X
【G20】BMW　3Series Part1 【New】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 17:43:45.24ID:Upovqrz/0
>>252

540iよりちょっと安いくらいかな？
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 17:47:54.70ID:d43DIhm20
>>246
全部が全部BMWの方が良いって訳でもない
プリウスの他、3シリと似たサイズのインプアクセラシビックあたりと比べても、余計に200万払う価値があるかは考えどころ
最近の国産車すげー出来が良くなってる

とは言え山道に持ち込むとBMWの良さが良く分かるはずだし、低いシートポジションはスポーツカーみたいでわくわくする
腰痛持ちには乗降性最悪だけどなｗ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 18:38:50.35ID:9Cdi8sPQ0
清水和夫が金もらって会社の宣伝する動画がソースかよw
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 18:46:52.49ID:AV3D5mkO0
スポンサーがどこか考えないと
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 18:51:53.32ID:yJZaJliV0
盗用多とかどうでもいいｗ
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 19:22:23.17ID:d3GGk/Jr0
>>242
X4 40iみたいにマフラーパンパン鳴るのかな？
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 20:48:45.75ID:zrhDyUSv0
>>261
モードによるのではないかね
R32GT-Rあたりからのターボ車は大口径マフラーで抜けをよくしてタービン回すイメージだったけど
直噴リンバーンは違うんだろうね、NA直列6気筒の方が図太い音に感じるよ
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 21:51:17.18ID:d3GGk/Jr0
>>262
最近、外車は多いよ！AMG.RSシリーズなんかは、変速の時も凄い音する
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 22:15:09.17ID:m4iIvO+N0
プリウスの操縦性ってそんなに高レベルか？
バッテリーやらモーターやら色々重たいから足が変に固くて違和感がある
フィールダーで比べたけど非ハイブリッドの方が燃費以外のすべての面で
ガソリン車の勝ちだと思った
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 23:30:09.26ID:WaCtrhYC0
>>255
おれインプに乗ってて、たまに現行6発乗せてもらうけど
雪道での走破性とかオートワイパーやACCの使い易さ以外全てにおいて勝ち目なしだと思うよ
静粛性、直進性、ステアフィールに、高速性能こういう基本的な部分はちょっと比較にならないね
それに、インプについては普段から乗ってるが故に手放しで褒められないダメな部分もたくさん知ってる
インプはSGPでだいぶ良くなったけども、それは先代比でとか、国産車にしては、とかいう前提がまだ必要なレベルだ
まぁ3シリはセグメントが一クラス上から仕方ないけど、1シリでもエンジン、ミッションの出来については完敗に違いない
1シリとて2.0iでもパワートルク共に優れZFの8ATでしょ
インプの時代遅れな2.0NAにギクシャクCVTとでは比較にならないほど洗練されてるよそれは

とはいえ、現行3の6発ともなるとプリウスやインプなら2台買ってもお釣りがくるほどになっちゃってるわけで
あまりコスパで考えるべきではないなw
インプで日常困るかと言われれば、何も困らないわけだし
そうではなく嗜好品というか、趣味の域で車を考える余裕のある人向けだよね、独3の車は結局
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 23:39:43.09ID:iQ9SMuFb0
完全にヘクサスの罠にハマったな。
こりゃ、ヤバイ方向に行ってるぜ。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 00:14:51.64ID:sQM7k4T60
俺の友達がプリウス乗ってるけど、
3シリーズ型落ち買って、
いかにプリウスがクソかわかったと言ってたぞ。
俺は両方とも乗ってないのでわからんけど。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 00:18:15.67ID:wNXf8M+00
なぜプリウスとか真逆の車と比較するんだよ。。。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 01:12:48.76ID:lY54YUzP0
>>268
オレは255の意見の方が共感だなあ。
f30の320iMスポだけど、Mスポ脚でもなんかロールの出方がグラグラと車体の落ち着きがなく感じる。
あとブレーキがガッツン気味でちょっと。踏んだ後でじわっとコントロール出来る方が乗りやすいし上品。

エンジンもただボンヤリ回ってるだけでわざわざMTで乗る価値はないと思った。
まあこれに関しては、BMWは6発以外はオマケみたいなもんですと言われればそんな気もするので仕方ないかな。

なお以上は個人的な意見なので異論は認める。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 06:15:53.96ID:Q0AUv+Df0
>>276
普通にRCに見える
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 08:00:39.51ID:BEBZ/UsI0
>>200 の人気に嫉妬
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 12:10:03.01ID:wpFdHJh+0
BMWは、安く作った車に、信者に訴える疑似科学や嘘をまぶして売ることが得意な会社。

・最後はドライバーに停止操作させる人間優先のACC
→コストダウンの言い訳にしてただけ。新型では停止まで自動化。

・ドライビングフィールのためにあえてストラットサス
→5シリーズ以上はフロントもダブルウィッシュボーン。やはりコストダウンの言い訳。

最近は、嘘もつき始めたらしいな。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 12:54:39.64ID:Q3quM18C0
>>283
現行F30のACCは停止まで自動化だよ。もしかして自動ブレーキと間違った？
自動の方はかなり急制動がかかるが本当の最後でちょっと抜く感じ。それだけショックが掛かればあとはドライバーが操作した方がいいな。
サスについてはリアは５リンク。フロントはアルミニウム合金ダブルジョイントスプリングストラット。
ダブルウィッシュボーン使ってる量産車は乗り心地重視のラグジュアリーラインに多い。
3シリーズ、5シリーズのコンセプトの違いだね。3シリーズはスポーツ志向が強い。
サスについてはこれが分かりやすい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/596131/blog/23831973/
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 13:46:24.76ID:vceB2/Kq0
3シリーズってそんなブレーキドッカンか?
サブのスバルxvの方がひどいわ...アクセルもブレーキも重みが無さすぎてたまに乗るとビビる
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 17:26:38.73ID:ywrKn3hq0
もはや、3seriesも高級サルーンだな

走り、止まる、曲がる、がしっかりしていれば
売れるのに　いろんな装置を付けて　バカ高くなるだけ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 21:21:23.64ID:q1SYVopl0
>>277
唯一神なんて名乗っちゃう、頭のおかしい痛い人なんだから、相手にしちゃダメ…
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 21:53:00.27ID:vm9jEoom0
ついにBMWがレクサスを追いかける時代になったのか
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 22:09:47.75ID:BKzNCKYg0
>>293
このくらいの英語聞き取れないの？
残念なやつ。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 22:25:20.81ID:wNXf8M+00
レクサスというか国産車みんなそうじゃん
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 23:26:06.45ID:sZt1wLOI0
>>305
事故らなければいいの？
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 23:27:31.12ID:wpFdHJh+0
鋳造もプレス技術がないのを隠すためのBMWの疑似科学マーケティングだもんなw
そろそろドイツメーカーもまともな材料を南アや中国の量産車に使えるようになったかな
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 23:36:14.86ID:wpFdHJh+0
日本輸入車は南アと中国、どっちで作るんだ？
まさかパキスタンやエジプトか？
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 23:39:06.80ID:Gn+C0NOF0
>>312
現実は同重量じゃないじゃん、プレスは素材が少なくてもある程度強度が出せて生産性も高いから日本車に広く使われてるんでしょ？鋳造並みに太い金属でプレスしたらそりゃ戦車並みの強度になるだろうな。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 09:10:51.09ID:VIcX6HbR0
>>310
いくらなんでもドアヒンジを作る程度のプレス技術はあるだろ（笑）

金がなくなってBMWから中古の型落ちプジョーに乗り換えたけど、こんな安い車でも確かめてみたら鋳造のヒンジでびっくりしたわ。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 11:16:31.57ID:vCbTwPIw0
プレスヒンジと変わらないなら、なぜレクサスは上級クラスの車には鋳造使ってるんだよw
ESですらプレス、動画でしか見てないが、あの独特のガシャンって音に萎えたわ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 12:51:43.08ID:2q4QipR40
プレスヒンジの方が重量比では頑丈！とか言ってる連中がラダーフレームをお勧めするとか笑える、舗装路でラダーはメリットよりデメリットの方が多いわ。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 12:52:36.66ID:LCxUgrI10
ドイツメーカーの強度計算が未熟なのもあるが、南アや中国で作るには、高度な材料と機械が必要なプレスより、鋳造の方が適してるってだけ。
現にBMWやベンツはホイールを中国で鋳造してるからな。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 13:05:28.46ID:rk3Kmql10
>>329
根拠が全くない、軽自動車でも全車に採用されているんだぞ、日本国内の全メーカーがドイツ以上の高度な技術があるのか？現実見ろプレスは安上がりなだけ、アジアンカーの方が見えない所は手を抜くコスト計算が上手いのは認めるけどな。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 13:11:48.10ID:LCxUgrI10
ま、ドイツメーカー全般、以前から技術的な優位性はなかったが、信頼感も2015年以来皆無だな。
広告に書いてある単語ひとつひとつがマンションポエム並みに痛々しく、嘘っぽい。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 16:14:05.80ID:i9ZClJU20
ヘッドライトのノッチはLCIで外します
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 19:23:17.91ID:VOP9R6MU0
ようつべで新型の動画みてたらおすすめ動画でBMWサンルーフ水漏れの動画が出てきて
さらに検索したら型落ちBMW水漏れ動画多すぎてワロタわ
ほんと欧州車って品質やばいんだな
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 20:04:32.16ID:3VMelECq0
最小回転半径だけの話しなら
F80_M3_5.9m
F90_M5_5.9m(M_xDrive)
F30_5.4m
G30_5.7m
乗ったら数字じゃないのかね
でもいろは坂で前を走行してたM3はピョコピョコ跳ねて乗り心地悪そうだった、サーキット向きの車なんだなぁと
しらんけど
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 20:41:05.20ID:sZo1xpC10
>>341
しつけえよ。
しらんけど、しらんけどって！


しらんけど。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 20:45:24.29ID:mqZhboSu0
今の車は後輪操舵機構の有る無しでもだいぶ変わってくるみたいだし、
ますますスペック表に目を凝らさなきゃならなくなるなー
標準装備ではなかったりもするからややこしい
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 21:40:44.03ID:fidm0W2h0
>>328
大量の汚水が発生する工場は民度の低い土地じゃなきゃ
環境対策費用が膨大になるからよ
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 21:47:24.61ID:fidm0W2h0
>>74

あほか。想像力ねー奴ら多いな

○○○○Audi貼ったらA４まんまだ
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 22:48:59.43ID:Mjb91wyP0
>>345
カタログもう出てるんだ
レーザーライトオプションで約30万円か
L字のデイライトカッコいいけど高いな

本国ではステップトロニックとかもオプションなのね
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 22:59:24.75ID:yzE6kyCb0
前期ではレーザーライトや液晶メーターがOPで高額でも
LCIで標準となり車両も10万アップくらいで落ち着きそう。
F30前期で散々OP付けたのがLCIで標準になっていて泣けてきた経験談。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 07:12:56.26ID:SZ1RUvgC0
>>352
それね！
Mスポーツブレーキなんて10万円ってバーゲンプライスでした。
ハーマンカードンも単品でチョイスできたし抱き合わせしなくても選べました。
電動ランバーサポートも単体だったので良かった。
他にもレーンチェンジ、ACC、自動ブレーキなど付けましたが今考えると
Mスポーツサスで十分と考えずにアダプティブMサスや何とかステアなども考えれば良かった。
まぁ5年も前の話ですけどね。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況