【ヘヘ】シトロエンC4ピカソ・スペースツアラー【くく】 7スレ
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>>50
HPにはピカソのクーポンはそれぞれ10台とか20台限定って書いてあるけどね。
PCJの在庫分の事ではなかったのかな?
それともただ単にディーラーの担当が知らなかっただけか。
ピカソ気になるなぁ。
う〜ん、クーポン使って新車が良いのか、デモカー上がりや登録済未使用車が良いのか。 >>51
正直そこが悩みどころよね
俺はレザーシートじゃなきゃ買わないから、タイミングが合えば登録未使用orデモカーアップだしタイミングが合わなきゃ新車買うしかないと言うある意味わかりやすい状況だが >>50
事後の対応を見る限り、シトロエンにしてはまともな対応だったように見受けられました。
輸入車メーカーのこういった所は国産と比べると追い付いていないのでそんなもんと考えた方がいいです。 >>52
未登録車のレザーはないよ。
なんで俺はスペースツアラー買っちゃった >>54
スペースツアラーは値引きありました?
差し支え程度においくらでしたでしょうか? >>55
個人的には値引きは予想以上にしてくれたと思います。
値引き額は…
なんだかんだで消費税位という感じです。 純正ナビの音声が流れる時に音楽とかが途切れるのはどうしようも無い? >>57
あれほんまイラつくから極力ナビ使わなくなった。
ナビついてるけどあれのせいでポータブルナビを別につけようか検討中。
そろそろ地図も古くなってきたし。
、、、そろそろ国産乗っとけオジサンでてくるかな 購入検討中です
後席ガラスルーフ部分にはサンシェードなどありますか?
まだ子供が小さく汗かきなもので >>60
天井にもサイドウィンドーにもサンシェードはあります。現行のは透過性がありそれでも暑いようです。旧型の中古なら暑くありません。サイドウィンドーのは幼児には重宝するはずです。 >>60
2列目に5才の子供座らせてるけど特に暑いと言われたことないよ。
左右に送風口もあるし、上のシェードしめてたらエアコンもちゃんと効くので特に心配する必要ないのではないかと思う >>61
>>62
ありがとうございます
ちなみに2017年モデルの新古車を考えているのですが旧型というのはどの程度の旧型でしょうか? 2017のピカソ5人乗り乗ってるけど、子供乗せてたら真夏はシェード出しっ放しにはなる。
出しっ放しにしておけば大して暑くはない。エアコンもそこそこよく効くと思うし、サイドのシェードは色も黒でぼちぼち日差しを遮る。
ちなみに、2列目左に1歳児、真ん中に5歳児をチャイルドシートで座らせてる。
というか、暑さを気にするならガラスルーフのクルマは無理だよね。俺は多少は暑いものだと割り切って乗ってるよ。 >>63
2017年3月にマイナーチェンジしたディーゼルは自動ブレーキに停止までするクルーズコントロールが標準ですが、それ以前の2017年のフィールはそれ等が無いので注意が必要です。
スペースツアラーはミラーリンクに対応した位なので、2017年3月以降のピカソと比較して大きく見劣りする様な装備の差は感じられないと思います。
私は新車で買いましたが、車格を考えれば、新古車の値札が相応と思います。
サンシェードは気にすることはないですよ。良い車見つけて下さいね。 >>63
俺は2016年のガソリン exclusive plusなので、狙ってるのがそれなら何でも聞いてくれたら答えるよ。
ディーゼルの事はわからんけど。 >>64-66
ご丁寧にありがとうございます
非常に参考になります
現車がディーゼルですが通勤環境を考えたらやはりその方が良いかと思っています >>63
61さんが言っている旧型(サンシェードが透けていないタイプ)は、2014年秋以前に売られていたタイプです。
いわゆるフルモデルチェンジの前のモデルで、外観が全く違うので容易に区別がつきますよ。 >>68
なるほどMC前という意味では無く本当の旧型ですね
ありがとうございます 給油口の脇にアドブルー注入口がついたのはいいね!
前のは3列目の下だから溢れやすくて本当に注入しづらいのでペットボトルに小分けしてやってる >>70
補充口、あそこじゃぁあんまりですよね。
youtubeで海外の方が補充している様子を見たのですが、思いっきりこぼしてました。 今日一年点検行って補充してもらってきたよ
しかし代車の207の乗り心地の悪さたるや
というかピカソが価格不相応に乗り心地良すぎるんだな
次の車選ぶのに苦労しそうだ 1年点検でアドブルーというは黙ってても補充されるんですか?
自分は点検時に補充されなかったので、言わないとダメなのかと。 パノラミックルーフの電動サンシェードはオプション設定のようですがこれを付けない場合は手動のサンシェードということでしょうか? >>75
パノラミックガラスルーフを付ければ電動サンブラインドも付いてくる。電動サンブラインド単独のオプションではないよ >>77
ありがとうございます
つまりガラスルーフが付いていればリアゲートのハンズフリーオープナーが使用できるという認識で間違い無いですか? >>78
新車で購入するならね
中古なら調べないとダメだよ。仕様が違うから そういえばガラスルーフ仕様でないピカソって見たことないな。
どのくらい売れてるんだろ。 ガラスルーフない仕様なんてあるのか。輸入してないと思ってたわ >>78
電動サンシェードの話の流れからリアゲートのハンズフリーがいきなり出てくるのは何故? >>76
入れたのかと尋ねたら入れいないと。
何故入れなかったのかと尋ねたら、減った時に入れれば良いと。
それじゃ二度手間になるしメンテナンスプログラムのライトプランに入会しているから、補充することになってるじゃないかとモンクを言ったら、はぁそうですかと。
うちのディーラーはあてにならん >>80
>>81
実際には(ほぼ)皆無だったのではないかと想像します。
ごり押しすると、「受注生産でXか月待ちですけど、いいですか?」っていわれる奴かと… 中古で買おうと思うんだが、ディーラーの認定中古車じゃなく少し心配
購入後、修理や相談などディーラーは行きづらいもの?
当方、輸入車初めてで >>86
場所によるとしか言えないなぁ
俺は買ったディーラーの対応に納得できず資本が違うディーラーに車検、修理切り替えたけど客は客だし全く問題ないね >>86
シトロエンは輸入車の中では価格が安いので、かしこまる必要は無いと思いますが、野良の中古車をどう扱うかはディーラー次第な気がします。
ドイツ車と比較すると不具合は多いので、ディーラーとの付き合いもそれなりに必要になります。
多少金額が上がっても認定中古車の方が安心かと個人的には思います >>88
ドイツ車より不具合多いですか??
自分の経験的にはVWよりは故障少ないですがね 昨今の輸入車自体、品質が上がってるからね。
イタ車が普通に走ってるんだし、仏車なんて余裕よ。 >>86
先ずは近所のディーラーに今度その辺に引っ越していくんだけど車見てくれる?って電話しなよ。 うちのディーラーは、自分の所で買った車かどうかで対応の差は出るし、普段から点検に来てくれるかどうかでも差が出るって言ってましたね 俺が行ってるディーラーは新旧中古新車問わず何でも大丈夫な感じだな。
自分は中古のGS見てもらったのが最初だし。 >>86
ディーラー以外にフランス車が得意な車屋も選択肢に入れたらいいと思う。 多分輸入車でトラブルが多いのがドイツ車でBMWやVWは多い。意外とイタ車やおフランスはトラブルは少ない。
輸入車あるある。 フィアットは壊れる
そして俺の先代ピカソのイタリアマリエッティマレリ製EGSも調子悪い ドイツ車の壊れ方は走れなくなる致命的なのとか燃えるとか多い
フランス車はそれよりも更に壊れやすいけど走りには関係ないとこやとりあえず自走は出来る
イタリア車は想像の斜め上をいく壊れ方
全て個人のイメージだけどドイツ車は友達、フランス車は自分のであながち外れてもないw 近所のアルファロメオしょっちゅう代車になってるけどな。 うちのピカソもしょっちゅう代車です。慣れましたし、大事にしたくなりますね。
アウディ、MBは壊れません。手が掛からないので放ってしまいますね 皆さん回答ありがとうございます、大変参考になりました
車検も町の車検屋さんしか今まで出したことないから
シトロエンはディーラー車検が普通ってか他では見て貰えないのかな >>101
何もなくてもとりあえず18万ほど用意しとけ、そしたら見てやる
ってのに対応出来るならディーラーで大丈夫
車検通すだけならどこでも出来るけどそれなりの整備も同時になら診断機繋いで見れるとこじゃないと少し厳しい… >>80
ガラスルーフなしは先代初期のころ、一時販売されていたと思う。
ちなみに、最近先代の燃費計がおかしくて、ガソリン30リットル入れて
走行距離が291km、燃費が12.8l/kmなどと表示されてしまう。
この燃費で30リットルなら384kmになるはず。 そんなもんだろ
年に1回トレーサビリティ付で校正かけてる工業用センサーだって次回校正時には精度範囲外れなんかよくあるのに
コスト安くてかなり過酷な環境の車載で何年も前のものだもの
気になるなら交換した方が良い >>103
それだと、実燃費は10キロ弱となって、燃費計との誤差が3キロもあることになるね。明らかにおかしい。
俺のピカソは1キロぐらいしかずれないぞ。 カクタス後期明らかに手抜きになってるの何なの
リアの2トーンデザインとか凄く良かったのに >>106
現行フェイスリフト前のピカソからのお付き合いですが、日本に入ってくるのは基本豪華仕様なのと、フェイスリフト後に一気にコストダウンするイメージを受けましたね。 スレ違いかと思いますが、遂に公式にベルランゴ導入に関する言及が
日本で好調のシトロエン C5 エアクロスとベルランゴを導入予定
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181017-20104371-carview/
個人的には(プジョーのリフターとあわせて)期待してた車両
でもタイミングが間に合わず…8AT搭載車両の導入を見送った「なんちゃってC4スペースツアラー」にも食指が動かず…
今回はトゥーランで手を打ってしまいました、トホホ… >>109
俺のグラピカの車検が来年3月なんだよ。ベルランゴにちょっと気持ちが揺らぐ。でもピカソにも物凄く愛着があるんだよなぁ。
日本導入なければ揺らぐ事もなかったのに。。。 ものすごい愛着と言いながら導入の可能性だけで揺らぐ気持ちワロタ まー5年も乗れば買い替え検討する人は一定数いるだろうし、いいんじゃないの?
ピカソじゃないが、うちも来年7月車検。
ベルランゴ間に合ってしまうかもだなー。 リフター入れるからベルランゴはないと思ってました。 >>109
ベルランゴが入らなそうだったので中古ピカソ検討中だった俺には願っても無い朗報 ベルランゴだったら真のスペースツアラー(時期ハイエース)待ちだ。
今のグランドC4ピカソ売ってそれにするかな。 ベルランゴは三列のミッドサイズだとピカソより狭くて長くてスライドドアで2列目3等分割だからファミリーにはかなりニーズあるよな
旧ピカソからの乗り換え候補だわ ベルランゴは2列目の足元スペースがきになる
XLなら余裕ある感じかなぁ >>116
気持ちは分かる。ハイエースなどを嫌がる層がシトロエンに来ているのであって、
商用車っぽいベルリンゴだったらハイエースでもいいという気持ちは分かる。 先代ピカソですが、スマホに入れてる音楽をUSB接続で聴くにはどうしたらいいですか? 初FBM行ってきたよ
クサラ以前程度に旧車じゃないと白い目かなと思ったけどピカソもそれなりにいたよ
やっぱりDSかっこいいわ目が釘付け
いつかはDS、ですね 板橋のブログ読むとピカソもアップデートでCarPlay対応する準備してるっぽいね
よかったね >>122
確かにそんな感じの書きぶりなんですが、よくても日本語表示が可能になったバージョン以降が対象なのではと思ってみています。
外れたらうれしい予測ですが… >>123
プジョーがそうですよね。smeg自体を入れ替えればイケるのかな? アンドロイドオートは対応するのかな?
寺でスペースツアラーの資料見せてもらったときアンドロイドオートは今後も対応しませんて書いてあったような気がしたがどうなんだろう? >>109
しょうがない。あの値段であの装備は魅力的。
個人的にはインテグレーテッドチャイルドシートが最高。
シトロエンも真似してほしいわ。 中古車だけどピカソ買いました、納車されるの楽しみ過ぎる 視界もいいしハンドリングもいいし何より乗り心地最高だし運転楽しい >>130
ピカソの良さがその言葉に集約されてます。 旧ピカソのヘッドライトカバーが曇って来たんだけど現行のヘッドライトって直射日光当たりにくい構造だからその辺強そうだね >>132
輸入車のヘッドランプカバーは曇ったり黄ばんだりしやすいと聞くから一応月イチくらいでプレクサス塗ってるけど効果あるかどうかわからない。まだ2年目なのでピカピカだけど。
ピカソだけに 17年式の中古グランドピカソが225万で出てたけどさすがに即売だったな
この車で保証無しは怖いが 1年半落ちが190で出てたの買い損ねたぞ5人乗ガソリンだけど
そのせいで怒りのDS5購入wでオーナーになれなかったけど正直ピカソの開放感は今でも羨ましい >>137
DS5ってリアカーゴにデッカいウーファー埋まってるけど音良いの?? 前に乗ってたC5は一部のスピーカーの音が出たり出なかったりだったからw
それに比べたら全然良いよ
人を乗せたときも何もオーディオの話しはフッてなくて音が良いねと言われた
CDもしくはwavデータusb接続ipodが音源ね
Bluetooth経由ではまだちょっとしか聴いてないから何とも言えない >>140
代車で一週間乗ったけど燃費いいよね
170kmを10リットルで走った。同じ使い方で旧ピカソはリッター8キロ弱。ハイオクと軽油の価格差踏まえると燃料代4割位で済むんだよなぁ ディーゼル燃費ほんと助かってるわ
こんなにガス代上がり続けるとはね… 軽油でも120円とかする。ハイオクだと160円超え。
高いな。
音と振動が許容範囲ならディーゼルがいいね。
もっさりで軽快感はないけど。 C4の1.6D試乗した後にピカソ2.0D試乗したけど残念ながらやっぱり一世代古いと感じてしまった
比べなければ良かったかもだけど
逆に1.6DのC4が良過ぎた
積載やその他の理由で選ばなかったけど ディーゼルはアクセル踏んだ時の反応が鈍いからもっさりしてる感じはあるがトルクが38キロ近いから勢いよく加速した時は暴力的。もっさりなんかしていない。
子供にカネが掛かるので燃料コストに安いディーゼルは本当に助かる。 >>146
本体差額、尿素やオイル等の差額
減税分差し引いてもその辺りを考えたらよほど距離乗らないと際立った差が出ないと思うけど
選択基準としたらエンジン特性やACC有無、車重差の方がおおきいと思うんだけどな ウインカーレバーのてっぺんのボタンは何なんですか?
反対はトリップの変更と言うのはわかりました。 >>147
私は感想を言っただけで基準とは一言も言っていない。
あなたの意見は判断材料にはなるでしょうが。 >>148
本国ではパッシングみたいよ
日本ではキャンセル
だからパッシグ出来ない
いちいちハイロウ切り替えだからチカチカって出来ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています