【スズキ】 3代目スイフト Swift Part76 【Z*72S】
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去年はバッテリーとエアコンフィルターとオイルを売りつけられそうになったな 前スレ随分伸びてるなと思って見てみたら基地外が発狂しててワロタ リコールに至らない部品で改善されてるものに不具合あったら交換してくれるらしい
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中古でかったの一回行っとこうかな ハンドル回すとギギギギっていうのはグリス切れだと思うんだけど、やっぱり気温下がると出がちなのかな？ 購入から3年目。
未だにドアノブの油が線となってる。これがなかなか取れなくてイライラする。これいつまで続くの？ >>18
油じゃなくて回転軸に使われてる金属の錆じゃない？
雨で濡れたり、洗車した後に流れてくるなら、その可能性が高い サスペンションのゴムパーツだけ交換すると効果ある？
2011年XS走行30000㎞ですけど >>18
新車から5年半だけど、それずっとなる。なったら水垢クリーナーとかで取ってまたなっての繰り返し >>21
参考までにお聞かせください、新車時のタイヤは交換されていますか？
経年変化から徐々に初期性能が落ちて摩耗限度前でも交換時期と思われます。
（BSレグノは来春にも新製品に切り替わりそうなので今は狙い目のようす） >>24
>>21はタイヤのこと言ってるのではないと思うんだけど…… >>21
街乗り30.000キロならゴムブッシュ類交換は時期尚早じゃないか >>24
一昨年、23000㎞くらいで新車に着いていたタイヤが劣化ひび割れしたので
ホイールをインチダウン（175/65/15）してBSレグノに替えました。
ゴムなので自然劣化してないですかね？
とても気に入っている車なので、消耗パーツを替えながら
ずっと乗るつもりなのでどうしようかなと。 俺も11年式XS、3万kmだけど新車時のタイヤのまま
ディーラーの定期メンテでも、何も言われないし 山があって少しヒビがあるくらいなら何も言われんわな
自分も5年目2.5万kmだけど問題なし
車検には問題ないってだけかもしれんけどね >>28
ありがとうございます。恐縮ですが新車のころと乗り心地・走りっぷりの変化や違い、
コンパクトカーに「レグノ」は過剰か、そーいったことはないなどもお聞かせください。
（一昨年の交換ならBSタイヤ館であっても代え時と言わないように思います） 次回はアジアンタイヤにするつもり
ひび割れとかの早さから安物買いのなんとやらになるかもしれないけどさ >>28
コンパクトカーにレグノは過剰ってのは
ヘビー級の高級車用に開発したタイヤだから
サイドウォールが固すぎて軽いコンパクトだと
突き上げがひどくなるせいでそういわれるようになった
ゴムは空気圧、水分、油分、洗剤、溶剤、リモネン、紫外線、オゾン
こういったもので劣化する
水性タイヤクリーナーも乳化剤つまり洗剤の界面活性剤とおなじなので
溶剤系と違って浸透しないだけで劣化するよ 初めての夏タイヤ交換はエナセーブEC204に決めてる。
今のは5年半で5万km、外側はひび割れなしだけど、この状態なら内側もひび割れ無しなんだろうか… 某エコタイヤにして高速道路の安定性と一般道の転がりはよくなったけど、
あらゆるシーンでグリップが落ちたと感じたまま２シーズン経たところで
「転がり抵抗性能：A、ウェットグリップ性能：ｂ」に履き替えるつもりでいる。 本社のリリース見たら出ていた（まだ乗り換える気はないけれど）
＞スズキ、小型乗用車「スイフト」に特別仕様車「XRリミテッド」を設定して発売
ボディー着飾ってるのでアルミ＋16インチのオプション無しの素足じゃ乗れないでしょうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
