【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part117【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】 (実質116)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531548636/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドラレコ買うならドラレコミラーにしろよ
CRVにもオプションでついてるぞ で最高峰がＨＤＲｗｗｗｗ
中華でも今はＷＤＲ
国産デジタル機器はゴミ ドラレコなんて映像を監視するもんじゃなくて、もしもの時の証拠になりゃいいんだから、そんなに画素数求めたってしょうがあるめぇに。 フレームレートの方が大事
画質は200万画素＝HD解像度で十分 なにより肝心な時に動いてなけりゃドラレコなんて意味ないからね
2年で壊れるとか一番いらん WDRが大事
HDRじゃナンバー白飛び見えないｗ
最近のヘッドライトだとなおさら
後期ヴェゼルは明るさ普通だけどそれでも白飛びしやすい
前期ヴェゼルような爆光じゃ撮影ままならん 2年で壊れた言ってるのは1人だけだろ
日本製だって2年で壊れる事象あるだろうにｗ
中国に負けて悔しい？ 昼だけなら安物でいいよ
夕日や夜間もパーフェクトに撮りたいなら中国製
ナンバー見えなきゃ意味ないぞ 君は真っ赤にして何と戦ってるの？
信頼性やら価格やら性能やらそんなもの人それぞれ重点を置く部分が違うってことよ ドラレコってひとつしかつけちゃダメなの？
フロントガラス関連の規制内なら好きなだけつければいいんじゃね？ 2つ3つ付けてる人はいる
万が一のための物なのに脆いSDカードのせいで撮れてなかったとか禿げるからって理由で ヴェゼルが出て以来最近ではCR-Zほとんど見なくなったな
たまーに見かけるけど今時やっぱダサい 自称スポーツカーでIMAとかいうゴミブリッドだからな
インターネットで調べる事ができない人間が買う車 デザインは攻めてるから嫌いにはなれないけどなＣＲーＺ CR- Zは
子供できるまでのユーザーと
子供が独立した後のユーザーに
かなり適した車だけどな。
中途半端な後部座席がめちゃくちゃ使い勝手いい
すぐ後ろに手荷物置けるし、
臨時で人乗っけられる >>767
自分も割と好き。今どきのホンダフェイスにすれば似合うと思う。 >>765
あの頃はそのシステムしかなかったからね。DCTだったら結構よかったかも。 全く遅れのないアクセルの反応とか
加速性はCR- Zのほうが良かったぞ。
スポーツモードの性能も良すぎた
アクセル回りの反応はCR- Z準拠のほうが
誰でもアクセル反応に違和感なく走れる ターボならイクリプスクロスでよくね？
デザインも割と良いし >>773
カーオブザイヤーだけどパッとしないおまけに高い CR-Zは車高が低いから腰に負担がかかるとこが難点かな 何だろなぁ、各部のデザインは結構好みなんだけど、全体的に見るとちょっと物足りなさが強くなる 248 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告199回目2018.11.15）走行距離557.4km
給油量33.80L（単価155円/L）
車両燃費計15.8km/L 満タン法16.5km/L
生涯燃費20.0km/L（満タン法）（全給油量6376.14L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.11.16 5:02）（e燃費）
tak***** 17.81km/L 2018/11/16 00:37
hir***** 15.25km/L 2018/11/15 20:09
e燃費 16.24km/L 2018/11/15 19:08
e燃費 16.51km/L 2018/11/15 18:08←
e燃費 18.99km/L 2018/11/15 17:59
Ｈー***** 15.39km/L 2018/11/14 17:29
e燃費 16.69km/L 2018/11/14 01:01
ミン***** 17.04km/L 2018/11/13 19:18
e燃費 10.53km/L 2018/11/13 15:01
ken***** 18.86km/L 2018/11/11 22:33 >>780
物足りないならHエンブレム外してLエンブレムでも付けとけよwww
もしくは赤エンブレムに付け替えTypeRのシールはってなんちゃってTypeR仕様とかオススメwww >>782
おまえそんな事してんの？
恥ずかしくないの？ >>768
おかげさまでフロント擦る恐怖症になったのでヴェゼルが買えない 後期がこのデザインなら売れてたろうに…
なんであんなにダサくなっちゃったんだろう。 >>785
PC向けアドレス（レスポンス、端末判定してよ。）
ホンダが理念『VE-1』発表、新型EVは ヴェゼル ベース…広州モーターショー2018
https://response.jp/article/2018/11/16/316232.html
ヴェゼルにも2トーンカラー来る？？ >>785
今の方がいいと思うけど
ツートンもダサいし 今のヴェゼルだっさ！
加齢臭漂うじじいが好みそうなデザインだし。
前のがよかったなー。 ヘッドライトは前期の方がかっこよかったけど
おちょぼ口がマヌケだったからプラマイゼロ 同点 引き分け ヘッドライトは断然後期だろ
前期のツブツブポジションのダサさはどうにもならん
プロジェクタは外が暗いし
15M乗りだが後期羨ましいわ 2014年式乗りだが足が硬すぎない？ガチッとして好みではあるが。。。
後期では改善されてるのかな？ ヴェゼルの後期ヘッドライトはあのナリでアダプティブどころかオートハイビームも付いていないのがな
張子の虎すぎる >>785
初代のヴェゼルのマスクに似てるね
やっぱ初代の方がヴェゼルって感じでカッコ良かった
後期のはただのN-BOXのコピーじゃないか
オリジナリティーがない 初代のヴェゼルとトヨタのガマ口を足して２で割ったようなデザイン >>796
改善されて飛び跳ねず心地よい硬さになってるよ
今年のMC乗ってみたらブレーキも自然な感じになってた
アクセルも心持ちスムーズな感じがした
>>797
セカンドカーに買ったN-BOXにオートハイビーム付いてるけど
少しでも街頭あると切り替わらないしたまに誤爆するからウザいぞｗ オートもアダプティブも完全に信頼出来るレベルにはないように思える
多少誤爆しても気にしない人なら良いけど >>801
ホンダの車を2台も所有するなんてアンタも好きね〜 ベクターフォーシーズンズにタイヤを替えてきた
EC300に比べるとほんの少し突き上げがマイルドになった >>801
街灯あると切り替わらないのはローか のままって事？ レンタカーのカローラフィールダーを借りた時、オートハイビームがよく誤爆して困った
あのレベルなら正直イランと感じたな >>805
そーいう時もあるし全く動かない事もある
基本的にせわしなく切り替えしてる感じだから煩わしく、さらに切り替えが激しいのでパッシングしてると取られることもあるかなんで使ってないな >>803
嫁車兼買い物カーだｗ
田舎だから自転車感覚よ
>>805
そう。市街地は基本ロービームで山道で街頭少なくなってようやくハイビームになるかって感じ
でもそんな暗い道なら自分でハイに切り替えるわｗ
カーブで対向車来ても変わるタイミングが遅いことがあるから手動でローにしてるかな >>806
フィールダーどころか先代カムリのオートハイビームもバカだった
単眼カメラの性能で決まるから今のカムリは賢いだろうな >>808
話し半分くらいで聞いてた方が良さそうですよ。ジェイドの時もそう言われてたんだから。 嘘でも本当でもそういうことを書くもんじゃないよ。
次から情報出回らなくなるぞ。 >>813
お前がホラ吹きでない証明ができない以上
完全に無意味w 小物を使ってインテリアにもっと都会感を出したいんですが、何かアイデアはないかな？ ライトをオートにしておくと真昼間でもアイラインだけはずっとついてるんだがこれでいいのか？ デイライトは常時つけておかないとな
俺は誇らしげにつけてる
旧型ヴェゼルにはついてない機能だからな いや別に前期のも昼に点ければいいんだけど
なにせツブツブがダサい
まるで田舎カラオケスナックのステージの電飾だ
買ったときから何故これをチューブにしなかったのかと思っていたが
後期が実際にチューブで出てみると歴然だ もしかして前期型改造してデイライトやってる方いる？ レクサスもピンポン玉並べたみたいなデイライトだった時期あるからな
光物は一気に進化した 外車もあるよね
ツブツブデイライトｗ
俺は完全に下に見てる
だっさーふるくさーってｗｗｗ お前らそんなに蛍光灯が好きなのか？
粒々の方が高級感に見えるけどな リアはディライトでフロントは粒々の方が高級感あるな〜 CH-R出てある程度経ち、ヴェゼル後期型見てくると「シーケンシャルウィンカー」を採
用しなかったのが良かった気がしてきた。
「シーケンシャルウィンカー」が心持ダサく感じられてきたのは気のせい？ >>834
全く気のせいじゃない
特にn boxカスタムとか新型クラウンはダサすぎて笑える
ハリアーはまぁいいけど C-HRのも流れる長さが短いからイマイチなんだな
逆に後期ヴェゼルやシビックの長さなら流してもいける 次期ヴェゼルでは「シーケンシャルウィンカー」採用かと思ったが、先を見越すホンダは
採用しないかも。
別の提案こそありそうだ。 >>836
まぁ確かにヴェゼルならそんはにおかしくないかもな
いかにも流れそうなデザインだし >>837
丸いウィンカーでぐるぐる回るの付くよきっと >>823
はい、してます
まあ普通の人にはバレないので ステップワゴンスパーダのウィンカーが一番かっこいい
現行ヴェゼルとシビックはつぶつぶなんだよ AWD除外してくれんかなあ
福井のポンコツ野郎のせいでホント迷惑 >>842
今年度20ヶ所、来年度200ヶ所、しかも大雪の時だけ
それほど影響出ないのでは アイラインはつぶがでかいからかっこいい
仮にLEDテープみたいなしょぼいつぶだとカッコ悪いし
シリコンチューブのアイラインもカッコ悪い ガソリン買うかハイブリッド買うか悩むわー
でもRSの18インチはタイヤ交換時は高いよね？ >>845
ようするに前期のヴェゼルHVがカッコいいと言ってるわけね 確かにフロントのアイラインは粒々の方が素直にカッコいいと思うよ >>847
ヴェゼルに限らずすべての車
アイラインは大粒が至高
小粒はLEDテープ
継ぎ目無しはシリコンチューブLEDテープ
DIYで簡単に真似できるしょぼさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
