【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 22【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 21【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537597125/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 初心者にはツダ４駆がいいんじゃね
何も考えなくても電制バリバリだから
慣れてるとスバルとか三菱の４駆の方がいい
コントロール出来るから
楽しさはスバルや三菱の方が圧倒的上 ツダのAWD=JTEKTのITCC
Gベクタリング=日立オートモーティブの同略
はて、どこに独自技術があって凄いんだろうな？ 高重心極悪燃費の水平対向エンジンというオリジナルがスバルにはあるからね
どこも真似できない
不細工なデザインも売りのひとつ >>981
そう、マツダのAWDってよくわからないよね。
少し滑り始めて何か操作をすると思いもよらぬ動きをすることがある。
その点スバルはすごく素直で滑った後でも動きがわかりやすい。
限界の高さはマツダかもな。
個人的にはスバル推しかな。 そう言えば燃費対応出来なくてロータリー諦めたメーカーがあったな… X-Breakを納車して1週間、約500kmちょい走った。下道は大阪市内の信号だらけの所しか走ってないけど8km切るくらい、高速だと17くらいかな。高速の場合はTAに頼ってるけど、ちょいちょい怖い思いしてるからまだ落ち着かない。AVHは便利だけど、バックする時に少し不便 どーでもいいけどまつだのその1秒に何回も演算してるのは
本当に適切なの？ ワイパー変えたいんだけどPIAAに変えた人います？
適応表にないのでわかる人いたら教えてください。 >>977
別にX-MODEに頼らんでも素で
対等出来るね
電子デバイスで、昨日今日ヨチヨチ
歩きから抜け出た者と素質が違うね 「もはやアカンでしょう」と国沢から評された時代遅れのパワートレインのフォレスター、とてもかっこ悪し。
環境技術は全部トヨタから買う。
>>986
ロータリーを諦めたメーカー、どこだろ？
ロータリーをレンジエクステンダーに載せて復活させた凄いメーカーはマツダだけど。
トヨタにも供給するらしいしな。 >>988
説明書ちゃんと読んでなかったのが悪いんだけど
①高速で例えば100kmにセットすると人間がやるカーブ前で減速→曲がる→加速が出来ないから、どんな急カーブでも100kmで突っ込んでしまう。カーブ手前で前走車がいなくなれば加速しながら突っ込んで行く
②走行車線を走ってると、たまにICやSAに分岐する線の方に反応してしまって出口の方に向かってしまう
③順調に流れている場合で、車間設定を1番遠くにしてもどう見ても近い。前走車との距離が大体70～80mくらいしかなくて、普段その倍くらい取ってる身としては恐ろしい。
全て高速での話だけど、俺の使い方が悪いのかな？いいアドバイスあればオナシャス 首都高とかかな？
カーブで怖いってのは今のところないな >>992
マツダも好きなメーカーだけど、発電用エンジンでロータリー復活ってのはちょっとどうかと思う。そんなのを求めてたわけじゃない >>993
高速って、制限速度で曲がれるように
設計してあるんじゃないの？ >>993
普通にブレーキ踏んで安全速度に減速、コーナーをまわるとレジュームするんで良くね？ このスレッドは１０００を超えました。
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