【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 1
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナーすれです。 本スレが、トヨタ工作員とドイツ車厨、投資家、などで荒れているので、オーナー、納車待ちの方々はこちらへ。 2.5と3.5で悩む。皆さん決めてはなんでしたか? >>5
3.5いくか、2.5でいろいろカスタムオプションつけるか。高速たまに走るくらいです。 2.5RS advance6月末契約で納車が10月中旬頃。本革は納期早まらないらしい。
待ち遠しいわ。 家内に送ってもらって、クルマ降りてから見送る。
左後方からのビューも良いね。
プレシャスシルバーだけど、光の当たり具合でホワイトにも見える。 高速を気持ちよく走行したければ3.5、ワインディンを気持ちよく走行したければ2.5
6気筒と4気筒のエンジンの質感が分かれば3.5、分からなければ2.5
30万kmのるなら、リチウムイオンの3.5、20万kmまでなら、ニッケル水素の2.5
燃費にこだわるなら2.5、こだわらないなら3.5
価格差が気になるなら2.5、気にならないなら3.5 >>6
排気量とオプションならオプション取るべきだろ。
オプション付き同士でどっちかならまだしも。
皮、カメラ、デジタルミラーは必須と思う。 地方政令指定都市なんだが、新型はまだ数台しか見ない。
さっさと納車してあげなきゃ。
まあ、その分若干の優越感は持てるけどね。 デジタルミラーは最初ピントが合わせるのが戸惑ったけど、何とか慣れるもんだね。
リアのフィルムがかなり濃くて、鏡面モードだと薄暗いからデジタルモードは助かる。
夜間の防眩は霞がかかったみたいに見えるのがいまいちかな。 オーナースレまったりしてて良いね。
ところでナンバープレートのボルト交換した人いる?
長さどれくらいのボルト使えば良い?
ディーラーから、盗まれやすい番号(桁数少なくて加工しやすい)
だからとロックナット勧められたんだけど。 >>13
DOPのボルトを着けてるよ。
ディーラーとの付き合いが長いせいか、
前車210もその前も何も言わずに着けてくれてた。 >>13
40代だが、今まで換えた事がない
車に悪戯されたのは20歳の頃の車上荒らし1回のみ
220のうし >>15
ミス
220納車されて、40日程経つが
不具合っぽいのを1っ
エンジンかけて車を出す時に、キーっと音がする(ブレーキパットがすれた様な)
1ヶ月点検で見てもらったが原因分からず
今度1日預ける事になった
あと、RSadvなんだが、Sports、Sports+モードにしても、擬似音になってない様な気がする >>16
同じタイミングで納車されたけど私のRSadvでは異音?は気になりません。
出だしはEVモードになるので外部スピーカー音が車内にかすかに聞こえるのは
仕様ですけど、「サー」「シュルルル」のような音です。
それとは違う音なのでしょうか?
Sports+はまだ試していないので音の違いがわかりません。 >>17
古い車でブレーキ踏んだらキーってなるじゃないですか?
あれの軽い感じです
明らかにEVの音ではないですね
鳴るのは出足の一瞬だけで、前輪から鳴ってる気がします >>14
長さは分かる???
>>16
擬似音確かに分からない。
何回かプラスモードにしたけど全開にでもしないと気づかないかな?
>>18
走り出しは気になったこと無いけど、電動Pが意外と音が大きくてびっくりする。
あと納車1ヶ月でPブレーキ踏む習慣が完全に無くなってて
久々に会社の21クラウン乗ったら解除もかけるのもどっちも忘れてて笑ったw >>18
そうなんですかEVの音とはちがうのですね。
ちょっとしたことでも一度気になるとずっとモヤモヤするでしょうから、今度預けられる際に改善されて
気持ちよく運転できるようになればいいですね。 >>19
確かに
自分は30ヴェルからなので電動に慣れすぎて、たまに借りる代車のサイドブレーキも忘れる笑 >>20
ありがとうございます
ほぼ毎日音がするので、もう少し様子みて、変わらなければDに預けます 7月中旬時点での販売データ
2.5HV約80%、2.0ターボ約5%、3.5HV約15%
一番人気はRSアドバンス、次がS−Cパッケージ。色はP白60%、2種の黒25%、その他。
年齢は男性20代以下1%、30代2%、40代8%、50代23%、60代35%、70代以上24%。
女性は全世代0.1%〜2%。
輸入車下取り率、県別
トップは鳥取トヨタの3.5%で断トツ。次が京都2.4%。後の県は0%〜1.9%で、
0%が18県、1%以下が15県。 >>19
同じかどうか分からないけど、停車寸前くらいに何となく遠くで
救急車?と思うような微かな音が鳴ってることに気がつくことがある。
うちも210から乗り換えで2週間ほど経つけど、まだ運転開始と終了時に
左足が無意識にパーキングブレーキを探す事がある。
家内と身長も座高もあまり変わらないから、メモリーシートも設定はしても
そんなに動かないだろうと思っていたら、かなりポジションが違ってて笑った。
210の時はロイサルだったので、メモリー着いてなかったから無理してたんだな。
LTAがうるさいし、気持ち悪いって言って一般道では切ったりしてる。 たぶんこのクラウンで最後のガソリンになると思う。次期型はHVとEVの二本立てだけだろうな。テスラ見てたらEVの方が速いからEVが主流になると思うね。バッテリーの問題も解決しつつある様だし日本車は2020年以降ガラリと変わるよ ナビがパナ製らしいんだけど。
トヨタの担当者が要求仕様書に地図を別々の縮尺でそれぞれの画面に同時に表示できる。とか
ナビとテレビやBDをそれぞれの画面に同時に表示できる。とか書いとくだけで、
パナなら最初から簡単にできたんだけどなぁ。
デンソーとかじゃないんだし。
これトヨタ側の担当者の怠惰だよなぁ。
従来からある仕様書ほとんどそのまま丸投げして終了だったんじゃないの?
クラウンの担当はもうちょっとやる気のある社員をつけてほしかった。
そろそろアプデくるだろうか。 >>26
上、下ディスプレイを独立させるとか位、素人でも考えつきそうだけどね、、、
後からキット出すとか、何か意図的なものを感じさせるな >>25
電気自動車はガソリン車並みに歴史があるのに、今まで勝てなかった理由を考えましょう。
同じエネルギー量のバッテリーがガソリンより遥かに重いからです。
100年改良続けてまだ何10倍も重いので短期間でガソリン車に勝つ事は不可能です。 オーナースレが盛り上がって無いって事は
本スレのオーナーアピールしてる奴らは偽物って事?
なんか怖いわ 平均年齢65歳のオーナーが全員5chを見てると思うの? 本スレは同じ話題を数週間ループしてる。
煽ってる奴らはよくもまぁ暇なもんだな。
いちいち反論してるオーナーもこっち来たら良いのに。
>>26
今の2画面は完全独立してるか同じ内容表示するかの2択だから作るのは楽だったんだろうね。
オーディオの操作画面と映像画面、みたいな2画面連携の仕組みが無い。
アラウンドビューが上バックモニタ、下アラウンドだったりしたら最高だったけど。
コーナー拡大表示させる時の操作の煩雑さはありえない。
ニュルで走りこんでる間に電装チームは寝てたんかってレベル。
新プログラム書いてOTAアップデートしてもらいたいよ。 さっき信号待ちしてたら急にハザード化激しく5,6回点滅したんだけど、何だったんだろ?すぐ横にサイレンも鳴らしてない救急車はあったんだけど、関係あるのかな? それは流石に無いけどバック中に急ブレーキは何回もあるね。
1ヶ月点検の後にドラレコ映像見てみたらトヨタのメカニックが工場内でバックしてたら
急ブレーキかかってめちゃ焦ってる様子が録画されてたw
色々とプログラムのバージョンアップは今後必要と思う。
・ICSの急ブレーキ問題
・バックモニタの人誤検知問題
・IPAの駐車枠誤認識問題
・LKAの前車追従中の偏り問題 7月上旬に2.5HV注文したけど、いつ頃来るかなぁ…
注文直後に11月入っちゃうかも〜とは言われたが。 7月中旬に3.5Gexe契約発注で8月に生産、下旬に納車の予定が、
本革シートの生産の遅れで、早くても9月中旬くらいの納車っぽい。
営業さんいわく、各都道府県毎にエンジン別月間発注受付台数が決まっているらしく、
ウチの県では先週の段階で2.5HVの年内納車ギリギリだそうです。
なので2.5HVから3.5に変更するお客さんがちらほら出だしてるそうです。
ちなみに九州内の県です。 >>37
7月初旬発注の3.5RSがそんな感じ
やっと割り当てが回ってきて9月末納車予定
2.5はどこもそんな感じだよね
契約後、B6サイズ?の封筒がトヨタから来たらしいけど何アレ
出張中でまだ見てないのよ(-∀-`; ) >>38
そのサイズだとT-Connectのガイドブックかな?
契約したら送ってきたよ。
もし、今後にナビ周りのアップデートとかがあったら、
上画面がナビで下画面にオーディオに出来たらいいけどな。
今かかってる曲名が表示されるようにならないかな。
仕方ないので上画面に曲名が出るように、
分割レイアウトにしてるけど、
小さいし、全部表示されないから辛い。
マルチインフォに表示しても同乗者には見えないしな。 >>39
ありがとう
きっとそうだね〜
モニターは時間経過したらエアコン画面に戻るみたいだから、使い勝手良いように任意の画面にしてほしいもんだね >>40
一応エアコン以外の画面固定は出来るよ
上下同じ画面(上ナビ下ナビ、上TV下TV等)になってしまうけど笑 >>41
でもバックギア入れたりコーナーセンサー反応すると
元に戻っちゃうね。
ジャーナリストもクローズドコースの走りレポートも良いけど
モニタの使い勝手とか日本車ならではのところをきっちり批評してメーカーに伝えて欲しい。 何度、上の画面を触って変更しようとしたことか。笑
最近やっと下の画面にフリップで表示させる事に慣れてきた。
見通しの悪い交差点で自動でフロントカメラに切り替わるようにしたら、
信号待ちの度に切り替わるのでうざかったので戻した。
使う度に手を伸ばすのが面倒だよ。
ハンドルのどこかにスイッチがあれば良いのに。 今度遠出の予定があるので、LINEから目的地を設定するのを試して見たけど、
ちょっとひと手間かかるのね。
音声でエージェントの方が簡単だったりする。
オペレーターは恥ずかしくて、利用開始の時しか話してない。笑
LINEは「燃料」は、ageのために使うけど、他に良い会話って有るの? 疑似エンジン音は無いけど、アクティブノイズキャンセリングの合わせ技でエンジン音の気持ち良い部分だけ車内に入れる仕組みだそうです
それと
インテークパイプに謎の四角いボックスがあり、これで吸気音を変えてるような気がする
マフラーは結構低い音するがアクティブノイズキャンセリングで消される
アクセル踏んで加速するとシュイーンって音に変わる >>17
20km以下では歩行者保護のキーン音がなります。テックストリームで音の音量は変えられる テックストリームでカスタマイズすると
リモコン解錠長押しで窓オープン
ロック長押しで窓クローズできます ドア開閉の音が軽いと感じる場合は
(210よりは良いが軽い音)
ドア内部 インナー側にオーディオテクニカのデッドニング用ブチルを張ると
バタンからバスんに変わった
純正は防振用に5cm程度の1枚だけ貼ってあるから効果がある
尚、フロントドアスピーカーはアクティブキャンセリングに使ってるためデッドニングで影響有るかどうか試したが分からないってのが感想だった。ドア開閉音改善にはお勧め >>50
お前220オーナー?
違うなら消えろアホ 今更バックモニターが話題になってるってマジ?
今まで軽乗りだったの?ww >>46
ボリューム変えられるのマジか。
微速域でひーん、って感じの電車みたいな音が違和感あるから小さくしてもらうかな。 車外のスピーカーって車内からマイクの入力できたりしないの?w 現在納車待ちなのですが、教えてください
うちの車庫は狭くて、クラウンだとぎりぎりまで奥に入れないといけないんですが、このとき急ブレーキってかかりますか? >>56
ブレーキペダル軽く踏んでバックして行けば、突然停止する事なくギリ5mmまで下げられます >>56
ちょっと面倒だけど、帰宅時だけ機能OFFにすれば良いんじゃない? >>56
間違いなく車庫入れ時に接近アラームと警告音が断続的に鳴り響いてうるさくなりますから
ハンドル左側のOKボタンを押すことでアラーム音だけはOFFにできますよ。 前後は良いとして左右センサーがちょっと敏感すぎる。
実検知じゃなくて計算で出してるからマージン取ってるんだろうけど
横なんて10センチ空いてりゃ十分なのにセンサー鳴りまくるね。
あとバックの時は人間と検知されるものがあると自動ブレーキかかるよ。 HDMI端子付けられない?
Miracast採用は感心するけどiPhone/iPadが使えないのよね。 >>37
そもそもの納車予定が早すぎないか?
最初から9月中旬だったんじゃなかろうか
俺も同じ型で7月第1週契約で納車10月上旬だよ
関東だけど 納期が遅いと購買意欲が下がるから嘘でも早めに言っとくのなんかDのよくある手口 納車待ちですがお聞きします。
TRCやVSCのキャンセルはできますよね?
下画面のメニューからでしょうか?
どなたかお教え願います。 >>67
それから脱却しようとしてデザインした結果が安っぽく仕上がった6ライト。 >>67
>>68
消えろカス
ここはオーナースレだ 関東だけど2.5HVを1月登録にしたい場合はそろそろうpした方が良いですか?
個人的には2.0ターボでも良いと思うんだが、親がどうしてもHVらしい
ターボなら1ヶ月待ちぐらいなのかね? >>71
聞いてみた方が早いけど、たぶんHVに比べて1ヶ月なんて早くならないと思う。エンジンの生産で時間かかるわけではないからね。
あと本革シートをつけると明確に2週間は遅くなる >>64
現時点でDからの近況報告がないので9月中旬納車も厳しそう。
遅くとも9月下旬には納車して欲しいですね。
7月中旬時点でウチの県の3.5発注枠1桁に対して全部埋まっており、
自分の分は8月発注枠になると営業さんは言っていました。
8月下旬に追加DOPを頼みにDに行って、ついでに近況を聞いたところ、
確かに自分の分は8月発注枠に入っているが、メーカーから
本革シート生産次第でラインに乗るとの返事をもらったそうです。
どうもネットの情報では7月下旬の段階で本革シート生産遅れが出ていて、
それに引きづられて現時点の状況のような気がします。
因みにウチのDで事前予約以外で3.5を注文したのは初めてらしく、
3.5の月間発注枠が1桁のウチの田舎の県では納車が早いみたいです。
ほとんどが2.5HVで2.0ターボの発注が先週の段階で0でした!
おそらく64さんのような関東地方では3.5に乗る方が多いのでしょうね。
7月初旬契約で納車が10月初旬と言われたのなら、
その時点では本革シート生産の遅れはアナウンスされていないでしょうから、
もっと納車が遅れるのではないでしょうか?
一度担当の営業さんに詳しくお聞きになってみてはどうでしょうか?
もしわかったらまた書き込んでくれると嬉しいです! >>66
シフトゲートに横滑り防止のOFFあり
自分のはAWDでTRCをOFFに出来ません
210の時はFRだけTRCをOFFにできたけど
新型のFRについては不明
他のユーザー回答お願いします >>74
ありがとうございます!
物理ボタンが有るのですね。
自分も四駆待ちです。
VSC長押しでTRCも解除可能かと思われます。逆かな(想像)
週末に現車で確認して来ます。 >>76
3秒以上長押しでOFF
同時にプリクラもOFFになる
もう一度押せばON >>75
人工合成革製品なのが動物虐待になるのかい? >>77
おぉ、ありがとうございました!
プリクラオフは朗報。
これで心置きなく女神湖に行けます。 >>73
Dに確認したところ、7月注文の客は予定通りの納車で大丈夫とのことでした関東
でも確かに本革生産が遅れててこれからの注文は結構かかるようですね これから出かけなきゃいけないんだけどこの暴風雨だと
飛んで来たもので傷つきそうだなー。やだなー。 >>80
予定通りの10月上旬納車なのですか。遅れずよかったですね。
こちらは8月下旬に納車に向けて色々準備を整えていたので、
遅れてしまうのは残念で仕方ないです。
でも後もうちょっとで来ると信じて9月を過ごすことにします。
お返事有難うございました! >>82
でもあなたみたいに予定の頃になってそう言われる可能性はありますけどね
正直Dの言う事はあまり信用していません
契約したら最後、納期延びますと言われても受け入れるしかないですからね おれ先行予約組だったけどディーラーのMOP発注ミスで1週間くらい遅れたよ。
口頭で仕様伝えて後から正式発注っていう先行特有の事情もあったけど。
仕様はちゃんと確認した方が良い。
聞いた話だと納車の時にオプションミスが発覚したことすらあるらしいから。 6月末に2.5RS advance本革契約
今日Dから連絡があり9月末までには届くって。その後エアロ、フィルム等つけるから10月頭かな? 昨日の台風で窓が割れて傷ついてるクラウンがツイにあった
悲惨ですね・・ >>87
可哀想に、、、
盗難もだけど、災害の事も考えて保険入っておくべきだね
地震だと保険おりないけど、、、 豪雨災害も多いし駐車場や保険の見直し必要ですね。
想定外だろうが被害を受けたら同じ。 一乙!
高速道路早めの快調?
かなりの速度でもね安定してる? ハンドリングはいいんだけど
ハンドルの皮の質がどうも自分には?で
滑りやすいし、常にカサカサ音がする。
皆さんは気になりませんか? >>91
こう言っていいのかどうか迷いましたけど、結構歳いってます?
年取ると皮脂の分泌量も減るので加齢が原因かと思われます。 >>92
えーと、40半ばです。
でもベンチプレッサーで、日頃のトレーニングで手の皮はメチャクチャ厚いです 笑
先代ヴェルファイアも乗っているのですが、それは全然気にならず。
いまどきはクラウンみたいな感じなのかな?
TRDでハンドル出るみたいだけど、ハンドルヒーターが使えなくなるみたいなのでどうしようかと? >>93
>でもベンチプレッサーで、日頃のトレーニングで手の皮はメチャクチャ厚いです
ではそれが原因ではないでしょうか。
解決して良かったですね! 途中で送信してしまいました。すみません。
ハンドルのグリップ力が高いゴルフやテニス用のスポーツ手袋をすると良いです。 >>96
前にも同じ様な書き込みがあったのですが
どうやら滑る人の方が少数派のようですね。
ハンドリングレスポンスが良くなった分、滑りが気になってたので、久々にドライビンググローブ買ってみます。
ご意見下さった方々、ありがとうございました。 ドライビンググローブって一般ドライバーでも効果あるんですね! >>98
レースで使うような本格的なのじゃなくて
ハーフみたい?のです。
バックスキンのハンドルの人は使ってますね。
しかし、、
このスレは前スレ迄と全然違いますね 笑
アンチが来て荒らして挙げ句の果てに
「クラウンオーナーは低レベル」。
おめーらアンチのせいだろ!
と、思ってました。
今の感じなら、此方のスレは情報交換に役立ちそうですね。 オーナーと納車待ちの時点でフィルターかかってますからね。
タイヤホイルをインチアップした方はいますか?
何インチの何J7までいけるか教えてください! こんな昭和車よく買うな。恥ずかしいだろうに。
しかもバックモニター如きで驚いててワロタ
車買うの初めて?笑 >>101
クラウンという名前だけでそう思ってしまうのは勿体無いですよ。
新型は210以前とは名前だけ同じで別物です本当に。
試乗したことありますか?
食わず嫌いは人生損しますよ。 教えてください。
寺から今注文でHV2.5が年内ギリギリと今日メール入ってた。
今乗ってる210の車検が1月末で連絡くれたと思うんだが、
逆に年明け1月登録でとかの融通は利かせてくれるのでしょうか?
7月に試乗して車検まで期間あると放置してたらいつの間にこんなことに・・・ ここ本スレじゃなくてオーナースレだから。
どこかの馬鹿が本スレで次スレとか紹介したから変なのが沸いてる。
煽るやつらはまず本スレ立てて来い。 ID:mzHbeZ2k0
テメェがまともにかかって来い
雑魚
すっこんでろゴミが 中身カムリでFFのクソみたいな車馬鹿にされて発狂してるのはお前
そんな車300円でも買わない 口が悪いなぁ
もっとこう…上品に行こうよ
他スレ行って中途半端に暴れて、こっちにケツ持ってくるなよチンカス💢
そうそう、DOPのスマホ連携ドラレコに変更しましたのよ(o´艸`)
3.5RSの納車が少し早まりそうですわ❤ https://youtu.be/A2POMlWSNKo
ごめんやっぱESにするわ笑 例えFFだろうと今やレクサス>クラウンだからな。
クラウンしか買えなかったの?って言われり恥ずかしい >>101
バックモニターじゃなくて、バックミラーじゃない? >>103
大丈夫なんじゃない。7月上旬に契約して、10月半ば車検だけど、もし間に合わなくても代車出すと言ってくれたし、今の210の購入の時も、2週間以上代車貸してくれたよ。 レクサスって色々とあるけど
LS>GS=クラウン>ES=カムリだからな >>109
前、丸過ぎダサッ
後ろも横一文字w
おまけにFFで前タイヤズルズル >>112
GSより上でしょ220は3.5マルチな訳だし、2.5でも性能的にも見た目も220が上
ESも良いよ、、内装だけね
だが高過ぎ、絶対売れない >>114
元アリストという温情で同列にしてやったのね
俺の3.5の納車が1週間ほど早まったヽ(^0^)ノ 3.5GexeとESverLで上手く住み分けできるな(ニッコリ) 3.5って4WSついてるの?
450h Fスポーツに勝てるの? 新型クラウンいいよね。覆面パトカーかと警戒されるから
高速走ってると追い抜き車線の車が急に減速してくるよw >>112
wwwwどんだけ クラウンカスは涙目なんだよ とうとう本スレなくなったんだな
過疎ってたし、そもそも不人気車だから仕方ないか 前のモデル(アスリート)の下品さがなくなっていいと思う やっぱり糞共が湧いてくるんだな
それに対して220オーナー、納車待ちの人達は大人
馬鹿の相手はしない、素晴らしい >>132
GSいいよね!
フルモデルチェンジしたら買い換えようかなw >>133
現行は設計も装備もさすがに古いからね
デザインと内装の質感は素晴らしいと思う >>134
私はアクティブに運転も楽しみたいのでLSは候補から外れてました。
適度なサイズ感、走行性能、FR、高級感、国産トヨタでクラウンにしましたがGSが最新装備になれば買い換えます。
ESはちょっと… >>125
馬鹿かよ。
は、ジジイが乗ってらって、鼻で笑って通り過ぎるわ。 5月26日にオーダー。
ちなみにRSです。
たぶん今月下旬だそうです。
都内の個人タクシーです。 >>138
きたきた白いRSに青いライン
黄色い提灯かでんでん虫ルーフにつけて
ダサいマンゲグリルクラウンにピッタリ。 >>138
個人タクシーでアスリートとかでホイール変えてた口だな。
ふわふわのシートカバーと臭い芳香剤
下手なくせにやたら飛ばすから車酔いする >>140
アンチの個タクの釣り作り話に、これぞとばかりに引っかかるアンチ。オモロイw >>141
でも新型クラウン、個人タクシーのカラーリングにピッタリ。だと思いますよ。 走行性能でドイツ勢を蹴散らしてしまったから色々変なの荒らしにくるね
カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
1位 クラウン3.5
2位 E220d
3位 クラウン2.5
4位 523d
4位 VW アルテオン
6位 キャデラックCTS
7位 レクサスGS300
7位 ジャガーXF >>143
ばかだな。クラウンが走りをうりにして高くしたから失敗するんだろが。
それに少なくともBMW、ベンツは底辺のディーゼル。カーグラだってメディアだからな。面白くなければ売れないから。大企業様を相手に睨まれたら終わり。
クラウン笑は提灯個タクがぴったり。 >>143
Kindleで購入して見てきた。
クラウン高評価ですね。
エンジンも去ることながら走行安定感と乗り心地が両立されてEセグメントトップクラスと数字で示された事は喜ばしい。 オーナーズスレと謳ってるのに関係のないアホ等が蔓延ってきやがったな
気持ち悪い奴らだ オーナーや納車待ちじゃないのに書き込んでる人達は自ら「おかしな人」だと公言してるようなもの。
放置しましょう。 >>143
この中でGS450h Fスポーツは1位になるね
レクサスが世界一なのはわかった >>148
Fスポーツは置いとくとしてなぜGSの450hを出さないのかな?
レクサスの人が450hより300のほうが速いって言ってた気がするけど実際そうなん? >>149
だからみんなクラウンに忖度した車種選択になってるだろう。ベーシックグレードのディーゼルと加速比べたり、ランフラットや20インチ履いたクルマと17、18インチの乗り心地比べてどうすんの。レクサスだって450hをわざわざ出さないし。こんな記事で喜ぶばかは老人だけ レクサスで無駄に上乗せされて金払ってる分、負けて納得いかない奴らがいるな
それか、そもそもレクサスもクラウンも所有できず、軽所有してクラウン所有者に八つ当たりしてるか
どちらにせよみっともない 20インチのくせに走行安定性負けるドイツガラクタの悪口はやめてくれる? オーナーや納車待ちが気持ち悪い中小企業社長や投資家や老人だから、本スレからアンチが隔離したスレだよね、これ笑 外車営業の負け惜しみを見て楽しむ位しかスレの利用価値ないわな >>151
レクサスのほうが質が高いのは間違いないよ
金額上乗せ分の2/3に相当する金額ぐらいの性能差はあるよ
あとはアフターとかディーラーの質だよ
脂ぎった年寄りが闊歩するトヨタ店はもう行きたくないね
だが、クラウンとLSLCが本格派TNGAの先駆けになり
その後、レクサスが世界を取るね
間違いない >>157
トヨタ車のお下がりTNGAで天下とれたら良いね クラウンオーナーだけど、国産で秀逸の車だからオーナーになってもここに滅多に来る必要がなくてねー
輸入車なら、ナビ糞やんけ!とか、色々不満が出てくるからねえ 次週CGTVは新型クラウン&カローラスポーツ。
新型LSもまだ登場してないのに。 昨日も同じマンションの現行型5シリーズがセル一発でエンジンかからなかった場面を見たが、ナビとかそういうとことか、輸入車は日本車慣れした身からすると不満が凄そうだ
コーヒーに通づるものがあるな。金属メッシュやフレンチプレス、果てはエスプレッソなんかを家で淹れられる人なら輸入車も耐えられるだろうし、インスタントしか無理って人は軽じゃないと耐えられないだろう 私は急なゴルフや遠出の旅行など思い立った時に動くから故障は絶対に回避したい。
貴重な時間を修理や代車の手配や荷物の載せ変えで潰されるのは勘弁してほしい。 今や走行性能もクラウンに勝てないことが露呈したドイツ車なんて
100%故障しなくても買わないから話題にしなくていいよ インチアップした人いない?
245/40/18が入ると思うんだけど。 >>165
20インチにあのしょぼいブレーキはないわ笑 タイヤホイルのインチアップはエンジンパワーや乗り心地に関係する。
タイヤの幅が大きくなるとむしろ制動力は強くなるのでブレーキ云々は的外れだよ。
オーナー? >>167これ、どこから突っ込めばいいのか。。。笑 >>167
334mmしかないローターに20インチのホイールつけたら、すかすかって話。 17インチホイール用ブレーキなのだから仕方がないじゃん じゃローターが見えないようなホイールを付ければ解決だな オーナーなら分かるけど3.5RSadvanceのパワーを充分制動出来るブレーキが装備されている。 見た目の問題ならブレーキローターが見えないホイルを付ければ良い。
タイヤ外径が変わらないインチアップなら能力的に何も問題がない。 お前らの軽に付いてるブレーキに比べたら十分なブレーキだから心配するな
て言うか、そろそろ妬みレス止めないか? >能力的に何も問題がない
能力をどう解釈するかだけど乗り心地は変わる
足回りのセッティングの前提も変わる >>176
225/45R18 外径659mm
245/40R20 外径701mm
こんなに違っていいか?
それにローターが見えないホイールってダサいぞw >>174
うんうん、クラウンオーナーならわかる。わかる。 >>180
てか225に245外車がコーナーリング負けてるって
CGに書いてあるってマジ? 7月上旬の2.5L RSAdvの契約で、来週の納車になりました。
契約時は10〜11月と聞いていたので早まっています。 >>182
CGにある、225のクラウンに負けたのは275のBMWとかだぞ >>183
操縦安定性に関しては客観的なデータや数字ではない。いつものカーグラのやり方じゃん。クラウン買うやつなんてカーグラ普段から読んでないだろw
まあカーグラで褒められたEセグセダンだぞ
!すごいだろ。
ダサくて笑が止まらない。 >>186
普段、欧州車の評価の方が高いCGに国産車が割り込んで来たから、悔しいんでしょうなぁ。
まぁ、同情しますよ。 >>188
トムスパワーボックス、インストールするがよろし。 6/30契約、素のRS2.5HVだけど、きょうD行ったらまだかかるいわれました。
オプションなんかで差がでるのかなー。白パールにセイフティパッケージです。
北海道地震の停電もあって、更に遅れるかもと 俺は2.5RSadv7月21日契約8月10日
納車だったぞOP白パール屋根空きetcのみ 5/13に申し込んで6/27に納車した。
3.5RSadvanceフルオプション800万現金払いw 正直、契約の時、40万近い差額を惜しんで、素のRSにしたけど、欲しい装備がadvに全てあって、
advにすればよかったと、ちょい、後悔。もういいんですけどね。
皆さんの契約日、と納車日教えてください。
こちらは九州の県です。 >>187
いえ、ブランノーブ(ファブリック)です。
ジャパンカラーなので、内装は専用色を選びたくて本革は付けていません。
>>193
早いですね。キャンセル車とかで繰り上げですか? クラウンに800万とかアホかと思う笑笑
by 新型CLS乗り >>196
>正直、契約の時、40万近い差額を惜しんで、素のRSにしたけど、欲しい装備がadvに全てあって、 advにすればよかったと、ちょい、後悔。
俺もrsにして本革とセーフティプラスパケ付ければadvと同じだろと思ってたけどカタログ見てたら快適装備全般にオプション設定も無くて急いでadvに変更したわ クラウン下げても、この辺の雑魚への死体蹴りにしかならんのよね
一位のクラウン下げたらそれ以下の雑魚はどうなっちゃうの?と
カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
1位 クラウン3.5
2位 E220d←←←←←笑
3位 クラウン2.5
4位 523d←←←←笑
4位 VW アルテオン←←←←笑
6位 キャデラックCTS←←←←笑
7位 レクサスGS300←←←←笑
7位 ジャガーXF←←←←笑 以前はジャガーの雰囲気が好きで欲しがったけどクラウンにして良かった。
次はGSの後継車種が出るまで待とう。 今日、一カ月点検だったので、営業マンと話してたら
今から契約だと新年になるらしい。
本革シートは無し車より20日ほど多くかかるとも。
トヨタ本社はラインを増やすか検討中らしいが、
この先も売れるならライン増やすが、先行きが分からないので、思案のしどころだね。
ラインが増えると急速に納車が早くなるので、
営業としては増やして欲しいだろうね。
My TOYOTAアプリのマイカーログに平均燃費が出ないのは、現在アップデートを行うべく作業中だそうな。 >>203
提灯記事で
マジでEセグだと思ってるわけ?
平均年齢70のど田舎セダン。
都会には全く走ってない。
クラウンはジジイと個タクの糞車って輝かしい歴史があんだろ。
ダッセーデザインでレクサスに完全に差別化されたな。 >>203
都会の反応、よくクラウンとかのるね。
あ、足立ナンバー。
田舎では、じいちゃんのクラウンはドイツ車に負けないんだぞ、キラっ。BGMは演歌笑 うちのディーラーは県内では苦戦してるって言ってたな
ロイヤルサルーンのバッジがないことに爺さん達が思った以上に二の足を踏んでるらしい
マイナーチェンジでアスリート、ロイヤルサルーンに戻るかもね >>207
一気にLSと並んだからな
あ、レクサスはトヨタのお下がり使うから結局クラウンが筆頭か
そろそろレクサスに見切りつければ良いのにな >>211
それはないw
匿名掲示板には大学生レベルもいるんだな
ネットがあるんだから各ブランドの成り立ちや背景や
方針を把握してね
トヨタが差別化するって言ってるんだから
1-2年でクラウンフィーバーは終わるよ
TNGAで車業界のトップに立つよレクサスは
断言できる ゴチャゴチャした事はいいから
オーナーズスレにいちいち書き込むなよアスペがw >>214
アスペルガー知ってるのか
もし医者なら、クラウンじゃなくてもいいのに
勤務医かw >>210
アンチ発言は辞めてもらいたいね
苦戦してるなんてあるわけないじゃん
受注3万件越えでドイツ車からの乗り換え組が殺到しており購入者の平均年齢はどんどん下がっていて高給取りの若者が選ぶ車の代名詞とのことだぞ >>217
それが本当ならいいことだと思う
老害に搾取される構造は終了すべき >>217
すまんアンチのつもりはないんだ
教えてもらったことをそのまま書いただけで
気を悪くしたならすまない >>217
>>23の販売データでは購入者はジジイのみ、輸入車からの乗り換えはほとんど
無しだけどね >>212
レクサスを応援したい気持ちはあるんだ
ただ、国内でも売るんなら、もう少し売値を考えろと言いたい
それが出来れば、国民はレクサス最高と認めるだろう
てことで今のところは220が最高だね >>198
乗ってもない車に乗ってるという虚しさw
可哀想としか言いようがないw
byクラウンオーナー
ソースは余裕で出せる >>210
こんな嘘松が通ると思ってんだから頭悪いよな〜 >>182
タイヤ径は横方向荷重には意味があるが、重量が同じならタイヤ幅
を大きくすると縦方向荷重が少なくなり雨の高速でハイドロを起こ
しやすくなる(タイヤ溝が少なくなると影響大)
ダイナミックセーフティテストでR8,GTR,NSXが軒並み100KM
で止まれないのが良く分かる
その車重のベストセッティングでタイヤサイズを決めていると思わ
れる。
新型クラウンのダイナミックセーフティテストテストを早く見て見
たい
ちなみに納車オーナーだが、このスレ見てて気になったことを書くと
ESのエンジンルーム内を見ると補強がまったくなされておらず、
新形クラウンのような設計思想は感じられない、まるでカムリ
をレクサスブランドに無理やりしているのでレクサスESは購入をやめた
ほうが良い
個タク車に使われるみたいに煽るが欧州ではBM,ベンツのタクシー
は当たり前。どの国でも、その国の道路事情で信頼される車を使う
ただ、現状で個タクに厳しいのは意図的に思われる電源仕様がある。
新形はサービス電源取り出しが難しく、特に個タクに
提灯乗せるために問い合わせてもメーカーではまだ
仕様を教えてくれない
運転席右下の、とあるコネクターから電源がとれるが、
配線図から調べるしかないのが現状と営業マンが言っている >>209
田舎だと輸入車のディーラーなんかないからしょうがないだろ。
田舎で新車で乗れる高級車はクラウンしかないんだから。 ディーラー少なくて買いづらい上に車そのものもクラウンに勝てない毒ガスって終わってるなぁ
カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
1位 クラウン3.5
2位 E220d←←←←←笑
3位 クラウン2.5
4位 523d←←←←笑
4位 VW アルテオン←←←←笑
6位 キャデラックCTS←←←←笑
7位 レクサスGS300←←←←笑
7位 ジャガーXF←←←←笑 個タクの話題が出てるけど、都内の個人タクシーって今は何が多いの?
210クラウン?プリウス? 210後期3.5アスから220RS2.5です
パーキングアシスト、縦列駐車はお利口に一発、バック駐車は何回か切り返し諦める事も
白線検知ステアリングはなれないせいか怖い
高速での加速は物足りない お爺ちゃんへ
もうそろそろ運転免許証の返納を真剣に考えて下さいね。
いつまでも若いと思ってても身体は年齢なりなんですから反射神経も鈍くなってますし。
すぐにキレやすくなってるのも高齢者の特徴なんですよ。
よろしくお願いします。 私の3.5RSadvanceにもパーキングアシストついてるんですかね?
安全装備やナビなどフルオプションです。 クラウンのオーナーの方に真剣に質問です
バカにするとかでなくて
免許返納は何歳が良いと思いますか?
クラウンのオーナーなら財力もありタクシーなど代替手段もあると思うので 小生はあと5年で80歳なので2回目の車検が来たら免許返納する予定 >>234
そんなこと気にしだす年齢なのかよw
自分の子供に聞けよw あ、言い忘れた
大事故起こす前に、子供に迷惑かける前にとっとと免許証返納しろ >>235
アンチ同士で演技して盛り上げてるのが引く >>225
笑、アンカーが偶然225
タイヤ細いの馬鹿にしている輩は
面圧とかワンダリングとか知らなそうですよね。
基本、メーカーが決めたサイズが一番バランス良し。
見た目が嫌なら245迄は許容するのでアフターで自分で変えればいい事。 >>173
昔はそういう話だったよ。リアルに。
ザウバーのディッシュホイール とか?
懐かしく思う諸兄もいるだろ? >>231
小僧へ
5年落ちクラウン待ち遠しいね
まぁ今から死ぬ気で働けば
3年落ち狙えるかもよ、、、
無理か笑
200、210も怪しいから、ゼロクラ辺りを頑張って買いなさい
悪い事だけはするなよ?
宜しくお願いします FTOに18インチ履かせてた時はディッシュホイールを選んでたなぁ 1500w給電付けた方いますか?
コンセントの位置ってどの辺ですかね? 付けようと思ったけどトランク容量が食われるので止めた。 >>196
うちは7月1日契約ホワイトパール2.5RSadv
オプションは本革・サンルーフ・パノラミックビュー・モデリスタエアロなど・・
仮生産の連絡がまだ来ないので 9月中の納車は厳しいかな? >>243
今どきの災害地には15Aじゃ足らないと思うし、トランク容量の事考えて止めたわ
1800〜2500あたりのインバーター発電機買って家に予備電源として置いておくのが吉 誰か本スレ立ててくれよ。。。
つまんないスレが増えて面白く無くなった。 >>245
192&196です。回答ありがとうございます。うちは6/30契約。素のRS白パールにセイフティパッケージです。
納車希望日は9/30になってますが、10月にずれ込みそうですね。
Dの話では、うちより前に契約した方々は大体予定通りということなので、そう大きくは変わらないかと。
トヨタの工場停止も明日には元町工場から動き出すらしいですしね。もうしばらく、楽しみに待ちましょう。 >>249
悪くないと思うけど。
お前どんな高級ハンドルの車乗ってんだよw >>249
これはカローラ
おなじだと言いたいのか? AVSとリアシートリクライニング同時につけれないのは残念だな 質感が全然違うからね。
まあ俺オーナーじゃないけど これ褒めてるようで終始バカにしてるだろ
特に最後の評価のところw
【特別編】トヨタ クラウン 2.5ハイブリッド RSアドバンス 試乗インプレッション TOYOTA CROWN 220
https://www.youtube.com/watch?v=k9oHtol9VSE >>253
自分はGexe納車済だが、そこが悩んだ。
AVSをG系でも、G系18インチをRS系でも選べれば良いのに。
因みに後席リクライニング調整幅は、あんまり大した事ない。 苦笑 なんだったらカローラのハンドルの方が良さげに見える ハンドルなんてナビと同じで共通化してくれてok
そういうところコスト削減してこそトヨタ。
価格帯ごとに全部で3種類くらいあれば十分。 >>260
クラウンとカローラは価格帯が違うのに
ハンドルが同じだから話題になってるのでは >>257
外車関係者は冬の時代だね、新古車価格から透けて見える実売価格からすると中々悲惨だろう 留学してたブサイクな事務員が中古BMW乗って「私はみなさんとは違う」って空気を出していきがってたのを思い出した。 それにしてもカーグラの評価、クラウン3.5に対してレクサスは何でGS300なの? お値段
気に入らなければ加速だけ無視して読めばよかろう
加速無視してもクラウンが優れてる結果になるけどね 値段か
六本木のワンルームマンションと地方の3LDKを比較するようなもんか 多分ステアリングのボタンがハリアーとかと同じになったのが安っぽく見える原因かと
>>256
具体的にはマークが違うよな
それ以外は一緒かな多分 ここはオーナースレ。
ディスりたい奴は本スレ移動しとけよ。
もうすぐ納車2カ月でまだ1回も洗車してないけど、
サイドのドア下に水跡つくな。
透明な保護フィルムでも貼っとけばつかないかな? オーナースレでまったりやってるのに一々批判しに来て荒らす人って頭の病気なのかな? >>277
重度の病気だよ
大概がリアルでは貧困層で努力もしないで、
人の文句ばかり言ってる様な奴だと思ってる
納車されて50日になるが、色々と気になるところがあるので、今月末に1日Dに預ける事にした
代車がアクアだと笑 >>263
クラウンはカローラレベルに品質を落としたんだろうけど
CTはGSレベルの高級感を出してる
http://i.imgur.com/AKdjIlY.jpg 先週契約したけど、年内無理そう言われた
200ロイヤル3.0からの乗り換えでHV2.5Gにしたよ
街乗りはいいだろうけど、高速はやっぱ力不足感じるかな? >>280
前にもレスしたけど
1.前輪からの異音
2.内気循環してるのに外気が入ってきてる気がする。今までの車ではこんなに感じる事はなかった >>285
あるから書いたんだが?
そういう不具合があっても220は良い車だと思うよ
今月27日に1日入院させる、それで良くなれば良いが、、、 >>286
210持ってたけど、堅牢さにビックリしてたよ
個体差があるのかもね
新型はネガ潰しまで待つのが吉なのかどんな車種でも >>287
機械だから当たりハズレはあるよね
ちょっと気になる程度だから、なおってくれたらそれで良し >>286
2に関して自分もそれ感じる
mytoyotaのアプリで「エアコンauto中の内気外気自動切り替え」をオフにしてもブレーキか何かの焼けた臭いがはいってくる >>289
そうそれ!
硫黄みたいな臭いね
何日か前にアクセル踏み込んで強めにブレーキ、を何回か繰り返してみたが、その時は臭わなかった
とりあえず原因がわかれば、また書き込みます あ、オーナーだけど、それに近いのか同じなのかわからんけど、キツイ目に加速したあと焼けた臭い?みたいなのがするという、このことなのかな? 焼けた臭いってのは電気関係のような気がしないでもない オレのは全然匂わん。
おっさんたちの体臭じゃないの?
ちゃんと体洗ってみたら? >>291
そんな感じです
毎回ではないんですけどね、、 >>294
なるほど
なんなんだろうね、あのニオイ 昔マニュアル車でクラッチが滑った時、鉄の焼ける臭いがしたな
ヤバくね? 【車】レクサスが「ミラーレス」に…量産車で世界初、デジタルアウターミラーを採用 10月発売のレクサス ES に★2 ・
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536722867/
新型クラウンオーナー散々だな笑
顔真っ赤にしてグヌヌって言ってそうwww
可哀想に笑 >>281
3.5に変えて来い
力不足じゃなくてお前の金不足か >>297
情報収集ご苦労様です。
あの車格、価格帯でFFだとか、V6が無いなんてありえへんわ。 グヌヌ >>297
ここはオーナースレ
わざわざ煽りに来るのは見っともない。
サイドのデジタルミラーは見た目がかなり変わるから普及するか最初が肝心な気がする。
どうなるか楽しみ。
ちなみにオレはインナーミラーは常時デジタルモード。 サイドのデジタルミラー面白いね。
フルモデルチェンジの旅に目玉装備を入れて差別化を図るのは常套手段だね。
FF2.5リッターは買わんけど。 >>297
こっちにも書き込みお疲れ様
それダサいから皆付けないってよ
残念でした〜 >>297
後付け感満載の不細工な内部モニター
ESのボンネット開けてみ
補強もない、ただの安カムリ
で、FF レクサスがカムリにミラーレス付けたのはどうでもいいが
クラウンもマイナーでミラーレス出してくるのかな?
デザイン的にはミラーレスが普及するとちょっとした革命だよね >>290
THSUにはクラッチないので何だろう?
自分も試しに色々やってみた結果だが
マニュアルモード
高回転を維持
高速もしくは峠でフルアクセル
この条件でクラッチが焼けたような硫黄臭がかすかに漂うことがある
内気循環にしているのに漂ってくる >>305
謎ですな
でもまぁ自分だけじゃないみたいなので、ちょっと安心した笑
出来れば気になる人はDに話した方が良いだろうね
件数多い程Dも仕事するだろうから 4気筒のCVT
加速時にうるさくてコンパクトカーみたいな音で萎えた
価格に合わないただ高いだけの大衆車 >>307
スレチだが
高いから買いたいけど買えないって気持ちは理解できた
さようなら 一通の小道入ったら、白いホンダlife運転席カーテンが
逆走してきた。
あやうく納車1ヶ月で事故になるところだった >>307
加速してもうるさくねえよ。根本的に2.5HVに対してうるさいと評価するだけで嘘松がバレるので楽だわ >>300
デジタルインナーミラー
最初はピントとか後ろの車が超近くに見えるのが違和感有って使ってなかったのだが、皆さんの
「使えば慣れる」という書き込みに従って、最近使い始めた。
まだ若干違和感あるが、慣れればデジタルのほうがいいかも?
そういえばESを引き合いにだして煽ってた輩。
「グヌヌ」という言葉で思い出した。
だいぶ前のスレで、ESとは違う車種を引き合いに出して煽ってた。
車持って無いのに一生懸命書き込んでいるんだなぁ笑 >>312
実物見たことがマジでない。港区民だが。 >>304
このデザインではミラーレスにした意味がない。
ドアミラー完全になくなるくらいじゃないと。
さらに、助手席に乗った人が車酔いする。
それにしても、4か月待ちは長いなぁ。
あと2か月あるわ。 デジタルインナーミラーの映像を
録画する形の後方用ドラレコを出してほしいわ >>314
確かに
てっきり、でっぱりが無くなって中央にモニターがあるのかな?と、思ってた。
まぁ、どんどん改良はされていくとは思うが。 >>307
コンパクトカーがわかるような貧乏人は来ないでください アスリートからRSadvance&TRDフルエアロにしたがかなり車がデカく見える
先週、土曜日に納車だったがディーラーでクラウンが7台納車だったよ >>315
デジタルインナーミラーの動画を録画してると思ってた。 >>318
少し増えてきた?
私も初めて220クラウンの黒を見ました。
エンブレム見たらマルチステージハイブリッドでは無かったので2.5かな?
3.5RSadvanceは未だ見ず。 子供の受験について来てしまった
運転免許試験場なう 北海道の部品工場が地震で被害にあったみたいだけど納期延びないか心配だわ 2.5HV・S4Cに乗って2か月、3000kmになるが、
以前にも書き込みがあったが、一日の最初のスタートの時だけ、
キーという音がする。 6月末契約
2.5rs advance ホワイトレザー。
今日Dに到着。フィルム貼りとエアロ取り付けで来週中に納車。
予定では10月中頃だったから嬉しい。 うちも7月中旬契約3.5Gexeで
当初は10末予定だったのが今月末に早くなったわ みなさん、納車決定おめでとうございます!
6/30契約のRS2.5白パールはDからの連絡全くなし;;
九州です 210前期アスリート2.5G 乗りなんだけど、2.5G exe four と3.5G exe で悩む。
雪国なだけに・・・ >>332
タイヤで解決できる問題なので思い切ってお金に余裕があるなら3.5にしましょう! 今さらターボというかガソリンエンジンだけってのも貧乏臭くてね >>324
その書き込みしたの自分です
自分の方はどんどん頻度が増してる
特に車庫から出す時と雨の日
雨の日なんかは一時走っても鳴ってる >>337
それを言ったら2.5も中身カムリだからな
2.5が80%らしいけど 2.5のRS系が売れてることをトヨタはよく考えるべき。
スポーティな外観は好まれるけど走りかスポーティなんて誰も求めてない。
RSの外観で中身Gexe作ればもっと売れたのに。
オレは見た目重視でRSadvにしちゃったけど。 ターボで燃費悪いのは別に構わんのだが大した速くもないしなぁ
値段がHVと変わらんから2.5にしたよ
もうオッサンになったし安全運転心がけるよ 内装チープだけど、中でもハンドルのチープ感はゲンナリ
軽のハンドルみたいw 皆さん、アプリは何インストールしてますか?とりあえずマイカーログ見たいのでエージェント+は入れました。何かオススメありますか? ターボでも高いのは560万位するけどな
好みなのかな
俺なら2,5買うわ なあ新人の新卒営業君がこのサスLSやマジェスタと違ってエアサスじゃないから
乗り心地悪いでしょ?と言ったら、
いえ、クラウンもエアサスですよ、乗り心地負けませんから是非?
だとさ笑。うそー、だって210(一つ前)もエアサスじゃないじゃんと言ったら
確かエアサスだと思いましたけど・・・。
面白いからあっそっかー、へ〜じゃあエアサス抜けると工賃高そうだから
バネサスのグレード有ればそれ買おうかな?(・∀・)ニヤニヤ
おいおいw
この続きは次回にでも。 >>337
レクサスLSのV6ターボエンジンだったら2.5HVではなくそっちを選んでいたと思うな俺は。
まあLSベースで価格を考えると今の2.5HVより安くならないと3.5HVとの整合性が取れなくなるんだけどなw 内装がチープとかハンドルがチープとか言う奴がいるけど車格にあってるから問題ないだろ! >>338
それより、目一杯加速したあとに焼けた臭いは昨日やってみたけど、あるね >>333
3.5lは、ほんのちょっと試乗させてもらった。
次3.5lの試乗の機会あったら1時間くらい乗せて!と、頼んでみる。 実用的には2.5で十分なんだけど、500hがあの値段と考えると3.5はお得だから迷うわな >>353
後から悔やむくらいなら良いグレードにしたほうがいいよ。
新車は長く乗るしね。 >>353
500hより150万安いんだろ500は。元々の3.5リッターマルチステージの価格付けがおかしいだけで別に凄いエンジンでもない >>353
そうなのよ。LS, LC があの価格で
新型クラウンがこの価格。
コスパ良すぎ!
やはり、あとは自分で運転してみてだね。 500hの金が掛かってるのはマルチステージHVの部分なのか?
LS600hより明らかに500hのほうが安上がりに作ってそうだが、、
クラウンに乗せて700万で売れる位だから3.5リッターHVの改良版と言ったほうが適正に思うんだけどなー クラウンはエアサスじゃないから旧型のLSよりも乗り心地悪かったぞ。 >>340
800万出せない人が多いからだよ。
マジェスタからの乗り換えなど直4の2.5では満足出来ない人を逃がさないため。
俺もだけど。 アンチが必死こいて叩いても自己満だから
別に悔しくもないんだけどな 笑 >>346
主語
句点
カギカッコ
ちゃんと使わないと、読んで貰えないぞ。 >>350
自分のは昨日再度やってみたけど、臭わなかった
慣れたら臭わなくなるのかな?
どちらにせよ、外気が入ってきてるのが気になるね 取締役に運転させてお客さんと温泉に向かってる。
後部座席の乗り心地やシートの作りも丁寧でよいわ。
後部座席ってリクライニングするん? 取締役に運転させてるってどんな零細だよ。。。
妄想も大概にしとけよ。
ここはオーナースレ。 LS LCと比べてコスパ良すぎとかマジで言ってんの?
相手はレクサス様だよ
クラウンにブランド価値ないじゃん マイチェンの時にはカメラミラー搭載確定だな、レクサスESに付いたし
こうなると、買うのどうしようかってなるよな 俺さ、トヨタのこうゆう所が嫌いなんだよな
前の車、ハリアーの時もLEDウィンカー、流れるウィンカーを初期型に採用できるのに
マイチェンで採用してきた、220系もカメラミラー?ミラーレス?なんて呼ぶのか解らんが
ほぼ発売時期が同じESに付けるんだったら、クラウンも最初から付けろよって >>370
別にそんなことどうでもいい
シーケンシャルウィンカー、クラウンは前後だけどESは前だけじゃん
強いて言うならパワートランクだけが羨ましい
それ以外はエクステリア、車内のモニター、インパネ、シフト周りのインテリアはクラウン
色的なインテリアはESかもな 4万円のデジタルインナーミラーは付けたけど、20万のアウターは
最初からオプションにあっても選ばないなあ。
値段下がるのに数年必要だな。 でもな〜
フェンダーミラーからドアミラーになった時をリアルタイムで体験してるからな〜
ミラーレス流行りだしたら、ドアミラー車がものすごい時代遅れに見えるんだろうな。 BSMのランプがドアミラー内で光るのがいいのに、、、
ちょくちょく誤動作しやがるけど
夜、敷地内から道路に右折で出るときに、反射かなにかわからんけど左のドアミラーのBSMランプがたまにつく
>>373
デジタルバックミラーやっと焦点合わせるの慣れてきたけど、距離感がわからず、サイドミラー見て距離みてる。
サイドミラーがデジタルになって距離感つかめるかしら?
そして老眼には辛い >>377
最初は俺もそうだった。
最近は慣れてきたけど、思ってるより大きく写るから
近く感じるよね。
後方はパノラミックビューで確認してる。 夜の雨の時に水滴ついたらインナーミラー見えづらすぎる >>377
インナーミラーで距離感掴むのはどんな時?
バックの時はバックモニタだし、車線変更はサイドミラー。
覆面チェックと緊急車両が確認できれば十分では。
箱トラックとかバスは以前からバックモニタだけだし。
後ろに人乗せても視界が遮られない方がずっとメリットある。 3.5は変速ショックを感じるとよく聞きますが、その時に
アクセルを少し離しても変速ショックは軽減されないんでしょうか? >>380
高速で車線変更してくる後続車とか、かな。少しでも情報欲しいとき。ルームミラー小さいとは言えまあ両目で見てるんで遠近感ある。
雨の日や、後部座席に人がいるときは視界確かに良好だねー >>382
よく言うわ
雨の日は反射したりで見えにくいんだが? 210系の修理のために代車がきた。
なんと220系2.5RS four だった。
3日間乗ってわかったこと。
@18インチなのに乗り心地がいい。
A車に運転してもらってるような
安心感がある。
210系戻ってきたので なんかがっかり。 18インチ以上でこんなに乗り心地の良い足回りは初めてだと思ったわ俺も。ただ四駆はあのタイヤハウスの隙間が受け入れがたい >>366
少し高速でコーナーに突っ込んでも安定してオンザレールで走り抜けて行く。 >>386
四駆確かに、タイヤハウスとの隙間あり過ぎだよね。特に前輪は酷い。
だてにプラットフォーム一新したわけではないのを納得。初期バグ出尽くしたら買う予定。 バックでバックモニターだけ見るってド下手かよ。
そのうち人を跳ねるぞ >>389
バックモニター装備車に乗った事ない方ですね
そんな奴まだいたのか バックモニターとアラウンドビューみてバック駐車してる。 どのスレも異常な過疎り方だよね
さすがに一般消費者は冷静だったか 昨日、久しぶりに運転モードをコンフォートで50kmほど走った
メチャメチャ乗り心地ええやん
ふわふわやね 事前に申し込んで納車してる人達とフルモデルチェンジに注目してた人達が収まれば落ち着くよな。 早くガナドールマフラーつけたい
はよ発売しちくりぃ 納車されてしばらく経った人も
そろそろ後悔し始める頃だな 購入者平均年齢65歳 ワロタ
お前らジジイなん?ww 希望ナンバーの再確認の連絡来たんだがそろそろディーラーに到着するのかな
ワクワクが止まらないわ >>385
220クラウンはエアサスじゃないから旧型のLSよりも乗り心地悪かったぞ。 若者は金を持ってないのと車離れで高級車に乗らない。
クラウン含めた高級車全体の年齢分布見てみたいな。 >>407
ほんまそれ
街を走ってても軽自動車だらけ >>409
アルベルもクラウンも民度の低い地域が多いわ。うちの周りにはいないな。 メルセデスのCLSとクラウンで悩んで結局「我が家はずっとクラウン」と説得されてクラウン契約したものだが、今ならCLSの方が街中でよく見るなw 軽自動車便利だし、車乗るのたいてい一人か二人だし。 TVキャンセラーつけた方いますか?
どんな具合か教えてください。 CGTV、田辺さんも松任谷さんも微妙なコメントだったな。欧州車とは比較にもならないんだろうな。最初やMやAMGまで意識してのったら、そりゃがっかりするだろうよ。
二人ともカローラばかり褒めていたな。 >>414
あの二人の歯切れの悪さはいまいちの時のパターンだよ。でも、だけどを連発してたしな。
明らかにカローラの方が褒めている。 ドイツ車を引き合いに出してこない時点で、比較的対象外なんだと思う。 >>415 カローラ連発してるけどあれってオーリスなのにね、クラウンも2.0tの評価だけではなんとも言えないね。再度レビューしてほしいね、210の岡崎の評価は悪意を感じたのを思い出したよ 8段ATについても、ZFに負けない的なことをいっていたが、パドルがダメっぽいな。CVTの擬似パドルがさらにダメなのは目に見えているしな。 >>380
駐車しようとして後方に人などが居ないかの確認。
センサーがあるんだろうけど、癖だね。
だから思ってる画像より大きく見えるから距離が
近いと勘違いしてしまいそうになる。
アラウンドは真っ直ぐになってるかと、
駐車枠内かの確認かな。
先日の雨の高速はカメラに水滴がついて、
後方の画像が中心が見えなくなった。
時折、風で飛んで見えるけど、怖いから鏡面モードにした。
鏡面モードはリアガラスにフィルムが貼ってあって、
暗いから後方の確認がややしにくい。
水滴は自動でどうにかならないかね。
ボタン押したらエア吹き付ける機構とかさ。 田辺さんがクラウンとレクサス対決やりましょうかといっていたが、それをやっちゃメーカーとしてはダメでしょうってかんじ。棲み分けることが大事なわけで。
松任谷さんは助手席の方がいいなんて、皮肉かと思うほどだな。
記事は絶賛だったがCGTVはいまいち。8割を占めるらしいHVに乗ってもらいたいね。 CGTVでボロクソ扱いされていたな・・・
期待の裏返しなんだろうか。 ボロクソとは思わないが2.5HV 3.5HVも全て乗った上で評価したいというのは当然のこと あれだけヨーロッパ車に乗ってきたあの二人が歯切れが悪い時は良くないとき。
いつも比較に必ずヨーロッパ車が出てくるはずだが、レクサスと比べる? CGで数字は良かったのにねぇ
実際に乗ったフィーリングは誤魔化せなかったという事か CGでよかったのは2.0Lターボではなかったからな こんな感じかね
やはり低重心でバランス良いHVと比べると
ターボは5シリーズあたりの雑魚にすら負ける可能性がある
カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
1位 クラウン3.5
2位 E220d
3位 クラウン2.5
4位 523d
4位 VW アルテオン
6位 キャデラックCTS
7位 レクサスGS300
7位 ジャガーXF
7位 クラウンターボ←追加 >>428
クラウンってグレードによってそんなにバラつきがあるのか?
CGTVのコメントはそういうレベルじゃなかったと思うが 本革シートなんだけど、スーパーの買い物カゴごと置くと革にカタが残るよね?
ある程度すれば取れるけど
カタつかないようにシートに養生するようなもの何か無い? >>420
ゼロクリアぬっといたら水滴つかなくならないかな。 CGでも足回りのセッティングが明らかに違ってて
乗り心地も安定性も3.5HV>2.5HVとなってたな
ターボはなおさら差別されてそう >>430
ダメになったら買い換えれば良いだけですよ それよりスーパーの買い物カゴを置くシチュエーションがわからん笑 CLSとクラウンでは自動車保険はクラウンが安いよ。
やっぱり保険でもベンツのほうが格上ですね! なんで未だに買えない奴が混ざってるの?
ほんと哀れだなぁ
本スレいけ >>438
日本語や場の雰囲気が読めない人種なんでしょうねw
だから買えるだけの余裕が持てないんだけど気がつく程度の人間性も持ち合わせない。
話は変わるけどスポーツ+にすると違う車のようになりますね。
ホールドも含めてエンジン切ってもセットした内容がリセットされなければいいのにな。 >>439
モードリセットされるのは当然だろ。
考えればわかる。老人がエンジン再スタートしていきなりスポーツ+では人コロスだろうが。 モード違ってもそんなに変わらねーよ。
ここはオーナースレだぞ。
本スレに帰れ。 >>439
確かにスポーツモードでガラッと変わるね
自分のは音の変化が分からないので、Dにみてもらう事にしてます
ホールド機能はリセットされないキット出ると思うよ!30アルヴェルでもあったから >>443
なるほどありがとう。
スポーツ+は音が変わるのとコーナリングが格段に変わりますね。
常にホールドとスポーツ+にしておきたいです。 CGTVでクラウン、ボロカス。わろた。
田辺と松任谷の奥歯に物の挟まった言い方
あれは良くないとき。 スポーティだが、中途半端ってこと。
パドルだめ、助手席の方がいい?ってなんだよ。大きいハイブリッドはレクサスと比べたくなる、LCは良くできてたその辺意識してちょうどよくまとめたって、レクサスより落としたって言い方じゃん。これはボロカス >>447
だから?
お前が人の意見に左右される、又は意見してくれないと不安になる人種なのは解った
さようなら >>433
情報ありがとうございます。なにやら良さげですね。
今度オートバックスで買ってみようかな。
インナーミラーの真ん中に水滴が付いて、
後方がほとんど見えない状態になったので、
走行車線とは言え、ちょっと怖かったです。 長文すみません。オーナーさんに質問ですが、
ナビ案内時の挙動が変になったりしませんか?
先日、高速で中国自動車道を案内走行中に、
普通なら画面右側にIC,SA,PA,JCTが表示されるのが、
突如全画面マップ表示され、案内音声も無く、
左側の目的地までの距離が直線距離になってました。
最初になった時は一度案内中心して再開したら
正常に戻りましたが、2度目以降は面倒なので
ほっといたら、しばらくして自動で戻りました。
中国自動車道で山間部を通りますが、
電波の受信状態が影響しますかね?
GPS以外にもDCMで通信してるのでしょうか?
長いトンネルでも症状は出なかったんですが。
210の時にはDCMつけてなかったけど、
そんな事にはなった事が無かったですね。 >>451
山に登った時にナビの反応が遅れる事があったりするので、電波受信の状態が影響してるんじゃないですかね クルマで行こうの岡崎五郎は220はべた褒めだったな、トランクルームなんて210とかわらんのにDOPのトランク下のトレーが気に入っていたがそれも210であったのに、いずれにしても2.0tであれだけの評価はなんか金の臭いがする。
ニュルブルクリンクだって最終で走らしただけで鍛えたんけじゃないし 昨日、高速で出かけたら
結構、見かけたな新型
やっと本格納車始まったんだな >>446
オマエのテレビの視聴感想なんて興味ないわアホ
俺はオーナーだから俺のレビューをありがたく聞け
どうせ乗り出し400万までの車しか買えないだろうが、、、、 >>454
これからすると当然の評価
そもそもニュルをホームとしてるドイツ車はクラウンより走行性能が格下なんだから
そんなところで鍛えたってなんの意味もない
いまだにニュルを信仰してるバカ相手の宣伝文句でしかないよ
カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
1位 クラウン3.5
2位 E220d
3位 クラウン2.5
4位 523d
4位 VW アルテオン
6位 キャデラックCTS
7位 レクサスGS300
7位 ジャガーXF
ベンツEにスラローム、ダブルレーンチェンジ圧勝
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/41691 >>457
ベンツはロープロワイドのタイヤ履いてるのにクラウンの圧勝だね。 退職金あたりで奮発して買って小型車にも乗り換えられないと思われる200系のユーザーの高齢化すさまじいな
まじで免許返納してくれ 発売直後に出来上がる車体より期間工が作るのに少し慣れた頃の方がいい気がするから発売後に契約した
その車も月末ついに納車だ 上の方にあった焦げ臭いとかキーとかそういう不具合は俺は嫌なので >>457
100kg重い相手にスラローム、ダブルレーンチェンジでちょい勝ち
ブレーキでぼろ負けって全然だめだろ
CGの提灯記事もクラウンが勝てるようにディーゼルを選んでるんだろうな >>463
90kg重いのが無視できる位、タイヤに差があるんだけどな >>455
昔200系に乗り換えたときは、半年ほどは新車(200)にはめったに出会わなかった
今回はすでにちょくちょく見かけるね
ご近所の家のカーポートにも停まってるわ、何軒も
今回はひさしぶりにプラットフォームから変わったし、クラウン好きが手ぐすね引いて待ち構えていた印象を受ける まじで?
俺の感覚ではご近所とは半径100mだけどな てか210が出たときはこんなにスレ過疎ってなかったな笑 220のアンチでないけど、210アスリートのフロントグリルがかっこいいと思う。出た時のインパクトは忘れない。 好みは人それぞれだからね
ただ大衆的センスではズレてるとだけは理解しておきな
俗に言うブス専 俺も渡辺直美を最近改めて見た時の衝撃は忘れないわw 質問させて頂いてもいいでしょうか?
新しいクラウン用のシートクッション(エクスジェル)購入された方いらっしゃいますか?
他車流用したいので可能なら基本的なサイズをお教え頂けると助かります。 オーナーじゃない奴はなんで本スレ使わないの?
バカなの? >>474
だから世間的に評価されないしクラウン買える余裕も生まれない。 >>461
あんた頭いいなそこまで考えたことなかったわ 180系から200系にモデルチェンジしたときに
多分あまり売れないだろうなと思ったけど
多分220系もそんなに売れないだろうね
確実に進化してるしサイドのシルエットは流行りのクーペ風のスタイルだ
しかし先代210系がデビューしたときほどのインパクトが無いよね >>460
試乗車を見た時に、前ドアと後ろドアのラインがずれてた。
1番ロットはまれにこういう事があるらしく、
210の時にもあったらしい。
担当が気を使って、次のロットの生産枠を取ってくれた。
お陰でチリのズレ等は無かったけど、納期が2週間遅くなった。 6/30契約のRS2.5HV Dから車庫証明と印鑑証明の準備するよう連絡ありましたよ〜
納車は、うまく行けば来月中旬かな? 俺は6月末に2.5RS advanceTRDフルエアロ契約で明後日納車 新型のLSと乗り心地比べるとバネサスだからやっぱり悪いよね?
220は何で毎度エアサスにしないの? 車庫証明ってオンライン化してるでしょ?
場所によるのかな。
オレは地図とか用意したけど使われなかったw アスリートより座席が硬いような気がするんだけど
坐骨神経痛ぎみだから敏感にわかる みんな納車に時間かかってるね。
6/27納車の俺は最適な判断したと思う。 >>483
おめ、いい色買ったな。
4本出しの鈍足ハイブリッドにDQNエアロ最高! 反応ないのはバネサスでもこぞって買うスレ民の感性が質悪いのかもな。 今週末に寺に入庫するんだが…
納車の日柄が悪すぎる 7月末に2.5RS advance本革シートで契約し、納車予定は12月上旬。
名古屋市です。 >>490
仏滅とか?
今時そんなもん気にする奴とかいるのか? 220納車、契約、納車日決まった方々おめでとうございます!
糞アンチの為にも、どんどん報告レスしてあげましょう笑 アンチがESスレに移動してこっちは落ち着いて来たな。
奴らはほんとゴミだな。 TRDとかモデリスタとか付けまくってるのって
アルベルDQNと同じ臭いがするわ。
外車にも派手派手しいパーツはあるが純正扱いにはないね笑 >>497
彼らは依頼通りに仕事するだけだろ、ある意味プロだ >>498
CGTVはヨーロッパ車との比較にすらならなかったからな。カローラはゴルフと盛んに比べていたし、クラウンは日本固有の、固有のって田辺が繰り返してたし、松任谷にいたっては助手席の方がいいなんて完全にディスった言い方。
クラウン乗る人は普段CGTV見ないからわからんと思うが笑 カローラはまだゴルフのようなガラクタと同レベル程度の酷い出来でしかないから比較されただけ
明確にドイツ勢より勝るクラウンは比較すること自体が
スポンサーであるドイツメーカーへの反逆になるから触れることが出来なかったのが実態
カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
1位 クラウン3.5
2位 E220d
3位 クラウン2.5
4位 523d
4位 VW アルテオン
6位 キャデラックCTS
7位 レクサスGS300
7位 ジャガーXF >>502
クラウンだって、同じだわ頭悪いの?
提灯記事なのわからないの? >>504
クラウン乗りが馬鹿だから笑っているだけだよ。 >>505
そんなお前が言うバカでも800万からの金出せるんだから、ガタガタ言ってるお前よりはずっとマシだよwww 高齢者がキレやすいのは社会問題になってるからね
高齢になると感情を制御する脳の老化が原因の一部とも言われてる >>507
確かだな。き○がいに刃物、高齢者にクラウン笑 数値化出来るデータに基づく評価がメインだし、
7人くらいの評価をとりまとめてるから信憑性は高いわな >>505
可哀想な人
欲しくても買えないから悔しいの丸出しだな >>499
RSのフロントのM字メッキがDQN臭するから俺はシンプルにノーマルにしたよ
白のRSって前から見ると下側黒くてスカスカに見えるしなんかダサい >>512
あの黒いのが有るからノーマルより大きく見えるんだよ あれがかっこよくてみんなRSにするんだろ
なおホイールは(以下略 >>514
ホイールがGかGexecutiveので
内装+4ドアイージークローザーを
Gexecutiveと同じに出来ないとか(ry RS GがMCで追加するため残してあるとかな
トヨタならやりそうな手法だ >>37で書き込んだ者です。3.5Gexeを7月中旬に契約しました。
9月末にナンバー登録がすみ、10月初旬に納車が決まりました。
結局1ヶ月強遅れですね。
追加でモデリスタパーツをつけるのですが、
部品によって納期が遅れるそうです。
でも営業さんの工夫で、納車時に全て取り付けてもらえるそうです。
とりあえず一安心ですね。 >>516
それはあり得るかも。つ〜かさ
せめてオプションで選べるようにしてくれよ。210アスリートG より内装がしょぼいRS advanceとか もうね。 >>512
わいも同意見
どうもあそこだけ主張しすぎでな
ノーマルの方が前とホイールも好みだったしS-Cパケにしたよ >>516
うわっヤッベ本当に出しそう
そうしたら内装でG-Executive選んだ俺涙目 認知症は薬学の発達により進行を遅らせる事が出来ます。
まずは掛かり付け医にご相談下さい。 >>512
そうだよ
だから俺は純正スポイラー付けた
後ろも付けましたが
過去に写真はあっぷしてますので省略 RS黒以外は遠目で見るとシャクレ顔だよな
なんでフロント下だけ黒なんだろうと
同一カラーで良さそうなのに RS納車待ちですが、そこは同じこと思いました。MCで同一カラーになるかもですねー >>505
面白(笑) クラウン欲しくて買えないから悔しいんだね 3.5lマルチステージハイブリッドの
ギアがぎこちないという声上がってるけど、ソフトウェアで修正出来る類いの不具合かな!? 600マン出してバネサス買う民度の低さに失笑!
タクシークラウン買うレベルだからバカなのは理解できてるがエアサス買えよw 無駄な時間費やしてここ覗く民度の低さに失笑!
こんな所覗くレベルだからバカなのは理解できてるが時間は有効に使えよw バネサスに脊髄反射しててわろたwww
エアサス辛いのか?馬鹿だから >>532
脊髄反射で2行目間違っててわらたwww
買えなくて辛いのか?馬鹿だから ケンカ売るつもりが慌てて間違えるというね
落ち着けw 底辺うんこ脊髄反射太郎が今日も来ててわろたwww
頑張れーうんこww >>536
オマエのレス、まるっきり負け犬の遠吠えじゃん
ガキ大将にいじめられたやつが、親とか先生にチクってガキ大将が怒られてる時に後ろから「やーい、やーい」とか言ってるようで大爆笑 >>528
普通にトルコンATの変速の感じですよ。 >>539
最近、エアサスだけで攻めて来るアホですよw
昨日も484で書き込んで、誰も相手にしないから
必死に489で再び書き込んでいる 笑。
そんなにエアサス好きならスレの空気読めって感じ? 煽りやアンチはスルーが一番
オーナーとして以降はまったりいきましょう! 新型レクサス500h乗りだけど、何でクラウンに800万とか出すの?意味がわからない >>544
LEXUSに乗ってないのに乗ってると息を吐くように嘘をつくお前のほうが意味がわからない >>544
>新型レクサス500h乗りだけど、
って言っちゃってる所がダサイ >>544
なんでそんなしょうもない嘘つくの?
虚しくならないのかね クラウンに800万も出すのが分からないってどこら辺がウソなの?
あんなに小さな車なのにってみんなそう思ってるよ 自分の言ってることをだんだんぼやかしてきてるなw
おのれはLEXUS乗ってると言うたやんけ
LEXUS500h乗ってるやつがクラウンなんかいちいち相手にせんわアホ >>543
8月上旬納車済みのGexeです。
変速ショックについては聞いていましたが、
実際は「?普通じゃん」でした。
純粋なCVTに比べれば無段階では有りませんが、
普通にトルコンAT感です。 >>551
オオ!!それは素晴らしい。当方RSadvanceかGexecutiveか迷ってるんですが内装が絶対的にGexecutive。実質燃費はいかほどでしょうか? 国内限定だから小さいのは分かってて乗ってるんだけどなぁ
大きけりゃいいってもんでもないだろ >>552
都内チョイ乗りで12k
高速で18k
まだ慣れていないので、慣れればもう少し伸びるかと
高速でも結構頻繁にEV走行になるのが意外でした。 >>556
ほぼカタログ通りですけど本当ですか?? 8月頭に契約していまだに納期が見えず
Gexe3.5
「なんとか年内には間に合わせます」って言われたが、営業マンががんばってもどうもならんだろ
来年3月の車検までに間に合わせてくれりゃいいよ、と言っておいた 8月頭の契約で年内無理とか、何かおかしいぞそこのディーラー >>558
もう1台の先代ヴェル3.5は確か?カタログ値9.4k?
に対して現在9.3k。トヨタ車はカタログ値に近い値が出せると思います。
勿論、調子に乗ると燃費は悪くなりますよ 笑
3.5を味わうのはほんのたまーにです。
基本煽られるのが嫌なんですけど、
煽りをスルーする器量が有れば2.5を選ぶ人のほうがクレバーだと思ってます。 mytoyota ios アプリ、いつになったら燃費表示がでるのかのうー。
ドライブ歴もなんだか変な表示の時あるしのー。 >>556
良いな。
2.5HVで都内13〜14だよ。
満タン時の航続可能距離も800kmくらいに落ちた。 見積もりシュミレーションで下取りも出してみた。H 25年アスリート2.5HV G 215万。悩む・・・ >>565
私もそんなもの。買って2年目くらいまでは航続可能距離1,000Kmとかなってた。放電、充電で年数たてば燃費悪くなるね。 2.5は7掛けで3.5はカタログ値だったりして・・・
3.5はやっぱ別格だなぁ 見た目同じでも中身が
3.5はレクサスLS LC
2.5はカムリだからそういう差が出るのも当然なんですかね
詳しくないので知りませんが 220クラウンオーナーだけど、LEXUS ES買わなくて良かった!
ていうのある?
俺の場合は(Fスポ選択と思うので)、FF、パノラミックビュー設定無し、見た目のマフラー無し、スピンドルグリルがもはや古い、内装のボタン多過ぎ、が悪い点
良い点は、パワートランク、LEXUSブランドくらいかな https://i.imgur.com/b4sE5li.jpg
買って2年目 ランプは点灯してたけど
実際1,000キロ走った 今は昔 >>567
ほぼ同じハイブリットシステムのアルファードハイブリット乗りですが3年三万キロくらいですけど、
新車の時と燃費はそこまで変わった感じはありません。
元々重たいからエンジンも頻繁にかかるから?かもですが都市部11〜13くらい >>574
いいから給油しろww
残り1リットルなんてどんなチキンレースしてんだよw >>576
だから8月初めに契約したのに未だとか痺れ切らしてる人が居るからさぁ〜
4ヶ月待ちなのを分かってない人が多い
3.5より2.5の方が納期は遅いからね
もしそんなに掛からず納車した人は初期ロット在庫分だったんだろうね 2.5HVで田舎を走っているけど、おとなしく運転してリッター21〜22Kくらい走る。
1回の給油で1200K以上になってる。
概ね満足しているけど、ゴルフバックは3個までしか入らない。 >>579
3つで充分だろ
昔のセルシオは4つ入ったけどな
トランク長いから駐車場の後ろにフェンスなんか有ればアウトだった 田舎だと信号も少なくてある程度スピードも出せるのは羨ましいな。
普段街乗りだからアクセル踏み込む間も無く信号に引っかかるからなあ。
スピードは出せて50km/hくらいだわ。それも一瞬だけな。 >>579
運転うますぎるだろ。信号ないからといってそこまで伸びんぞ普通 >>583
けっこう気を使って運転してもリッター20キロを超えたことがない ついついsport+で踏み込んでしまうね
自分も2.5で14~15くらい
踏み込まず回生ブレーキ意識すれば
17~18はいけそう >>572
おれもクラウンを選んだけど もしESを買ったらさ〜
『あれ!LSかったんですか?』「いや・・これESって車です。。」
『あ!ごめーん なんだESか^^;』って会話になる。
すげー嫌な気分になると思うぞww よってクラウンで正解。 >>587
たしかに
LEXUSはブランド名でクラウンは車種名だからねー >>572
スピンドルださい
でかい車は色々とストレスたまる
車乗る時くらいストレスなしでありたい
そもそもLEXUSのやり方が気にくわない
220は不具合除けばストレスなし >>572
ってか 厚化粧してるが中身がカムリだからなぁ〜
ESって選択肢は無かったね。 レクサスってだけでなんか白い目で見られる、中古とか安いのにね。 >>566
見積もりシミュレーションってトヨタのですか?
買取屋に持って行けばもっと出るのでは?
同じ年式のSで220マソでした。
アルミがスパッタリングだったらもっと出せると。 作動して止まったんだろう
でも2秒で解除されるから踏み続けてたらドーン
踏切内で作動して出れなくなるのを防ぐために2秒で解除されると説明所に書いてある >>593
うわっ
本当トヨタのアレって実用性ないのね トヨタの予防安全装備はちゃんと機能して事故を防げるの?
レクサスの新型LSも人を轢き殺してるし アル中ファードは前期型だから第2世代TSSじゃないよ
ついてたらただの飲酒運転信号無視で芸能界復帰できたかもな
転落人生の自動ブレーキになったかもしれない装備
それが第2世代TSS 長く距離を乗ろうと思ってる人はエコ運転に徹すると駆動用電池の寿命が早く来るから気をつけたい やっと納車日確定。
発表直前発注で10月上旬納車予定です。
S-Cパケ 4WD 白。30代前半。
ワクワク。 >>593
だめじゃん。老人は2秒じゃ反応できないよ。
300馬力オーバーが突っ込んで人をなぎ倒す >>600
アホや…未だやっとるんか?
欲しくて買えない悔しさだな(笑) >>601
おめ〜
RS?標準? 今回の4WDいいよ。
路面にすいついて走行安定性抜群。
と、4WDと3.5G exe で迷ってる俺が
批評してみる。 おれも50代なかばになり、じじい・・・
いやいや、クラウンスレ的には50代はまだ若造だよな? >>579
あんな全長長いのに3つまでってマジかよ 納車が近づいてきたけどスレの上の方にあった
T connectの案内だっけ、そんな郵便物何も来てないわ >>604
標準です。
4WD評判良くてうれしいです。
4WDなら2.5G exeですか?
その選択肢なら、エンジンを重視するか、サスペンションを重視するかって感じですね。 >>608
Dが代車で新型のRSだったけど4WDをよこしてくれたから。危なくないような地点(高速)で150k出してみたけどまだ余裕あったし。4WDなら2. 5G exe 狙いです。 >>564
MyTOYOTAのドライブ履歴の方の平均燃費の表示は
220クラウンは対象外になっていると、
トヨタのお姉さんから電話で回答があったよ。
トータルの平均燃費は出るけどね。
対応する事になったら連絡すると言われたけど、
どうだかね。 210から220になってオートクルーズが
全車速追従になったので試しに街中で使ってみたら、
ほぼ車任せで家にたどり着いた。
若干の速度設定とハンドルは操作したけどね。 >>605
ど真ん中じゃないの
60過ぎたらクラウンはデカイのでコンパクトで上質な車が欲しくなる >>609
申し込んだけど来てないのよ
何か重要なこと書いてるの? >>612
慣れると一般道でも結構使えるね。
運転の疲れ方が全然違う。
だけど緊急時に足でブレーキを探さなければいけない状況が怖い。 83歳が運転するトヨタ・クラウンに当てられて日産・R35 GT-R NISMOが全損の廃車に
https://socom.yokohama/vehicle/car/22201/ >>618
不在票も入ってなかったなぁ
どうしても要るものじゃなかったら別にいいんだけど
それがどうなのかと思って >>619
内容はT-Connectのマニュアル。
おそらくナビマニュアルにも記載されている内容と思われる。
自分は納車の1W前ぐらいに届いた。 4WD狙ってる人はタイヤハウスの広さをよく二駆と比較して買ってね。個人的にはあの広さはダサすぎてないわと思いましたもので… >>623
あれな
カタログでわかりやすいように記載が無いのは不親切だ >>623
分かる。
でも、車としての出来は4WDの方がいいから悩ましい。 >>624
フロントの方が広い
車高落とそうにもフォグランプの高さの関係で1p位しか落とせないらしい
四駆でタイヤハウス気にするなら色々と面倒
俺のRS二駆は最近少し馴染んできたのか気にならなくなった
ノーマルは知らん >>611
そうでしたか。こうゆうとこが、ググる、や尼などIT企業にサービスで勝てると全く思えないとこなんだよねー
ざんねーん >>626
FR、4WDどちらも試乗したけど圧倒的に4WDが安定して走行できる。
前輪のタイヤハウス ? そのうち見慣れてくるんじゃないかしら 店によるとしか言えない
他人の値引きなんて当てにならん >>624
タイヤが小さすぎなんだよ。
4WDの隙間は致命的にださい 先代のe-fourは隙間気にならんかったと思うけど
なんで新型は常にリアに荷重掛かってるような浮き方なの
タイヤの大きさっていうかケツが沈んでる? 見た目よりも4輪の接地感とか走行の安定性を優先したんじゃないの?
あとは雪国でチェーン?装着するとき隙間が必要とか??? クラウンってどんな層がのってるの?
町工場の社長? 雪国ほどチェーンってしないよ
スタッドレス履くのが普通だし
そもそもチェーンのためならフロントだけってマジ謎 >>637
俺の場合はサービス業兼不動産業
そりゃ町工場もいるだろ >>638
Frドライブシャフト対応です。
RrはFRも4WDもドライブシャフトあるから、
車高変わらない。
だから、前だけ車高上がる。 >>642
なるほど
ここの車音痴共にはよく分かりました 言葉の補足。
Fr はフロント、Rrはリアのことを表します。 こんなクラウンの様な中途半端半端な車買って嬉しい?
俺には現代版のマークIIにしか思えない。 >>647
それをここで言う必要無いじゃん
欲しいけど買えないから妬みにしか聞こえないよ あーみっともな(笑) >>632
いける訳無いじゃん 値引き0から5万で買ってる人が殆どだよ ただ下取りがあったら値引きは期待出来るかもだけど それってマジックだからね
良く考えてね >>642
でもメルセデスとか全然車高変わらないどころか、四駆の方が5mm低い車種とかもあるよね? >>648
欲しくないから書いてるだけで悪気は無い。
俺は6人家族なんでアルファードに乗っている
なんやかんやフルオプションで乗りだし800万も出してバスの運転手気分で乗ってる。
LXが出た時に見には行ったあれはデカすぎた。 >>651
俺も30ヴェルに3年乗ったよ
まぁバスの運転手気分だった
その前はフーガハイブリッド
セダンに戻りたいセダンに戻りたいと思いながら、嫌々乗ってたところに新型クラウン発売
家は4人家族なんで上手いこと嫁を説得して、見事に220ゲット
貴方の家族が6人だから、欲しいセダンを諦めてるところもあるんじゃない?
家族の為にバスの運転手も良いが、運転してて楽しくはないはず?
長文すまん >>651
運転手ダセー
DQN車で家畜してろやオッサン >>650
設計思想(何を優先するか)の違いだと思います。
一般的に限界まで車高を落とす設計をすると、
2WDの方が4WDよりも低く車高を設定できます。(フロント用のデフ、ドライブシャフト対応有無)
限界設計をした2WDの車高に合わせてホイールアーチを設計すると、4WDは隙間がガバガバになります。この場合のメリットは、2WDの車高すなわち重心を限界まで下げられること、デメリットは4WDの見栄えが悪くなることです。
一方、4WDを基準にホイールアーチを設計することもできます。この場合のメリットは4WDの見栄えが良くなること、デメリットは2WDの車高が限界設計よりも上がってしまう、もしくは2WDのバウンドストロークが減ってしまうことです。
クラウンの場合、「2WDの車高低減」を「4WDの見栄え」よりも優先したのだと思います。 >>651
だったら書く必要ないんだよ
分かる?(笑) >>653
ヴェルファイアとクラウンじゃ、社内の広さが全然違うぞ
家族みんな不満だろうね >>657
無駄に広いって意見もあるぞ
頻繁に遠出、車中泊する家庭なら良いけどな
あと220の方が運転しやすいしストレス少ない
同乗者の事を考えるのも大事だが、運転手の事を考えるのが一番大事 >>649
DOPからの引き分除いたら本体0の人がほとんどって
レクサス並みに絞ってるんですね
そこまで強気とは。。。 アルベルから乗り換える車か?
210アスリート乗りだが、220試乗したけど全然よくない
ごつごつしてクラウンらしさがなくなったわ。
レクサスに行くことにした。 >>662
220の何に乗ったって210アスリートより乗り心地良いわ。ウソならもうちょっとバレにくくしておけよ >>662
>ごつごつしてクラウンらしさがなくなったわ。
それは200系ロイサルから乗り換え検討して試乗して更に強く思った。
内装、外装、乗り心地、エンジン含め、高級感も感じられなかった。
もうクラウンらしさの欠片もない、全く別の車だと思った。 200系クラウンのイメージ。
地味だけど上品さと存在感と高級感があった。
今。
派手で下品で高級感が失せてDQNが好みそうなスポーティセダン。
もうクラウンらしさは失せた。
確かにトヨタのイメージ戦略としては近いのかもしれないが全く別の車 ねえよ、片落ちカローラと見分けつかない昭和カーなんか
現在出して売れるわけがない じっくり見て、試乗して良かったと思う。
これではっきりと選択肢から外れました。 買えない人はここに来なくていいんだよなぁ?
はよ 自分の巣へ帰れ。
どんだけ暇人なんだwww 買えもしないくせに冷やかし試乗するなアホ
スレタイも読めないからそんな恥知らずな真似ができるんだろうな だったら「納車待ち」以外の書き込みはするなキチガイども 納車待ちではないけど、あと1年前後で買う予定。納車待ちの人やオーナーはどのへんのグレード選んでるん? RSじゃなく、標準を納車した人います?
乗り心地は期待通りでしたか? >>677
2.5が80% 3.5が15% 2.0が5%だってさ 納車された方のクルマ見たいです!
画像貼ってください! >>679
サンクス。シーケンシャルウィンカーは欲しいけど内装は標準がいい。
それでもRS人気なんだろうなぁ。 内装外装どちらを重視するかだよね
ちなみにRSが8割以上だって
これは地元のD談だけど
実際街中もRS白が多すぎだから言ってるのは正しいと思います >>681
標準内装のどこが気にいってるの?
あんまりRSと違いない気がするけど。
カーボン調パネルと木目調パネルの違いくらいかな。 夜にインパネやマルチモニターが映えるとホンマにキレイだな >>683
我が家では女房が絶対、後席に乗るのね。で、手動式サンシェード(タントカスタムにもついてる)が必須。フィルムは嫌だと言われる。 >>685
なるほど。それならGかGexeしかないから、標準確定だね。
今回はRSも標準も見た目がそんなに変わらないし、標準も端正でかっこいいと思うよ。 >>665
前から見るとアウディ、横から見ると5シリーズ、後ろから見るとメルセデス、オリジナリティが王冠ぐらい。 >>686
だから、1年以内位に標準でシーケンシャルウィンカーがついてる特別仕様車出ないかなと密かに期待してる。 >>687
横から見るとアウディじゃね。
前から見るとマンゲグリル FFとFRの違いはあれカムリの方が良くないか?
クラウンは王道で勝負した方が良かったと思う。
LSをクラウンとして出してセンチュリーをLSとして出せば良かったのに。
クラウンも大失敗で終わると思う。
走り求めるならクラウン買わない 走り求めてる人が、走り求めてない人向けのクラウンにすら
走りが劣るガラクタドイツ車を買うのか?w
矛盾し過ぎてて笑える 【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ
スレタイを読めない知恵遅れは消えろカス
671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 12:11:22.36ID:aQolkLx20
買えもしないくせに冷やかし試乗するなアホ
スレタイも読めないからそんな恥知らずな真似ができるんだろうな
672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 12:13:58.07ID:P+eZc74W0
納車待ちスレにまで来て、羨ましいんだね。
673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 12:23:57.35ID:a9WKBeyC0
>>668
そもそもスレチなお前が意味不明
674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 12:35:39.29ID:aZ2gZdi60
>>669
ふ〜ん アホや!
675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 14:05:26.34ID:8cQO3k6E0
だったら「納車待ち」以外の書き込みはするなキチガイども >>691
>走り求めてる人が、走り求めてない人向けのクラウンにすら
>走りが劣るガラクタドイツ車を買うのか?w
>矛盾し過ぎてて笑える
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ
スレタイを読めない知恵遅れは消えろカス
671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 12:11:22.36ID:aQolkLx20
買えもしないくせに冷やかし試乗するなアホ
スレタイも読めないからそんな恥知らずな真似ができるんだろうな
672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 12:13:58.07ID:P+eZc74W0
納車待ちスレにまで来て、羨ましいんだね。
673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 12:23:57.35ID:a9WKBeyC0
>>668
そもそもスレチなお前が意味不明
674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 12:35:39.29ID:aZ2gZdi60
>>669
ふ〜ん アホや!
675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 14:05:26.34ID:8cQO3k6E0
だったら「納車待ち」以外の書き込みはするなキチガイども オーナー以外はマンゲグリルスレに移動だと。
クラウンジジイがドイツ車意識してアホみたい
。都心じゃクラウン見ないねー。 >>694
スレタイも理解できない糞ガキが負け犬の遠吠えか?笑
笑わすな >>690
カムリすら買えない奴がクラウン?
夢のまた夢だな
て言うか、お前の人生が大失敗だな >>696
カムリはレクサスではESだぞ!ESはクラウンより車格上だろ! >>697
ESはウィンダムでしょう。
まあ、中身はカムリみたいなもんだけどなFFだし。てか、カムリでむきになるなよ。 カムリ買うならES買うね。立体駐車場の問題で車幅的にカムリとESは買わないけど。 レクサスはレクサスサービス料が車両代に上乗せされてるだけだから車自体は大したことない >>703
そうかな
レクサスに新型クラウンみたいな不細工なクルマはないと思うが え?レクサスのあのグリルカッコいいと思ってるんだ。 あとクラウンみたいな安っすい内装はレクサスにはないな またレクサス厨か
トヨタ車のお下がり使ってる癖に偉そうだな
飾り付けに上乗せ金払って、ひぃひぃ言っとけ LEXUSをバカにはしないけど、ピンキリだし、LEXUSはブランド、クラウンは車種
そもそも系統が違う
LEXUSブランドでクラウン以下なら誰もLEXUS買わないしw 内装でいうと今度のクラウンはレクサスCT以外だもんなぁ >>705
いやーレクサスのグリルのがましだろ。
クラウンはマンゲグリルか顎が外れたみたいな顔だからな。 外車が相手にされないからネガキャンする材料としてレクサスもってきただけだろ、アホくさ レクサスに興味ない人たちのスレに来てレクサス連呼するバカがいる。 興味なかったら>>703みたいな負け惜しみ言わないと思うが ttps://221616.com/car-topics/20180815-96339/
前に4WDと3.5lで迷ってると書いたけど、ますます迷う記事だ。 >>715
200HVからの乗り換えで、後席重視の為最初は3.5G-Executive一択
しかし、AWD推しの記事に乗せられ2.5に決め納車待ち
2.5にしましょうよ! 俺は3.5乗りだから2.5見かけると優越感を感じてしまうすまん >>719
価値観の違いだろうけど、同じスピードで走ってる3.5見ると燃費悪いのにお疲れさんと思うわ
すまん 同じスピードで走っててても回転数が違うから
一定なスピードじゃ燃費はさほど変わらんか、3.5の方が良いくらいだわ
すまんの >>721
言いたい気持ちは分かるが流石に無理がある。 >>721
2.5でも3.5でも顎のはずれたような顔はないわ 210クラウンロイサルg HV four乗ってるが、4気筒はガチでやめておけ
ほんと後悔する
さして燃費も良くないし、運転してて気持ち悪い ここ無能の集まりだろw
文章力ゼロでわろたwww
4桁マンのわしからすると低収入なんだろうなあww ハイブリッドの押し売り
トヨタにはハイブリしか芸がないのか
4気筒もあれだが、ハイブリも運転してて気持ち悪い 話が伝わらない馬鹿ばっかりだな
2.5と変わらない走りするなら3.5要らんだろって話
永く乗るほど燃費の違いは大きい
3.5の加速がー、とか言う奴は公道に出てくるなよ 3.5の加速がいいんだよ
3.5の加速がいいんだよ
3.5の加速がいいんだよ
3.5の加速がいいんだよ
3.5の加速がいいんだよ
3.5の加速がいいんだよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 何が気持ち悪いのか書かないと、何も分からないよ。
俺は2.5HV良いと思うな。
CVTのラバーバンドフィールをモーターのレスポンスで上手く消してるし、振動も無い。
排気音もスピーカーで上手く誤魔化してるからガサツな感じがしない。
不満は80km/h以上の時パワーが足りないこと位。 先週新型クラウンRSが納車されたよ
4代クラウン乗り継いで一番感じるのは乗り味とハンドリング
ドライブモード7種類のうちまだノーマルしか試してないけど、荒れた路面の乗り味が格段に良くなった
カーブでのハンドリングも秀逸
外観は好き好きだが、どっちかと言えば俺は先代クラウンのほうが好きだったな
でもあまり好きじゃないフロント部分も実物を見ると、かなりかっこいい
内装は多少安っぽさを感じるところがある
カップホルダーのチープな感じは何とかしてほしい
まあ全体としては満足だけど、今までのクラウンユーザーからは敬遠される可能性もあるね
まだほとんど見かけないので街乗りでは結構注目されてる >>731
俺も
3.5がもう少し2.5と装備の点で差を付けてくれてたら3.5にしたかも
俺は2.5乗り >>732
書き忘れたけど買ったのは2.5HVのRSね
先代クラウンもも2.5HVだったけど燃費は高速時で17km、街乗りで14km
その前のクラウンは3.5L、自然吸気系の318馬力だったから市街地走行がせいぜい7km程度だった
3.3Lは高速でシートに押さえつけられるような加速感があったけど、それ以外は2.5HVで何も不足感はないよ まだエンジン音や排気音をオーディオで合成してるとかガセ情報流してるやついるんだな笑 >>739
オプションのトヨタプレミアムサウンド?210系と比べて音良くなった? 最近のトヨタって1年で改良してくること多くないか?
新型のレクサスLSも1年で速攻足変わったし人柱乙になりそう
特にモータージャーナリストで意見が割れてる3.5Lとか変わりそうだなあ >>740
いえ、プレミアムじゃありません😂
ゼロクラウン→Cクラス→220クラウンのため210はわかりません😆
ちなみにCクラスと比べては音はダメだと思います
一人の時はボリューム大きくするので十分です
オッサンですが、西野カナも聴きます
https://i.imgur.com/2TzqxeS.jpg >>742
RS だとムーンルーフ選択するとプレミアムサウンド選べませんよね。
私もゼロクラウンからですが、オプションでマークレビンソン選べたのになぁ。今はレクサスだけだし。 ここは、オーナーまたは納車待ちの人のスレです。
それ以外の人は購入検討中も含めて本スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536588543/
へいってくださいね。 >>725
>210クラウンロイサルg HV four乗ってるが、4気筒はガチでやめておけ
>ほんと後悔する
>さして燃費も良くないし、運転してて気持ち悪い
新型はデザインもブサイクでインテリアも安っぽいし、
エアコンの設定なんて運転中に変なところ触って
無茶苦茶になって挙句に事故りそう。カップホルダもチープ。
ただ高いだけの大衆セダンになってしもた。
もはやクラウンではなく名前だけの大衆セダン >>746
天の邪鬼かな?
クラウンオーナーだけど大満足してますけど
強いて言うなら、パワートランクは欲しかった
あと、エンジン回したら焼けた臭いがする 大衆セダン未満の安物失敗作セダンのラインナップをご覧ください
カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
1位 クラウン3.5
2位 E220d
3位 クラウン2.5
4位 523d
4位 VW アルテオン
6位 キャデラックCTS
7位 レクサスGS300
7位 ジャガーXF ゼロクラから220だが、試乗の時点で2.5はナシ
ゼロアス3.0より走らない時点で3.5を選んだ
速さというよりやはり排気量の「余裕」
だからと言って2.5購入者を否定はしない
ただ、歴代クラウン乗り継いでる人間からすると静粛性ある6発は最低限の選択肢なのよ >>749
今からはHUDの時代になってくるから
メーターなんか見ないぞ
勿論220のHUDにもタコメーター出る
知らなかったのかな? しかし型落ちになると一気に中古安くなるのな
前型ロイヤルとか2000キロぐらいしか走ってないやつでも200万代で買えるんだな
車初心者なんですがこんなもんなんですか? 内装が安っぽいのとかわざとだからな
後でメッキとかシルバー系の加飾入れて
安上がりで効果がある改良ができるように最初から仕込んでる
ハンドルのボタン類とか絶対やるからw >>754
ハンドル 本革とかいってるけど
滑るんですよ。
で、プチチェンジ。あるねこの流れ。 >>752
高級セダンは価値の低下が早い
中古で買うのがいい >>754
そういうのがトヨタ気に入らないんだよな。
技術は持ってるのに最初から出さない。もしくはオプションにしてる。
商売的にはそれが正しいのかもしれんが、自動車メーカーのやる事じゃねえな。特に安全技術に関してはな。 となたかパールホワイトでノーマル系モデリスタつけた人いませんか?
写真アップしていただきたいです。
全く見つからないのです。RSかノーマルでも黒ばかり。 >>567
ハイブリッドのフィルター交換した?
あれ交換すると燃費のびるよ! プラットフォームが15年ぶりに刷新され、もはや210までのクラウンとは別物だよね >>760
前までふわふわしてて危険だのドイツ車を見習えだのいってたのに
いざ走行性能でドイツ車を越えてしまったら今度はクラウンオヤジは追い出された、ときたよw
しかと室内はタイトって、各寸法計測してEや5以上の膝前スペースも天井スペースも確保してるのに。
自社の記事も読まないようなライターは論外
何をやっても気に入らないのはわかるが、あまりにも節操無さすぎて笑える
クラウンオヤジなる架空のカテゴリーなんて誰が決めたんだと クラウンオヤジ
激しい口臭 ふんどし着用 いぼ痔に悩ませられる >>766
情報ありがとう。
早速Dに連絡します。 >>774
本人のはね
9月上旬に親が新型を買ったみたいで2台並べて撮ったりしてる
ただ、前横モデリスタだけどマフラーだけ純正 >>775
見れました!ありがとうございました。
リアも見たいなぁ。 >>748
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか、極めて適切なコメントだな。 >>766
ハイブリッドのフィルターは
2017年式からで、その前なやつは
フィルターレスなので無理と言われた
(´・ω・`) ハイブリッドのフィルターって何ですか?
エアクリーナー、エンジンオイルフィルター?
エアコンのフィルター?
これら以外にもあるのでしょうか? オーナーは批判記事はスルー、提灯記事は繰り返しのせるのになw CG筆者の高平高輝
かなりの老害なんだな
検索するとロクでもない奴と分かる この間までCGの宣伝記事を絶賛してたのに変わり身が早いな。
それが長生きの秘訣なんだろう。 毎日毎日糞蝿が湧いてくるな
220の粗探しばっかりやってないで働けゴミ屑共 >CG一転して辛口批評
>https://www.webcg.net/articles/-/39489
ズバリその通りである。
加えて、カップホルダーもチープで使いにくい。
液晶のコントロールは出っ張り圧迫感がある。
とてもクラウンとは思えない程の大衆車っぷりだ。
トヨタとしては
高級車はレクサス、その他は大衆車との違いを明確にしたいのかも知れない 最近CGの記事のリンクを貼らなくなったけど何かあった? オーナーだけど不満はエンジン回した時の焼けた臭いだけ
なんでかなーと理由が知りたい >>789
>オーナーだけど不満はエンジン回した時の焼けた臭いだけ
原因
1.機械的な摩擦熱
2.電気系統の接触不良による高温発熱
3.マフラーなど高温部への電線または樹脂の接触発熱
4.その他
これは放置していると重大な故障、事故に繋がる恐れがあります。
至急ディーラー点検対策してもらいましょう。 >>789
軽く言ってるけど、かなり深刻な問題 リコールにもなりうる。
まじでDに代車出してもらって点検すべき。 大衆セダンにすら及ばない=最低クラスの安物失敗作セダン一覧
カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
1位 クラウン3.5
2位 E220d
3位 クラウン2.5
4位 523d
4位 VW アルテオン
6位 キャデラックCTS
7位 レクサスGS300
7位 ジャガーXF ナビ画面が思ったより小さいな
この価格帯の車にしては小さすぎないかね? >>795
何をどう計ったか知らんが
乗ってみればショボさが一瞬でわかる
新型クラウンってことですな
by WebCG >>748
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか、極めて適切なコメントだな。 >>798
ジジイがタッチパネルをいじっているうち300馬力が突っ込んでくる、おー怖 ジジイのカサカサフィンガーではエアコン操作できずイライラしてるのか ブレーキランプはチープになったのを認める
先代のレクサスがひれ伏すほどの存在感は新型には無いわ そうでもない意見も混じってるかもしらんよ
満足してるならそれもまた意見だから文句をつける気はないしね >>792
内装については、このスレでも出てるように値段相応に感じないのは同意しますが、
ドライブモード(エコ、ノーマル、スポーツ)を大差ないと断言しているのは、
ちゃんとレポートする気がないのがまるわかりなんですが。 全てが自分にとって完璧な車なんてないだろ
何かしらは妥協しつつ良いところはやっぱり良いからそのバランスで思い切って買う
オーナースレにいちいちケチつけに来ないでいいわ〜 >>806
スレタイも理解できない基地外ばっかだからね
220を大衆車大衆車言っといて買えないんだから笑
ケチつけてるのは業界人か軽乗りだと思うよ 近所の中古屋に210アスリート4台も増えてたわ
190〜240万くらいだった
こういうのをフルローンでDQNが買っていくんだよな
乗ってて恥ずかしくないのかね 210アスリートはめちゃくちゃいい買い物だろう
240万で買える車なんてNBOXしかない 実際アスリートはあんまり見かけなくなったけど
たまーに見るのは下擦りそうなほど下げたのとハの字のタイヤ
なんかクラウンが泣いてるように見えるんだよな 途中で送信してしまった
要するに価格が新車の軽自動車レベルなのにドヤ顔で乗り回してるDQNが痛々しいなと思う 若いのにHVじゃないロイヤル2.5だと変かな?
アスリートは好きじゃない
アスリートってほどの体じゃないし フルローンって10年?
単純に利息とか考えないで240万÷10年で一年24万÷12ヶ月で月2万、
これに利息か
手取り12万の高卒DQNとかだとキッツいな こうやって考えたら任意なんて入ってる訳ねえじゃん
近づかないことを固く誓うわ アホに記事を書かせてるなら>>795も信用できないな Eクラスのディスプレイはタブレットを貼り付けたようだと言われているが、実際使ってみると情報がとても見やすく操作がしやすい、それなのにデジタル表示なのになぜアナログ風にこだわるのかまるでブラウン管テレビに液晶の画面をくっつけたようなデザインがいいのか? アナログ表示の方が見やすい情報も多いよ
時計とかメーターとかね
最新ハードウェアにしても見難かったら意味ない
使いやすさと便利さを追求した結果がハイテクになるのは良いが、ハイテク搭載することありきで設計するのは愚か者の所業だわ 頼みの綱のCGに手の平を返されて憤怒!
でもね企業案件で提灯記事を書いてただけなんだから契約が終われば本来のレビューになるんだから仕方ないんだよ。
あんまり怒ると血圧が上がりますよ >>821
Eはスピードメーターやタコメーター、時計などはアナログ表示もできます、自分の好みに応じてスタイルを変えることができることがデジタルの良いところだと思います、
だからその表示をうまく見せれるようなデザインが必要だと思います、
ただその辺クラウンはアナログの呪縛から旧態以前のデザインとなってしまったと思う。 なんで貧乏人はわざわざオーナースレ荒らすんだろう。
興味なけりゃ書き込むどころかこのスレ見ないはず。
欲しいのに買えない悔しさ余り、荒らして「買えるけど買わない」なんて恥ずかしいったらありゃしない。
可哀想。 クラウンの分際でEセグドイツ車を越えたとか言われたら、黙ってないわなオーナーは。上からも叩かれて当然だろ >>781
ハイブリッド電池を冷やすための空気の取り入れ口にフィルターあるよ。
リアドア開ければ見えるよ >>826
ありがとう。知らなかったわ。
これで燃費変わるなんて不思議。 >>815
色々と計測して五人以上の評論家の総評であるジャイアントテストと
その記事を同列に扱うとか逆効果だろ 色々と計測して五人以上の評論家の総評であるジャイアントテストなはずなのに
一気に信憑性なくなったな 大雨の高速でデジタルバックミラー。風圧で水がつくのか、ビニールが絡みついたような絵になり何も見えなくなった。しばらく我慢すると直る。でも、またなる。
リアシェード下げっぱ、夜だったんで、後ろ見えなくて困ったわい >>825なんでEセグと張り合うんだろな
Dセグだろ >>829
CGも提灯企画でやったものの、どうみても車種展開の狭間で改悪をしたクラウンが欧州車より優れてるなんて結果おかしいだろって意見があるんだよ。
試乗すれば一瞬でわかる。至極まともな記事。 あのな〜
人の評価なんてどーでもいいんだよ。好きで買った人が集まるとこでしょ?ここ
試乗してすぐだめだと思った人はこんなとこには来ないんだよな。普通。
Eセグ?Dセグ?どっちでもいいーんだよそんなの たかがクラウンだよ。君、馬鹿なの? だから220オーナー、納車待ち以外は来るなって解らないのか?
本スレ行け糞共 CGから真実の記事が出てからクラウンの人たち大人しくなったなww
ショックだった? 自称評論家って自分が何乗ってるか書くべきだよな
だってそれが自分にとって最高で買ったんだろうから
その車も所詮公言したところでボロクソ叩かれるけどね
そんなもん >>835
オーナーが220を自分の物にして真実が解ってるから心配するな
まぁお前みたいな蟯虫以下の奴には一生かかっても解らないだろうがな笑
来世で頑張れ やっぱり真実をハッキリと知らされるのは辛いよな
でも薄々分かってたろ?
クラウンなんかが高性能なわけ無いって
いつ死んでもおかしくない平均年齢70歳の高齢者なんかに危なくて乗せれないじゃん >>827
フィルター古くなるとバッテリーを冷却できなくなり、熱をもって充電効率が落ちるんだって。
都内の個人タクシーの人は皆知ってるよ。
オレも個人タクシーに乗ったときに聞いてやってみたら燃費向上(笑) >>838
自分の意にそわないと口汚く罵ったり切れたりまさに老人だな。 >>839
220系で駆動用電池のフィルタがもう目詰まり起こした車体なんて無いだろ
適当言うなよ オマエらの執拗さが悔しさを醸し出してるぞw
試乗すれば一瞬で判るだと?笑わせるなwww
ここはオーナーズスレ
巣に戻れよ、アスペ共が >>824
ほっといたり
可哀想な人たちなんだからw
インスタとか見ても220クラウンの写真アップしてるとやっぱり人気あるのは確実なんだからw
お金無くて買えない人が悔しくて吠えてるだけʬʬʬꪝꪝꪝꪝꪝꪝ インスタやツイッターを見ると、ちゃーんとしたオーナー様達がレビューしてくれてる
しがらみのない普通の人のね(笑)
車雑誌とかわざわざ買ったり立ち読みしてて報告してるのかよ、貧乏人どもʬʬʬ >>844
加齢による人格障害だな。
駐車場の壁に激怒するなよww なんでセーフティが働いて止まらないの?
この手の事が1番多そうだけどね
この条件で止まらないってどうしたら止まるんだ? 認知症は本人の知らない内に進行してるから都合の悪い事は忘れてしまうのかも
そもそも誰が格好良いとか高性能とか言ってたの? >>851
CGは買えなくて僻んでる貧乏記者しかいないからな
モータージャーナリストのくせに新車でデミオ買うような高卒の新入社員かお前と言いたくなる奴もいた >>854
認知症は本人の知らない内に進行してるから都合の悪い事は忘れてしまうか、作り話をしてしまう 一位のクラウンの評価、大衆車全開
https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
1位 クラウン3.5
2位 E220d←←←大衆車未満のガラクタ
3位 クラウン2.5
4位 523d←←←大衆車未満のガラクタ
4位 VW アルテオン←←←大衆車未満のガラクタ
6位 キャデラックCTS←←←大衆車未満のガラクタ
7位 レクサスGS300←←←大衆車未満のガラクタ
7位 ジャガーXF←←←大衆車未満のガラクタ >>830
カメラ部分にガラコのスプレーをしましょう。
バックカメラ用のやつが\600ぐらいで売っている。 新型クラウンにすれ違う事が多くなってけど100%後期高齢者だな
フラフラしてるし急に止まったり右に行く思ったらいきなり左折だし大丈夫なのか心配になる
紅葉マークも付けてないし冗談抜きであぶねーって
対策をクラウンオーナー全員で自分の事だと思って真剣に考えて下さいよ 新型発売開始されてから3か月になるが、そろそろアプデがきてもいいのでは。 >>853
そもそも買えないくせになんでここにいるの?w >>861
ちょっと今から出掛けるのでエンジン回して臭い確認してくるわ back numberの大不正解聴きながら走るとスピード出過ぎるな
https://i.imgur.com/fHf0IjW.jpg >>865
ソフトウェアアップデートで直る不具合多いし。 >>851
両方のスレにいっぱい書き込んで
すごい楽しそうですね 笑 https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作り
クラウンなんかズレてない? どんどん新型クラウン増えてきたな
やっぱ7万台も売れると増えるのはえーわ パーキングアシスト と 接近アラーム と パノラマビュー(?) どれを信用すればいいですかね まあ、どうでもいいけどWebCGって、価格コムと日経がやっている会社でしょ。
二玄社と直接関係あるのかな? https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
そしてそんな絶対評価では低評価なクラウンにすら相対評価で
蹴散らされたガラクタのラインナップがこちら
四位以下はカムリにすら及ばなそう
カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
1位 クラウン3.5
2位 E220d←←←大衆車未満のガラクタ
3位 クラウン2.5
4位 523d←←←大衆車未満のガラクタ
4位 VW アルテオン←←←大衆車未満のガラクタ
6位 キャデラックCTS←←←大衆車未満のガラクタ
7位 レクサスGS300←←←大衆車未満のガラクタ
7位 ジャガーXF←←←大衆車未満のガラクタ >>875
全部重要
でも、誤動作もちょいちょいある
昨夜、コンビニ駐車場でバック駐車してる途中に買い物客が後ろを通りやがった
そしたらマルチモニターやらインパネやら赤くなって勝手にブレーキかかって停まったわ >>848
トヨタのインテリジェントクリアランスソナー予想以上に高性能だな www >>877
これもう古い
ご祝儀記事はもう終わったから
今はけちょんけちょんに下げられて本来の記事になってる
今後は下げ記事も減ると思うけど
誰も関心がなくなって記事にするメリットがないからね
買うのは年金支給で買うんでしょ?
もっと有意義な事に税金を使って欲しいわ >>878
220納車されて2ヶ月経ったけど、まだそれはないな
反応し過ぎって思う時はあるけど、、、
アクセル無しでゆっくり下がってる? >>880
カッコ悪… あんた恥ずかしくないのかな? 確かに恥ずかしいよな
クラウンなんて小さいDセグでドヤろうとしてるんだもん
レクサス買えって
もはやトヨタなんて大衆ブランドじゃん
本当に恥ずかしいわ
あんたらプライドとかないから耐性があるんだな >>881
理解したからバック中、人マークが出たら超減速してる、それで回避出来てる
コンビニ駐車場では、ホントに人が通ったからいつもより若干反応してくれてて信じれると思ったわ
ただ揺れる草やカラーコーンでもたまに人マーク出るからこれは誤動作でしょう >>878
パーキングアシスト操作中、接近アラームが鳴るケースがあるが、パノラマビュー見てぶつかりそうになければ、進んでOKってことですかね。
バーキングアシストは自分で止めた方が早いので、使う機会はそうないですが… >>883
だから田舎だとレクサスのディーラーとかないからしょうがないじゃん! >>885
自分で止めた方が早いのは同意。
嫁が止める時は、使って欲しい。
前の車でバックカメラあるのに
ぶつけた前例あるので。 天一なう
天一のマークで進入禁止のマークつかなかったわ
トヨタは優秀だな
どっかのは確かついてたな
https://i.imgur.com/bHgxE65.jpg ラーメン食ったあとはコンフォートで帰ってきたけど、乗り心地ふわふわでいいわ
普段のノーマルが硬めなのかも https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作りw
クラウンなんかズレてない? クラウンがズレてる訳じゃない
購入層のニーズに見事にマッチしてる
オーナーの方達が大満足してるのがその証拠
若い人には理解出来ないだろうけど高齢者になるとアレが格好良く感じるのだ
サイズも手頃な小ささに仕上げてる
認知症の手前の年齢になるので予防安全装備は必要だ
しかし装置が正常に効作動してるのか疑わしいが物忘れの激しい高齢者にはどうでも良いのかもしれない 7月上旬3.5Gexe
納車が来月12日と連絡がありました
楽しみです >>900
Congratulations!
3.5は、納期早いみたいね。
納車なったら、是非レビューして下さい!! 残念ながらトヨタ車にグローバルセグメントの分類には入っていません。
セグメントで語ったら恥ずかしいから気をつけてな笑
ね?トヨタ関係者さん笑 折角の週末金曜にわざわざ関係のないオーナースレ覗いてディスりレスするって
想像を絶する虚しさと寂しさだといい加減気付けよ 納車前にメッキ剥がされ散々ダメ出しされてるんだから
気分悪いよな笑 >>907
クラウンのオーナーのレベルが知れるスレだな。天一にドンキ 天一も行くし、王将も行く
ドンキに行ったのは生まれて2回目
たまたま店舗があったからコンビニでは売ってない物を買っただけ 今日、初めて高速乗ったけど90キロでもEV走行出来るんだね!下り坂だと120キロでもEVだった。
3.5RSです。 >>907
なんか心から可哀相な人だと思う
ここでアンチでレスして憂さ晴らしできるならどんどんやれよじゃ
クラウンオーナーは寛大だからさ >>914
こいつらアンチは型落ち狙ってるんだよ
220が思ったより高めの設定だったから、腹立ててるんじゃね オレは型落ちの旨味知っちゃったから新車は無理
まさか数ヵ月前まで売られていた車がこんなに安くなるなんて >>917
慌てて210型GAZOOで調べたけど
まだ300台中盤じゃん これ旨いかあ? >>919
2013年式2.5HV アスリートの下取り価格が昨日の時点で207万円。販売は300万円↑で売るはず。ただ下取りも1週間で7万円のベースで下落してる。 >>918
高速やら長野のビーナスライン走って16.4でした。 障害物が見当たらないのにクリアランスソナーが反応するのは人間では見えないモノを感知していると理解しています。 >>920
例え300で買って5年5万キロ走ったら
もう30万以下でしょう
新車で買ってからの値落ちと大差ないような >>919 ハイブリットアスリートS245万で売りさばいたわ乗り出し600万弱のオプションてんこ盛りの車体だったが走行5万4年落ちだけど299万で売りに出してた。
3日後に売れてたよ、ヘルプネット非搭載車だから天井のアンテナは980円の安物なのにね、あと意味もなくナピ周り開けた時へんなステーが余ったけど記念に取っといた、あと電飾取った跡がグチャグチャ、購入した方御愁傷様だな HOLD設定時に「HOLD時にTV表示できるようにしますか」(のような)確認を表示しないような設定がありますでしょうか。
TVキットをつけているので、確認自体が不要で毎回ウザイのですが。。。 >>921
210以前の3.5とは各段に燃費良いですね!走行フィーリングもいいですよね >>923
そういうことですね。だから新車を5年で買い替えられる経済的余裕ある人が絶対得する。ちなみに207万の下取りがあるのは、私の210系。 私の210系は10万キロオーバーだった事もあり85万でしたわ… あ、オレはHVじゃないやつ買ったから安かったんかな
ただの2.5のロイヤル超不人気カラー
正直大満足
ちんたら走ってると車間開けられちゃう警戒される だからさらに新型出て220が型落ちになったら、走行少な目不人気カラーハイブリじゃない2lターボ頼みますよ旦那方
って書いてたけど四発かよ…ハイブリ2.5もカムリのシステムだよね? >>929
メーカー系販売店以外?そこまで極端に安い210は見当たらないが 燃費が伸びないのは新車装着のレグノのせいかもしれん
下り坂でもアクセルはなすとどんどん速度低下していく >>932
レグノ履いてると、なぜ燃費悪くなるの? 2.5・V6から2.5・HVに乗り換えて4000km。
HVは静かだと聞いていたが、この車はうるさい。
25km以下になると車両接近通報装置の「カー」という音が鳴りだし、
非常に耳障りだ。
普通、車は低速になると静かになるものだが、
この車は逆で、神経を逆なでする。
運転者に不必要、不快な音は遮断するような設計にすべきだ。 >>934
HV乗ったことなかったの?
ちなみに走行音は法改正でOFFできなくなった。 >>934 あのスピーカーからの近接音は窓開けて聞こうとおもっても中々認識できないのにな、車庫とか限られた空間とかかな? >>935
法改正の後の音は、どんな感じ?
耳障り? 近接音は高齢者が良く聞こえる周波数が使われているらしい。
したがって若者には問題はないかもしれない。
だが、クラウンの運転者は高齢者が多い。
敬老精神が足りない。 高齢者にだけよく聞こえる周波数なんてあんのか?
若者だって高齢者以上によく聞こえてんじゃないの? 外車の展示落ちや登録未使用や新古買えばいいのにな
定価600万(320Mスポ C200AMG辺り)が350万で買えて3年のっても220ぐらいで売れる
保証切れる5年のっても150近くつくからコスパ最強 >>939
息をするように嘘をつくなアホ
1行目見直せ
高齢者ほど聞こえる範囲が狭まるんやぞタワケ者
若者が聞こえなくて高齢者が聞こえる音なんてあるわけ無いやろ
お前日本人ちゃうやろ? 近接音は高齢者にもよく聞こえるように周波数が配慮されているらしい。
しかし、高齢になるほど音に敏感で、よく聞こえる音は歩行者には有効かもしれないが、運転者には煩わしくなる。 >>941
C200AMGは350万では買えないだろう。安くても450万円以上はする。 このスレの中でエンジン掛けると焦げ臭いとの書き込みあったな
これと同じじゃね?
↓
最悪、車両火災の恐れ プリウスなど55万台リコール(18/09/05) >>946
エンジン掛けるとじゃないんだよな
アクセル踏んでエンジンの回転数を上げたら 新車で回転上げると焦げ臭いのにディーラーいってないとか
嘘っぽいな >>950
体がだるいとかいつもぶつくさ言ってるくせに、病院行けば?って言っても絶対行かないクズみたいな奴たまにいるけど、こいつもそういう類の奴だよw 220所有して2ヶ月ちょっと
1.前輪(多分)からの異音
2.アクセル踏み込むと車内に異臭(今はしない)
3.Sportモードでの音の変化が分からない
この3点をDに報告し、先日みてもらったが、対応が適当すぎて呆れた
結果
1.原因はわかりませんが、とりあえず異音がしない様に対応しました。また異音がした時は状況を録画か録音してください
2.分かりません。しっかり内気循環にはなってます
3.相当踏み込まないと音の変化は分かりませんよ。音は変化してます
ネッツの方が対応は良かった >>953
前輪の発進時や段差での異音は仕方ないよ
キシミや剛板の許容範囲内のズレでどうしても出てしまうものです。 音がしないにこしたことは有りませんが 一台一台微妙に精度の違いが有りそれを理解して車と付き合わないと駄目ですね >>954
発進時とブレーキ時に自転車のブレーキ音みたいな音がしても平気でいろと?
とりあえず音はマシになったが、まだ微かにしてる
貴方は詳しそうだから聞くけど、前輪がキーキーいってる状態で半日預けたんだが、プロのメカニックがみても分からないものなの?
で、また同じ症状になった時は動画録れだの言われたが、ちゃんとみたのか?って思う >>955
多分ブレーキのキーキー音だと思う。
高摩擦なパッドが付いていると、鳴る場合がある。
対策は、パッドの面取りとグリスアップで共振をずらすのだが、治らない場合も多い。
欧州車やスポーツカーでは鳴るのが当たり前だが、クラウンで鳴るのは違うよな。 >>955
あ、ブレーキの鳴きですか? それこそ良く効くブレーキだと材質の違いで鳴きますよ
スポーツカーに乗っていた人なら分かるはずですよ そのキーキー音はローターの温度によっても変わって来ますよ クラウンはスポーツカーじゃなくて後席の乗り心地にも重点を置いてる車だから、雑音が耳障りなのは良く無いね 静粛性があるからやたら異音がわかるね、コンパクトカークラスに3日位乗ると自分の車の有り難さが実感的できますね >>957
>>956
そうなんですね
今までスポーツカーには乗った事ないです
他の220オーナーのブレーキに関する書き込みないので、ん?って感じですが、、、
音が酷くなったら応急処置するしかないんですかね 本日AM 10:00
3.5L HYBRID RS Advance
納車であります(`_´)ゞ >>961
おめでとうございます!
楽しみですね。 >>961
大安に納車おめでとう〜。
走った感想待ってます!! ホールド機能を使っていれば、
ブレーキを踏みながらアクセルも踏んでいる様なものなので、
キーという音はする。
車庫から出すときにはっきり聞こえる。 >>961
車体ナンバー100の次の数字は2ですか?それとも3とか? 自分の車は2なので大分前に製造された車じゃないかと思ってます。 >>960
ちなみに3.5ですか? それなら2.5に比べてかなり強化ブレーキになってるので致し方無いですよ 自分のも音が、有りますがすね 210はアスリートハイブリッドからマジェスタに乗り換えたけどブレーキの違和感無かったけどな、フロントブレーキキャリバーが無骨ででかくなったのに驚いたけど
220は購入見合せなので部外者でスマソ >>966
2.5RSです
そんなもんって話なら仕方ないですな
ただDの対応にはがっかりです
新型クラウンの事は未だ把握出来ておりせん、と
購入決めた時からの決まり文句
発売から何日経ったとんねん!とツッコミたくなります 何でもそうだけど店員なんて売ったら最後
購入後にあーだこーだ言う客は面倒くさいと思われるだけ >>968
クラウンのディーラーはそんな所が多い感じがしますよ 欲しい人が来る店みたいな… >>970
そうなんですね
自分たちの売る車の事くらい勉強しろよ!と思いますがね笑
まぁ担当Dは初めから糞とは思ってましたが
友人の紹介なので仕方なしです >>962
>>963
ありがとう〜
まだ少ししか乗ってないけどパワフルで良いよ!
めちゃ気持ちいい >>738
バックモニター画面で左側の真上から視点ってどうすればいいの?2.5RSadvなんだけど >>974
ハンドル左奥の4つあるボタンのうち、viewボタン押してみ >>965
来週納車で車検証コピーだけ手元にあるから見たら4だわ >>973
乗ってて気持ちいいのが最高だね。
批判する人は、気にしない。 >>969
リコールで持ってくと申し訳なさそうにするくせに単発で調子が悪いと持っていくとお前の妄想だろ的な扱いだからな
どのDもそう
売ったら基本定期点検くらいしか顔合わさんし >>974
オプションのパノラミックビューモニターはついてるのかな? カローラ店のが営業マンの対応もきめ細やかで思いやりが感じられるからクラウン買ってもずっとカローラで車検とかメンテナンス頼んでる >>953
内心では「そんなもん知らんがな、、、うっとしい客だな、、、ったくよ。」
とか思っているんかなw >>953
>1.前輪(多分)からの異音
>結果
>1.原因はわかりませんが、とりあえず異音がしない様に対応しました。また異音がした時は状況を録画か録音してください
ん?原因分らんのに対応した?
「取り合えずそこらじゅのネジは締めておきました」みたいなもんかな
原因不明ならまた再発しそう 車検なんか検査点検だけしてもらって自分で持ってくわ
それだけで5万以上違うからな >>985
多分ね笑
お客にちゃんと対応しようと思うなら、取り扱ってる車の把握はする筈だよね 車検で代行とかいい車来たとか喜んでるやついるけど
自分で持ってけば1時間で終わるし
情弱って怖いよな >>986
自分も?だった
まぁとりあえず音は気にならない位になったから良いけど、微かに聴こえる時があるから、再発するでしょうね 今、車乗ったら知らん間にシートヒーターとハンドルにヒーターついてて暖かくなってた
気持ちいいね
外気温13℃だった >>992
冬は、もっと有り難みわかる。
夏はシート涼しくなるし。 おいらの場合は3月から11月までは夏ですね
あーあっつぅうい >>985
人間だもん逆の立場なら貴方もそう思うでしょ? 客商売ってそんなもんだよ 見積もり取ったら、ウェルカムサポート¥75000入ってた。
皆さん入ってます? だから俺の場合は鬱陶しいと思われてるんだろうなと思って あまりセールスを責めたりいつまでも引っ張るようなことはせずに下がってあげる気持ちで付き合いしてるよ このスレッドは1000を超えました。
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