【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 22【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 21【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537597125/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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前席で狭いと感じた？
オデハイ、アコードとの比較では
狭いとはかんじなかった。
後席と、荷台は狭いけど。
多分、フロントウィンドウの見切りのせいかも。
それから、まず痩せよう！ >>583
ホンダもMOPをダイヤトーンにしたみたいだね アイドリングストップ中ってクーラーが送風になるんだよね？
長時間停止してたら温度みて再起動してくれるのか？ >>651
送風になるか？
まだマニュアル読むヒマないから未確認だが >>645
>女性の99％がフォレスターよりこちらを選択する
客観的な統計を出せ advanceのDでの試乗で個人的には好感持てました
PUが非力?ネガティブな先入観で乗り込むとスムーズな出足、SGPと車重100キロ増がロードノイズを吸収しているのか、あれっ車格上がった？
信号待ちからのアイドリングストップからの復帰もブルンが無くなり、少し強目にアクセル踏めばそこそこの加速感です
試乗のadvanceブラウンレザーとビルトインナビ装着車はCX系やハリアーとの好みの違いが有っても質感+実用性と見切りの良さで所有満足も高いと思いました
アウトバックとフォレ2.5と迷いましたが、コンサバ系の自分には尖った車よりコンフォートに振ったadvanceでハンコ押しました >>655
ふぅ、作文ご苦労さまでした。
でもアドバンス詐欺にはだまされません！ cx5もSKEもお行儀が良すぎるんだよね。
この掲示板も次回からna25とe僕に分けて欲しい。 >>636
いらっしゃぃせ。
車線維持もそうかもしれないけど、そもそもエクストレイルと車としての走行性能の差に驚きますよ。
何やってたんだニッサン、と思ったもん。 車線維持にこだわる人ってどんな運転状況多いの？多分、高速道路での走行だよね？結局ハンドル握ってないといけないし、個人的にはたいして恩恵うけたことないかなぁ。 >>623
＞ハイブリッドはモーターの出力が小さいためアシスト量が少なく、
＞バッテリー容量も小さいので、アシスト時間も短い。
＞アシストされてももの足りなさは解消されない。
＞この日の車載燃費計によれば燃費は11.8km/L。
燃費わっる！！ >>662
まもなく、日産三菱スバルのルノーグループになるかも。 >>663
ハンドルアシストってどうも感覚的に馴染まないです。ACCは便利でいいけどね。 >>664
無理だったんだスバルにハイブリッドなんて >>662
それは俺も三菱から引っ越した6年前に感じたな
糞メーカーで暗黒の10年を味わう事になった恨みは一生忘れない >>669
君は恨みがありながら、また不正行為のスバル車買ってるじゃないか？ >>660
今もフォレスターとフォレスターハイブリッドに別れてると思うよ モニタリングシステム制度そんなよくないよな。
そんなに期待はしてなかったけど。
よくわからんところで注意喚起されるし >>646
あんまり比較したことがないんだけど、CX5の方がランニングコストがいいってのはどのへんのこと？
煽りとかじゃなくて、ただ単に興味があって。急にすいません 今日1日で約400km走りました。
神奈川から北関東の街までを一人で東名、圏央道、東北道と一般道。
帰りは小柄な女性二人乗せて主に4号線バイパスと圏央道、東名で帰りました。
エアコンは使わず、高速とバイパスはほぼACCとTAを使用しました。
高速に限って言えば、SJ5より明らかに燃費はいいです。
おまけにほぼ全ての機能性能もワンランク、ツーランクアップしてます。
https://i.imgur.com/ppetzfJ.jpg
https://i.imgur.com/EaDZrzO.jpg
https://i.imgur.com/VMngaOB.jpg >>663
そういう人もいるのか。
俺これすっげー楽だと思ったよ。
車線を維持して走るっていうことが知らないうちに負担になっていたんだと思った。
クルコンの時も、「アクセル踏み続けてくれるだけじゃん！」って思っていたけど、
これもまた「ただアクセルを踏んでいるだけ」というのが意外と負担だったことに気が付いた。 >>663
ちなみにハンドルの隙間にペットボトルなど突っ込んでハンドルに適当な負荷を与えておくと
握っていなくてもクルーズしてくれるよ。
俺は100%信用していないけど。 >>610
だっせー
下取りのときに値段落ちないようにしてる貧乏にん丸判りだぜ 中津スバルの社長って、走りながらメーターの写真撮ってるのか？あれ危ねーだろ >>679
妄想乙。
ハンドルに圧力センサーなんてなくね？ 旧型ターボがだいぶヨレて来たので昨日試乗。
シートがフッカフカで気持ちいーわ。リアシートも凄く広くなったし。
ハイブリッドの茶シート高級感あるけど脚が硬い。
買うなら2.5だけどやっぱりターボが欲しい。
いつか出るよね？ >>600
じゃあ高速燃費もさぞかし2.5よりいいんでしょうね。 >>664
トータル燃費が11.8って2.0NAと殆ど変わらないだろ。。モーターアシストもすぐ電池切れで大した効果は無さそうだし、e-boxerのメリットが全く分からんね。
HVを出さないとさすがに販売が厳しくなるってだけで苦し紛れの投入としか思えない出来だね。 >>682
ハンドルにかかる重さを検知。
トレーニング用のリストバンドを付けて解除している
馬鹿な人いたな。。 >>685
元ネタ読んでる？
渋滞ではまず電池切れは起きないと思う。
首都高中心の試乗コースで、
ほぼ全区間が渋滞か渋滞になりかけといった環境で試乗した。
その結果、まず感じたのは、標準装備のツーリングアシスト付きアイサイトのありがたさ。
ステアリングホイールに軽く手を添えておけば、先行車両との車間距離を一定に保ち、車線中央を維持してくれる。
渋滞と無縁でいられない
地域に住むユーザーにとっては日常的に恩恵を感じられる、これ以上ない装備だ。 >>674
ディーゼルだと燃料代が安く済むってだけ。
ただ、燃料代の差額が取り返せないくらい高かったけどね。
燃料代以外のランニングコストは考慮してないのでご容赦を。 >>680
ダサいも何もチャイルドシート置いたらマットなんか全く見えないんだが？ >>686XVだけど空いてる高速で試しにやったことはある。
ちょっとだけ未来を垣間見た気になった。 ターボモデルを期待してる人は高くても買うの？仮に出るとして幾らぐらいかな？車両価格で400万は超えるかね？ >>692
お前のほうが血圧高そうやな、オッサンw >>692
起きてから寝るまで粘着とか人生やばない？ >>697
お前CX-5スレにおるだろ
CX-5の評判さげるのやめーや 来年出る予定のアウトバック
予想ではターボ載るらしいじゃない？
ターボ、ターボ言う人はそれ買えばいいんじゃない？ >>676
前車はSJ5のA型、NAの2.0です。
丸5年で220000km乗りました。
仕事と趣味で乗りまくってます。
最高の道具。 多分朝から張り付いてること指摘されて顔真っ赤にして連投してんだろなw >>690
心配しなくて大丈夫だよ！
新古車レベルで売らない限りシートの傷なんて査定に入らないから。 しかしアウトバックも魅力褪せたな
SKがこんだけ高級感増したら今更フラッグシップも糞もない
だいたい中途半端なんだよな地上高高いだけのステーションワゴンなんて
ステーションワゴン自体日本では市場縮小してるし まぁ今回私はアウトバックと比べてアドバンスの判子押したんですけどね
ジャスパーグリーンよりワイルドネスグリーンのが好きだったんだけどな
フラグシップでTAないのはきつかった >>704
リアルな人生には「ありえねー」なんか無いのね。
あるの。
ネットの中でしか生きられんお方には理解出来んだろうけどね。
https://i.imgur.com/Y9WFu6a.jpg レヴォーグもあるしアウトバックは廃止で良いよ
アセントこそフラッグシップに相応しいと思う
国内投入可否は置いておいて 専門板のキチガイって高齢ニートのおっさんが多いよね >>712
新型は直噴エンジンだから、煤がたまりやすいからトラブルよん >>715
最初、買い取りなんか値段つかないと思いこんでた。
「せいぜい3万円ね」とか言われたら、近所の貧しいけど好青年にあげようかととも考えた。
ところが出た金額が68万。
で、即決で新型購入。
これも言うと「ありえねー」とか言われそうだけど… >>717
悲しい無職なんだから笑ってあげた方がよいw >>716
そんなもんトラブってから、あーぁトラブルんだ、と思えばいいじゃん。
どうせいずれみんな死ぬんだし。 7時 起床
7時30分〜22時30分 粘着
23時 就寝
泣ける 高速とか郊外とか信号少ない道を多く走る人なら2.5で良いかもね！
https://youtu.be/V0Zz6NU7u2k >>716
直噴エンジンだからトラブルとか、断定力が凄い。具体的にFB25がトラブルのかどうか知りたい。
そんなこと言い出したら、ハイブリッドだから、ディーゼルだから、EVだから、と何でもあり。 んまぁ発売前から在庫処分なんて言われてたくらいだし実際その通りなのかもしれん
ブラウンレザーと顔認識がMHVにしかないのはそういうことだと思うよ >>717
ｷﾔﾊﾊ、嘘に嘘、重ねるところが
スバルユーザーww ハロワは8時30分からなので、あと1時間くらい粘着するので注意しましょう オハヨウゴザイマス！！
皆様のエコ基準達成シール回収させていただきます。 >>728
おまえ、ゲームオタクだなぁ。
ドラゴンクエスト面白い？www アドバンスなんて発売前から在庫処分なんて言われてたくらいだし実際その通りなのかもしれん
ブラウンレザーと顔認識がMHVにしかないのはそういうことだと思うよ 土曜に納車のX-Breakで諸塚山スカイラインを走って参りやした。
燃費は12.09でした。
いやぁ運転楽だわ。 >>710
なので来年発売予定のアウトバックは、更に上級移行
しそうですね。日本ではますます売れなくなりそう
だけど。 現在XV乗りでアドバンスに乗り換え予定です
車中泊したいんだけどヘッドレストは外せますか？ >>724
他社は直噴とポート式併用で、カーボン対策してるよ。スバルは他社の旧式の直噴やね >>735
はずせるよ
嫁と先日車中泊してきた。
でも、後ろの席は寝るのにはいいけどね。男があぐらかいて、物を食べるには天井に頭が当たって窮屈だった。
飯は運転席か、助手席がおススメ。 >>737
ありがとう！
二人で寝る時は後部座席を倒してフラットにする感じですよね？
並んで寝て余裕ですか？ フルモデルチェンジしたのに燃費向上しないって超受けるんですけど〜
ほんとこのメーカーは燃費に関してはダメダメだな >>739
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そうですね。二人で。175cmだけどなんとか上を使って寝ましたよ。このマットが厚みがあるから頭が当たるのかも。
前席で呑むか、左後部座席だけ立ててそこに座って呑むと、良かったのかも。
マットの上だと缶ビールが飲みづらかったかな。
あと、なんでもいいから後部座席の足元に物を詰めてその上にマットを敷くとかしないと、寝づらいかも。
ここさえ、各自工夫できたら180cmの人までok, あと、これから車中泊すると結露もするから、ボロタオルと仕上げのクロスが有ると朝から車内も快適ですよ。
ちなみに、目張りを自作しました。 一人で緊急時なら仕方ないけど、二人で車中泊とか俺には絶対無理。高くてもホテルなどに泊まる。
とは言っても車中泊する人を否定してるわけじゃないけどね。アウトドアみたいでワクワクする人もいるみたいだし。 >>745
登山が趣味ならしたかないのよね
登山口に前乗りしないといけない事もあるし。
あと、早朝の釣りの時も車中泊するけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
