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【G20】BMW　3Series Part1 【New】
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0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 19:20:10.17ID:QNqfAF0j0
>>185
マニュアルは318dと320dに設定とどこかで見たな
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 19:51:29.77ID:QNqfAF0j0
>>204
あったコレだ
https://www.webcg.net/articles/amp/39560

すべてのエンジンがユーロ6の排ガス規制に対応している。トランスミッションは8段ATに加えて、318dと320dには6段MTも用意する
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 20:05:10.11ID:QNqfAF0j0
L字のデイライトはオプションのレーザーライトだよな
標準は下側だけのデイライト

L字の仕様がかっこいいけど高そう
レーザーライトはi8だと85万円のオプションだ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 20:14:51.78ID:TVSOgTGw0
おー、やはりオールトヨタネットワーク分科会のトヨタネット工作員が｢レクサスの真似をした｣と連呼してるな。
もともとはレクサスがBMWをコピーしているのに朝鮮人顔負けの起源説だな。
0211唯一神
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2018/10/06(土) 20:34:20.18ID:hGdwlzjI0
>>200
ライトバンだから安いわな
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 20:43:28.79ID:73QtqpPJ0
>>208
OPだとすると吊るしはないね。レーザーライトは85万いかないにしても40万円くらいかな？
オーダーだから車両値引きは0〜20万円。プラスOP代40万円以上でかなり高額になりそう。
逆に最初からオーダー一択の人は多少の優越感ありかな。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 21:01:53.32ID:QNqfAF0j0
>>212

そうですね
オーダーできる人用か
下側だけのデイライトだと地味めだなぁ

https://jp.autoblog.com/2018/09/21/2019-bmw-3-series-g20-photo/
G20型3シリーズはLEDヘッドランプが標準だが、レーザーライト・ヘッドランプもオプションで用意されるという。
0219唯一神
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2018/10/06(土) 23:09:17.78ID:hGdwlzjI0
>>213
まだっす
億劫んじゃ
0220唯一神
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2018/10/06(土) 23:13:47.28ID:hGdwlzjI0
>>200
改めて思うけど、
BMWのライトバンって本当存在価値がねぇよな
2012年式走行30000未満の320iですら188万なのに
0221唯一神
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2018/10/06(土) 23:14:28.26ID:hGdwlzjI0
だってダサいからな。
一握りのアホしかツーリング、じゃなくてライトバンを買わないからな
0222唯一神
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2018/10/06(土) 23:15:10.96ID:hGdwlzjI0
そのアホどもはリセール価格を見て己のアホさに気づくもんだから救えない
0223唯一神
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2018/10/06(土) 23:15:49.08ID:hGdwlzjI0
一番最悪なのは、
dのライトバン
ダブル約満
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 23:52:49.26ID:gOevqbjb0
どっちかというとセダンの方が中古価格は安くないか？
出回ってる数も多いしな
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 23:53:08.33ID:XzrzXTRU0
三年落ち150万で買うより国沢みたいに300万で新中古買った方がいいだろ
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 00:16:57.88ID:O9cmUJSd0
実際はこんな感じ
320dMスポツーリングと320iMスポセダン
とりあえず2014-2015/1万-3万キロの条件で比較

https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=BM_S012&;GRDKC=BM_S012_F003_K046&YMIN=2014&YMAX=2015&SMIN=10000&SMAX=30000&AL=1&SORT=2&STID=SMPH0001

https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=BM_S011&;GRDKC=BM_S011_F004_K007&YMIN=2014&YMAX=2015&SMIN=10000&SMAX=30000&AL=1&SORT=2&STID=SMPH0001
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 09:09:22.89ID:1zD/rPz+0
型落ちの話題F30スレでやれ
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 09:13:45.33ID:1v+yJJ590
中古車相場見てるとどうも600万とか、なに真顔で冗談抜かしちゃってんの！
としか思えなくなるな

300万前後の車と刷り込まれてしまう
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 09:29:40.81ID:1zD/rPz+0
無理だな
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 10:37:34.90ID:hp4tZz0v0
ライトバンって何？
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 12:04:28.52ID:FogQr46F0
プロボックスとかじゃないの？
必死こいて悪いイメージ付けたかったんだろ。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 12:08:34.89ID:jFU3hHqX0
M340のグリルさZ4みたいなグリルだな。
フロントもリアもデザインが特別になるんだな。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 12:41:25.56ID:vcsfjQQs0
M340iのデザインって、グリルも含めてノーマルよりもカッコ悪いと思っていたが、見慣れてくるとこれはこれで個性的で良いかと。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 12:50:37.66ID:ay2rBfRc0
>>235
正式発表前に先行受注しているものだから、ディーラーいって希望を伝えてこい
第一陣の見込み発注の中から選んでいいのであればだけど
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 15:57:07.33ID:Tu1XZVft0
ツーリングの方がデザイン好きなんだけどなあ
日本車にはFRステーションワゴンは無いし
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 16:52:53.39ID:AV3D5mkO0
>>246
プリウスなんかと比べたらBMに失礼やわ
乗り心地は悪いけど素直に動くで
日本の道路がいかにガタガタかよく分かるようになるわ
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 17:14:12.92ID:U70Ndyi10
>>246
今のプリウスなら街乗りではプリウスの方が上だと思うよ
ハイブリッドではトヨタのシステムは世界一だしね
外車だって言うドヤ感とデザイン重視ならBMWもありだと思う
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 17:14:44.70ID:jFU3hHqX0
M340iどのくらいになるかな950万っとこかな。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 17:15:56.36ID:A2cNKxWa0
>>246
現行同士だとさすがにプリウスには勝てない
プリウス??https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
BMW320d??https://www.youtube.com/watch?v=tmPbAsEXfbc

けど、ちゃんとそこを弱点と認識して改善したと書いてるから
今回のは期待できると思うよ。プリウス上回ってるんじゃないか？


先代の弱点とされた運動性能を改善し、クラス最高のハンドリングを実現したとされています。
https://www.autocar.jp/news/2018/10/02/319281/
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 17:43:45.24ID:Upovqrz/0
>>252

540iよりちょっと安いくらいかな？
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 17:47:54.70ID:d43DIhm20
>>246
全部が全部BMWの方が良いって訳でもない
プリウスの他、3シリと似たサイズのインプアクセラシビックあたりと比べても、余計に200万払う価値があるかは考えどころ
最近の国産車すげー出来が良くなってる

とは言え山道に持ち込むとBMWの良さが良く分かるはずだし、低いシートポジションはスポーツカーみたいでわくわくする
腰痛持ちには乗降性最悪だけどなｗ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 18:38:50.35ID:9Cdi8sPQ0
清水和夫が金もらって会社の宣伝する動画がソースかよw
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 18:46:52.49ID:AV3D5mkO0
スポンサーがどこか考えないと
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 18:51:53.32ID:yJZaJliV0
盗用多とかどうでもいいｗ
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 19:22:23.17ID:d3GGk/Jr0
>>242
X4 40iみたいにマフラーパンパン鳴るのかな？
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:48:45.75ID:zrhDyUSv0
>>261
モードによるのではないかね
R32GT-Rあたりからのターボ車は大口径マフラーで抜けをよくしてタービン回すイメージだったけど
直噴リンバーンは違うんだろうね、NA直列6気筒の方が図太い音に感じるよ
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 21:51:17.18ID:d3GGk/Jr0
>>262
最近、外車は多いよ！AMG.RSシリーズなんかは、変速の時も凄い音する
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 22:15:09.17ID:m4iIvO+N0
プリウスの操縦性ってそんなに高レベルか？
バッテリーやらモーターやら色々重たいから足が変に固くて違和感がある
フィールダーで比べたけど非ハイブリッドの方が燃費以外のすべての面で
ガソリン車の勝ちだと思った
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 23:30:09.26ID:WaCtrhYC0
>>255
おれインプに乗ってて、たまに現行6発乗せてもらうけど
雪道での走破性とかオートワイパーやACCの使い易さ以外全てにおいて勝ち目なしだと思うよ
静粛性、直進性、ステアフィールに、高速性能こういう基本的な部分はちょっと比較にならないね
それに、インプについては普段から乗ってるが故に手放しで褒められないダメな部分もたくさん知ってる
インプはSGPでだいぶ良くなったけども、それは先代比でとか、国産車にしては、とかいう前提がまだ必要なレベルだ
まぁ3シリはセグメントが一クラス上から仕方ないけど、1シリでもエンジン、ミッションの出来については完敗に違いない
1シリとて2.0iでもパワートルク共に優れZFの8ATでしょ
インプの時代遅れな2.0NAにギクシャクCVTとでは比較にならないほど洗練されてるよそれは

とはいえ、現行3の6発ともなるとプリウスやインプなら2台買ってもお釣りがくるほどになっちゃってるわけで
あまりコスパで考えるべきではないなw
インプで日常困るかと言われれば、何も困らないわけだし
そうではなく嗜好品というか、趣味の域で車を考える余裕のある人向けだよね、独3の車は結局
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 23:39:43.09ID:iQ9SMuFb0
完全にヘクサスの罠にハマったな。
こりゃ、ヤバイ方向に行ってるぜ。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 00:14:51.64ID:sQM7k4T60
俺の友達がプリウス乗ってるけど、
3シリーズ型落ち買って、
いかにプリウスがクソかわかったと言ってたぞ。
俺は両方とも乗ってないのでわからんけど。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 00:18:15.67ID:wNXf8M+00
なぜプリウスとか真逆の車と比較するんだよ。。。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 01:12:48.76ID:lY54YUzP0
>>268
オレは255の意見の方が共感だなあ。
f30の320iMスポだけど、Mスポ脚でもなんかロールの出方がグラグラと車体の落ち着きがなく感じる。
あとブレーキがガッツン気味でちょっと。踏んだ後でじわっとコントロール出来る方が乗りやすいし上品。

エンジンもただボンヤリ回ってるだけでわざわざMTで乗る価値はないと思った。
まあこれに関しては、BMWは6発以外はオマケみたいなもんですと言われればそんな気もするので仕方ないかな。

なお以上は個人的な意見なので異論は認める。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 06:15:53.96ID:Q0AUv+Df0
>>276
普通にRCに見える
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 08:00:39.51ID:BEBZ/UsI0
>>200 の人気に嫉妬
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 12:10:03.01ID:wpFdHJh+0
BMWは、安く作った車に、信者に訴える疑似科学や嘘をまぶして売ることが得意な会社。

・最後はドライバーに停止操作させる人間優先のACC
→コストダウンの言い訳にしてただけ。新型では停止まで自動化。

・ドライビングフィールのためにあえてストラットサス
→5シリーズ以上はフロントもダブルウィッシュボーン。やはりコストダウンの言い訳。

最近は、嘘もつき始めたらしいな。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 12:54:39.64ID:Q3quM18C0
>>283
現行F30のACCは停止まで自動化だよ。もしかして自動ブレーキと間違った？
自動の方はかなり急制動がかかるが本当の最後でちょっと抜く感じ。それだけショックが掛かればあとはドライバーが操作した方がいいな。
サスについてはリアは５リンク。フロントはアルミニウム合金ダブルジョイントスプリングストラット。
ダブルウィッシュボーン使ってる量産車は乗り心地重視のラグジュアリーラインに多い。
3シリーズ、5シリーズのコンセプトの違いだね。3シリーズはスポーツ志向が強い。
サスについてはこれが分かりやすい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/596131/blog/23831973/
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 13:46:24.76ID:vceB2/Kq0
3シリーズってそんなブレーキドッカンか?
サブのスバルxvの方がひどいわ...アクセルもブレーキも重みが無さすぎてたまに乗るとビビる
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 17:26:38.73ID:ywrKn3hq0
もはや、3seriesも高級サルーンだな

走り、止まる、曲がる、がしっかりしていれば
売れるのに　いろんな装置を付けて　バカ高くなるだけ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:21:23.64ID:q1SYVopl0
>>277
唯一神なんて名乗っちゃう、頭のおかしい痛い人なんだから、相手にしちゃダメ…
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:53:00.27ID:vm9jEoom0
ついにBMWがレクサスを追いかける時代になったのか
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 22:09:47.75ID:BKzNCKYg0
>>293
このくらいの英語聞き取れないの？
残念なやつ。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 22:25:20.81ID:wNXf8M+00
レクサスというか国産車みんなそうじゃん
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