【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 22【FORESTER】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 21【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537597125/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>881
死ぬ直前ならまだいいよ、人を巻き込んじゃった時に後悔しないのか不思議だよね。 >>881
>リコールが原因で
>これから効かなくなることがあるかもしれない
むしろそう考える方が不思議。
車乗ってたら事故起こすことがあるかもしれないから乗らないって言えば？ >>881
横からすまんが、俺はならないな。
今朝も前向きにSK購入検討中。
まぁ若干スバヲタかつ信者である事は認めてやるが。 >>881
出荷時の一時的な検査とその後の効きの継続と何の関係があるの？
古いタイヤ・溝のないタイヤ履いてたり、雪降ってるのにスタッドレス履かずに走ってるやつの方が殺人鬼だわ。 CX5は都会的ハンサム
フォレスターはまぁ、田舎のジャガイモ不細工というイメージでオケ？ >>890
ブレーキ関係のような重要保安部品は、その製造工程における工程能力は極めて高く持たされており、設計工程での安全率も充分すぎるほど見ている。
だから実際のところは何ら問題ないだろうね。
日本の検査基準や、スバルが独自に決めた内規が厳し過ぎるだけだろう。 敢えて不正している可能性の高いメーカーの車を買う必要性はないからな。
「不正してもスバル」
「スバル関係だから、スバル買うしかない」
という人達がここにいる訳で。 >>894
クソコテ入ってないぞ。
偽装すんな、不正せずちゃんと入力して投稿しろ。 ブランド力が高まると宗教色は濃くなるものよ
自動車に限らずね >>901
SUBARUにブランド力あると思っている時点で邪教徒だな。 通勤片道20キロ、土日は家族サービスでちょいちょい長距離走行されてる方いますか？ SHからSKに、乗り換え。
X-BREAK
10/11契約で11月上旬に、納車。 >>905
いくらなんでも納車早すぎね？
キャンセル流れとかじゃなきゃいいけど。 DとかE買う層って完全自己満なの気付いて無いのが痛い
その挙げ句手抜きでリコールとか目も当てられん
去年暮れにSJ買った人も気の毒だがね >>905
アドバンスだけど9月下旬に契約して11月末と言われている。
キャンセル流れならまだいいけど展示車じゃないか確認した方がいいのでは。
望んで展示車にしたならいいんだけどさ。 太田市内で公道を走るアセントを見たんだがなんだろう？ すぐ値引き拡大しそうだな
50くらい引くなら色々あるが欲しくなる >>911
へー興味ある話だな
個人的にはアウトバック廃止してアセント売って欲しいので
自分は買わないけど需要はありそうだし RAV4が来春確定。
2.0と2.5HVで、2.0はダイナミックフォースエンジン。
RAV4
171ps／205Nm
アドバンス
145ps／188Nm＋13psモーター
RAV4の2Lにパワーでも燃費でも負ける予定のアドバンス。
価格も2.0はアドバンスより安くなる。
流石にアドバンスは商品力低すぎる。
初期受注が終わった今からは全く売れないと確信してる。 >>914
ラブホは車幅が1855だっけ？
デカすぎて却下。
以上
フォレの車幅がギリだ RAV4は魅力的だが、タイヤがエラくゴツイものになりそう。維持費が、半端なさそう。 >>913
需要はそこそこあるだろうねー、でもアウトバック無くすのは無謀な気が。
まあ買わないけど >>917
アウトバックを評価してるのって生粋のスバリストだけかと思う
SJからスバル乗りになった自分としては魅力薄い
野暮ったいしあんまり格好良くない
所詮はハイトなレガシィだしね
これがフラッグシップでいいの？って思うよ
グローバルで一番売れてるフォレスター
その上位モデルであるアセントこそフラッグシップに相応しいと思う
欲しいかどうかは別にしてね 現行レヴォーグの1.6Tの在庫をフォレスターに載せてくれ >>914
毎度のことながらトヨタの乗り味はもういらんねんw
毎度のことながら80点。どの車種を乗っても80点。 アウトバックさんは元フラッグシップやで。
アセントの登場で名実共に陥落したんや。 rav4は完全なハイブリッドかよ
advanceご愁傷様じゃねえか。。。 午後休暇だったのでプレミアムとアドバンス試乗！
アドバンス狙いだったけど、やっぱり高速域での伸びが無いな。
スタートは明らかにアドバンスの方がグイグイ来る。 ちなみに今注文したとして11月末か12月入ってすぐ入庫。
ただしDオプはすべて持ち帰りを条件にした。
取り付けも依頼すると年明けるかも？って感じみたい。
アドバンス、白、茶革、パワゲ、レール無しの場合。 >>914
ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-2nqS [153.154.218.223]
ほんとにスゴい執念深いね
何年ぐらいSUBARUスレに粘着してる？
毎日1レス2レスが日課なのか。
ハリアースレにも酷いのいっぱいいるけど、他所で話題になってたからきてみた。 RAV4候補にしてたけど内装が古臭いから止めたわ。明日、アドバンス契約するか。ナビはパナでいいんかのぅ？ >>928
音質求めてダイアトーンにしてしまったけどそれ以外だったらパナの圧勝だったなぁ
つーか納車の連絡ないなあ >>928
自分のスマホがアンドロイドならパナ
ツライチになって見栄えがいいのはパナ
HDMI出力したいならパナ。
でもナビ本体が反射せず見やすかったから俺はダイヤトーン >>930
えっ？
ダイヤトーンってツライチにならないの？ >>930
知ってたらすまんがダイヤトーンにはHDMI後付けできるからな >>932
え？マジで？
Dからは出来ないって聞いたんだけどどうやってやんの？ >>929
音質ったってクルマの中じゃ大差ない
どうせcarplayでiPhone使うしロスレスで作ってりゃ相当音いい >>938
なるほど
あーでも来週くらいに車製造してそっからオプションつけるって言ってたなぁ
今からパナに変えれるかな？ 2014アウトバック「お！ええやん」
2015VIZIV 「お！ええやん！」
2016インプ「お！ええやん！！」
2017XV 「お！ええやん！！！」
2017アセント「お！ええやん！！！」
2018フォレスター「お、おぅ、、、」 ダイヤトーンと言えばスピーカーもオプションで選べるけどどんなもんだろ
ノーマルと聴き比べもしないで大枚はたくのはアフォらしいしな >>934
横からすまん！
こいつを付ける。
HDMI変換ケーブル LE-EAAV-MM >>943
ちなみに
H0014AJ930
もたぶん同じ商品じゃないかと思う。 >>874
今行っているディーラー、土日の整備入庫予約が
1ヶ月半待ちだったりするので、もう少し早く
なってほしいと自分の都合でもあるw
他のメーカーのディーラーはこんなに待たないよね？
販売拠点の差もあるだろうけど。 >>932
ケーブルはもちろん中通しで見えないんだがw
パナもケーブルだろ。Bluetooth？んなわけないっしょHDMIなんだから >>942
パナだけどTechnicsのスピーカーもあるね
けどSJGの時のStradaもノーマルで相当音良かったし変えてない
上にも書いたけど音源がロスレスなら相当音もいいし
Advanceだけど革シートも含めて選ばなかった
全車から50万ほど跳ね上がったので自己満部分は極力カットしたよ 明日でAdvance納車から一週間
週末しか乗れないから楽しみだ
明日着でiPhoneのHDMIアダプタも届くし スバルの関係者とか何%値引きで買えるんだろうね？
20%OFFくらいになるのかね？ トモトモガイジがまた暴れてて笑える
高速でエンジンガクブルして死ねよ パナのナビ、フリックして地図スクロールがもっさりしたり、エンジン掛けた時の起動時間が長かったりするからダイヤトーンにした。
ディーラー曰く、パナだけフィルム貼れないのもタッチ感度の影響らしいし。
ダイヤトーンのが欠品してる現状、パナは余ってるらしいね。 フォレスターのダイヤトーンビルトインタイプには、HDMI変換ケーブル使えなくない？オプションにないし。 アナログ映像入力端子あるから、そこからHDMI変換ケーブル使うのか！失礼。 しかしタッチパネルの精度とか気にならんレベルだし
Android Auto非対応だし
HDMIは入力端子無しの線むき出しだし
そもそも三菱電機ってのがなぁ >>956
新しくなった？
フルモデルチェンジしてナビも新しくなったんじゃない？
NEWとは言え3ヶ月くらい前か。
レガシィもマイナーチェンジだからNEWなのかもね！ >>956
スバル フォレ専用のビルドインナビとしてNew になったね
まずは、ビルドイン専用としてMFDとの連動型なった
目玉はやはり音質だね
ついに、31バンド マルチ対応で上位機種Premi と同じ仕様はDOPとしてはじめてだ
でも、サウンドナビ2019年型と同じかは分からないね >>959
対角スタックから抜け出せないツダ四駆。
エクストレイル、エスクード、アウトランダーですら対角スタックから抜け出せるのにね。 >>956
オプションカタログと型番は同じだけど、USBメモリからの動画再生ができるようになってますね。
ドライバーモニタリングシステム連携も新たな機能かな？
既に納車済みのアドバンスにもこっちがついていると良いですね。 >>962
あ、機能が増えたんだ!
そんな小さなマイナーチェンジは普通はしないから、スペック上見えないところもいろいろ変わってるんだろうね。 >>922
インフィニティの登場で「セルシオ」的になれなかったシーマみたいなもんだな。 >>961
投稿主もX-MODEのことを理解していなかった旨を書いている通り、使い方の問題だろ。 >>962
前はドラモニ連携なかったっけ？
何が新しくなったか前のHPと比べてみたいけど前のはもう見れないよね？ >>967
こういうマイナーチェンジはカタログに記載されるような機能の向上よりも、もっと魅力的なところが良くなってたりすることが多いよね。
CPCやファームの改善で動きが全然早くなったとか。 >>968
どうもです
ぱっと見、USB動画再生ぐらいしか違いが分からないかな
今日、Dに行くから聞いてみよう >>966
使い方っていうかXモードの問題じゃない。
4つのタイヤが生み出す前に進もうとする力が砂の反力を上回らない限り車は進まないよ。
つまり単純にタイヤと砂の間のμが足りないだけ。 サウンドナビははよ泥対応してほしいね
世の中あいぽん贔屓すぎる >>971
同様にツルツルに磨かれた氷の上を丸坊主のノーマルタイヤで走ろうとしても進まない。
でもスタッドレスタイヤにチェーンを巻けばffだって進めるよ。
それぐらい地面とタイヤの間の摩擦って重要なんだね。 なんか今日は静かだな
>>950
公取が不当廉売と騒いだり、税務署が贈与だと騒いだりするので
今はそんなに引けない >>959
記事読んだけど、何ら具体的なテスト方法、数値もなく、カタログからのコピペと空想の範囲。
電車での暇つぶしにはちょうどいいけど >>959
マツダの四駆はスバルのACT4よりは上。
毎秒300回の演算で常時最適化された精密制御と、それを実行する駆動システムは、未だにマップ制御のスバルとは技術の高度さが違う。
>>961
Ｘモードの使い方なんてスイッチいれるだけで、使い方が分かる分からないもない。
「Ｘモード使ったけど簡単にスタックした」だけ。
その事実をありのままに書くと、都合の悪い事実を認めたくないスバル信者が怒り狂うから気を使っただけ。
その内スバル関係者に消されるかもな。 昔は４ＷＤのローアンドハイとリミテッドスリップデフくらいしかなかったのにな
>>961
VDCはＯＦＦになってたのかね？
それともＸ−ＭＯＤＥ時は自動的にＶＤＣはＯＦＦするのか？ >>977
壺でも買ってあげるからその壺に向かってマツダ最強なんだー！って叫んでなよ 初心者にはツダ４駆がいいんじゃね
何も考えなくても電制バリバリだから
慣れてるとスバルとか三菱の４駆の方がいい
コントロール出来るから
楽しさはスバルや三菱の方が圧倒的上 ツダのAWD=JTEKTのITCC
Gベクタリング=日立オートモーティブの同略
はて、どこに独自技術があって凄いんだろうな？ 高重心極悪燃費の水平対向エンジンというオリジナルがスバルにはあるからね
どこも真似できない
不細工なデザインも売りのひとつ >>981
そう、マツダのAWDってよくわからないよね。
少し滑り始めて何か操作をすると思いもよらぬ動きをすることがある。
その点スバルはすごく素直で滑った後でも動きがわかりやすい。
限界の高さはマツダかもな。
個人的にはスバル推しかな。 そう言えば燃費対応出来なくてロータリー諦めたメーカーがあったな… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
