>>949
youtuberなんだからこれが仕事だろ >>936
製造業でそういう事やってる事実にソースはあるんだよ。ただここで明かされないだけ。3erでやってるかは、俺は知らないが
ある一定の基準をクリアすれば320でも328でも使えばいいし、そこから外れていてももう一つの一定基準をクリアしていれば320には使えるようにすれば収率向上、原価低減、メーカーに得
選別と聞いて>>934の運用しか思い浮かばない無能企業は今時存在しない >>953
海苔養殖やってる家
出来の良い海苔 料亭等に出荷
普通の海苔 海苔加工業者経由で小売店
出来の悪い海苔 味付け海苔にして小売店
最高級の海苔 自分の家族用 >>953
そんなことは誰でも分かる
3シリでやってるかどうかのソースは？
そこに触れないままバトルしてるからソースも無しに想像力逞しいと書いた 0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 20:37:02.44ID:Sx8Rlos40
>>953
そもそも最初の発想の出発点が間違ってる。
320より328の方が価格が高いのだから
等級の高いパーツを使ってしかるべきだと思い込んでるでしょ？
違う。
BMからみたら圧倒的に売れている320の方が売り上げも利益も貢献している。
どっちを優先すべきか論でいくなら、
商品単価でなく、商品毎の総売り上げでみないと。
かりに台数の出てる320に等級の低いバルブスプリングを使って
一部で不具合でたらどうするの？
相当の台数をリコールする羽目になる。
もっとも製造サイドからすれば320も328も同じれレギュレーションで
作った方がメリットあるし、そもそも同じ商品だからねこの2種は。
スペックをソフトで変えて、値札を替えてるだけのこと。 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 20:43:36.83ID:Av9B3pYo0
長げーわ！
『そもそも』まで読んだか飽きた。
自動車関係者だが部品も精度も全部一緒ですそれが一番コスト削減出来るから。車はネジ一本でもコスト削減します。頭オカシイ人が作り分けしてると思い込んでますがそんなコストアップなことはしません。ソフト書き換えて馬力変えてるだけですよ。おばかさん。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 21:43:27.10ID:HfPyged/0
F30だと328と320でエンジンのパーツは全て同じじゃなかったよな？
パーツ番号が違ってたぞ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 21:53:06.01ID:Sx8Rlos40
中古乗りは必死すぎｗ
>>958
ソースが欲しいらしいぞ
5chで機密漏らせとよ。やってみたら？ >>955
連レスで申し訳ないが君の後ろにそんな誰でも分かることを全く理解してない奴がいるぞ
思い込みは俺以上だ。むしろ異常だ フロントロアアームなんか1から4シリーズまで共通だけどどういう配分かなw
松は4で梅は1シリーズ用？
328乗りの必死さすごいな
320を作って性能アップしたのが328という事に拘る意味がわかんない
ベースが328なのはソースがあるだろ
328エンジンの型式はN20B20A
前期320のエンジンはN20B20B
日本仕様が最初に出来上がったのは328
どう考えても320は328の後に作ったデチューン版だ
つーかエンジン性能で数十馬力上回ってるんだからそれで満足しとけってｗ
328は速いしかすかに響くタービン音もいい感じなんだが
320のちょいレトロなツインカム音が俺にはツボった
圧縮上げたのは音の為かな？なんて下らん想像をしてる
俺の車はB型エンジンで、Ｎ型より粘りがあって乗りやすいと思うんだが
音は少しこもった感じでちょい残念 静粛性が上がったと言えばそうなんだけど
ようやっと上位車種はストラット脱却だね
自分の働く工場は単価に応じた規格変更あるけど車はどうなんだろうね
というか工場の考え方次第じゃない？今んとこ到達点なんて無いんだし
利益率や原価、歩留まりなんてふつう情報漏らさないしソース求める方がおかしな気もするが・・・
機密の取り扱いも業種で違うしおかしいと思うのは製造に勤めてるからかね
>>967
最近のタイヤは高性能だから、多少のキャンバー変化は吸収できる
ベンツCクラスは一時期ストラットだったよ
最近エアサスで車高上下させるからまたダブルウイッシュボーンに戻ったけど
絶対的なスタビリティーは違うんだろうけどね >>958
赤身とトロではシャリが違うと思ってんだろうね 0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 07:34:15.38ID:qc4hNUkt0
>>958
自動車関係者って言ってもお前末端だろwww
例えばトヨタのカタログで280馬力の車種を買ってもその車は280馬力でない理由わかる？ 某エンジン組み立てラインにいたことあるけど同じエンジンでも使用部品が違うことはあったよ
エキマニやらインマニやらハーネス、ヘッドカバーが違った
>>971
320iと328iで一部使っているパーツが違うのは明らかでしょ。874さんも仰っている。
でも、今ここで論争しているのはそこじゃない。
共通部品で、例えば固定するだけの全く同じボルト、ナットでも選別するってアホな事言ってる奴がいるんだよ。
部品選別している奴に聞きたいんだけど全く同じ部品を選別すると仮定して
320i < 328i なら318iは320iより更に精度の悪い部品が使われるのですか？笑
ドアの内張り止めるクリップの精度すら違うとか言い出しそうで怖い。 とりあえず320か328か決めずに作る。
あー、これよく回るわ328にしたろ！
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 11:00:53.80ID:R2kZC/c90
>>976
導入されるが、乗り出し1000万こえる…
となれば、他の選択肢も大いにある 0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 11:52:08.02ID:hxzBKVKU0
３桁引いてくれれば、どっちでもいいや
>>980
3尻でそんな引いてくれるもんなの？
5尻ならあるけど >>981
200円とか100円の話かもしれんぞ... 0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 13:06:09.10ID:8/C+yz3W0
たぶん日本ではあまり成功できないと思う。でか過ぎるし高すぎる
>>976-977
デザイン、何だかんだ言われてるけど惚れた！
1000万超えとしてM3との価格差によるけど
今よりM3のスペック大幅アップ確実で価格もアップって事だろうね結局。
ちょうどうちのディーラーの在庫にM4があるんだけど提示が1250万くらい。
そこから値引くとしてG20のM340iとの価格差がどれくらいか。
Gはプラットフォームからシャシまで新世代。走りも新世代。
旧型のF型で満足するか一新されたGを求めるかだよね。 0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 14:07:12.34ID:pWQ7V4XZ0
A４同様、最初から３桁引くんだよ
コミコミ520あたりか
>>973
＞ボルト、ナットでも選別するってアホな事言ってる奴がいるんだよ。
え、どこに？留め具を選別してるって言ってるレスにアンカー付けてくれ
いつから「選別は無い」って主張から「部品によって選別するのとしないのがある」って主張に切り替わったの？ ミニ四駆とかラジコンってモーター箱買いしてその個体差の中から一番性能の良いのを使うのが常識なんだぜ。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 19:21:13.88ID:8tbb+bJD0
てか、2.0Lエンジンにターボつけて2.0LNA相当のエンジンはありえないだろ
320のエンジンはデグレート版しかありえない
普通はターボつけて1.5倍相当になるから、328が普通のエンジンになるわな
320用のエンジンなら1.6Lにターボつけて実現しなきゃ
M340i さすがに1000万はしないんじゃないかな、それだったらもうちょい頑張ってM3にするだろ。
Xm40iが977万、X3m40dが875万、だから 価格バランス的にも900前後くらいかと、希望も込めて予想しておく。
>>986
君の場合、まず戦う相手は同じ人って妄想癖を治す事から始めよう
そのあとで全て読みなおしてみようよ >>990
Xシリーズよりやや低価格設定を考えると約900万くらいかなと思ったけど
976さんのリンクみるとエンジンスペックもX4より上だしどうなるんだろ？
OP付き乗り出しが950〜1000万くらいかな？
6発モデルはその1種だけだろうし現実的な購入検討者はかなり少なくなりそう。 >>992
いいからアンカー付けろ
できないなら妄想癖持ってんのはあんただ ようはメルセデスに例えるとC43に対するモデルだとして
900万切る事は無さそうかな。
エクステリアも他のG20Mスポと変えてくるとなると気合入ってる。
エクステリアは変わんないんじゃね？パフォーマンスパーツ位だろ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 22:39:36.80ID:sGptW1X+0
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 22:42:15.10ID:/BW/wzWq0
憶測ばかりになっちゃうから次スレはまだ要らないね
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 22:45:08.60ID:9L+/kPHY0
>>976
日本の現行6気筒よりブレーキもタイヤもスペックひくいじゃん。日本は19インチだろうし、Mスポーツブレーキも370+345だぜ 1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 22:46:05.69ID:Vmf1fiXC0
孟宗竹
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