【VW】ゴルフ5専用 その30【GOLF】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
せめて買う前に相談してくれれば…
今となっては、頑張って治して乗るか、早々に諦めて認定中古買い直すかかなぁ。
認定中古はおススメよ。
自分が買った時は3年保証付けれて、ちょっとの不具合でも保証で色々直してもらった。 店選びが重要だよね。
認定中古はガチだけど、保証切れてるなら、いい店を選ぶことじゃないかな。高いけど程度の良い車両を扱ってるお店ならそうそうハズレ無いよ。 >>806
近場のディーラーで法定点検整備同等の点検整備をやってもらえ。もちろん有償だが。
エラーチェックやリコールなども見てもらえば安心だろ。
その対応を見ておけばこれからのカーライフの指標にもなるし。 ギヤチェンジがおかしい…ってなるとメカトロもヤバそう 多分ギヤチェンジがおかしいのはECUの仕業じゃないかな ほんとそう。
昨年買ってからPCV変えて
プラグ、イグニッションコイル変えて
またアイドリングが不安定。
次はどこだよ… >>785
私も現物確認無くで、走行距離と事故歴無しだけで買ったが、ナビかの配線やらが素人付けで、ポジションつかずとかあったが、世話になってる整備屋に修理だしては、一切不具合無し。
修理代も配線処理代のみ。
車屋は、配線以外はかなり状態は良いと。
やはり、年代・ターボは避けて2000NAで良かった。
ただ単に初型の青が欲しかっただけですが。
今も絶好調です。
信用出来る、車屋に定期的に見てもらば、まだまだ大丈夫でしょ。
ターボ、DSGは駄目なのかな？ >>812
いくらくらいかかりましたか？
信用おける店で再車検みたいなことやったら、痛んでる部品一斉摘発みたいなこと出来る？
金額ヤバそうだが・・・
修理の度に預けて車無し生活になる手間とストレスがエグい・・・ >>814
プラグ、イグニならそこまで重症ではないのでは？
エンジン本体、ミッション本体なら、怖いですね。 >>816
プラグ全交換、イグニッションコイルは該当箇所を交換。これが一週間前なんです。
そんなにすぐ他が痛むことなんてある？ 取りあえず、走行距離とグレードが判らん事には...
ATなのかDSGなのか、ターボかNAか
1.4Lなのか2.0Lなのか... >>819
36000キロ、1.6リットルです。
詳しいグレードはよく分からない... >>814
PCVが3万
プラグ、コイルで10万くらい >>815
チャコールキャニスター、パージバルブのあるあるなんですね
5万くらいでしょうか？ >>823
ディーラーでお願いすることそれくらいかと。
OEM 品を買って自分で交換が安くておすすめ。 >>794
厄介なものを買っちゃっね。
お察しいたします。
ここは腹を据えて地道に修理をして心配無いものに仕上げるか。
今の内に損を覚悟で売って優良な個体に乗り換えるかだろうね。
抱えていそうな故障は長く乗っていると遅かれ早かれ出て来るものだとしたら一気に不良箇所を修理して乗るのも良いかも。
それにしてもお金はかかると思うよ。
お金さえかければ直らない故障はないから。
なぐさめにもならないけど… >>821
バルブボディ不良だね
ゴルフ5のトルコン6ATの定番トラブル
まずATコンピュータをリセットしたら？
改善はしないと思うけど… >>825
ありがとう。買い換えるような貯金もないしなぁ...
>>826
そんなこと自分で出来るの？ >>826
ちなみに、バルブボディは洗浄とかじゃなく全交換？調べたらめちゃ高そう...放置したらどうなる？ エンジンかけてない状態で、アクセルペダル床までカチッとするまで踏み込む
その状態でキーオン(エンジンは掛けない)
その状態で数秒待って、キーオフ その年式の6ATなんて対策品に交換されてなけりゃ軒並み調子悪いんじゃね？
新車から3年5万キロ以下の車でも乱発してたくらい粗悪だったんだから。 ディーラーで有料点検すればいいと思う。
アップデートもあるだろうし。
うちのも中古で買う時に車屋が自社車検整備してからディーラーに出して点検してくれた。 >>828
バルブボディは対策品が出てる、部品代は25万くらい、工賃10万前後
正規デラの2年保証で修理して8年目だけど不具合全くなしだよ
もうすぐ10万キロ、そろそろATF交換する 確か点検代3万位。
それを参考に自分はブレーキ関係など敷居の高い整備はは町の一般整備工場。
手が届く範囲の部品交換で済みそうなのは海外サイトのゴルフの整備書見つつYouTubeで英語検索でネット参考に自分でやる。部品は極力OEMで済ませれば安く済んでます。 >>834
保証無いとそうなるよね
だから保証必須なのよw >>834
今は対策品組んだリビルドがあるしディーラーに頼むんじゃなかったら全込￥15万前後だよ
検索すれば色々出てくるよ 買った直後から故障の連続でさらにそんな修理代出す気にならんなあ、20万で買えるような車だぞ
失敗したと諦めて俺ならさっさと乗り換えるわ。 どれくらい遠方かしらんが、買ってそんなに経って無さそうだし
販売店に言った方がいいんじゃね？
取り敢えず電話だけでも 新車購入でも5年後に延長保証切れたらどうするか悩むレベルだぞ。
結局11年以上維持してるが。 納車してすぐタイヤバーストするとかめちゃくちゃな店だなw
格安の現状販売とかだったの？ 輸入車に強い整備工場探して、修理の見積もりをしてもらい、特定できたら部品はOEM持ち込む相談。
ダメなら廃車したらいい。 車検ありで現状渡しとかは怖いなぁ
古い車は整備車検渡しがいいのかもしれない。
実際どうだったの？ >>841
値段は確かに安かった。現状販売ではなく車検してからの渡し。保証はあるが店側は自分達の非を認めず、こちらが語気を荒めると逆ギレする。
話にならんし気分悪くなるだけだから別の車検工場に任せた。
>>843
車検してからの納車だったよ。現状じゃないから安心してたのに。 初めて外車を買うなら新車買って5年延長保証付けろ
何でも直してくれるからって相談してきた人には言う
嫌いになってもう買わなくなるのが目に見えてるから >>846
金なんか借りてねーぞ。
いつもニコニコ現金払い。
ブレーキ関係はDIYじゃ怖いよ。
こないだもブレーキフルード交換で8000円掛かったよ。 >>847
「敷居が高い」は本来「不義理や面目のないことがあって、その人の家に行きにくい」の意味。ご指摘のような使い方は若い世代を中心に多くなっているようですが、本来の語意・語法ではありません。
バ〜カ >>848
なんでこうやってすぐケンカ売るやつ出てくるのかね
別にこのスレでそんなことで勝ち誇っても何も得るものも無いだろうに... なんでイチイチレスをつける？
友達がいないのか？
消えろ 結局安いのは程度も低い可能性高いってことだね。
少々高くても信頼できる販売店が絶対いいね。結局修理代＞差額でしょ結局。 >>844
中古車屋って半グレみたいなやから系がやってる場合もわりとあるからね
昔千葉の郊外の店舗で買う寸前まで行ってこの店ヤベーわと思ってギリギリでキャンセルして助かった事が何度かある
そう言う店は大抵、この部分ちょっとおかしい気がするんですけどって言うと決まって納車後に治しますのでって言う、ここポイントね
まともな店なら納車前に治してるし、納車後に修理で治るとかまずあり得無いからw せっかくの車好きなんだから仲良く情報交換しようよ！ ゴルフ5は今見ても素敵なデザインだからなあ...調子が悪いのは気の毒だが、いいクルマなのでなんとか直して乗って欲しいって思っちゃうな 好き嫌いあるでしょうが、かなり大好きですね。
2、4、5は好きですが6はダメで。
現行はいいかと。
まだまだ、整備して限界まで乗り続けます >>862
5は歴史に残る神車だよ、それは間違いない
6はマイチェン正常進化と言う名の外装チェンジだけ、
7はMQBで生産コストは下がったようだが寧ろ退化した
もうガソリンは5で終わりみたいなもんだ
次に本気だすのは電気だからね R32ショピングモールとか広い駐車場にドアパンチ喰らわないよう遠方に停めてると、隣に7Rとかアルファロメオが停める率高杉(´・ω・`) >>864
同じ気遣い同士だから置いても安全って考え ディーラーは除いて情弱以外、店頭並んでる車買うやつやんかいまはいないでしょ
信頼置ける所で自分の好きなのAAで探してもらってきちんと整備して乗るのが一番でしょ
中古車屋なんかほとんど胡散臭い輩がやってるんだし
型落ち輸入車乗るなら特に気をつけて
普段から面倒みてくれそうな所から買わないとね あとは整備士や担当が同じ車を乗ってると割といいかもね >>864
うちのは珍しいはずの黄色だけど同じ黄色が寄ってくる。
まあ自分も寄ってく同類なのは認めます。 5GTIの頃はエンジンも開けて触れる
優秀な整備士も多かったんだけど
皆BMWやポル等他社に流れてしまった。 ナンバー灯交換してる人多いね
オレはLEDの真っ白よりも、ノーマルの電球で赤みかかった色のがしっくりして好き LEDもせっかくいろんな色があるんだから、もっと電球色のナンバー灯とか出せばいいのにな 白色光風のハロゲン電球なら
“G-TECH ナチュラルホワイトハロゲンバルブ C5W(T10×36 5W)”
で検索してみて下さい。
T10×36 ですが何の問題も無く使えます。 古い車と安い車のバルブチューンは貧乏臭くてどうも苦手だわ 趣味の範囲でバルブ変えるのくらい許してよ！
ミラー下のウエルカムランプや、グローブボックス以外はLEDにして、ヘッドライトはHIDにしてみた。
バイブルはおかけんさんのブログなんだが、
ナンバー灯確かに電球色のがやっぱりいいかなて思う。 ナンバー灯はLEDの照射範囲で設計されてないんだから変えてもムラが出来る
電球の方が格好いいよ >>875
>ナンバー灯はLEDの照射範囲で設計されてないんだから変えてもムラが出来る
基板の角度を調整すれば簡単に解決する。 アウディS6のデイライト装着しようかと思案した時期もあったけど、永く乗るにはノーマルが一番だなと気づいたw 純正のクラリオン製のカーナビ、地デジ非対応だったんで、ついに我慢できずヤフオクで落とした同じく純正の609SDCWに載せ替えました。
そのまま載せ替え出来たらと外してみたらオーディオカプラーがホンダ20P。609SDCWは日産20Pだとわかり逆カプラーを購入して、あとはそのまま使えました。
パーキング信号だけ線が無かったんで、信号カプラーに線を足してマイナスアースに接続。走りながらでもナビ操作、テレビ視聴可能になりました。
本来、最新カーナビを載せればいいんだけど、いつ乗り換えするかわからない車に投資は躊躇しますよね。
皆さんならあたり前のことなんでしょうけど、ちゃんと可動したら嬉しかったです。 当時最新のカロのサイバーナビ付けたが、地デジチューナーは別売で付けなかったからテレビは今はもう見れないんだが全然困らないよw
映画や音楽のDVDは数枚放り込んであって、渋滞で超ノロノロ運転の時（最近は滅多に無いなw）に観る程度 エアコンのプレッシャースイッチからガス漏れ。
いくらかかるんだろうか… 夏も近いので、クーラーガスチェックしにいこう…
やはり、国産よりは冷却性能は弱いのかな… >>883
うん弱いね、でもエアコンはデンソー製だよ
ヴェルファイアのエアコンの出口温度真夏でも5℃だってよ
MK5の場合計ったことあるけどガスMAXで11℃だった
伊達に走る冷蔵庫って言われてないよなw >>885
マジかそれは失礼、デンソーだと思ってた
どうりで豊田にボロ負けだと思った
やっぱデンソーカーエアコンは世界一だなw >>884
さすが、国産w
ゴルフはある程度は、我慢ですね…
昼間に仕事で乗るので、真夏が恐ろしい… PCV、プラグ、コイル、チャコール、パージバルブ、バキュームパイプ交換
エアフロは問題無し
これでもまだアイドリング時にわずかに失火が入る…
あとは何があるのでしょうか？ >>889
“車両型式、エンジン型式すら解らないゴルフ5”か・・・
答えられそうなのはエスパーだけだな。 >>889
直噴インジェクターのつまり
PEA系のそれなりの燃料添加剤を数回使ってみる。
ダメならインジェクター交換 >>891
おススメありますか？
nutecの220は二回入れましたが Wako'sのフューエルワン
オイル交換前に、毎回入れてエンジン回してます チェックエンジン三日ぐらいで消えたんだが
ログは残ってるんだろうか >>892
入手性難だがタービュレンスのGA-01
コスパが良くてジェームズに売ってるので手に入れやすいレッドラインのSI-1 >>895
色々ググってたらGA-01にたどり着きました。
それ入れてみますわ >>896
また効果教えてね
レビューよろしくお願いします。 ステアリングギアボックス逝きました！
38ﾏｿコースです！(∩´∀｀)∩ >>898
随分高いね、正規デラですか？
VW専門ショップだとリビルド品で10万前後で上がりそうだけど >>899
仰る通り、新車購入以来ずっとお世話になってる正規デラです
運転席前からゴムかブッシュが擦れるような異音がありまして
9カ月前にショップにてサス交換したんですが、ちょっと嫌な思いをしたのでそのショップに行く気は起らずデラに診てもらいました。
タイロッドエンド？だったかブッシュの劣化やアラメイン調整等全て含めた金額です。 皆さん、クーラーガス追加やクーラーガスクリーニングとかします？
中古で購入後、真夏の昼間は国産車よりは弱いのは理解してるのですが… 今まで1回も入れた事なかったので、去年の夏にDIYでエアコンガスと添加剤入れた
吹出口で2,3℃下がったかな？って程度だったけどね >>901
https://www.astro-p.co.jp/i/2007000010136
こいつでDIYで注入したけど、一缶の半分しか入らなかったな
残りは違う車に注入した
エアコンフィルターも同時に交換したので風量もアップして効きも良くなったよ >>902
その2、３℃が大きいよ。
後部座席の同乗者から涼しくなったと好評だったけど。 皆さん、ありがとうございます!
やはり、ガスチャージしてみます! >>905
入れすぎたら壊れるからね，逆に冷えなくなるから注意 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
