細いので注意などと中々気の効いたナビで問題なく目的地に案内してくれた。もう少し賢いルートを選択してくれると尚良いと思う。後、操作は多少ちぐはぐな気がする。
音楽に関しても純正6スピーカーで十分(12月発売予定のマツコネ専用DSPでさらに音響up期待)。
やはり一番改善をお願いしたいのは画質。8ｲﾝﾁで十分なので、今後のためにカメラの画質の向上をお願いしたい。 >>800
そら新車丸々購入してるのに金利が半額なんてそりゃむしがよすぎるだろ。 マツコネ２、いつ出るんだろ
換装できるなら今すぐアテンザ買うけど、できないなら来年まで様子見するかなぁ〜
悩む >>803
それを承知で利用するならともかく、
大半は支払い金額が半額!!に目がくらんでハンコ押してる。
ってかこのカラクリ知ってるやつは銀行でオートローン組んで乗り換える時にはビッグモーターに売る。利率が残クレの5分の１以下だから
要すればクレカのリボにハマるのと同じ。クレカ複数枚でリボ残高100万なら立派な多重債務者だが、残クレはその3倍の残高だからな。 アテンザワゴンのタクシーあるんだな。
しかもディーゼルの。
初めて見た。 >>809
年利低い代わりにクルマが担保に取られてる。傷つけたら違約金。処分も自由にできない。
自分の手元には何もなくて、借金だけ抱えてる状態。 今ガソリンで悩んでる人はターボ出るまで我慢するのはありだと思う。
オージーとか北米ではもう出てるんだし。 >>811
ネチネチ鬱陶しいなオマエ
嫌なら利用せんかったらええだけの話やろ。頭沸いとんのか？
各々が複数の返済プランごとに納得してる奴が利用しとんねんからオマエがグダグダウダウダなぬかした所で的外れやキモいわホンマ XDのMT買うかどうか悩んでるうちに、CX-5にもMT出るらしいし、余計に悩んじゃうな >>814
CX-5のMTはショートストロークでコクコク決まるらしい。
といってもこっちのMTもコクコク決まる。けど高い視界からのシフト操作も面白そうだから俺もCX-5は次の乗り換え候補に入ってる。実に悩ましい。 モータージャーナリストの批評を見てるとディーゼルモデルを評価しながらも
ガソリンモデルをオススメする人が増えてきたな
まぁガソリン車の方が燃費やトルクは下でもエンジンが良くまわるし軽快で楽しいからな ザンクレは、頭金を最後に一括で払えばそんなわるいもんじゃないだろ >>810
前に住んでた所の近所にいたよ
割と初期のシルバー
ディーラーが一緒だからそこでも見たことある ソウルレッドとマシーングレー、どっちにしようか迷ってる… >>817
残クレ使う様な奴が最後に一括で払えるとは思えないな >>818
ブラックのタクシーだった。
場所は大阪。
個人タクシーかと最初は思ったけど違った。 >>824
視野狭すぎ。途中で一括する奴なんて腐るほどいる。マツダの場合、改良頻度が多いから車検前に一括するケースが増える。
普通に乗ってりゃ残価より遥かに高く売れるし途中で切り上げた分はパックでメンテ諸々返金される。 一括、ローン…支払い方法など全ては自分の生活状況に照らし合わせて考えれば良いだけのことで、言ってみれば自己責任。
他人がごちゃごちゃと口を挟むものではない。 >>828
そうそう。空気読めない爺がずっと板違いなレスしてほんとウザい。 俺は一括 別の奴はローン また別の奴は残クレ
だからと言って別にマウントも取れないし心底どうでも良いな
アテンザ好きで乗ってるならそれで良いわ 部分改良が気になって気になって契約に向けて一歩踏み出せん
CarPlay対応でマツコネのハード変えたみたいだし、契約してすぐにユニットごと交換とか馬鹿らしい
最悪CarPlay対応してくれたら印鑑打つわ 2500cc試乗したけど、重くてトルク不足だったな。 >>831
頻繁な改良が気になる人は「二言目にはフラグシップだから」で大幅に手を入れるアテンザよりもたまに微量な変更するだけのアクセラにする方がいいかも。
今買ってもダッシュボード埋込型のマツコネ2がすぐに出たら凹むだろうし、次のFR化では敢えてFFが良いと考えてる人以外は羨ましく思うだろうし。 4名乗車で米120キロと野菜20キロ積んで加速時の重さを全く感じなかった。トルクが凄いのを実感できたわ >>833
中期の前期で2500ccを試乗した時は、キビキビ軽快で（特に交差点の右左折や登り坂）車体の軽さを感じてメチャメチャ好印象だったけどな。（MTじゃないから断念）
後期で若干重量が増えたけどそのせいかな。 >>825
ああそれなら違うね
こっちは新潟なんだが個人だったよ
普通にマンションの駐車場に停めてある >>835
俺は後ろに妻子を載せるだけで加速が鈍くブレーキも効きにくく感じる
MTで普段は2000回転以下までしか使わないからかもしれんけど >>838
大事な嫁子を乗せてるから、飛ばさず、ブレーキも優しくしてるだけだろ。
デブ親子でないなら。 >>838
加速ばかり取り上げられるけどブレーキ貧弱だからそっちの方が注意必要だよ今回のMCでフロントブレーキのサイズアップしたけど車重増でプラマイゼロ >>834
アクセラは改良放置されすぎて装備品は今やデミオ以下だからな。そっちはもっと嫌だろ
海外向けの2019MAZDA3も年式表示が変わっただけで
現行車で唯一の自車位置演算ユニット非搭載の旧型マツコ
唯一の4分割ALH
唯一の旧型ガソリンエンジン >>841
でもアクセラは来年からの時期モデルで、真っ先に新型が出るやん >>842
目新しいのは出た時だけで放置されて周りにおいていかれる
現行アクセラがそうだった フルモデルチェンジやそれに匹敵する大幅改良がある場合、
直前の年改が飛ばされる傾向がある。
去年のアテンザや一昨年のCX-5がそうだった。
今年はもちろんアクセラが当てはまる。
明らかに改良が後回しにされてる場合は待ち推奨だね。 >>844
頻繁な改良でも待ち推奨。アテンザもそうだがCX-3なんて可哀想すぎ。
4回目でようやく乗り心地を良くしたら今度はそのせいで意のままに操れなくなったとかライターに言いたい放題言われて振り回されて完全に迷走してる。
CX-5もロードノイズを徹底的に遮音したらディーゼルのエンジン音が中に入ってきて気になると酷評。結果ガソリン推し。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！9 WRX S4>レヴォーグ>>アテンザ>>>>>>>>マークX >>837
個タクだけど新潟にも新型アテンザいるのか
今まで自分以外誰も見なかったから
他の人とすれ違いたいわ >>848
文がおかしくなったわ
自分は個タクじゃないです
すみません 伊坂幸太郎の『ガソリン生活』久々に読みたくなってきた。
主人公はデミオ。アテンザも出てくる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
