【スズキ】 3代目スイフト Swift Part76 【Z*72S】
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実際、クランクとACプーリーだけでアイドラプーリーないから718でも
引っ張り切れそうな気もするけど、2ｃｍの差があっても大丈夫なんだろうか・・？
純正買えよってことだけど、ミツボシなら半額以下なので。 >>195
https://i.imgur.com/RThffSm.jpg
モノタローで 695は取扱終了で代替品で
695Lのコレは出てくる
千円ちょいでクーラーベルトとセットのもあったなぁ 純正買えや 決めた！
XRリミテッドのプレミアムシルバー(ツートン)買う！！
納期も思いの外早くて1ヶ月弱らしい ツイーターのコンデンサ換えた人居る？
端子がガチガチに固められててどこに繋がってるかわからない
純正のは+-またいでないかな？ +と-またいでない。-は直結。
プラス側にコンデンサ入れればいよ。 心配なら、「スピーカー ネットワーク」で検索すれば詳しい解説がある。 端子がどこに出てるかわからないんだ
+→コンデンサ マイナス→プラの細い穴→スピーカだよね
端子の裏のマイナス側は中でスピーカーに繋がってるかな？コンデンサのマイナスの足があった場所で導通あるんだけど……プラに貫通してるコンデンサのマイナス側は抜かない方が良い？ そこまで詳細に覚えてないな。zc72s ツィーター交換 でググったら出てこないかな？ みんカラの写真で見ると、コンデンサはツィーター横の基板についてるから、そいつを交換する感じ。 ECOタイヤにして３年だが我慢や不満がつのってクルマ(初期XG)自体にも飽きを感じていた。
EC203は路面が冷たいと一段と硬いように思うので思い切ってBSレグノをアマゾンで買ったら
新車時のワクワク（走り・乗り心地）がよみがえり、車検取ってまだまだ走り回ることにきめた！ 暑くも寒くも無くで燃費がいい具合に伸びて快適だな
1年中こんな気候ならいいのにな〜 気候の影響か、埼玉から和歌山まで下道で走ってきたがリッター22．3と燃費もいい感じ！ 乗っているスイフトが14.6万キロ超えたから、来年買い換えたいと相方に相談するも、壊れるまで乗れ言われてショック(´・ω・`) どうやったらリッター22ｋｍも走るのかと・・
こちらは町乗りで12.1ｋｍだわ、いつもＥＣＯランプ着く運転してるのに
1200ｃｃでリッター12ｋｍしか走らんとかどんだけ燃費悪いねんと思いディーラーで聞くと
同じ型にのってましたって営業がうちのも１２ｋｍ前後でしたって・・
だいぶ前に乗ってたプラッツ1500ｃｃトルコン4ＡＴのが燃費良かったがな！ >>212
走る環境だと思います。
1.2の初期モデルのRSですが、
普段埼玉走ってるときはリッター14kmくらいしか走らないですよ >>208
次はEC204と決めてるんだが、ダメなんかな・・・ >>215
試してみなよ
タイヤ交換なんてそう次々起こる事じゃないんだ
自分の納得したのに替えたほうが精神衛生上いいと思う なれてきて思った通りに動くし小さいしいいんだけどシートがいまいち馴染めなくて辛い、長距離のると特に座面の左右のエッジがけつに当たってていたくなる
軽自動車の方が座面広いってスイフトのターゲット狭すぎない？ 2型だがヘッドライトの上側に細かい網目みたいな傷が知らない間に出来ててショック
自動洗車機で使用したからかな？原因不明 >>219じゃあその洗車機で現場検証すりゃいいじゃん。
そんな質問ここでして答えが返ってくると思ってる知恵遅れなの？ 紫外線による細かいクラックじゃないの？
経年でなるよ >>211
嫁さんならバッテリー上げるだけで壊れた言うんと違うか？ >>219
俺のは前の左右フェンダー部に小さく付いてる。
強めに擦れば消えるんだけどまた付く、原因がわからない。
自宅に駐車するときに雑草で擦ってる？ >>222
廃車寸前まで乗れ言われた
ダイハツDに勤めてるいとこがおるから、そんなものじゃ無理
来年5月2度目の車検… >>212
都内で13くらい 11年式MT
狭い路地と渋滞でMTがメチャクチャだるい環境です……
エアコン使うと一気に落ちるのとメーターは30kmになるまでにあきらかに反応遅いかな？
下りを惰性で降りてきてもなかなか30.0にならない 10km走るのに30分かかるあたりでメーター表示14.0km/L 満タン法12.0〜13.5km/L
3型RS 5MT 2011年XSだけど燃費は平地遠距離だと20km/L割らない。
ちょい乗りだけだと17km/Lまで落ちる。
山道を高回転キープで走ると15km/Lくらい 点検のハガキが届いたけど、12月が半年点検なんだよね。
頻繁に点検させちゃサービスの人に悪くない？ >>233
お前が改めて金を払ったりしないだけで、スズキから金は出る つまり点検に出さなけりゃ金を稼ぐ機会を喪失させてるだけ 新車で買ったのにもかかわらず、その買ったディーラーからじゃなくて、自動車保険で使ってるだけの車屋から無料点検のハガキが来た
買ってからほとんどなんの挨拶もないしもうここのディーラーは切ろうと思う H27年式の走行距離3万km弱だけど、最近になって発進時のCVTギクシャクがなくなった。
アクセル踏み込み時始めのワンテンポ遅れはあるものの、それ以降が非常にスムーズ。
要因は機構が馴染んできた？走行距離？
前に誰かのブログで、発進時に意識して強めに踏み込んでいれば、そのうちCPU？だかの学習能力でスムーズになると見たけど、これかな？ ttps://i.imgur.com/V13wOmB.jpg 車検２回目(５年)終わった＼(^_^)／
XG 80000km フロントブレーキパッド交換、リアブレーキライニング交換 、スタビライザーリンク交換等々。左リアのダンパーがオイル漏れしてたらしいけど、それはクレームで処理したらしい。 3回目の車検だったけど約8万だったよ！
ブレーキフルードとラジエター液とエンジンオイル＋フィルターと
下回り洗浄コーティングくらいしかやらなかったけど。 >>233
新車で買って以来安心メンテパック継続してるけど
なんか損したきぶんだよな 5年半前に買って、エスGコートしたんだけど、その時のものか
エスGコート専用 トリートメントキット(中性タイプ)ってのが新品のまま出てきた。
これって洗車時に使えますよね？ フィット乗ってる人ってセンスないなーって思うのは俺だけ？ 電車にぶつかったスイフトRSの3型、ぐしゃぐしゃで勿体ないって思った 、サイドスポイラーたけ擦ってモヤモヤしてる自分が小さく感じた >>260
見てきたけどすげぇ事になってんな
逆走、信号無視、一旦停止はどこへやら・・・ 糖質鉄ヲタがレアな列車見つけて発狂して追尾したと推理してみる >>260
これって泥酔状態の飲酒運転じゃないだろうか 初期型XGをエコタイヤにして未だ３シーズンだが乗り味の悪さからスイフト自体に飽きが来て、
冬前なのに新型車より安いとアマゾンのBSレグノを装着して新車で走った各地を再び巡った。
いや〜スイフトとレグノの好相性に納得です。2週連続で小傷落としとワックス掛けてピカピカw >>266
俺もRSの2型だけど、インチダウンした
鍛造ホイールにエコタイヤ履かせたら純正トランザよりハンドリング落ちた、いやそんなに悪くないんだけどなんか違う
やっぱりタイヤとかサイズでけっこう違ってきますね もとからエコピアだったけどきついよ、空気圧おとしまくってなんとかたえれるようになったけど来春はスタッドレスからエコにせずルマンとかに変える レグノに換えて2年くらいたつけど流石に乗り心地とかロードノイズとか酷くなってきたわ
乗り心地はサスペンションがヘタってるのもあるだろうけどな レグノに替えて2年以上経ったので車ごと買い換えようかと思ってる。 サス ＝ ショック ではないな
どっちかというと サス ＝ バネ だと思ってる奴が多いし
なので >>271 は、ちょっと変
それと KYBのSRは、オススメの1品ではないな
「とりあえずこれにしとくか…」って感じのモノ
「サスがヘタる」と言ったら、ショックだってバネだって各部ブッシュだってヘタる
話をまとめると、君は短絡的すぎ ショックアブソーバーはサスペンションの構成部品なんだがな
ヘタってスプリング交換なんてきいたことないが まあ厳密にいうとバネもヘタるんだけどね
純正スプリングはヘタリにくいけど サス(サスペンション)は緩衝装置全体を表すのは同意するけど、サス＝スプリングの使い方する人多いから「サスがへたる」みたいな言い方だとダンパーからブッシュからでなくスプリングかな？って印象を受ける 2012年12月登録のZC72SのXGグレード
ディスクブレーキは前輪のみで
マップランプがなかったやつ
ブレーキパッドはどちらになる？
55810-60J10
55810-57K00
それともこれ以外なのかな？ 機能面からいうと、ショックはもちろんのこと、ショックアブソーバともいわない
JISでもダンパとされている
衝撃を吸収しているのはダンパではなくバネ
車体を支えているのもバネ
ダンパはバネ質量系の周期振動を収束させるためのもの
簡単に言うと、いつまでもボヨーンボヨーンと動いているのを止める役割
バネは初期にほんの少しへたるがその後は10万kmぐらいではへたることはない
質の悪いアフターリプレイスのものは知らないが｡｡
但し、トランクに重たいものを入れっぱなしとかだと、その荷物を取り除いても車高が低くはなることはある、つまり、へたることはある
乗り心地やハンドリングにはバネのみならず、勿論、ダンパのセッティングも影響する せやから早よ、減衰力調整できる車高調いれるしかねーっぺよ >>285
ブレーキパッドなんてディクセルにでも変えればいいのに >>289
変えるにしても純正品番がわからないと。。 純正品番なんかわからんでも
車種、年式、グレードでいけるっぺよ >>291
ディクセルの適合表見たか？
純正品番なんか必要ないぞ >>294
ありがとう
ディクセルだけでなく他のメーカーも比べてみたくてね
純正品番がわかれば確実なので知りたいなと。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
