【スズキ】 3代目スイフト Swift Part76 【Z*72S】
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割と好きだけどな
色が白とかだとツマラン感じにはなりそうだけど パッソ新しくなるしその頃に同じ1L車としてでそうワゴンR エアコン切り替えフラップが調子悪くなった、切り替え時にギーって音するし切り替えしきれないのかカタカタ音音がする。
スズキはこういう所弱いよな、
まぁ直すけども。 ださいし3ナンバーはあり得ない
動作が重くなるだけだろ 最近、寒いせいかエアコン関係のボタン押すとそのまま凹んで戻らない…
エンジンが温まってくるとなおる
みんなもかな? >>856
それ、スイッチに缶コーヒーこぼしたりすると、コーヒーの糖分でそうなる >>857
マジか…
心当たりあるわ…
教えてくれてありがとう!! 車内では飲食、喫煙はしないようしようね
のどが渇いたり、小腹が減った時が休み時ですぜ 口臭はウンコ臭www
スイフトみたいな車乗ってる層は底辺多そうだから、コーヒータバコが似合うww >>870
それじゃ普通車最底辺て言ってるのと一緒だぞ まーな
こんな最底辺が集まるスレに近寄ると最底辺の仲間入りしちゃうから、フィットスレにでも行くといいよ >>876
それたぶんインフルエンザだよ
早く病院行って! フィットも乗ってる層は底辺っぽいなw
スイフトと大差なし 地主さんはスイフトフィットだよ
農家はスズキで近所がホンダだからw
メーカとしてホンダはすぐ壊れるって信用してない
3ナンバーの方は重いね。広くしないなら意味がないよな スイフトとかフィット乗ってる奴はろくな者じゃない
あとプリウスなw どんなメーカー乗ってようが一定数クズは居る、それだけの話だろ。 まあ>>883はなに乗ってようがクズだけどね
残念でした RSだけどミシュランXアイスの乗り味が気に入ってきて、街乗りも高速も程よく安定してて、道路の継ぎ目なんかを通過したときのショックも柔らかくていい。
トランザ終わったら一年中これでもいい気がしてきたわ。 >>885
全面的に同意する
>>883はクズ決定 >>887
低温で効くように作られたタイヤを
真夏の高温下でも履きたいと思うならそうしたらええ。 >>887
硬い乗り心地が嫌ならなんでスイフト(しかもRS)を買ったんだ? 俺も失敗したと思ってる、RSじゃないのにこんなに固いとはな
乗って身体がいたくなる車ってはじめてだよ
最近筋肉ついたのか慣れたけど時々ももあたりがいたくなる
助手席に人のせたら腰いたいって言うし(´・ω・`) 乗り心地が硬いって言ってるチミはおとなしくLe Mans Vにしんしゃい SWIFTに試乗するたびに思う
「あー、これがFRだったらなあ。もう20万高くても即買いなんだが。。。」 FRを求めるってことはドリフトでもするの?
それにしてもパワー不足で物足りないような… ダッシュボード中央の物入れのフタ開けてそこにスマホナビ設置する場合オススメのホルダーありますか?
使わないときはフタ閉めてそのまま収納出来たら理想なんですが、取り外し出来てフタが閉まればそれでもいいです。 多分発送先が表示されとったんやろ
ネットじゃよくあるから大したこっちゃない 街乗りでCVTだと40キロで走るのが一番燃費良いですか? 走行中に金属が擦れるような音
そして、ブレーキ踏むと異音がする ブレーキパッド交換かな
ディーラーでみてもらったら? >>901
ありがとうございます。
色々類似品を探して手帳タイプのカバー付けてるんでこれにしました。
https://www.yacjp.co.jp/products/detail/162
固定せずにポン置きで、安定させるためにフタの上から濡れタオルを重しで乗せて。
高さも角度もほぼジャストでした。 >>912
パッドだろうけどこの音が出だしてからどれくらい乗れるんだろ?
旅行先で出たら困るわ 色んな記事見返していたら最大トルクが4800回転くらいで発生らしいのでどれと思い信号で強めに加速しても3500回転だった >>914
912です。
今度の木曜スズキ行ってきます >>923
自分の1型だけど
920が言ってるように見た目は良いんだけど、とにかく磨き辛い >>927
>>927
君は頭のネジが緩んでると言われる事はないかい? フロントのブレーキパッド純正の新品にかえたらものすごいカックンブレーキに感じて乗りづらくなっちゃったんだが、こういう仕様だったんだろうか ブレーキパッドやタイヤは何キロぐらいで交換してる? こないだ4万キロになったばっかり
ブレーキパッドとタイヤは38000キロで両方交換したな ››912です
本日ディーラー行き、ブレーキパッド交換してたら異音は消えました。
めっちゃ快適になったが、電池交換は想定外でした。
ttps://i.imgur.com/pSrO4rB.jpg
ttps://i.imgur.com/UqdCHTn.jpg >>939
自分もそろそろだけど思ってたより安くて安心したわ。
どうせなら赤か青のパッドをと思ったけどキャリパーがそのままだから外からは目立たないね >>942
ちなみに自分も最近純正フロントパッドかえたんだけど8100円だった。
>939さんの明細の品番とはしも二桁の数字が違う、俺のは51になってる。 つうか15万キロブレーキパッド無交換って凄いズボラだな 3型RS乗りで車検の代車で最終型XS?に乗ったけど、色々細かいところ違うな
メーターがなんか先進的な感じだし、信号でアイストするし、フォグ周りにLED付いてるし、ただヒーターの効きが弱かった
あとリヤのトレッドってRSより狭いのかな? >>945
それエネチャージ+DJE搭載モデルじゃないの? >>947
たしかDJEじゃないXSの3型ってすぐカタログ落ちしたよね
あれってスペアタイヤはまだ付いてたっけ? >>947
同じく。
RS欲しかったけどESP付いてなかったのでこれにした。
あと、アイストが付く寸前だったから >>949
アイストなしなら2型でしょ?自分もおなじだけど
BMC寸前ということで28万引きだった
まあ15万ぐらいはナビだろうけど
ナビは結果的に量販店より安かったんじゃないかな
3型は3.5万高、DJEだとさらに+10万だからよかった
バンパーの意匠も気に入ってるしLEDイルミとかいらんし
アイストなくて快適だよね >>944
減らなきゃ替えなくてもいいのでは
パッドの減りはホント乗り方次第
>>950
つかアイドリングストップは不快だけど燃費のためにみたいなもんでは レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。