【スズキ】 3代目スイフト Swift Part76 【Z*72S】
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まったく考慮した事のない車の名前が出てきて、ちょっとというかかなり意外だった >>707
わりと有名な話し。
タイヤが四隅で、大径な点が似てるとか。 ものすごく雑な共通点だな
ミニが欲しくて買えなくて、スイフトとか、そういう車の買い方は、一番ダメな買い方だな >>705
訳あって乗り換えることになりそうなのだがこのプリケツがいとおしくてなかなか決断できない 最近四代目スイフトとよく遭遇するんだが
なかなかカッコ良いな…
後部ドアの取っ手がCH-Rみたいなところが素敵。
基本的に自分１人しか乗らないし、後部ドアを開けることも滅多にない…
そう考えるとクーペっぽくて良いかも…
だけど三代目のプリケツ具合は四代目よりも勝ってるから、まだあと三回は車検通すぜ！ プリケツはゆずれないだろ
俺はミニはかなり意識してるが・・
ミニっぽくカスタムするって遊びもいいかと 6万km走ったがそろそろバッテリー交換の時期が。
Dで2万円って聞いたけどそんなもん？ >>717
アマゾンで55b24lが8000円位で買える。
交換工具は100均で買えるメガネレンチだけで、初心者でも15分あれば終わる。
愛着も出るし、一度DIYにチャレンジしてみたら。 バッテリー交換は、下手するとECUがリセットされるぞ。 東北の今頃の気温だと、車が暖まるまで10キロは走らんとならん、早く春にならんかなぁ >>724 10kmは嘘やろ。北海道でも2km程で暖まるぞ >>727
マジで10キロは走らんと暖まらんよ、2キロじゃ全然だよ エアコンオートにしてると3キロくらいからやっとファンが回り出す
曇るから外気入れると水温が1メモリ下がる なぜ2kmで暖まる人と10km走らないと暖まらない人がいるか
エアコンをオフにしてる人とオンにしてる人の違いではないかと
ちなみに車の場合、エアコンはオフにしてても暖房は効きますよ >>731 >>727だけどACはオフ、設定温度26℃にしてるけど、
早朝の－5℃でも2km走らないうちに暖まるよ。
ACのオンオフの違いか個体差か。 >>734
ACオフなら、暖まるのは早い
ACオンだと、暖まるのは遅い 住んでるのが本州の日本海側なら、この時期は窓の曇りを取るために、ACはオンにせざるを得ない
そうなると、暖まるのが遅くなる
本州の太平洋側なら、ACをオフにしてから30分ほどはエバポレータの水分が乾くまで曇るが、それが乾いてしまえば外気導入にしている限り、あめでも降ったりしなければ曇らない >>736
へー、知らなかった
太平洋側っていいなー >>737
その代わり空気がバリバリに乾燥するから、女子は肌が荒れやすくなる
逆に日本海側は湿った空気で肌が潤う
秋田に美人が多いのもそのせいかと >>738
秋田は日照率が最低だからメラニン色素がない
紫外線に弱いタイヤやヘッドライトカバーにはやさしい土地柄
ただし人情は最低なので自殺率が高い 東北は自己犠牲で行ってやった医者がいじめで逃げ出す土地柄だからな >>717
俺が交換してもらった時は2万500円ほどだったよ。 >>725
三代目の3型RSと現行のスイスポかな？
現行の後ろ姿も引き締まってカッコいいけど、三代目の後ろ姿は丸くて愛らしい感じが良いな。 スイフトのフロントガラスって割れやすい？
今回飛び石で2度目のヒビ(´；ω；｀) スイフトに乗り換えた時、雨がフロントガラスに当たるとやたらバチバチうるさいって感じた
軽量化のせいでガラス薄いんじゃないかって書いたらそんな事ない気のせいって鬼レス来たからまた来るんだろうな 軽量化という名の手抜き設計でモロいのか？
この車はCVTがすべてを残念にしてる。
逆にMTは神がかってる。 >>748
自分もヒビ一回、割れ一回。
歴代の車だとこんな事無かった。
純正ガラスの時は、ちょっとした飛び石でも白く傷が付いてしまったが、AGCのクールベルに替えてからは、ほぼ無傷だ。
乗り方の問題も有ると思うが、純正ガラスはちょっと弱そうだと思う。 フロントガラス割れてから3年以上そのまま乗ってる
たしか500円玉以上の範囲に広がったら車検通らないんだっけ？ なんだよ手抜き車じゃないか
安いからな
頑丈なジムニーにしようかな20年くらいに5ドアの出るんでしょ ジムニー楽しいけど乗り続けるなら、ある程度の覚悟というか割り切りも必要。
セカンドカーならいいけど。 来週末でRSとお別れします
スズキ車の査定評価( ノД`)… >>759
下取りじゃなくて買取店ですか？いくらでした？ この週末久しぶりに晴れたから洗車して300㌔ほどドライブしてきた
明日も天気よければ走りに行くかな～(寒すぎて？下がり続ける燃費計から目をそらしつつ・・・) >>762
聞いてばかりですいません、因みに年式と走行距離聞いていいですか？
38万って意外と値段つきますね、自分は10万～20万って思ってましたから、逆にそのくらいで買い取ってくれるのなら買い換えてしまいたい
因みに自分の2型、H25年式、6万キロ、CVT、FF >>764自分で査定に出せばいいじゃん。バカなの？ >>765
一度でもディーラーや買取店に査定を問い合わせると、その後しつこい所があるからなあ。 >>765みたいなレスしか出来ない奴がバカなんじゃないの？ >>770
俺、767だけど、すぐに本人乙とか自演って決めつける奴もバカだよね？ 新型が出ると一気に安くなるよな
リセール価格を考慮するんならトヨタ
スズキ車を買ったんなら最後まで乗り潰すしかない スズキの車は、スズキ車の買い替えの時にはディーラーが
そこそこ色付けてくれるけど、買取店の評価は最悪だよね… >>764
同じ25年式CVTFF車
走行は7.5万 >>774
その条件で38万円なら、かなり良い査定価格じゃないか。 まじで？俺の三代目で今3万キロなんだが40万越えたりするのかな
シートが狭いから長距離がきょっときついんだよね 便乗
H27年式XL-DJE4WDのホワイトパール走行2万6千だと買取お幾ら？
もちろん修復なし >>771
キミのことなんてどこにも書いてないけどどうしたの？w >>773
今度はヴェゼル買おうとしてたけど下取り考えてエスクードにするかな… 俺フェンダーこすってへこましたんだけど、これはもう修復歴ありになるの？ 異音が出ていたのでディーラーいったら
オルタネーター交換だった。
それだけでなく下記にも該当していたので
CVTユニットも交換になる。(･ω･)
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117b/ リセールバリューを考えたら、ヨタ車しかないな
ヨタのハリアーが一番中古で値下がりしない説もある 上でエアコンの話出てるけど
レー探OBD2の水温計みると
60度超えないと温風でないな
マニュアル車だから2速全開走りで二分で水温あげてる
車によくないのはわかってる >>782
ユニット交換いくらくらいですか？
無償なら私もしたいです（笑） >>786
ケータイからなのでid違うけど、
保証期間を5年延長した上で無料交換。
症状の発生と該当する期間に製造されているのが、条件。
詳しくはリンク先で。 cvtではこんなのも同時に発生しています。
スイフト、ソリオ、スプラッシュ 無段変速機（CVT）の保証期間延長について｜スズキ
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117a/ >>782
>>788
これ、対象車輌所有者にはハガキとかで通知くるの？ 下取り価格気にする人ってホントに乗りたい車があっても我慢して下取り価格の高い車買うの？
その時に乗りたい車乗ればいいじゃん。
事故したり当てたりしたらどうすんの？ >>789
うちのはzd72sで、
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117b/
の方にだけ車体番号が対象になるのだけど、ハガキはこなかったです。
症状がでた上で、ディーラーに持ち込まないといけないみたい。
urlにはrecallとあるけど、リコールではないのかな？ >>792
症状が出た場合なんて、リコールがあるのか？
酷い対応。 フォレスターかエクストレイルかエスクード。
いずれも中古。
近々、買取査定行ってくる。
買取専門でおススメあったらご教示お願いします。
自分の候補はアップルかオートバックス。
北海道です。 鈴木は内装下手くそ過ぎるからなぁ
広さならソリオかな。1200ターボにすりゃいいのに ソリオを買う層に一番求められるのは、燃費
その次が必要最低限を満たしたパワー
ターボなんて余計な開発コストが増えるだけです 1グラム1円やから、本当はサンバイザーすらも付けたくないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
