【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 2
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欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナーすれです。
※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535291890/ >>356
6種類も選べたのか
パンフには2種類しかなくて4万の高いほうを付けたのだが
コンソール開けてびっくりしたよ普通壁側だよな
ドラレコにはボタンあるから何かの拍子で押したりカードが出ちゃったりしないか不安になる
1っ月点検のとき聞いてみるよ 最近、新型クラウンを見かけるようになった。
でも自分と同じ3.5RSadvanceは見ない。
どれくらいの割合なのかな? はーい (・ω・)ノ
ここにいるよ
俺も見ないわ。。。 >>357
俺も同じやつ
たしかに底面に取り付けられたわ
さらに!
音声の入力の小さいこと、、、
これなら一体型にすれば良かったと少し後悔
駐車中の作動はさせてない >>361
電話でディーラーに言ったら調節しますとの事
ただ壁側には付けられない機種だからあえて底面だった可能性もあるとの事
さすがに不便だよなあれは >>358
2.5 HV 80%
3.5HV 15%
2T 5%
だそうな。 クラウン出て注文したころは純正ドラレコしょぼくて、普通の市販のドラレコつけるつもりで断ったのだが、
8月末頃に新しい純正ドラレコ出たんだね。
フロントカメラのほかに周辺カメラが付いた。
これよさそう。 >>354
オレは画質も高くしたし、衝撃検知も1番敏感にした。
本体はセンターコンソールの中で何の問題も無いけど、室内の音がほとんど記録されないね。
その方が都合が良い事もあるだろうけど。 >>356
カメラ2個付きが出たんかい!
でもTコネナビ無しが対象って書いてあるな。なんでだろ。 >>365
16km/L、高速道路巡航プラスアルファ >>363
他でもその比率を見たが、正直「5%刻みだからそれ以下が出せない」ってだけで、ターボの比率は20台に1台なんて到底あると思えないくらい低い >>360
いつ契約?
7/17契約で10/25生産と連絡来た 余談だがエコとノーマルモード燃費差どのくらい?
評価80以上でエアコン無しで差が1kmもなかった
ノーマルモードが一番快適だ 3.5RSadvanceでエコ気にせず飛ばして11km >>367
全ドラレコT-Connect対象外だったから、スマホ対応無いんかいと調べたら例のがあった
発売直後らしくて詳細不明だったけど寺の営業マンは奔走してくれたよ
すぐスマホに映像ダウンロードできるし結構重宝してるよ
今後、寺オプションする人らにオススメするよ あ、他所のおねーちゃん乗せる時は注意な(o´艸`) トヨタはクラウンだけはモデルチェンジ成功してるな。
ゼロクラウンはパトカーにぴったり。 いい車だがパトカー、覆面と個人タクシーが多いのがゲンナリ T-Connect Apps 一覧
https://tconnect.jp/appcatalog/app/index.html
いつでもNAVI スピード注意だけはインストールしとくといいよ
オービスを教えてくれる >>380
ナビ画面じゃないと教えてくれないなんて欠陥だろ。。
普通テレビか動画見てるし。 >>383
たしかに
忘れた頃にナビ画面にしたら残ってるよね 3.5Gexe乗りです。乗り始め2週間です。
既出かもしれないですが、パーキング中にエンジンが始動するときの
衝撃音と揺れが結構します。地震かと思ってしまう程です。
皆さんの車もそうですか?自分は決して神経質ではありませんが、
車の中でくつろいでいるとびっくりしてしまいます。 >>385
HV初めて?
エンジンかかる時、音はするけど地震と勘違いする程、振動ないな。 >>385
2.5だとその音や振動がもっと大きいよ >>386 はい、初めてのHVです。
エンジンがかかってないときは当たり前ですけどとても静かです。
でもあの始動時の揺れと音はビックリしますね。慣れが必要なのでしょうか?
>>387 2.5も揺れるんですね。HVは総じてこんなものなのでしょうか? 毎回ビックリするんだ。心臓に悪そうね。気を付けてな。 トヨタハイブリッドシステムは停車時のエンジン始動振動が大きいのは宿命 はい、気遣い有難うございます。
揺れと音は普通の方なら気にならないのかもしれませんね。
神経質だと思っていない自分がビビリなのはきっと震災を経験してしまったからでしょうね。
始動時の揺れは地震といってしまうとかなり大袈裟かもしれません。
でも震災の記憶が蘇ります。まさにトラウマですねw パフォーマンスダンパー入れると、エンジンかかるときの振動緩和されるかね? 5ドアセダンと思ったけど違うんだね
リアゲート無いのをCGTV見て納得 土曜日納車されて、1000km程走りました。2、5HV RSです。
高速道路でのオートクルーズコントロールですが、一番長い距離をとっても、前車に近い気がします。
(九州では制限速度100km/h)だいぶ慣れては来ましたが、最初は怖かったです。
LTAはクルーズコントロールとセットで使わないと、あまり働いてない気がしました。
(ウィンカーなしでラインを超えても、警報音は鳴るが、そう強い制御はかからない)
HUDとBSM すごくいいですね オートクルーズ、前車との距離を調整出来るんですか? 異音がするからぐぐってみたら、クラウンでいろんな箇所に異音発生元があるんだな >>395
ちょっとした近い気とするが、アイサイトだとその半分強だから怖くて機械任せには出来ない、まだ機械任せに出来るからええやん毛、斜線逸脱防止機能働かせたらウトウトしながらでもはしってられるよな 車に人残してエンジン切ってちょっと買い物したり、人の迎えを待ってる時エンジン停止してる場合は
必ず天井の人感センサーはoffにしないとマズいのかな?
まだ経験無いけどボタン押し忘れそうで怖いです >>401
クラクションが30秒間吹鳴します。
鳴り止んでもループで大変。
何も知らない同乗者は外に逃げ出して解除。 >>402
ありがとうございます
やっぱり大変な事になるんですね
必ずoffにしなきゃいけないですね・・ >>401
それのカラクリ言いますね
1.エンジンオフ&すべてロックされてる状態で室内に人がいた場合(カギを持ってない)、鳴ります
2.エンジンオフ&ロックされてない状態で人がいた場合(カギ持ってない)、鳴らない エンジンオフでロックしても、中の人が鍵持っていれば大丈夫だよね? >>393
パフォーマンスダンパーとは振動を止めるパーツでは有りませんよ! ハイブリッドに乗っていてその振動が嫌ならガソリン車に変えないと駄目ですね >>407
ありがとう。
当たり前だけど、安心した。 >>395
車間設定どうであれ前者追従なんだから怖いのは慣れで克服できる。
加減速は任しとけば良いんだよ。
この前環七でACC中に前車が信号で急停止した時もアラーム鳴りながらちゃんと自動で止まったね。
止まった後にハザードが高速点滅してたけどブレーキ中につくようにすべきだとは思った。 ガソリンはアイドリングストップがあるから
余計に酷いんじゃ無いのか? あまりオーナーの画像アップがないので自分のを載せてみようと思います。
先週納車の3.5G-Executive。
エアロは前横がTRDでリアはモデリスタです。
フォグベゼル、ミラーガーニッシュが付いています。
RSではなくノーマルでこれは結構珍しいのではないでしょうか。
http://fast-uploader.com/file/7095330833531/
http://fast-uploader.com/file/7095330859571/ >>412
見れました!
なんか極悪テイスト醸し出していますね >>412
リアも見たいです
フロント、坂道や車止めに神経質になりそう >>412
なんか、新型っぽさが失われているようなw >>416
お手数様です
スマホでも閲覧できました!
ブラックはホイールやメッキパーツが映えるわ〜 >>416
エンブレムにマルチステージとあるから疑ってはいないが、まるで2.5のexeみたいにフロントのタイヤハウスがスカスカだな… >>420
それ自分も思いました。空き過ぎですよね・・・ >>421
いや、画像は勘弁して欲しいが自分の2.5RSはもっと狭いと思うんですよ。ホイールの違いからくる錯覚なのかな あとこれ、ただのブラックではなくプレシャスブラック? >>423
そうです。
エアロがセットでなく全部単品価格だったのでオプション含め832万でした。 >>419
これリアのマフラーいったいどうなってんの? >>416
RS買うつもりなんだが、3.5G exe のホイールが 好みなんだよなぁ。実写だとカタログよりええわ。あと、モデリスタの標準車リヤいいね。マフラーが200系的で。 俺も2.5RSだけど前のタイヤハウスそんなにあいてないけどな
ちなみに車体は白 >>427
店の人にRSとノーマルで前輪の隙間の差違うのか聞いたら同じだと以前言ってましたよ。
普段上から見てるものを写真で真横から見るのとは多分感覚が違うのでしょうね。 >>426
モデリスタの標準車リヤは、実はマフラーのところは穴があいていなくて、
どちらかというと、210系的な感じ。 今日は連続で書き込みすみません。
この動画を見るとフロントの隙間が結構空いてる理由分かると思うんですよ。
カーブでかなり沈み込んでますからね。
https://www.youtube.com/watch?v=WIajJBbo-FY
他の方も納車されたらどんどん画像アップしてくださいね。
それでは。 高速で偶然同じRS白に出会って併走してアイコンタクト交わしたのは良い思い出 昭和なら「勝負だ!」の合図なのに、時代も変わったよな いまはアクアセルを足でポンと踏むだけで走り出す猿でも運転できる仕様だから勝負とか意味ないしな >>416
いや、これはおかしいと思う。フロントの隙間は四駆で指4本、FRなら2本といったところだけど、この画像では完全に指4本に見えますよ?
店に持って行って試乗車と違うぞと軽くジャブ入れてみて欲しい >>434
いやいや実際こんなもんだよ。 俺はRSだけどバネ交換で車高下げてそれでも指2本は入る。
Gグレードノーマルならこぶしは余裕で入る。 じゃあ4WDモデルは指6本分かよw
ありえんだろw
トヨタのネット火消し隊の所業とは思いたくないが、俺だって気にしてるポイントだから試乗時は指突っ込んでみたよ。2本だった。4本なんてありえん
何で試乗車や初期に出回ってるのと車高をひっそりと変えるんだろ?低くするバネが高コストとかあるんかな? 新車移動用のスペーサー外し忘れかも?
ググると、下記のレビュー見つけた。
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/336148/car/1175163/2018482/note.aspx 同じくわろてまう
一度寺行ってきたら?
ちな、2.5RSですがすごく空いてる感は無いです >>436
あのね〜 指2本分って人間でしょ?
人間の手の指2本分ってどれだけクリアランスないか解ってる??
220系クラウンの画像検索してみ? 感覚ではクリアランス少ないイメージだけど
実際はRSだってそこのクリアランスはちゃんと取ってるんだよ。
よーーーするに ノーマルはRSでもださい。 >>416
画像明るくして見たら普通やん
車体が黒だから保護色みたいな感じで空いたように見えるんだろう
指2.5本から3本くらいでしょ それよりもなんでバイザー付けた?
残念ポイントだね あ〜〜〜ごめんごめん
あれが指2.5本〜3本ならオレがここの人たちと指の太さが違うんだわ。
ってかな せっかく画像紹介してくれたんだからあんまりでぃすんなって。
かっこいいじゃんか。 >>429
426ですが、マフラーは210系の感じなんだ。220系は062で決まりだなとおもってたけど、今乗ってる車と同じ219も全然ありだなと。とにかく今まで見た標準車の中で一番かっこいい!! >>442
バイザー駄目なの?
付ける予定だけど... >>445
欧州車にバイザー付けている人が居ないから
やはり今は日本車でも付けない人が増えて ディーラーマンの言われるがままにオプションつけるといいぞ
それがクラウンを買い続けてる客(カモ)の見本だからな 一番高いのもってこい。
クラウンは見栄の世界もある。
我がクラウン対隣のクラウンではオプション勝負。 そんなバブル期の化石みたいな奴いねーよ。
おまえだけ。 「2.5以外はちょっと下取り怪しくなると思います」「サンルーフは最近の人はつけないですね」「バイザーも、つけた人をまだ見てません」「プレミアムオーディオですか?私の耳では違いを感じませんでした…」
「本革ですか?ブランノーブの方がカッコいいと思うんですが…」「ここだけの話、先代のパノラミックは見にくくて役に立ちませんでした。今回のは多少マシです」
俺についた営業、やる気なさすぎてワロタよw
サンルーフとバイザーだけはアドバイス通りにつけませんでした。プレミアムオーディオと本革はつけたけど クラウン2.5RS黒202買ったけど出来るだけ要らないディーラーオプションは省いたよ。(ナンバーフレームだけ)
個人だし経費で落ちないしフロアマットも外品。根が貧乏人だから査定に響くメーカーオプションは入れておいたつもりだけどサンルーフ車はタマ数多そうだからプレミアムサウンドにしたけどどうだろうね。 素のRS白 マット、バイザー、サンルーフはつけた。あとなんたらコーティングってのも載ってたな。 ようやく納期の連絡来た ヽ(´▽`)ノ
3.5Gexeを8月5日に発注して、納期は11月上旬
ようやく諸兄らの仲間入り >>453
何の為にナノイー付きのグレード選んだんだよ。本末転倒だろ窓開けたら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています