【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｽﾍﾟｰｽﾂｱﾗｰ【くく】 7ｽﾚ
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自分は596ではありません。
純正のラゲッジトレー（ラバー）ってやつは便利ですけど、お高過ぎですか？ >>597
ホームセンターで軽トラ用のラバーシート買えばええよ。
安くあげるなら、床のクッションシート？切り売りしてくれるやつな。 >>593
結構見かけるけどな、走ってるのも車庫に停められてるのも。
俺的には、自分が乗ってる車種やメーカーはよく目に付くようになるとは思う。
俺はピカソ乗り始めてから、頻繁にピカソに気付くようになったな。 感覚で話をしても仕方がないのだけど、23区をうろうろしていても今売っているシトロエンに会う機会はかなり低いと思う。
自分が使っているから目が逃さないのは上の方と同じだけど、一台も見ないで終わる日の方が多い。
台数の伸びがっていう話は概ね本当なんだろうけど、分母が小さ過ぎるので宝くじの当選確率が2倍になりましたみたいな話だと理解しています。 昨日、12:00-15:00頃迄広尾／青山／渋谷／原宿／六本木辺りをウロウロしてましたが、自分以外のC3見かけませんでした。
フェラーリ2台／ランボルギーニ1台／ベントレーベンティガ5台。メルセデスは、GT 1台/G55 5台位 その他はもちろんたくさん。
PCJ車は、プジョー1台だけ。
ベンティガ売れてるんですかね？ 大阪市内中心部はマセラティ増えてきた。
シトロエンより多い。
あとプラド多すぎ。 田舎と都市部で違うのももちろんだけど、地域による傾向って結構あるそうだよ。
うちの辺はイタフラ車よく見るなぁと思って聞いてみたら、全国的にもよく売れる土地柄らしい。 DSスレなかったのでスレチで申し訳ないけど教えて
DS4に乗っててこないだフランス車専門店（都内で有名なとこ）でオイル交換したんだけど、エレメント交換込みで工賃4000円台後半だったけどこんな高いもん？ あるよ
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542988174/
つい最近まで現行だった車を専門店に頼んで高いと言われても…
そう思ったら断って正規ディーラーで頼んでも良いんじゃない？DS4ならシトロエンディーラーでも受付けてくれるだろうし やってもらったことはないけど、今時オートバックスでもオイルフィルター扱ってたりするからね >>606
レスありがとう
ご指摘の通り、ディーラーに相見積もりだしたらほとんど変わらなかったよ
ずっと古いイタ車乗ってたからどうも専門店の方が割安でやってくれるイメージが抜けなくて
ね
>>607
ABでもできるのか
あんまり入庫多くない車種だろうからちょっと怖いけど >>608
ABは店舗によって無かったりするけどSABならオイルフィルター(ボッシュのだと思った)あるし外車対応してる
DS5でやったけどTOTALのオイルは置いてなかった
でもオイル交換位までかな〜エアフィルターは置いてないポーレンフィルターも
ピカソでも同じ感じだね 突如ドライブコンピューターの燃費表示がkm/lからL/100になってしまいました。
戻しかた知ってる人、教えてください。 ピカソじゃないけど、取説に載ってないの？
うちのは言語設定やらと同じところだったけど 土曜日、試乗の予約してきたで
嫁はゴルフトゥーラン推しなんで、ここで逆転したい
前回試乗した時はフワフワして酔うとかで嫌がってたけど
装備と安さアピールして、もう一度、試乗するとこまで
こぎつけた
なんとか説得してオーナーの仲間入りしたい トゥーランもいい車だと思うけどカッコ悪いからな。
がんばれ！！ >>612
どちらの乗る（運転）割合が多いかで決めるべきだと思うよ。 イメージ的には真面目一筋のトゥーランか遊び心満載のスペースツアラーかって感じだから、逆転のハードルは高いと思うけど頑張ってな ミッションの信頼性があったらピカソじゃなくてトゥーランにしてたかなー
三列目もisofixあるし >>612
うちは逆でトゥーランは乗り心地が固く身体が揺すられるとして、ピカソにあっさり決まりました。
あとはこれ以上ない視界の良さでしょうか。 俺の中ではトゥーラン乗るなら国産ミニバンと変わらんわ。
頑張れ！嫁に負けるな！ シトロエンのディーラーが
どれだけ頑張ってくれるかですねー。
VWも頑張って値段一緒くらいになったら
ほぼ負けが確定する予感。。
ゼニスウインドウとかあの手のものは
女性は日焼けするから嫌！とかつまらん事
言いがちだしね。 シトロエンは安くするよ。
俺がピカソ買った時は80万値引きした上でカーナビ、コーティング、ドルフィンアンテナその他もろもろのオプション、加えて子供にピカソのミニカー3台くれたわ。 人気のない5人乗りだったからかもしれないけどね。。。 ディーゼル導入すぐだったし値引きの仕方も分からんしでキャンペーン以外は値引きなしで買ったや
みんなすごいね 値引きはタイミングによるのでなんとも言えない。あと1台で予算達成とかだったのかもしれないし シトロエンc4ですが、バックランプが片側切れてしまいました。初めてのことなのですが、オートバックスなどでも交換できるものなのでしょうか？ >>625
断られます。
素直にディーラーに行って下さい。 というかバックランプって両方あるんだっけ？w
A-Bセグは片方ばっかりだったから気にしてなかった。
最初は戸惑う部分あった（ネジの場所がわからない）けど、作業自体は5分あれば終わるよ。
弄って壊れるような箇所でもないので挑戦してみるのも吉。 ちなCシリーズは別スレあるので次からはそっちでね。 昨日久々に先代ピカソが走ってるの見た
デイライト付いてたんだけど先代にもありましたっけ？濃い赤だったけど素敵でした 現行より先代の方がよく見かけるわ。
特にイエローゴールドみたいな色のやつ >>631
おれの？
オーアノティゼっていうんだ
でもイカールが人気色だった
角度によって濃紺にも紫にも見えるんだ うちの地元は現行ばかり見るけどな
流石に先代は乗り換えが進んだ模様
イカールってDSシリーズのウィスパーって色とはまた違うのかな？ 商談ナウ
営業さんトークうますぎるw
頑張れ〜！！ 先代後期って確か今のと違ってポジションランプ付けるとテールランプも付かなかったっけ 逆転勝利！
決めてきました！
サーブルです
諸先輩方よろしくお願いします フロントのダブルシェブロンのくすみってウインドウモールのサビとは違う？
部分的に結構目立つんだけどみんなどうしてる？ >>638
まじ？6速のスペースツアラーって過渡期のめちゃレア物件だったな 確かにｗ
春には日本に入るみたいよ
んー、これで買わない理由がなくなったな
どうしよう >>640
今まさに商談中なので、よければソースください >>636
おめでとう！ほんとにいい色だね！
良き仏車ライフを！ >>637
くすんだら復旧は無理なので、くすむ前にメッキングみたいなコーティングが必要かな。
わが家は、遠目だと目立たないと思って諦めてます。 >>644
ピカールで磨いてみたけど効果なさげでした
遠目でも光当たってると目立つくらいだから、なとか目立たない程度にはしたい >>647
ピカールは、メッキのものには使っちゃダメなんでない？？？？ >>647
プラスチックの表面にメッキ、だから磨いても意味が無いと思います。交換してコーティングで養生するか、雨の後はこまめに拭いて常に乾かしておくしか無いかと。ちなみに交換すると三万位らしいです。 プラメッキにピカールとかとどめさしてるようなもんだろ、御愁傷様 プラにメッキ塗装なら自分でやる気があれば安く上がるよ
AMCスーパーミラーとかで検索
耐候性耐久性は知らんw >>651
テメーがやらねえようなことを人にやらすんじゃねえよ >>652
じゃあ車検は自分はユーザー車検だからやってくれよ
安く上がるぜ〜w
ちゃんと整備には別に出してな
まぁ煽りは別にしてメッキ塗装はしたこと無いけど小物塗装なら昔の車ではやってたな
取り外せるモノならハードルは低いよ
ボディ塗装色合わせとかは素人は手を出さない方が良いけど 8速ATが具体的になってきたね。燃費が良くなるのは魅力だな。
6速スペースツアラーの希少性も面白いけど
>>645
両方とも8速になるっぽい 近年アルファ166の2.5l V6 NA、ブレラ 2.2l直4NA、そして今はジュリアスーパー 2.0l直4ターボ、並行してBMW 420iグランクーペ 2.0l直4ターボ乗ってきているけど、昔ののV6 NAのサウンドが一番官能的だったのは間違いない。
スーパーは音は控えめだけど、直噴エンジンにしては甲高くて良いエキゾーストノートだと思う。C200のガサツな音とはレベルが違う。420iGCのエンジン音も心地よいけど、ジュリアの方が良いかな。
何よりこのご時世にFRに回帰した事はアルファにとって大きな意義がある。他にDセグでFR出している欧州メーカーはMB、BMW、ジャガーくらいか？もはやAUDIよりドライバビリティでアドバンテージを持った。
クアドリとか乗れる身分じゃないけど、少なくとも過去のFFアルファと比較すると、スーパーの機敏性や動力性、クオリティの高さはひと回りもふた回りもレベルが上がっていると感じる。インテリアのクオリティが低いとか言う評判あるけど、BMW4シリMスポ内装よりずっとマシ。 すんません。間違えて別のところに書き込んでしまいました。。無視して下さい。 リアのエアコンてどうやって温風、冷風を調節するの？
吹き出し口の三段階のスライド調節と、五段階くらいのダイヤルの2つがあるじゃない。誰か教えて。 でも暖かい風が出ていたような気がするなぁ
ディーラーでも温風は足元で上は冷気だって言っていたけれども・・・ よく覚えてないけど、タッチパネルのエアコンのオプションだかのREARをONにすると出なかったっけ？
ただフロントの風量をONにしてないとリアは作動しなかった気がするけど。 ちなみにリアだけの温度調節はできないよ。フロントと連動だね。 >>662
そうなの？
旧型はできるのに！
液晶省略しただけでなく機能も省略してたのかぁ >>664
ダイヤル２つ操作できると思うんだけど、どう違うのあれ？ リアはサーキュレータみたいなもので温度調整はできないらしい。下のダイヤルはファンの強さで、上の水平ダイヤルは出口側の風量調整。機能が無駄に重複しているのはご愛嬌。ふたつのダイヤルでちょうど良い風量を作り出すものだと割り切っている。 雨の後はドアに水がたまってチャポンチャポン音がしませんか？ >>669
スピーカー交換のとき確認してしたけどサビはなかったです。底を拭いたら濡れてましたけどね。 >>670
そうですか。それは安心ですが、燃費を考えたら水抜き穴が欲しくなりますね ガソリンタンクかっていうぐらいたまってるんですよ。 2年目のメンテナンスプログラムで冬タイヤから夏タイヤ交換して貰ったんだけど、ホイール外して点検するからって交換費用はかからなかった。
外国車ディーラーはなんでも金金言うのに得した気分。 私のところも履き替えの季節に12か月点検があたるので、冬→夏は点検時に無料で作業してもらっています。
さらっとですが、外した方を洗ってもくれるので助かっています。
で、夏→冬は自分で履き替えしています。 youtubeで韓国のグランドC4ピカソ(確か2015年式)のレビュー動画見てたら
シートポジションのメモリー機能があったけど、日本版の現行のスペースツアラーにもついてる？ レザーだがメモリーはない。
取説には書いてあるからついてるのもある？ >>681
オメ！
俺は5人乗りサーブルだよ。どこかですれ違うかな。 >>681
2000キロ単位で更に良くなってくる。
うちは現在1マンオーバーで海苔始め初期のぎこちなさは皆無になった。 え、パワーシートなのにメモリーないの？
レザーでも？まじ？
そーいや試乗した時そこまで見なかったな
メモリーないなら順位下がるなーかなり C5の2L革シートもメモリー機能無かったな
確かにそれがなければ手動のがむしろ良い位だわ >>684
まあそれで順位が下がるなら買わないほうがいいよ。
自分が価値を置いてるものがない車を選ぶ理由はないよ。 >>684
シトロエンの電動オモチャはガラクタ。
故障の元。 電動パーキングブレーキに慣れない
ギッっと引っ張ったり踏んだりしてからエンジン止めないとなんか不安 >689
あ、それ同感。
でも結局慣れた。w
たまに凍り付く地域に行くので、その時に解除しておく儀式がめんどくさい。 5シーター納車されました。5シーター乗りは少ないけど独特なスタイルが気に入ってます。でもACCを2回くらいしか使ってないのに、それ以降どんな状況でも「作動範囲外」のエラーで使えなくなってしまった。 試乗時のうっすらした記憶だけど
時速30キロ以上出てないと
ACCセットできなかったと思ったけど
そういうのとは違うのかな？ バッテリー外したり、コンピューターリセットすると、近接設定（秒数2.0secとか）が0になるので使えなくなる
近接設定再設定すれば、おけ
前方に全く車がいない時にはONにならないかい？ 100周年記念のシトロエンオリジンとかいう限定車にandroid auto対応って書いてあるな パワーも上がってるね。ガソリン180、ディーゼル163psと書いてある。これはいいね。今後はこの仕様になるのかな？
まぁ自分はどうしても5人乗りが良かったから待てなかったけど... 相変わらずACCの減速制御はガソリンとディーゼルで違うのかね？
3008より先にガソリン8速投入とは思わなんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
