>>221
>よりなめらかな変速を求め、多段化していくと、やがて無段化にいきつくこと。

初代HR-Vに乗っていたときは、まさに同意見。CVTこそ究極の変速機と思っていた。

ところが2代目HR-VことヴェゼルハイブリッドはDCTで来た。

伝達効率で考えると、MTこそ究極なのでオートマチックトランスミッションではDCT
が最強か？

次期はモデルはトランスミッションすらなくなるのか…。