【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 2
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナーすれです。
※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535291890/ >>838
私も同じような時期です。
10月始めに注文、1月納車です。
お互い、待ち遠しいですね。
ドラレコとレーダー探知機 何にするか悩み中。 >>839
本当待ち遠しいですね。
上の方で言っていた純正のナビ連動のドラレコ(室内カメラは困るかも)も良いな〜と思うけど
値段が高いので他に検討中です。
社外品つけたオーナーさんいらっしゃいますか? オーディオってソース毎に音量設定出来ないんですかね?TVの音量がサウンドライブラリの音量に比べて小さいので、切り換える度に音量変更しなければならずマジムカつくんですが >>841
それって今回の220に限らず、かなり前からトヨタの車ってそうだよね >>845
華がないな
ご高齢者じゃないとキビシい車 >>846
いやいや、実物いいよ
薄暗くなってきて常にautoにしてるヘッドライトが、スモールランプが付くタイミングに撮影してみた
背景を隠してアップにしたからおかしくなったけど、実物マジでいいよ >>851
私をディスったところでデザインが良くなる訳じゃないのに こと日本で乗るなら最強の車。
なぜなら全幅1800だから。欧州車じゃこうはいかない(ポロじゃ嫌でしょ?w)。
だからクラウンは日本で乗るなら最強なのです。
TNGAで走りもBMWやベンツに負けてないよ。
クラウンは素敵な車です。 この車は事故する確率を、現時点で出来る最高水準で下げてくれる車。
事故したら、下手すれば一生終わるからね。
相手も家族も自分もね。
そうならないように気をつけて安全運転するし、
その上で車の安全機能にも金をかける。
LSの方が安全とか言われそうだけれど、
そこは車体サイズの問題がある。
日本では新型クラウンがベストと思う。 >>840
ドラレコもレーダーもコムテックにしました。
ドラレコは751でレーダーは704v、
本当はOBD2で繋ぎたかったけど、
セーフティセンスに異常が出る可能性が高いらしく、
機種間の接続だけにした。
画像はレーダーで確認できるし駐車監視も出来てる。
リアは単独でユピテルを取り付けてる。 さっき、2.5HVで都内の幹線道路をハイペースで走ってきたが
ベタ踏み加速時のエンジン音はやっぱりもうちょい抑えてほしいね。
半分くらい踏んでるときはエンジンあまり回らずモーターアシスト感じてすごく良いんだけど。
ディーラーオプションで専用吸音材とか売って欲しい。
前の前にV8マジェスタ乗ってたけどエンジン音全く聞こえなくて何の問題も無かった。 遮音性で言えば昔のセルシオやクラウンの方が上だよ。
なぜなら豊田章男になってからトヨタの車はスポーツに寄ってきていて、
音も「魅せる」ことにこだわっているからね(レクサスLSしかり)。
つまり無音なんて最初から目指していない。
音を楽しみましょう(グォォー)。 新型が発売されて4か月、オーナーの熱も冷めて、欠点が気になりだす頃。
25km以下になると鳴り出すキーンという音に不快感を持つ人も多かろう。
これは車両接近通報装置の発生する音だが、本来、歩行者に聞こえれば良いだけなのに、
かなりの音量で運転者にも聞こえる。
トヨタ自動車広報部では、「2018年3月7日以降発売の、新型車については、
音量や音の種類を変えて、より気づかれやすい音になっています。
またこれらの車種は一時停止ボタンも装備しておりません」と自慢げに述べている。
トヨタは、めったに出会わない歩行者には良い顔をしたようだが、
最も大事にしなければならない筈の運転者への配慮を忘れたらしい。
試乗もせずに買った人たちで後悔している人も多いに違いない。 「キーン」なんて高音をクラウンに乗る年代の方が聞こえるわけないでしょ。
モスキート音の聞き取り実験知らないの?
だから苦情なんて出ないって。トヨタはそこまで見越してキーン音を入れてるんだよ。
世界一の企業を舐めてはいけない。 そう言えばパパのクラウンを必死に自慢してた妄想投資家くん来なくなったね
FXと225ラージで大損しちゃったのかな 大損もなにも大損する金すら持ってないから
あっても数千万
クラウンオーナーなら誰でも持ってる
プラス不動産もな >>855
ありがとうございます、参考になります。
後方ユピテル良いですね、確か黒フィルム対応とか? >>859
GTSつなげて音最小に出来ると良いですね。 >>852
あんたの見る目が無いだけだよ
世間ではカッコイイと評判なのだから
センス無い人は消えて下さいね >>866
世間と言ってもお爺ちゃんがそう言ってるだけじゃん >>868
は?30、40代がお爺ちゃんと言う認識
発達障害者は黙ってて下さいね >>868
シジイが無理してラクラクスマホ使って
孫に自慢するアレか >>855
OBD2がセーフティセンスに影響するかも知れない件、実際のところどうなんだろね。トヨタがOK言う訳無いから、コムテックやユピテルが、動作に影響無いことを言ってくれればいのに。
HVにはタコメーターが無いから、代わりにレーダー探知機の表示をタコメーターに切り替えて表示させたいんだよね。 クルマでいこう見たんだけど、リアのキャンバー角すごくない?2度くらいついてるように見える ごろうちゃん、「これなら買ってもいいかなって思った」
て言うてたけど単にあんたが年とっただけやで >>875
違うわ… 買えやん奴は本当にクズばかりやな 回生ブレーキ音なのに くだらん情報を出してくるなよ オーナーじゃない奴は本スレ帰れよ。
あっち閑散としてるからお前ら必要だぞ。 回生ブレーキは減速時のエネルギーを電力に変える仕組み。
25kmまでなら減速時にも加速時にも同じ音がする。 回生発電と言いましょう。
ムダに捨てるブレーキ力を電気に回生する。 >>843
18,20,22と乗り継いで来ましたが、18,20ではそんな感じたことなかったです。
18の時はマークレビンソン、20の時はプレミアムサウンド、22はノーマルですが…
回避策は無いってことですかね。
以前ソース毎の音量調節が設定があったと記憶していますが、いつか覚えてない。
18の前のカロの社外オーディオの記憶だったかな >>873
トヨタが言ってるだけと思ってディーラーに納車時に
取り付けを依頼したら、
ISで実際に不具合(どんな不具合か分からない)が
出たらしいと言われ取り付けてくれなかった。
コムテックが対応車種に入れてくれれば、
ケーブルはあるから繋ぐだけなんだけどね。 タコメーターはバーグラフをHUDに表示出来るけど、
なんか違うと思ってエコメーターに変えた。 カートップ筑波ラップ
クラウン3.5RS 1分10秒8
なんというか微妙
決して遅くはないが欧州車に負けないはふかしすぎ
アウディA4クワトロが1分9秒2、BMW540Mスポが1分8秒台だから非常に厳しい
先代ポロGTI(1分10秒7)より遅いタイムだし >>886
やっぱり駄目か〜。
バッテリー上がりの不具合なら、ACCから取ればOFFの時は電流流れないから対策できるんだが、不具合の内容が分からないとなぁ。 >>888
あのショボい足まわりでよく頑張った方では? 210クラウン 走行18万キロ、メーター改ざん6万キロに戻して査定出したら。200万超えで売れた(笑) 次買う奴(爆) 立派に詐欺ですよね、これだから中古車は怖い。
車検証に走行距離書いてあるけど、査定でそこら辺は見なかったのでしょうか? ニュル走り込んで宣伝して
欧州車にも負けないがキャッチコピー
ゴルフGTIどころかポロGTI以下
なんじゃそりゃと
2.5とかターボだとどうなるんだと 専用の装置で書き換えできるみたいですよ。
メーター交換などで距離数合わせるのが正規の使い方かと。 21とかスレ違いなんじゃボケ
しかもここオーナースレ
改ざんは普通に犯罪だからな。刑事事件。
学生じゃあるまいし大人がやるのはアホだろ。 俺が下取りに出した奴はお買い得かな。
タイヤは交換して1万キロだし、ATFも
1年前に交換した所だ。
もう数年乗るつもりだったが、220
欲しくなって買い替えちゃった。 モニターの燃費表示と
満タン計測での実燃費とがほぼ同じだね
前車は実燃費が表示より2割ほど落ちてたから感心してる Twitterでブレーキローターのヒビ画像出てだけど皆さんも見た方が良いかも RSのホイールなら見つけやすいけど標準の方は形状からしてタイヤ外して見た方が良さそうだ >>904
マジかよ?
もう暗いし、明日見てみるわ 展示車にもあるってことは、納車時点ですでにあるってことか。
ちょっと信じがたいなぁ。
こういうので5年後くらいにリコールくるパターンはなしにしてほしいわ。 たいして走ってないであろう展示車にもあるっていうのは怪しいよね。
画質悪いから分からないけどパッドの跡とかじゃないのかな? クラックでしょうか?
改善対策とか言って、点検時にしれっと交換するかもしれませんね。 '`ィ'`ィ ┐(´Д`┌
今見たけどクラックなんかないし
Twitterに上げたバカは固有の問題なのか、ようわからんやつやな >>913
高速でブレーキを踏んだからじゃないか?
街乗りではなかなかならないと思うよ >>914
そんなことはないやろ
高速とか街中とか関係ないし 高速でも街中でもクラック入るのはおかしいって。
サーキットでガンガン攻め込んだなら、
分からんでも無いけど。 営業さん達にサーキットで試乗された個体だったのですかね?
ここのオーナーさんのには無かったとの事で安堵しました。 表面に模様入っただけでクラックとか。。。アホか。
お前ら乗せられんなよ。しっかりしてくれ。 今回はかなりの営業さんが、サーキットでクラウンとジャーマン3を乗り比べたみたいですね!
富士スピードウェイって言ってましたから、それなり走ったのでは? ストレートフル加速してフルブレーキ減速してコーナー曲がるようなことしないでしょ。 今日はカスタムモードでパワー+コンフォート+エアコンノーマルに設定して走ってみた
人を乗せた時には乗り心地もいいしストレスなく走るからこのモード設定が一番いいかな
問題はエンジンオフにすると次に乗るときには自動的にノーマルモードに戻っちゃうこと
これ他のモードと同じく固定で良かったんじゃない? >>921
うちの担当の営業マンも走りに行ったと言ってた。
ド田舎のディーラーだけど、何人もそろって行ったそうだ。 >>923
2.5RSだけど、今説明書見ながらその設定にして走ってみた。
乗り心地いいのにパワフル。これぞクラウンw 昨日暇だったらからクラウン借りていろは坂行って来たけど
ヘアピンの内側車線を時速50kmで曲がっても楽勝だったよ
やっぱ高い車は違うな
スイスイだった、後ろに安い車がくっついてきてたけどいつの間にか見えなくなってた
帰り高速でシルバー2.5Gのジジイが奥さん乗せてのんびり走ってたっけ
その横を併走してこれ見よがしにマルチステージ見せつけて目合ってから100km→140kmまでフル加速でサヨナラした
金曜の夜-100万まで一瞬行ってまじでしばらく放置だなと覚悟してたらV字回復でもう113円手前w
遊んでても金が増えるぜ、つれぇ・・・ クラウンで初めて遠出して1日で5台くらい新型見たけどさ
運転手がまじで全員60以上のジジイばっかりだったわ
って事はお前らもそうなんだよな 60歳まであと24年か
俺はその時どんな車に乗ってるんだろうなと新型クラウン運転してたお爺さん達を見て思った
今の60歳以上の人が俺のより安い型の新型クラウン乗って満足してるの見るとそうはなりたくないなと思ったわ
もっと稼がなきゃ そいうや、昨日見たクラウン全部バイザー付いてたぞ
ここですっげー言われたから意識して見ちゃったw
欧州車には付いてないとか言ってたけど、そういう人って欧州車意識しすぎなんじゃね?
心のどこかに買いたいけど買えないっていう気持ちがあるから対抗意識が余計に働く
逆に日本車には全部付いてるぞくらいの気持ちでいればいいのに
ジジイが毎晩5chに入り浸って億円とか恥ずかしいコテよく付けられるなw
1億なんかそもそ持ってないくせに
こうはなりたくねーわ 午後から雨が降ると予報があっても傘を持って出ない人種と比べたって意味ないだろうに >>934
似非投資家がわいてきた。
NGしょっとw くっそダサいサイドバイザーと
くっそダサい穴ナシマフラーで
老人会でもやれば これ見てみ
https://twitter.com/hirono0103/status/1057032828049809408/photo/1
俺は最初契約時ノーマルにこれRSの付けられないのか?とDに聞いたの
で、1ヵ月後にももう一度確認のため聞いたの
それでも無理ですと
したらこれだもんな
でも穴なしマフラーもリアルで見ると案外いいよ
まぁどういうカスタムするかは人それぞれ
昨日見た5台は全部フルノーマルでしたが・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まぁ自分の娘息子くらいの歳のガキが自分のより高いの買って
自分が30代半ばの時832万の車なんかキャッシュで買えなかったんだろうなと考えると反感買うのは分かります
俺が60歳の時、その時の新型クラウンのスレに居ないことだけは確か
俺より現金持ってるジジイすらここに居ないのに、お前らの30代の子供が俺ほど金持ってるのか?
お前らって子供に何か買ってもらったか?
10万くれるだけでも奇跡だからな今の時代
生きるので精一杯 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。