【スズキ】 3代目スイフト Swift Part76 【Z*72S】
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人それぞれ求めるものが違うんだし、満足してるなら それが最良でしょ
人が言うことなんて気にする必要ない >>640
自分もそう。スタッドレスだからなおさら乗り心地ソフトなんだろうけど 車のスレは専門家でもないのに自動車評論家みたいなのが必ず居るからね。 トータルで見て195/50/16が峠では適正サイズですね。
何故って？185/55/16にはロクなタイヤがないからです。選択肢なさ過ぎ～ 感想や好みならお好きにどうぞと思うが物理法則はそれらとは違うからね >>646
195/45/R17入れてるけどリッター20キロ切る事はまれだな
極端に寒い中をチョイ乗りするとさすがにしんどいけど
195/50/R16ならリッター22以上は余裕で出せそうだけど タイヤ1センチ幅広にしたぐらいでは燃費は悪くならん
そもそも走りを良くしたいのだったら燃費なんてケチ臭いこと考えるな 燃費が落ちないなら最高だね。
幅の広いタイヤつけると外観はかなりかっこ良くなるよね
スイフトはフェンダーとの隙間が元々かなりあるから、ドレスアップするには都合が良い
むしろ社外品のデカいホイール＆タイヤを履かせることを前提に作られてる？とすら思えるよ >>649
そのままでも18インチまでハマるみたいだから案外そうなのかもしれんね
カスタムして遊んでもええんやでって感じかな
カスタム初心者でもスズキはモンスポという半純正カスタムメーカーがあるし ホイール大きくして薄っぺらいタイヤ履いてるの見るとキャタピラみたい。
ああいうのってタイヤがたわまないから、まともに足回りにダメージ来るんじゃないの？ 俺も冬はXアイスだけどまったり乗るだけならこっちの方が乗り心地がいいな。 16インチか17インチにするか迷い過ぎて決められない >>656
買う時に両方の仕様に乗ったことあるけど、人を頻繁に乗せるなら16、一人で乗る又は見た目重視なら17って感じかな。
17だと結構突き上げ感があるので、人を乗せるのはちょっと厳しいかもね。 年も明けたので新年の走り初めをしてきた
軽く200㌔流してきたがやっぱ良い車だわ
皆様は走り初めはもう終わったのかしら？ 今日は車まだ出してない、大晦日はコンビニ行くのに1キロくらい走らせただけ 車高を20mm上げてスタッドレスタイヤに交換してからの試走のみ
地上高12cmってとこだがスタッドレスと相まってフワフワな乗り心地。 >>637
なるよ。車高変わらないはずなんだけどハスラー乗ってるのかよって気分だ
でも町乗り超楽々になる。
ちょっと山道走るとかなりヨレるね。ピレリでもそう。グリップ力はたいして変わらないな
タイヤハウス空いて見えるようになるから素の純正設定にするなら175/65/15のツライチ15mmダウンで丁度良いと思う
でもそんなのアフターパーツにないから-30mmバネだけ＋ワイトレかな >>640
町乗りなら絶対に15が良いと思う。
ステアリングも軽くなるし段差の乗り越えもガツンとこない。まさにswift 個人的には全体的に肉厚なデザインだから
15インチのタイヤの厚さの方が見た目のバランスがいいような気がする 前々から書いてるが段差でガツンとなるのは純正の足がダメだからやど まあそりゃそうだが55って小型車にしたらかなりの低扁平率だからね…… >>665
15インチにしたら改善してるからタイヤじゃないの？ スイフトのヘッドライトをハロゲンから激安中華LEDに交換しました。
送料込みで３５００円（笑）
しかし明るくなって大満足です。
オススメのLEDヘッドライトありましたら教えて下さいm(__)m スイフトのヘッドライトはめっちゃ上まで照らすから効率悪いよな
高速の標識まで明るい >>667
それは剛性の低いタイヤで吸収してるだけで解決にはなってないよね
セルシオに18インチ入れたからといって段差でガタッとしますか？
スカイラインでガツンとくるのが嫌だからインチダウンするとかありますか？ >>66
レンズそのままで光軸ずれてるから
まわりは迷惑なんだな >>669
これ感じたけどウィンカーもやたら強力じゃないのかな？
信号待ちですんごい看板が光ってるような気がする >>671
光軸調整するネジ穴（マイナス）があるんだけど、どうすればいいかな？
カットラインとやらは出てるんだけど、なんかハイライト気味なんだよね… >>668
H4対応の中華か？左側通行に対応してるとか放熱は大丈夫なのか？
激安中華電子部品なんか付けるなよ それ発光するポジションが合ってないやん。ダメやん
これだから中華買っちゃう人って、、 >>669
そう？
全然見えなくて光軸をギリギリまで上げてもらったよ スイフトのヘッドライトは上方面に”洩れてる”んだよな >>670
そんな古い車知らないけど低扁平の車はきますね >>679
そう、だから光量あるライトにすると看板まで明るい
でも高さ的にはワゴンやらRVやらがもろに目の高さなのに比べてかなり低い方 >>670
田舎者(貧乏人)40代以上が丸出しだぞやめとけよおっさん スモールコンパクトのエントリーカーとセルシオやスカイラインを比べてる時点で
オンナ以下のクルマ音痴確定なんだから相手にすんなよ うーん。いつもココのヤツらは変わらないな車以外の悪口で反論したつもり
になるアホばかり。 >>684
いろんな車種に乗って足も色々やった経験談だよ。スイフトも車高調くんでセットアップすれば良くなるから >>670
……そもそもコレの言ってる意味がよくわからんと言うか話題にまるで噛み合ってないと言うか……
いや触れちゃいけないやつだっていうのはよくわかるんだけどね( セルシオなんて存在すら忘れてたわww
元ヤンボロ車が良く出てきたな >>685-686
150万のクルマより500万のクルマの方がいいなんて経験するまでもなく誰でも知ってることなんだよ
車重からサイズまで何もかもが違うんだから
一本数千円の純正のダンパーよりオーリンズやザックスの高級ダンパーの方がいいなんてのも
経験の必要なんかしなくてもだれにでもわかること
経験則なんてのは様々な因果関係で成立してる論理的根拠を無視した、ただ自分が「おもった・感じた」だけの
ただの相関関係なんだよ
これからは経験で断定するんじゃなくてやる前に少しだけ考えてみようね？ >>690
> 一本数千円の純正のダンパーよりオーリンズやザックスの高級ダンパーの方がいいなんてのも
これは違うけどね
目的や何を重視するかによっては純正がよい場合はある >>691
いや言いたいのはコストも含めてまさにそういうことなんだけどね 旧モデルのスイフトオーナーに、何を期待してるのかね。 >>682
あの～
どんな車でも そうなってるんですけど
じゃないと案内標識見るためにいちいちハイビームにしなくちゃ見えないんですけど 安物でもヘッドライトをLEDにすると
夜間の運転が楽しくなるよな 糞みたいな配光のLEDはマジでやめて欲しい。
前車に迷惑をかけるようなライトを点けていると、いずれトラブルに巻き込まれるぞ。 >>697
煽りが増えてるのはこの辺にも原因があるはず >>699
自己防衛のための防眩ミラーってのが昔はあったけど、今はないのかな？ >>699
前者がわざと追い越させてから追いかけ回すパターン スマホなんかの影響で若年性白内障が進行し、光の刺激に極端に過敏になっているうえに、
食生活の変化により生鮮食品の摂取量が減りパントテン酸やビタミンB6、マグネシウムや亜鉛などの
ビタミンミネラルが慢性的に不足して常にイライラストレスを募らせているので、グレア対策のないレンズで
気軽に汎用LEDになんか交換すると「やっぱカチンとくるけん」に殺される羽目になるよマジで >>701
煽り運転に厳しい判決が出て
しかも一億総撮影時代によーやるわなw 黒スイフト乗り
暗闇に駐車してると、ちょっと長めのノーズとつり目が相まって
一瞬「クーペ」に見えなくもない
で、近づくとプリケツが見えて「あっ」って思う 四代目乗りが三代目を見るとフォルムが時代遅れっぽいらしいが、三代目ユーザーから見るとタイヤ一つにしてもコストカットしてるし何よりあのプリケツの魅力は譲れない。 皆さん車両保険って乗り換えるまで入ってる？
XS今回6年目で車両価格が査定70万円なんだけどもういいのかなと
（免責は5-10） スイフトはクーパーを買えない貧乏人が乗る車と言われてるのを知って少しショックだった（笑） まったく考慮した事のない車の名前が出てきて、ちょっとというかかなり意外だった >>707
わりと有名な話し。
タイヤが四隅で、大径な点が似てるとか。 ものすごく雑な共通点だな
ミニが欲しくて買えなくて、スイフトとか、そういう車の買い方は、一番ダメな買い方だな >>705
訳あって乗り換えることになりそうなのだがこのプリケツがいとおしくてなかなか決断できない 最近四代目スイフトとよく遭遇するんだが
なかなかカッコ良いな…
後部ドアの取っ手がCH-Rみたいなところが素敵。
基本的に自分１人しか乗らないし、後部ドアを開けることも滅多にない…
そう考えるとクーペっぽくて良いかも…
だけど三代目のプリケツ具合は四代目よりも勝ってるから、まだあと三回は車検通すぜ！ プリケツはゆずれないだろ
俺はミニはかなり意識してるが・・
ミニっぽくカスタムするって遊びもいいかと 6万km走ったがそろそろバッテリー交換の時期が。
Dで2万円って聞いたけどそんなもん？ >>717
アマゾンで55b24lが8000円位で買える。
交換工具は100均で買えるメガネレンチだけで、初心者でも15分あれば終わる。
愛着も出るし、一度DIYにチャレンジしてみたら。 バッテリー交換は、下手するとECUがリセットされるぞ。 東北の今頃の気温だと、車が暖まるまで10キロは走らんとならん、早く春にならんかなぁ >>724 10kmは嘘やろ。北海道でも2km程で暖まるぞ >>727
マジで10キロは走らんと暖まらんよ、2キロじゃ全然だよ エアコンオートにしてると3キロくらいからやっとファンが回り出す
曇るから外気入れると水温が1メモリ下がる なぜ2kmで暖まる人と10km走らないと暖まらない人がいるか
エアコンをオフにしてる人とオンにしてる人の違いではないかと
ちなみに車の場合、エアコンはオフにしてても暖房は効きますよ >>731 >>727だけどACはオフ、設定温度26℃にしてるけど、
早朝の－5℃でも2km走らないうちに暖まるよ。
ACのオンオフの違いか個体差か。 >>734
ACオフなら、暖まるのは早い
ACオンだと、暖まるのは遅い 住んでるのが本州の日本海側なら、この時期は窓の曇りを取るために、ACはオンにせざるを得ない
そうなると、暖まるのが遅くなる
本州の太平洋側なら、ACをオフにしてから30分ほどはエバポレータの水分が乾くまで曇るが、それが乾いてしまえば外気導入にしている限り、あめでも降ったりしなければ曇らない >>736
へー、知らなかった
太平洋側っていいなー >>737
その代わり空気がバリバリに乾燥するから、女子は肌が荒れやすくなる
逆に日本海側は湿った空気で肌が潤う
秋田に美人が多いのもそのせいかと >>738
秋田は日照率が最低だからメラニン色素がない
紫外線に弱いタイヤやヘッドライトカバーにはやさしい土地柄
ただし人情は最低なので自殺率が高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
