【MAZDA】RX-8 part 294
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・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
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・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 293
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534934964/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 買い換えなんて一切考えてなかったんで発売した事すら知らなんだw >>635
再始動できないなら、異常なのでディーラー
行ってくださいね。
治りますよ。 後期はグリルの樹脂部分だけなんとかならなかったかなあ
社外バンパーとかにするつもりはないけど唯一の不満 そうそう、今日とあるSAにて。
停めた自分の8の側のテーブルでボンヤリしていたら、通りがかった親子連れの5歳くらいの子供が「あれカッコいい」って言って、お父さんが「マツダのRX-8だね」って話してるのを聞いてさ。
ちょっとだけ幸せな気分だったさ。
いまでもそこそこウケるみたいよ。 あの当時のマツダはコストとの戦いで今のようにプレミアム路線じゃなかったから仕方ない
インナートリムのシボとかも、最近のマツダ車に比べるとガッカリするけどしゃーない
それでも外板の塗膜は当時のフラッグシップらしくうちのも色褪せサビは一切ないけど、樹脂はしゃーない 小林彰太郎御大をして「欠点が発見出来ない」と言わしめたクルマやぞ！
https://www.webcg.net/articles/-/16485
…乗り心地の話だが >>654
羽？はないなあ…
ホイール替えただけのどノーマルスタイルですが… >>656
ああ、助手席にテーブル、偽ムートンとステアリングカバーのラディアントエボニーマイカ君かと思ったすまん 前期の新車買いまくってくれたおかげで
今の金ない若者が走りやカスタムに励んでいるんだわ
中古がゴミみたいな値段になって初めて活気付くもんだな >>657
やめてー
ノーマルでこどもにかっこいいと言わしめた8、ってとこがこのハナシの肝です(笑 あるSAでの出来事。
女子大生ぐらいの女の子とその
家族がいて、女の子が「８だ、８だ！ピカピカだあ。
いいなあ。」と話をしていたの聞いたぞ。
もう１０年以上前の車なのになあ・・と思ってしまったわけで。
まあ、俺の車なんですがね。 >>655
オレ自身も欠点が見つけられない
正に完璧なクルマ エンジンが脆弱で乗り方に気を使う所は欠点だと思ってる
ただ、その問題が無かったら、たぶんとっくに乗り換えてる
手がかかるせいで逆に可愛いというか、捨てられない感が…ｗ 子供ウケはいいよねw家で洗車の時とか振り返りながら歩いてたりする 確かに子供ウケはいいね
迎えに行ったりすると囲まれてることがある ワイパー立てておいたら
ボンネットに乗らなくなった エアロなしの素体は最高にずんぐりむっくりでダサいと思う いや、無印とかタイプEのリアスポさえ付いてないのを見るとかっこいいと思うことがある。 そのへんも人それぞれだよな
エアロでキメッキメのやつ見るとダサ下品だなーと思うおれみたいのもいるだろうし
自分の8がいちばんカッコいいとそれぞれ思ってりゃみんな平和ってこった >>676
癇癪起こるﾆﾀﾞ！
未だにフロントフェンダーとか2000年前半でよく出せたなと思うもんな、最初は切れそうな感覚があった マフラー無しにすると凄い音するん？
ま、その前に公道走れないだろうけど 前期のマフラー部分の樹脂パーツの劣化が酷くなって黒樹脂復活剤塗ってもあまり効果が出なくなってきた
メラミンスポンジも効果無かったんだけど交換とか塗装以外で何か改善させる方法はないかなぁ 何で頑なに塗装しないのかが分からん
外して塗れば一発だろ >>682
シリコーンオイル KF-96-50cs（信越化学工業）で検索 >>682
ワコーズのバリアスコート塗ったくってみるとか。 アフターファイヤー？最近バックで車庫入れ時に半クラでパンパン鳴る頻度が増えた。どこか弱ってるのかな？ >>690
そんな、ホンダがアキュラになったみたいな >>690
おれのは、日野のエンブレムみたいになってきた 興味あるかわからんけどアルミテープやってみたから書いてく
エアクリボックス上面と蛇腹の手前上部の2ヶ所
フロントバンパー先端下部と両端下部の3ヶ所
結果は低回転のもたつきが多少緩和した気がする
高速走行時のフロントの安定感が増した気がする
どっちも「気がする」ってだけだった
相方の通勤車だからなんか変わったと思ったら後で教えてくれって言っといた
ドラシャはスタッドレスに付け替えるときにやってみる
長文スマン >>692
先日までそれだったのに、上が前方に伸び始めたんだ。
来年で買い換えようと思い始めたら、修理も躊躇してな… アライメントとかよく分からんのやが
ぶっといホイール、タイヤを履くことは出来んのか？
19インチでぶっとくなると金が凄い事になるから諦めはつくんだが何かタイヤ細いよな 265mm幅のタイヤ履いてるよ。
車高落としてアライメント調整が必要になるから、もし履くならRX-8のことに詳しいショップに聞くべき。
あまりアライメントまで煮詰めたくないなら245mm幅までかな
305㎜幅のタイヤ履いてるの見たことあるけど、かなり特殊なことしてそう。 インセットによるけどインナーフェンダーに当たりそうだな >>696
サンクス
265いけるんか
関東だとやっぱり雨宮かナイトかな
ちょい遠いけど行ってみるわ 音鳴ってる所の内張剥がして、レアルシート？名前忘れたすまん)貼ればならないよ レアルシルトだったわ、オトナシートも貼りにくいから細かい所はキツイけどおススメ。カーオディオ凝ってた時にレアルシートは全面貼ったけど効果凄かった ガラコのエアロワイパー買った。アームも色落ちしてたし黒のスプレーで塗った。細かいとこだけど、ボロ車が少し綺麗に見えるようになった気がする わかる
ワイはボッシュのエアロワイパーだけど、今のクルマ風になって大満足です ボッシュのつけてたわ
確かにカッコよかったけど替ゴムの入手性悪いから妥協してNWBのデザインワイパーに変えた パワーに見合わない太すぎタイヤ履いて、車重増、燃費悪化、ハイパワー車から笑われる いいじゃないか、底値の今はそういう層が買ってるんだよ
数年でいなくなって落ち着くさ 売られてるエイト見ると本当にダサい弄り方ばかりだもんな
ノーマルで乗っとけよと思う いじるのが趣味な人は８６行っとけって思うけどな
あっちのほうがエンジン丈夫だから、多少いじっても何とかなるのに >>714
逆に君がカッコいいと思う8の画像みせてくれ。 立駐下るためにハンドルマックスまで切ってゆっくり進んでるとカコン…カコンと規則正しく音がするのは何だこれ
いつも限界まで切ることなかったから気づかなかったけど…
ハンドル戻すと消える うちの8は、屋内駐車場の路面がツルツルキュルキュルした場所で、左にハンドルをいっぱい切って徐行してたらなる。前輪で小石を踏んだみたいに、ちょっとハンドルもカクッってなる。 8はあまりチューニング向けじゃないからな
結構危ういバランスの上で成り立ってるから
何かを得ようとするといろんなものをあきらめる必要が出てくる
どんな車もそういうとこはあるけど8は特に酷い えっ？何言ってんの？
ボディ剛性とタイヤサイズに余裕があって、足回りの設計も良く出来てて、重心も低くて、パーツも揃う。
チューニングにもよく向いた車だよ。
荷物もそこそこ積めるからサーキットにも行きやすい。 エンジンっていってもレシプロと比べて壊れやすい？
給排気を社外品に換える場合でもおかしなのを選ぶとだめだけど、
きちんとしたのならエンジンに負担はかからないぞ。
それどころか純正よりも調子よいんじゃないかな。
86でもZでもサーキットで使ってバルブが飛んでおしゃかみたいなのは聞くけど、
ロータリーでサーキット使用して構造に起因した故障ってある？
RX-8の場合、弱いのはトランスミッション。
あと、排気温度が高いから触媒が壊れやすい。
もちろん触媒が壊れると排気詰まりで対応ミスるとエンジンも壊れるけど。 86のはリコール出るしZはただのオーバーレブじゃね？ ああごめん、比較するのに86とZの例を出したけど、RX-8がチューニングに向かないっていうことに対して書いているので、
そこは割とどうでもいい。 その、きちんとしたの、の情報が無いから博打すぎて無理 元々短いエンジンの寿命が更に短くなる可能性が高いってことでしょ？ >>729
会社のクオン、７０万キロくらいオーバーホールなしで走ってるよ イスカンダルにコスモクリーナーの設計図があるから取りに行け >>733
あれ良いよね
レスポンスがすごく良くなるし長持ちするよね 料率クラス変わった？
事故する人が増えたのかなあ… 普段使いする8になんかできるとしたら
ECUの安全マージン削るくらいじゃないの
サーキット上の話なら、どんなクルマでも好きなだけどーぞって話で、8が特段チューンに不向きってこともないだろーけど あ、先にもレスあったけど、エンジンと吸排気周りチューンに関してね
シャシーや足回り性能がエンジン性能を上回ってるクルマだと思うんで、エンジン以外のチューンしても結局その性能を使い切れない気がしてます。 >>738
RX-8におけるECUの安全マージンってカーボン発生を抑えるための
理論空燃比と高めの水温設定だから、カーボンロックのリスクとトレードオフですね >>737
増えたというより、事故を起こさない層が違う車に乗り換えて
危険な運転をする層が残ってる感じかも >>741
オメ！いい色買ったな！
前期後期？何万キロ？グレードは？ エンジンかけて暖気してて、あったまりかけたときに
ブルッブルッてなる振動、あれなに？？？ >>737
ホントだ。搭乗者料率、クラス最優の１だったのにあがってるな このスレもアレな人率上がってるし、裏付けるデータではあるな
アレな人達が壊しきるまで色々と厳しいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
