【スズキ】 3代目スイフト Swift Part76 【Z*72S】
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>>350
そうそれがいいね
2.5やら2.8やら
ハイエースとかの圧やぞい
総車両重量時3トン近くで3.5
1トンそこらで2.5やら2.8やら不思議じゃわい
2.0にすると滑らかで心地よい走りが体験できます >>347
ディーラーのも結構信じがたいぞ。
あとサービス工場のはコンプレッサーからのホースにゲージが付いてるから
ゲージのみのより高めに入りそう。 すんません。
間違ってスイスポスレに質問しちゃってたのでここにもレスします。
ZC72SのRSには、他のグレードにあるような15インチのスチールホイールは履けますか？ブレーキの干渉などが心配なのです。 見られた？純正スチールホイールにレグノGR-XIを履かせています。 おれはクムホだよ スタッドレスもクムホで統一している 今季、純正スチールホイールをBSアイスパートナー２に組み替えた。（こみこみ45000円）
（6年前にホイール＋キャップ４組をヤフオクで買ったもの。こみこみ5100円） 15にしたら内側に入りすぎちゃったんだよな
ワイトレ入れて平気かな スイフトってアルミがいいの鉄がいいの？
XGだけ鉄、本来の設計は他グレードのアルミで調整してあるんだろうか 夏は純正アルミ ※ただしトヨタ純正
冬は純正鉄ちん ※ただし２代目スイフト純正 >>369
かなり入ってるからなぁ30ミリ以上とかいけるかな >>373
フムフム。では後はハンドルを左いっぱいに切った時の右前タイヤとハウスのクリアランスがどの位あるかだが、
おそらく20mmのワイトレがベスト ハンドルを右に切って加速してからハンドル戻すときに、
ボンネット付近から”カコン”って音がするんだけど、これって何？ >>375
ハンドルいっぱい切って異音がでるならドライブシャフトブーツでも疑ってみれば。知らんけど スマートキーの電池って寿命2年位？
ちょうど2年前に交換したんだけど、ドアのロックがON/OFFできなくなって焦った。
なんどかやったら開いてエンジンも掛かったが帰宅するまでエンジン切れなかったわ。 >>376
症状がちょっと違う感じなんだよね
大きくハンドルを切って戻すときに1回だけ鳴る 大きくハンドルきる。そしたらユニバーサルジョイントが限界くるグリス切れてる 音でる
何をもって症状がちがうと言うのか？
アドバイス求めたなら下回り覗いてこんかい そして言えることはココで情報あつめても 予測 でしか返答できないんだから
早よデーラーいけ >>378
俺もその症状は冬だけ出る
ディーラーはABSのチェック音とか言ってたけど俺は怪しいと見てるが放置してる >>379
普通はハンドルを切っている状態で持続的にカラカラ音がなるでしょ？
>>381
今度車検だからチェックしてもらうかな
>>382
俺は通年かな
普通の交差点だと出ないけど、回旋半径が小さい場合だけ出てくるわ ハンドルに関係なく走り出しに「カコッ」ていうのはABSだったかな
過去スレでも話題になってたね また走り始めエンジンブレーキが効かない季節がやって来た、60キロ出そうがアクセル離すとエンジン回転がみるみる下がってニュートラルになる、路面凍結だと恐ろしくて乗ってられない、そうゆう仕様ならとんでもない車だ
車が温まるとエンブレが効き始める、エンジンオイルなのかCVTフルードなのか知らんけど、マニュアル欲しいわ >>384
自分は急な右折と加速がセットになったときのみなんだよね
ABSなんかな
>>385
故障だね >>385
仕様
適応するか、乗らないか、買い替えるか、の３択 普通に寒くて水温が上がるまでのアイドルアップのせいだろ 去年も385みたいなのいたよね
結局暖気できてないのが原因だっただけだがw
乗り手がアホだとメーカーも苦労が耐えないね >>389
常日頃から誰彼構わずアホアホ言ってんだろ、草生やして面白そうだね >>390なんでディーラーに診てもらわないの？
知的障害の手帳持ち？よく免許取れたね。 >>391
何度も見てもらったわ、んでなに？ディーラーに見てもらわないと知的障害なの？仕事で忙しくて見てもらう暇無いからレスしてんだけど？ >>391
お前よくそんな事言えるな、信じられんわ >>392仕事忙しいとか知らんがな。
ここに書き込んで症状が解消するとでも？
やっぱり知恵遅れ君かな？
支障あんなら何度でもディーラー行けよ。 確かに、エンジン小さいし、効率いいのだろうけど、エンジンの暖まりには時間かかるな
暖房効くまでが長い
こんなもんだと思っているけどね >>394
あ？おめえに聞いてねえから、しゃしゃてくんな >>396お前ホントに知的障がい者？
ここに書き込めば解決すると思ってんの？ >>377
以前ディーラーで聞いたら、約2年という回答だった。
実体験としては、新車購入から最初の車検まで
電池交換なしで済んだことがある (2010年購入のXG)
ので使い方にもよるかと
自分はキー側のボタンは基本的に使わず、
ドア側のボタンで鍵操作している。 来週は楽しい3回目の入院だぜ(´・ω・｀)
中古で買って3か月そろそろ安定して欲しい所
今回は早く帰ってくるといいんだが・・・ >>402
薄々は感じてる
今回はエアコンがずっとONになってしまいやがる
なんか車の中あったかいなぁって思ったでエアコン切り忘れかなって思ったら切れてるやん
あれ？OFFに出来ない←今ここ(´・ω・｀) あーー、話的にめんどくさいヤツだ
中古だからどこにも責任の持って行きようがないから、無償修理ってのも微妙になってしまうパターンだ
幸運を祈る >>374
うしろうしろ
前はそれくらいが良さそう。
ハブボルトそのままで大丈夫かな？とか、重くなったらいかんかなとか、ワイトレ自体の強度も不安だなぁ
ハンドリングかわるかな？色々ありすぎて結局踏み切れないでいる。 >>382
ABSは少し走り出してから
びーんびーんびーんってバネを弾くみたいな音がするよ
冬に良く聞こえる >>405
その不安要素はすべて起こり得ます
15インチのホイルにナットの 逃げ がなければダメだし。安物のワイトレに強度保証は期待できないしハンドリングも変わります。 >>400
ありがとう。
同じく、初めての交換が3年半、今回ちょうど2年でした。XS
自分もキー側のボタンはまったく使わずドア側のみです。 説明書に電池切れたときの対処法書いてあるよ、忘れたけど 電池切れでもシャキーンと鍵出して、鍵穴突っ込んで回せばいいんじゃないの？ ミラーのモーターなんとかならないの？
ウイイイイイイイイン スタッドレスにチェーンを巻くことのある方、チェーン径はどれくらいまでいけますか？
9mmとか12mm などあるので。
XSでタイヤサイズは175/65-15です。 >スタッドレスにチェーンを巻く
昔、車屋に聞いたら説教されたぞ、オレ・・・ >>418
本来なら通行止めにすべき状態の道路だけど、チェーンを装着した車なら通らせてあげるよという話でしょ。 >>419
そのようなニュアンスじゃないなぁ
今度の国交省が発表した改正案は >>421
通行止めは変わらず。今までスタッドレスでも容認してきたチェーン規制を大雪時に指定箇所ではチェーン装着しましょうって私は解釈しましたが そろそろディスクパットの交換時期だと思うので、この機会に色付きのにしたいんだけど
モンスタースポーツって、まるっきりのサードパーティ製？
前の会社名がスズキスポーツだったと思うから、準純正的なポジションかなと。
というか、シビアなパーツだから純正にしとくのが無難？XS >>423
スズキスポーツを立ち上げたのがモンスター田嶋氏や。 6年目くらいの3代目だけどエンジン始動後の1回だけハンドル切って戻る時にギーって金属音？バネのような音？がするんだけど
何が考えられますかね？ ハンドル戻して真っ直ぐになって一呼吸おいて音が鳴ります タイヤのサイズ(175)は同じだけど、夏タイヤの引っ張りタイヤから、引っ張ってないスタッドレスタイヤに変えたら乗り味良くなった
引っ張りタイヤの接地面測ったら130しか接地してなかった それはゴムがやっこいだけやろ
接地面が減るのが嫌ならなぜシャコタン引っ張りタイヤなんかにした？ めっちゃ座面高くして少し倒し気味にしたら疲れないんだなって最近気づいた
この車疲れないポジションの範囲が狭い ほほぅ…
バリアブル座高
一度お会いしたいものです 俺はどんな車でも座面最高、ハンドルティルト最低にする
そうせんと腕が疲れるわい >>442
どうやって座高変えるの？
座面じゃなくて？ >>444
大体流れでわかるだろうに
意地悪だなぁ 最近1時間ほど運転すると尾てい骨が痛いけど座面高変えたら治るかな
運動不足と思われるけど 本人が疲れない姿勢て大抵はヤンキーみたいな超リクライニングなんだよね >>447
それって腰にこないか？
自分はほぼ垂直なポジションが一番ラク 正しい姿勢でホールド性の高いシートで運転するのが楽だしなにより安全だと思うよ >>446
試してみるべきやで
自分も最初は運転すると腰が痛うなったけどシート調整で平気になった
あとはクッション買うかやな まる6年経過
純正タイヤがひび割れてきている
サイドではなくトレッド面の溝にそったひび割れ
なのでバーストとかには直結しないと思うがそろそろタイヤ交換した方がいいのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
