【G20】BMW 3Series Part1 【New】
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>>742
貴方は何者なの?
私は何となく興味を抱いているの。
出来れば、会って欲しいの。 >>741
やはりそうきたか。HUDがOPになってLCIで標準に戻す。BMWのやり方。
しかし320Mスポで580万スタートって意外に良心的なのかな。630万は越すと思ってた。
>>742
HUDの良さってデジタル表記ではなくて運転目線を極力動かさずに確認できるとこ。 >>744
詳しいオプション表がないからわからないけど、いままで標準だったものがOPっぽいんだよね。
なんだかんだで結構お高くなりそう。
来店すれば詳しい資料みせてくれるらしいので近いうち行こうかと思う
うちみたいな地方都市のディーラーに資料あるから他の地域にまあるんじゃないかな G30もHUD標準になったけどセキュリティが外された 新古車みてると完全に400万以下の車って認識だから
600万とか冗談かと思ってしまうな 580万てまたふっかけてきたな
この値段でも買う客っても既存顧客のう爺さん婆さんだけだろ 新古車は得だと思います
5000キロ以下で
整備してあるし
何よりも150万くらい安い
150万安くてやっと適正な価格だよ >>750
それ中古な
新古は登録済み未使用車の事 >>750
ちょっと恥ずかしいから日付変わってID変わってから書き込むんやで! 新古って表現は商標アウト
新古もひょう害とか台風の後に増えるから察しろ
あと単純に9ヶ月経つと再度車検しなければ売れなくなるからディーラーは登録する
察しろ >>741
情報ありがとう
疑ってる訳では無いんだが、現行のプライスリストを確認したら320i MスポATで583万みたいなので、F30では標準だった装備をG20では相当削って価格をちょっとだけ下げるって事なのかな?
あとHUDって今もOPだと思うんだけど 現行は3桁値引きが当たり前だったので
定価の比較は意味がないのでは >>756
自分もその線濃厚だと思う。走りに絶対必要でないにしろ
結局OP付けて先進感を付加できるような感じ。OPなのでオーダーとなり
値引きもほぼゼロになる。どうせオーダーならとボディカラーや他のも付けると
320Mスポで乗り出し700万近くになりそう。自分はオーダーでF30値引きゼロだった。
もし付けたいOPが330Mスポの標準だとしたら330Mスポの吊るし待ちがいいかもしれない。
330に予想される装備は8速スポーツAT、Mスポーツブレーキ、ハーマンカードン
バリアブルステアリング、液晶メーター、L字デイライト、アンビエントライトなど・・・ 俺は今年335Mスポ買って3桁引きだった
そこのディーラーに在庫があるとかないとかで変わるんじゃないの? まだ発売もしてない車の値引きを気にしても仕方ないんじゃない?
まずは定価と標準装備で何がついてるのか、付けたいOPの価格が知りたいよね Xシリーズの顔が個人的に苦手だ
X7とかやり過ぎで何かの冗談かと あこがれのびーえむ終わったのでしょうか
わーぉ。リアはレクサスって。。。
https://www.youtube.com/watch?v=KOjEzYiFzuA
Cクラスも北米では随分落ち込んでるんだね
テスラのモデル3ってそれほどのもん?
いずれにしても車の夢なくなってくおじさん
いつまでもガソリンのMTなんかにしがみついてちゃダメなのか 最近中古車屋のフロントウィンドウに表示してる価格が月々の分割価格が書かれてるの多いよね
トヨタネッツの外展示車でも見かける 実際ノートイーパワーの試乗したら
エンジン車は終わったと誰でも
思うはず。
モーターのトルクすごいよ
車内静かだよ
運転楽だよ EVはトルクあるし、自動運転もあるから、車ってか家電の感覚。
だから好きなやつは好きだし、カメラだってFilm好きのやつが消えてないのと同じ。
いつか淘汰されていくだろうが、消えはしないね。 >>758
330にはハーマンカードンやバリアブルスポーツステアリング、Mスポーツブレーキは標準ではつかないよ。4シリーズですらオプションだったからね。 >>775
僕の勘違いでした。328iにはバルアブル付いてると思い込んでました。
当時の装備表出してみたら標準はAH3だけですね。
758で上げた他に差別化されてる標準装備はあるはずなので
その辺は330の吊るしにも注目したいと思っています。 >>775
6気筒がM340i、M440iになるとこれまでの6気筒とは別格になるからね。普通のMスポーツは4気筒の330i 430iにそれらの装備が標準になることもあるかもね。 Mパフォーマンスのオプションで外観を固めたら恥ずかしいですか
はい! あのヘッドライトの処理は、E46のオマージュだったとは。非常にわかりづらいオマージュ。 神奈川の有名ディーラーだけど、
フルモデルチェンジ後でも3桁近いぞ
一年後は3桁当たり前
特に在庫車
他方の人は神奈川で買いなよ >>772
EVが普及するずっと前から、よく出来たエンジンは「モーターのように」と形容されてきたんだぜ。 購入の際は紹介してもらおうかな、紹介者にも車種によって5〜10万前後謝礼出るでしょ >>782
いつも妄想値引き厨の人?
>一年後は3桁当たり前
>特に在庫車
特に在庫車ってことはオーダーも3桁有り得るって事?
それはないでしょ。BMW東京ですらオーダー値引き0だったよ。
在庫車であっても売れている時期は大きな値引きは期待できないでしょ。
子供でも分かりそうなものだけど。 いくらネタがないにしても、発売半年以上先の車の値引きの心配してもしゃーないと思うが
それよりもまず定価と標準装備の内容、OPの価格が知りたいぞ >>786
君みたいな人はいい鴨だよねw
定価で買ってね
俺は毎回新型を3桁引きで買ってるけどねw 俺も横浜で買ったけど、体力あるところは新車でも3桁引くよ。
嫉妬してる馬鹿は頭と足使えよ。 禿げしく概出だが、3桁値引きは田園調布や世田谷等の裕福層が多いDだろ。奴らや新し物好きは定価でも飛び付くからな。
そんなDに飛び込みで行って安くなんて虫が良すぎw 値落ちの大きな現行型の輸入中古車15選のなかになんと、BMWは6モデルもランクインしているのだ
コアモデルであるBMW3シリーズセダンも値落ち率49.26%と最も安い中古車では新車価格の約半分で販売されているというから驚きを隠せない 昔な、ガススタでバイトしてた時にいつもM3でくる社長さんがいたんだわ。
で、ある時M3かっこいいっすねーって感じで話しかけたら、えっ何それ?って言われて、コレはM3といってーと説明してあげたら、
ホンマかいなーいや、車屋行ってな、なんでもええから小さめの小回り効くやつ持ってきてくれ言ったらこれ持ってきたんや。なんか高いなー思たんや、あいつら無茶苦茶しよるなガハハハって
金持ちとはこんなんなのかなー >>793
例え、予想CGだったにせよかっこいいと思える
やたらレクサスパクリと連呼してるのいるけど
全然違うよな
やっぱBMWいいわー >>794
クルマに興味ない金持ちはそんな感じだろう。
気に入らなかったらすぐに乗り換えるだけだしな。 >>800
320は確実として330がもし導入されないのなら残念。
そうであれば320のスペック上げないと駄目だね。
予想として他にPHVと遅れて6発かな。EVはLCIで導入とかかな? >>782
東京でも、1年後3桁値引きだったな
まあ、決算時期だったと思うが
またこう書くと値引きしてもらえなかった人が否定するだろうけど。。。 値引きを否定するのは中の人でしょ
特にインセンティブが少ない人、店 G20の話にやっと持っていけそうになると値引きの話に引き戻す人
誰得?なんの目的?スレ違い、他でやって >>808
ふと思った
次期のG20はフロントに対してリアはスッキリして大人し目だけど
このリアはセダンよりツーリングの方が似合ってる気がする
このフロント、斬新のようでE46っぽい目に慣れるまで少々時間が必要かな 別に市場経済なんだから
安く値引きして買っても
いいと思います
需給関係なんだから
下取りが安いとか馬鹿いるけど
中古車も需給関係だから
人気あれば高くなるだけ
新車が高いから中古車も高いとかはない
馬鹿すぎて韓国人だらけか? 今の日本は人件費削って値引きしてるから
体力もない癖にやたらと安売りしたがる
値引きすれば採算とるために社員の人件費を抑えるしかない
且つ競合他社にも強制的に値引きさせるハメになる
車に限ったことじゃないが、新興国が真似できない分野での安売りは何一つメリットがない
これじゃあ物が売れても経済が全然良くならない 逆に家電などの新興国が安い人件費で大量生産できて、
しかも近年の技術改新でどこでだれが作っても似たような品質になる商品を
未だに国内では高い人件費をかけて高額で販売してるのはバカバカしい 一言に市場経済と言ってもすべての分野を一括りに同じ扱いするのは愚の骨頂
馬鹿すぎて韓国人だらけか? おっと、君らにはこの話難しすぎてついてこれなかったようだね
これは失礼 僕としたことが、馬の耳に念仏を唱えてしまったようだ 車の性能なんて大した変わらんから、
値引きネタは大事だろ ジャガーのピュアとプレステージとかって何がちがうんの?
素320とラグジュアリーみたいにホーイル径とかエアインテークの形が違ったりする程度か? 330iは導入されるよ。先行で、予約できる。価格も出てる 今回の330iは今までで言う335i扱いやろ
318が320的な X3の40dと同等な、ディーゼルエンジンの6気筒は出るの? >>829
もし同じエンジンで出たとしてもX3 M40dが875万円と900万円に近くなるに対し
G20 M40dは50万ほど安い850万円くらいになると予想。
これまでのいくつかの雑誌ではラインナップに載っていたけど果たしてどうなるかね。
俺には手が出ないけど。 アルピナD5Sなみに仕上げてくれれば良いのだけどね
Mが付いてる時点で無理そうだけど
アンチディーゼルの人は一度D5Sの実物見てエンジン音聞いてみると考え変わるかもよ
現行M3と前M5と並べたら一番静かだったよ G20販売時のラインナップ
https://www.autocar.jp/news/2018/10/02/319288/
最初に日本導入されるのは320i、330i、320dだろうね
330dが導入されたら、BMWJはまだまだディーゼル推しって事になる
>>827
本当に?差し支えなければ価格教えてほしい >>832
D5じゃなくて現行D3でも十分静かだよ
外からだとエンジン始動音とか猛獣系の炸裂音するけど、
乗り込んでしまえば静かだし、
走り出してしまえばヤンチャさを隠せないM族とは全然違い、上質なサルーンそのもの
アルピナの凄さは外からじゃわからんのよね
乗り込んで、走らせてみないことには(できたら高速含め)
だからわからせるハードルも高い >>834
外からでも静かだからD5Sと言ってるのよ
高速まで行かなくても店から歩道越えて車道に出る瞬間に別物感半端ない
車道に寝てる人踏んでも気付かない
知らんけど。 >>836
そうかい。そりゃ凄いなぁ
実は、Sと言ってもエンジンスペック自体はたしかD3となんら変わらないし、
何がSなの?なんて思ってたんだけどそういう事かぁ
出力そのものよりも静音性やマナーのさらなる向上に振ってあるわけだね
例によってワンクラス上のセグメントに載ってるかのような乗り味も備わっていそうだ(この場合7シリもかくやな)
それらをひっくるめるとD5はお買い得だよね(3シリーズ1台分にも達しそうなB5との価格差だって無視できないし)
にしても、昨今のアルピナDシリーズは他にはない価値観を提供してるよなぁ
この手の車は経済性など度外視してこそナンボ、という既成概念にとらわれていない
ちゃんと身近で上質で実用的なサルーンに仕立ててある >>833
630万
ディーラー行って資料見せてもらったほうがいいよ 330が630万って安くねーか
なんもついてねーのか 俺も安すぎかなと思ったけどF30 328i Mスポーツが617万円(2013年)だったから
そのくらいなのかな?素の330かもしれないけど。 F30も2013年から相当値上げしてんじゃないの? 741の情報と一緒だと思う
なんもついてないみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています