【スズキ】 3代目スイフト Swift Part76 【Z*72S】
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>>144
自分のは5年半落ちで青空駐車だけど、塗装のハゲとかは全く無い、マメに洗車してワックスかけたり、ポリッシャーでコンパウンドで磨いたり、粘土かけたり、たまに高圧洗浄機かけるだけで鉄くずは結構取れると思う。
近所の同じ年式位のワゴンRのオーナーは全く洗車しない人だから錆だらけ、メンテ次第じゃないのかな ／/
／ ./
/ ./ ﾊﾟｶ
/ ∩彡⌒ ミ 今だれかハゲって言った？
/ .|（´・ω・｀）＿
/／ | ヽ/
"￣￣￣￣"∪ >>141
いたるところ？ノーメンテでボンネットと屋根のクリヤーが剥がれてくるのはあるあるだけど、うーん。なんか溶剤かけられたんちゃう >>145
エンジンスタートボタンに少し干渉するからだとか聞きましたが、だったらボタンを移設してドリンクホルダーつけろよ と思った >>145
冷たい飲み物に結露した水が電気部分に垂れたら大変だから！
と聞いたことがある なるほどですね
ありがとうございます
でもあ場所に飲み物置きたいですよね！ 販促ダイレクトメールが来ていた
オプション１０．８万円分サービス
０．８万円今までより上乗せか >>152じゃあドリンクホルダー付ければいいじゃん。
いちいち人の同意を得ないと行動できない池沼なの？
バカなの？死ぬの？
ねぇ、なんで自分で判断できないの？
ねぇ？なんで？どうして？
ねぇ？バカなの？死ぬの？
ねぇ？なんで？どうして？ >>141
黄色いのが鉄粉取りシャンプーにやられるのは聞いたことがある
台風の塩害とかじゃないの 海沿いの車は傷みが早いからね〜
中古買う人はその素性を見ないとね
スイフトは新車で買う人がほとんどだろうけど >>160
突然絡んできて何なの
てか、何でお前にそんなことを言われなければならないのか？ 中古でいい値段が付いてるって事は、その値段の中古を買う人が結構いるって事
新型として発表されてからそれなりの年数が経ってるんだから、中古で買われた車もそれなりに多いはず スイフトの中古安いよ
スズキでコンパクトカーでって感じで、ヴィッツの方がまだ高い
軽自動車は高級車 ZC72Sで程度がいいやつなら中古でもいいだろ
俺の11年式XS、50万でどう？ 助手席の窓が助手席から開かなくなった
運転席からの開閉は出来るし
助手席のスイッチでも閉めることは可能なのに開くことができない
それも完全に作動しない訳じゃなく、たまに少しだけ開いたりする
後部は問題なし
窓周りの配線弄ったりは後付けキーレス連動ドアミラー開閉を付けた事くらいで
それも取り外して配線し直したけど治らない
運転席からは普通に作動するし閉めることができるからそこは関係ない気がする
原因はなんじゃろう？ >>170
助手席のドアスイッチがイカれてんじゃね？ >>176
わかるわ
もうちょっとでかい車にしようかなとも思うけど、スイフトが見た目も燃費も運転もバランスいいから、このままでいいかと思ってしまう 新車に買い替えるなら新型スイフトだけど、俺も買い替える気起こらんわ 乗り換えるなら現行のスイスポかな
顔があんま好みじゃないけど エンジンが死ぬかボディが腐るまで乗り続ける
その頃には電気自動車が主流になってるだろう ステップアップ用にキザシ残してても良かったと思うんだけどな ガソリンがついに160円いきましたね。170円台があるそうだけどスイフトならまだまだ余裕。スイフト買って良かったわ キャンプ趣味にはまってから
スイフトじゃ色々用事が足りなくなったので
この冬に乗り換えます
今までありがとう
ただしモッサリCVT、テメーはだめだ。 朝寒くなって来たから暖まる間2000回転走行になるけど、その方がレスポンス良いな たった今、付いてるか付いてないか分からない純正フォグランプからLEDフォグランプに交換したけど、やっぱりめっちゃ点灯してる感ある >>181
キザシも10〜15年間隔ぐらいでフルモデルチェンジすれば、スズキの負担もそれほどないだろうに
ジムニーっつう20年間隔のフルモデルチェンジの前例があるんだから
スズキ好きにはフラッグシップモデルがないというのはキツイ
高級車ってそんなに数売れるものではないよ
キザシは時期が悪かった
リーマンショックのあんな時期じゃねえ >>187
ぶっちゃけ元々軽自動車のイメージしかなかったんだからスイフトをフラッグシップにすりゃいいんだよ
コンパクトより売れないフラッグシップじゃ格好つかんだろ >>185
買って最初の冬はそれでやたら調子いいなと
思ったわ
燃費悪くなるけどw >>193ポンコツだからかなり暖気必要だよなwww ZC72Sでベルトを検索すると、5pk895と4pk765か4pk718が出てくるんだけど、
現車は4pk695なんだよね。
DJEじゃないSTYLE'2015です。
モノタロウで類型検索しても4pk718が出てくる。 実際、クランクとACプーリーだけでアイドラプーリーないから718でも
引っ張り切れそうな気もするけど、2ｃｍの差があっても大丈夫なんだろうか・・？
純正買えよってことだけど、ミツボシなら半額以下なので。 >>195
https://i.imgur.com/RThffSm.jpg
モノタローで 695は取扱終了で代替品で
695Lのコレは出てくる
千円ちょいでクーラーベルトとセットのもあったなぁ 純正買えや 決めた！
XRリミテッドのプレミアムシルバー(ツートン)買う！！
納期も思いの外早くて1ヶ月弱らしい ツイーターのコンデンサ換えた人居る？
端子がガチガチに固められててどこに繋がってるかわからない
純正のは+-またいでないかな？ +と-またいでない。-は直結。
プラス側にコンデンサ入れればいよ。 心配なら、「スピーカー ネットワーク」で検索すれば詳しい解説がある。 端子がどこに出てるかわからないんだ
+→コンデンサ マイナス→プラの細い穴→スピーカだよね
端子の裏のマイナス側は中でスピーカーに繋がってるかな？コンデンサのマイナスの足があった場所で導通あるんだけど……プラに貫通してるコンデンサのマイナス側は抜かない方が良い？ そこまで詳細に覚えてないな。zc72s ツィーター交換 でググったら出てこないかな？ みんカラの写真で見ると、コンデンサはツィーター横の基板についてるから、そいつを交換する感じ。 ECOタイヤにして３年だが我慢や不満がつのってクルマ(初期XG)自体にも飽きを感じていた。
EC203は路面が冷たいと一段と硬いように思うので思い切ってBSレグノをアマゾンで買ったら
新車時のワクワク（走り・乗り心地）がよみがえり、車検取ってまだまだ走り回ることにきめた！ 暑くも寒くも無くで燃費がいい具合に伸びて快適だな
1年中こんな気候ならいいのにな〜 気候の影響か、埼玉から和歌山まで下道で走ってきたがリッター22．3と燃費もいい感じ！ 乗っているスイフトが14.6万キロ超えたから、来年買い換えたいと相方に相談するも、壊れるまで乗れ言われてショック(´・ω・`) どうやったらリッター22ｋｍも走るのかと・・
こちらは町乗りで12.1ｋｍだわ、いつもＥＣＯランプ着く運転してるのに
1200ｃｃでリッター12ｋｍしか走らんとかどんだけ燃費悪いねんと思いディーラーで聞くと
同じ型にのってましたって営業がうちのも１２ｋｍ前後でしたって・・
だいぶ前に乗ってたプラッツ1500ｃｃトルコン4ＡＴのが燃費良かったがな！ >>212
走る環境だと思います。
1.2の初期モデルのRSですが、
普段埼玉走ってるときはリッター14kmくらいしか走らないですよ >>208
次はEC204と決めてるんだが、ダメなんかな・・・ >>215
試してみなよ
タイヤ交換なんてそう次々起こる事じゃないんだ
自分の納得したのに替えたほうが精神衛生上いいと思う なれてきて思った通りに動くし小さいしいいんだけどシートがいまいち馴染めなくて辛い、長距離のると特に座面の左右のエッジがけつに当たってていたくなる
軽自動車の方が座面広いってスイフトのターゲット狭すぎない？ 2型だがヘッドライトの上側に細かい網目みたいな傷が知らない間に出来ててショック
自動洗車機で使用したからかな？原因不明 >>219じゃあその洗車機で現場検証すりゃいいじゃん。
そんな質問ここでして答えが返ってくると思ってる知恵遅れなの？ 紫外線による細かいクラックじゃないの？
経年でなるよ >>211
嫁さんならバッテリー上げるだけで壊れた言うんと違うか？ >>219
俺のは前の左右フェンダー部に小さく付いてる。
強めに擦れば消えるんだけどまた付く、原因がわからない。
自宅に駐車するときに雑草で擦ってる？ >>222
廃車寸前まで乗れ言われた
ダイハツDに勤めてるいとこがおるから、そんなものじゃ無理
来年5月2度目の車検… >>212
都内で13くらい 11年式MT
狭い路地と渋滞でMTがメチャクチャだるい環境です……
エアコン使うと一気に落ちるのとメーターは30kmになるまでにあきらかに反応遅いかな？
下りを惰性で降りてきてもなかなか30.0にならない 10km走るのに30分かかるあたりでメーター表示14.0km/L 満タン法12.0〜13.5km/L
3型RS 5MT 2011年XSだけど燃費は平地遠距離だと20km/L割らない。
ちょい乗りだけだと17km/Lまで落ちる。
山道を高回転キープで走ると15km/Lくらい 点検のハガキが届いたけど、12月が半年点検なんだよね。
頻繁に点検させちゃサービスの人に悪くない？ >>233
お前が改めて金を払ったりしないだけで、スズキから金は出る つまり点検に出さなけりゃ金を稼ぐ機会を喪失させてるだけ 新車で買ったのにもかかわらず、その買ったディーラーからじゃなくて、自動車保険で使ってるだけの車屋から無料点検のハガキが来た
買ってからほとんどなんの挨拶もないしもうここのディーラーは切ろうと思う H27年式の走行距離3万km弱だけど、最近になって発進時のCVTギクシャクがなくなった。
アクセル踏み込み時始めのワンテンポ遅れはあるものの、それ以降が非常にスムーズ。
要因は機構が馴染んできた？走行距離？
前に誰かのブログで、発進時に意識して強めに踏み込んでいれば、そのうちCPU？だかの学習能力でスムーズになると見たけど、これかな？ ttps://i.imgur.com/V13wOmB.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
