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【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part51
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0326>>310
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2018/12/17(月) 20:44:37.36ID:CvUBcGcy0
>>325
横からですまんが、その通りだよ
バランスも取ってあって、あとは取り付けだけ

タイヤだけ買って、手持ちのホイールに組むより安いんだから、
次からは毎回ホイール買おうかと考え中
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 16:18:42.24ID:90JKIfir0
海外でも改良が止まってるし、エスクードが次のフルモデルチェンジで大きくなるようなら
このままフェードアウトしそうな気がする。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 18:31:10.11ID:0He47yJf0
ディーラーで初めて間近で見たけど、エスクードと比較したカタログ数値よりも大きく感じた。
いい感じのサイズ感だと思ったけど中途半端なのかねえ。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 20:40:44.23ID:rRZ5eJah0
まあ確かにちょっとポーンポーンって感じでディズニーっぽいよね
SX4みたいなズガガガ感は無いからせめてジムニーのズゴゴ感が欲しいんやろ

わかるよ
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 21:37:30.92ID:jFf1weKZ0
貴重な非直噴、6ATだから安全装備がついたら即買うんだが。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 21:33:13.23ID:tAJncCvn0
このスレで聞くって事は、エスクロスしかねえだろ。
「安全装備が～」「ターボが～」とかの口だけ野郎とは違う所を見せてくれ！
あるんだか分からないマイナーチェンジを待つ暇あったら、とっとと買って充実したカーライフを送ってくれ。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 23:49:29.97ID:iMslT2O60
>>345
だな。言ってる時間がもったいない
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 17:30:42.03ID:ycyBtlZr0
Scross、欧州車みたいに路面張り付きますか？
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 16:31:15.23ID:BSl+hqR/0
>>355
サンキューです。
エスクードは、軽く試乗した事あるのですが、Scrossはなかったもので。
実車見た限り、Scrossの方がカッコ良かった。内装も飾らない感じが、おっさん的に良かった。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 06:37:52.60ID:wceQ+tkG0
オートモードで走っているときに、今何速か知りたいときって
セレクターでマニュアルモードにするしかない？

インフォメーションディスプレイにいつも表示できればいいんだけど・・・
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 18:29:56.48ID:HEvKHmEA0
ディスプレイはもうちょっと親切にして欲しかった
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 21:36:04.47ID:79eHQ6YD0
前期型はついて無い
0367>>359
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2018/12/26(水) 06:49:02.14ID:P9fswPwG0
>>365さんの言う通りですね
長い下り坂の手前でギアを落としたら、4000rpm近くまで上がってしまったので・・
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 15:13:13.49ID:5RP8zhxg0
マイナーチェンジまだか
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 21:12:34.65ID:O+QTxrgx0
俺は中国市場から早々に撤退したスズキが好きだ
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 10:27:06.17ID:RfgtP+WL0
ここ最近じゃスバルのデザインがいいなぁと思うようになってきた
でも、どうしてもあの星のロゴマークを受け入れることが出来ない

そんな俺はエスクロ。
周りはSのロゴなんて、何が何でも絶対に受け入れることは出来ないと思ってるであろうw
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 14:48:17.93ID:I9EpzWqj0
ここで【S-CROSS】と【ESCUDO】の４駆制御の違いについて、おさらいしておこう！

『オート』
【Ｓ】→　前輪の滑り具合に応じて後輪にトルク配分。
【Ｅ】→　加減速や旋回、クリープ発進時は４駆。アクセルオンでの発進や急ハンドル時は２駆。

『スポーツ』
【Ｓ】→　加減速時は４駆。アクセルオフでの旋回時は２駆。
【Ｅ】→　上記制御に疑似ＬＳＤが加わり、脱出性能はロックモード以上。実質“オフロード”モード。

『スノー』
【Ｓ】→　基本４駆。緩慢に加減速する点や旋回時に強制アンダーステアとなる点に注意。
【Ｅ】→　上記制御に疑似ＬＳＤが加わる。ただでさえ曲がり難いのに、余計曲がり難くなる。

『ロック』
【Ｓ】→　直結+疑似ＬＳＤ。ＥＳＰを切らない限り、緩慢に加減速する。
【Ｅ】→　上記の強化版。スポーツモードで事足りてしまう為、用途不明。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 07:36:27.96ID:bkOgGGle0
>>377
エスクードを買うつもりだから参考になるよ，ありがとん。
砂浜だったら『ロック』？
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 13:53:15.32ID:PYCSEqq+0
>>380
操舵し易いのは『オート』。
運転に口を挟んでくる同乗者を黙らせたいなら『スノー』。
砂山に突入するなら『スポーツ』。
スポーツモードで脱出できなければ、『スコップ』。


『ロック』を活用する場面があるとすれば・・・・
1センチたりとも蛇行が許されない、凍結した一本橋や、
階段を駆け上がりたい時等。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 21:35:02.19ID:m4HGZ5sZ0
スプラッシュ　スレより

440名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/31(月) 10:27:27.02ID:1CVkItaI0>>443>>444
帰省したら…これがこーなってた(泣
https://i.imgur.com/MvKgB1S.jpg
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 23:56:50.31ID:Uude945J0
スズキってスイフトと軽くらいしかマジでお目にかからない
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 10:44:46.77ID:X1vmo2140
こんなの作ってみましたが、どうでしょう？（※かなり大雑把な比率です。）
--------------------------------------
直進安定性（☆）　/　曲がり易さ（★）

■S-CROSS■

『オート』
☆/★★★★★
『スポーツ』
☆☆/★★★★
『スノー』
☆☆☆/★★★
『ロック』
☆☆☆☆/★★

■ESCUDO■

『スポーツ』
☆☆/★★★★
『オート』
☆☆☆/★★★
『スノー』
☆☆☆☆/★★
『ロック』
☆☆☆☆☆/★
--------------------------------------

では、これからS-CROSSに乗ってソープに行ってきます!!!!
レポ要る？
0389386
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2019/01/03(木) 21:23:01.40ID:Qb2ULKhJ0
童貞卒業して来ました
何をしていいのか分からない童貞の俺は
お姉さんにされるがままで
ベッド、マットとも仰向けで寝てるだけになってしまいましたが、ベッドとマットともにイクことができて良かった
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 09:39:37.38ID:m/izvwjK0
買わない癖に人に指図すんなよ屑
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 15:29:00.28ID:1dQrnZW90
2月にマイチェンこないのか
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 19:29:01.94ID:exd6YNKq0
マイチェンしてエスクード並の安全装備と1.4Tとなったら多少高くなっても即買！
マイチェンしないか・・・。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 08:53:26.22ID:7ojjVhmT0
エスクード1600を乗っている俺は負け組？
そうとは思わんが・・・
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 11:38:06.32ID:66uUjnBJ0
長く乗るなら1600のほうが勝ちでしょ
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 21:30:05.41ID:KHvkWbTY0
エスクードは1600㏄のがグリルとホイールのデザインが良いと思った。
あと、ターボの、内装が部分的に赤いのが嫌だった。
なんで、俺はエスクード1600㏄とエスクロスＦＦで比較したよ。
エスクロス四駆なら、装備的にエスクードのが魅力的だとは思った。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 00:58:06.28ID:KlBvzW2r0
自動ブレーキなし
ACCなし
タイヤ交換がボルト式で面倒
外車でバッテリー交換が高くつきそう
燃費良くない

から迷ったあげく違う車にした。
この車にした人は何が良かったの？
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 07:02:36.76ID:JfK2dtO/0
>>415
それらが車選びの最重要項目では無いと言う事
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 08:00:21.75ID:eniEOwHV0
>>415
自動ブレーキ　イラネ
ACC　イラネ
ホイールボルト　純正ホイールならハブで固定だから問題なし
バッテリー　通販ならたいして変わらん
燃費　ガソリン同士ならむしろ良い方、カタログ値の9割近くでめちゃ優秀
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 17:21:41.60ID:dVVEFdWV0
サイドエアバック無いことより、
シエンタとかの無理やり6人乗り最後列の危険度のほうがエグいよね。

横転・側突 事案より追突されることのほうがはるかに頻度高いしね
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 19:14:01.46ID:QDdVH92D0
アイドリングストップは、ＳＵＶらしくないからイラネ。
自動ブレーキは、ソンビに囲まれた時の脱出に困るからイラネ。
サイドエアバックは、そもそもイラネ。
ＡＣＣは、凄く羨ましいです。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 20:17:30.81ID:zei/pxl60
違う車にしたって人がこのスレに用は無いだろう
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 21:34:12.16ID:HtY7awNk0
クルコンをオンにすると、加速するくらいアクセル踏み込まないとなんも反応しない。
なので、足をアクセルにのっけて休めるよ。
高速で車間とるタイプの運転する人なら、足首は休められるよ。

利点はそんくらい？
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 18:21:57.26ID:XVzBN7ma0
俺たちが大好きな幕張メッセだぞ
＼#東京オートサロン2019 本日より！／
13日(日)まで東京オートサロン2019が幕張メッセで開催！
東ホール７へぜひお越しください！

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0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 10:19:26.35ID:7F98lO6E0
>432
wwwwwww-
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 19:58:52.52ID:59VTBJJu0
435だけど
さっきあと判子押すところまで行ったけど
3月で今の車の車検が切れるから納期を確認してくれてたんだけど
4月にMCだから情報出てからにしましょうってなったのよ
とりあえず自動ブレーキは確定みたいね
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 21:36:43.61ID:eKTVmdUc0
MCマジかよ。エンジンどうなるんだ？
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 12:44:44.43ID:QLCwKxJv0
一回りコンパクトだと全長4175mmのエスクードがある。
後席が狭いのが欠点だけど。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 14:07:57.32ID:QhlATD/Z0
初代は普段使いには全く問題ないが、
ちょっと大きいものを積もうとすると後席を畳んでも荷室がちと狭いのな。
寺で点検ついでにタイヤ交換をしてもらおうとすると
交換するタイヤを載せるときに微妙に収まりが悪い。
なので現行くらいのが良いのかなーとは思ってるがまだ買い替えの踏ん切りがつかん。

MCが本当なら検討したいが・・・まだ信じない、信じないぞー
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 14:22:07.16ID:lL0bQZMt0
自分もMC待ってたけど、1.6Lエンジン以外は別に不満ないから、買っちゃったな
予想以上にエンジンのマッチングが悪くて、せめてもう少し低速トルクがあればとは思う

1.4Lターボの方はハイオク入れると改善するみたいだけど、
1.6NAはハイオク入れても変わらないよね？
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 16:43:36.37ID:Kil4IQEA0
マジャールスズキでは既にテンロクNAエンジン搭載車を生産してないから、MCは自然な流れだね。
エスクードと同じエンジン、同じ安全装備搭載で新色追加位だろうね。
俺はMT欲しいけど、これはまず無理だろうな。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 21:46:52.88ID:QLCwKxJv0
>>450
1.6でもハイオク入れると改善されるよ。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 22:27:48.38ID:yKtt+5LW0
MCって言っても、ただ単に欧州仕様から装備削って輸入してたのを、欧州仕様並みの装備にするだけでしょ。
しかしながら本当に欲しい装備の空窓とMTは絶対に無いけどな。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 12:37:01.29ID:iZZXxzC60
ちゃんと把握してなかった
ヨーロッパ仕様のターボって1.4Tだけだと思いこんでた。普通に1.0Tのモデルもあるのね
エスクードと棲み分け、てなると1.0Tが入ってくるのかなぁ…
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 22:33:46.46ID:iAVcUADc0
エンジン軽いしレスポンスとか良くなりそうだし税金安いしかなりよさげに見えるな。
エスクードに1.0t来なかったしSX4に来たら値段次第では案外売れるのでは？と思う。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 07:00:27.58ID:JGiapSI10
1.6は残してくれ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 13:04:39.58ID:DktD+7+Z0
>>450
ハイオクを投入した場合、『1.4Ｔ』より『1.6』の方がより顕著に変化するんだナ。

とりあえず、今から『楓カレン』ちゃんの動画を見ながら2回抜くので、
それが済んだら、詳しく教えてあげるよ。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 13:48:39.28ID:DktD+7+Z0
>>450
ふぅ～～～～～～・・・、溜まってた分スッキリしたよ。

『1.6』にレギュラーを入れると、【4000rpm】辺りで加速感が頭打ちになると思う。
これを大手元売系ハイオクに替え、【4000rpm】以上回すと、炸裂的な加速感が発生する。
オススメは、シェルの『V-Power』。
タンク内の比率は、「レギュラー１未満：ハイオク９以上」が理想。
レギュラー使用時には、90km/hで走るのがやっとだった激坂を、130km/h超で走り抜けられる。
勿論、車内は爆音だ!

ちょっとだけハイオクの性能を試したいというなら、
タンク内の比率を「レギュラー１：ハイオク１」とすることで、ノッキングは解消する。
気に入ったら、ハイオクの比率を上げて、エンジンを存分に炸裂させてくれ。

因みに、『1.4Ｔ』に同様の施術を行うと、下品なガラガラ音が消え、低速トルクが厚くなり、
過給域を使わずとも街中の交通に対応できるようになる。
じゃあ財布に優しいのかと言うと、高級燃料なので・・・・・微妙。

ん？

手を洗うのを忘れていた。

キーボードが精子まみれになっちゃったじゃないかッ!!!!!!!!
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 19:37:15.88ID:i4W4EEQj0
下品なガラガラ音
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 20:42:34.08ID:7pog85RD0
1.0BJTだとレギュラー仕様で馬力は1.6NAに劣る102ps、トルクはほぼ変わらずの15.3kg•m。
3気筒だから、若干振動と騒音増す位で走りは現行と変わらないと思う。
税金が2ランク(年1万円)安くなるのが一番のメリットかな。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 21:17:59.60ID:xnPaZ+UB0
レギュラーエンジンにハイオクでパワー実感て、洗浄剤で燃焼室綺麗になったとかしか考えられないんだが
ハイオクにそんなカタログスペック超えるような力はないと思う
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 18:17:07.92ID:mt7jkDgA0
本当に4月にMCするの？
435しか情報ないみたいだけど・・・
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 20:29:35.19ID:MBvpNhZE0
自動ブレーキとＡＣＣ付くくらいじゃね？
「スズキは全車、自動ブレーキ付き！」
とか、ももクロがCMすんだろ。

どっちみちマイナー車なんだろうな・・・
他社にはすでに、装備もりもりのＳＵＶあるしね。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 20:59:43.30ID:6f389oeh0
車載燃費計は悪くないんだが、満タン法と全然違うんだよなぁ・・
3km/Lぐらい違うんだが、アイドリング中の燃料とか計算されてないのかな？
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 06:30:16.67ID:SCMf44Z50
エアバッグが付いたら、ここで散々騒いでてた奴は
買うのたろうか？
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 13:20:00.32ID:4QZp3Yus0
ガサガサ非力エンジンが３リッターＶ６になって、外観とサイズがランクルみたいになって１５０万円なら買うのに

あ～残念だわ
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 21:26:29.42ID:/BEWVjfJ0
エンジンは1.0Tでも構わないから、ぜひ安全装備充実なマイチェンになってもらいたい
見た目と四駆性能、それに価格で魅力的なんだよな
スバルXVと比べて300キロ軽いし
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 14:44:14.45ID:D2HcDgU90
ノッキング（ガラガラ）対策ならハイオクで解決。
レギュラー90％とハイオク90％両方で標高高めの道走って検証したけど
明らかにハイオクの方が加速抜けが無い。
特に低速トルク。
レギュラーは1速、2速で登坂時にカラカラ発生。
ハイオクはグイグイ異音無しで上がる。
遠方行きはハイオクがお薦め
近場はレギュラーで経済的に
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 10:45:58.42ID:HCGPX97x0
>>502
ハンガリーから輸入して日本仕様するにあたって
燃料制御プログラムを入れ替えているのかな？
予め広いオクタン価の幅に対応出来るように
しているんじゃないかと思うんだけど。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 22:11:18.24ID:CoMd6O3q0
もう買うしか無いねw
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 09:22:30.00ID:TQzQqRBc0
>>511
6速に入るときもあるけど、すぐシフトダウンするよ
買う前は「マニュアルでシフトアップすればいい」と思ってたけど、
実際は"ピピッ"と鳴るだけで、シフトアップできないんだよね

高めのギアで惰性で走りたいときもシフトアップできないし、
逆にどんどんシフトダウンしちゃうから、マニュアルモードがなぜあるか不思議
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 09:41:05.96ID:6fhu38aC0
今のギラギラグリルになる前のS-CROSSが好き。あと2年くらいして中古の価格が落ちてきたら買おう。
それまでは12年目のクロスロード で我慢だ。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/26(土) 10:48:20.75ID:tjrzFrhB0
お～～い

誰かぁ～～～

ボクの精子まみれのキーボードと

君のとを

交換してくれぇぇ～～～
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 12:17:58.88ID:XiR9I0Sf0
中古が全然気にならないタイプなんです。
好きな車がコミコミ百万切ったら現金一括で買う。2台所有で、それを4-5年に一回のペースでやってます。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 18:23:57.56ID:4uzwG1xw0
>506
MCするならエンジンが1.0Tで安全装備追加して75000円アップとなるのが通常では？
確かハンガリーではもう1.6搭載車は製造していないのでは・・・
1.4Tはなさそうですね～
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 00:14:04.37ID:+YwgN6+V0
エスクードもそうだけど日本向けなら1.4Tよりクロスビーみたいに1.0Tにマイルドハイブリッドが良いな
タンクもクロスビーより大きいし良いと思う、クロスビーも良いけどタンク容量少なすぎだろ…
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 12:49:18.36ID:Kg07sC/M0
パワーとケツはデカいほうがいいって僕のパパ（桑田真澄っていうんだ、知ってるかな）も言ってたよ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 23:57:21.58ID:TZtmNd450
この前、代車で現行ワゴンR借りたんだけど、
一般道での加速感はエスクロスの負けかも。
やはり、軽さは正義か。
もちろん乗り心地は段違いだけど。

それより、未だに慣れないのがATが良くやる
ギアが抜けるような半クラぽいやつ。
初代のATぶっ壊れる前の挙動と同じで
トラウマなのよ。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/29(火) 23:24:10.44ID:0N3kjAxd0
今日、サービスエリアでBMWのX2と並んだ。
車格がまったく同じ。
X2のドライバーの親父が、こっち見て、えっ!!て驚いた顔して、一言「すずきぃー」って呟いて走り去った。
存在知らなかったんだろうね。
調べたら、FFで車重が1500kgあって140馬力だから、エスクロスの方が気持ち良く走れると思う。
あちらは安全装備は完璧で重厚なんだろうけど価格が倍額だからな。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 09:33:30.77ID:kFgMQP9C0
>>543
エンンジン回転の低いところからトルクが出るので
比較的低回転をキープしてさくさくシフトチェンジしながら走れる。
一方、高回転までぶん回さなきゃトルクの出ない仕様のNaエンジンよりよっぽど静か
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 15:02:19.24ID:4+0jQTBk0
ドラレコ付けたら、バックミラーの明度センサーの真ん前に付ける羽目になったｗ
なんでバックミラーの左側にセンサーつけるんだよ、輸入車だからか？
夜間走行で不便がないと良いが、どうなることやら。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 23:48:36.82ID:3PqSEgIC0
前車が故障して直すとめっちゃ金かかるので、マイチェン情報がなかなか入ってこないし、待ってられないから、現行モデル契約しちゃったわ。案の定周りから何それ？状態。
月末くらいには納車予定。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 08:47:03.32ID:VANbwtlg0
今更だけど、オールグリップってエスクードとS-crossだけの搭載で日本生産が全くされていない車種のみ。
何か違和感が・・・

ところで、本当に4月にS-crossはMCくるの？　あまりに情報が無さすぎる。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 15:16:03.60ID:tuA5+Uia0
ディーラーさんに聞いたらマイチェン来るってよ。
確定なのはサイドにエアバッグが付くのとスピーカーが6つに増えるそうで。
それ以外はまだ下りてきてないって言われた。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 16:11:32.71ID:Q899dTdM0
価格がそれぐらいしか上がらないんだったらエンジンは1.6naか…1.0Tか…
まだマーシャルスズキで1.6naエンジンが生産されてんのかな？
それとも在庫一掃？
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 16:24:36.78ID:Q899dTdM0
スズキの1.0L3気筒直噴ターボエンジンは
欧州ハイオク仕様で110PS/170Nmとトルクが太くて使いやすそうだけど
日本レギュラー仕様だと102PS/150Nm(バレーノ1.0T)とトルクの落ちがアレだから
まだ1.6na(117PS/151Nm)のほうが良いのかな？
燃費や税金でランニングコストでの差は大きいと思うんだけど。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 18:14:45.66ID:GlaK4XjG0
ようやくエアバッグ論争も終わるかw
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 19:24:18.06ID:3pOHLhmo0
>>560
爆売れするな
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 19:28:22.28ID:AUIMo2mg0
スピーカー６個は良いよね。
俺は買ってすぐ、スピーカー６個購入して自分で付けた。（標準のショボいのは捨てた）
初めっからついてるのは羨ましい。
配線は在ったので簡単だったけど、どっちかっていうと、センタースピーカとこに配線無かったから、
あそこなんか活用できんものか。
物入れでも付けときゃいいのに。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 00:15:28.59ID:ZmF7Fx7h0
日本の夏の暑さじゃ、センタースピーカーの場所は何か置くだけでトラブルの元。
例えばあの場所をボックスにしてスマホを入れっぱなしで炎天下の駐車場に止めておいたら、
バッテリー発火の可能性が十分考えられるからね。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 12:19:45.87ID:8ID9pgTG0
YouTubeであがってる、グレーを新色で出してくれたら嬉しいな。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 11:45:46.62ID:fUMQ8AnH0
>>557
カタログ値はレギュラーガソリン仕様でも
ハイオクガソリンを入れたら欧州スペックのパワーとトルクが出れば良いのだけど…
どうなんでしょ？
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 12:10:20.05ID:3CdtweT70
バレーノの例からすると
インジェクターが違うのと
カタツムリの大きさも違うらしいから
(勿論燃調マップも違う)
単純にハイオク入れても同スペックは出ないと思われ

フィーリングが改善する程度でしょ
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 13:27:19.29ID:Aa+40avq0
グローバル商品なんだから、最初からレギュラーからハイオクまで広いオクタン価に対応したマッププログラムをぶっ込んでおけば作り分けの手間暇かかんなくて良いのに…とか、しろーとは簡単に思う。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 22:59:54.83ID:i3DPd02W0
デラでエスクロス半年点検時にエスクードの1.4ターボに試乗させて貰った。
もうね、エスクロスのテンロクと比べもんにならないくらい気持ち良く走れる。羨ましいわ。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 21:03:34.67ID:Qc84O9Oc0
エスクードは4WDのみだから比べると38万位じゃね。
安全装備考えれば妥当だね。
後席はエスクロスが広いから本当はこっちにターボ載せて欲しいね。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 23:30:05.80ID:Qc84O9Oc0
荒ぶってる方が居らっしゃるが、後席に人乗せるならエスクロスなんだよな。
エスクードは後席が狭すぎて圧迫感あって長距離は無理だと思った。
1.4ターボとACCやサイドエアバッグ付けてくれるなら、38万円高くても納得して買ったよ。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 11:10:07.38ID:OokoQFX10
>>581
色々な安全装備がなくて助からなかった人は死んでる
そうなると、どうしたってコメント数は少ないからね
それが想像できないのは残念な人。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 12:35:25.69ID:xcKTOJs90
>>582
安全装置があれば助かったという統計あるのかな？
「あれば助かった」、「なくても助かった」、「あっても助からなかった」の比率はどうなんだろ。
どんなに小さくても、「助かる」が多くなるのは当然だけど。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 17:23:14.90ID:ocq1L/220
まあでもセーフティサポートとサイドカーテンエアバックにスピーカー６個で+７万ちょっとで済むってお得だな
いまから検討する人はマイチェン待った方が良いね
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 17:32:23.25ID:uAumJuMi0
このさいリヤシート廃止、エアバッグレス、ビニールシート化しよう。

そして泣く子も笑う８９８，０００円で出してプロボックスに喧嘩売って、返り討ちに遭えばいいと思うのよ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 20:03:34.33ID:p/UGjyfz0
まっとうな運転してれば、サイドエアバックあれば助かるような事故なんて、ほぼ無関係だろ。
ブレーキサポートだって、爺婆支援だし。
ＡＢＳとかは絶対に欲しいが、エアバックはあったら嬉しい程度。
てか、３００万のエスクードじゃ狭いとか、フォレスターとかｃｘ－５買えよ。
エスクロスは安くてナンボだろ。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 21:50:32.39ID:p/UGjyfz0
そもそも事故って死ぬのは、メーカーでなく、運転手の責任じゃねぇの？
そんなに安全な車が欲しけりゃ他あたれよ。
エスクロスの安全装備がトップクラスの低さなのは知ってるだろ？
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 23:51:19.92ID:7tGVutCY0
ACCなしなのか。
ショックだわ。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 00:06:53.09ID:LeHVLETa0
今はGHインプレッサで広さは十分
古くなってきたから次を検討中なんだけど、
嫁と子連れキャンプ＋登山旅行とかの用途だとエスクードはちょいと小さな感じ

S-CROSSでも大差無い？
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 10:14:36.34ID:FUpVFOnZ0
>>599
チビがいると実際のとこもう少し大きなSUVかハコバンが有難い
スズキのラインナップで云うとランディ？(日産セレナ)
登山旅行だと荷物も多いでしょ。
あと、オートキャンプとかも出来るし

どうしてもスズキらしい欧州車っぽい走りが欲しければVWとか？
お金がなければ中古とか。
SX4ステーションワゴンみたいなのがあれば理想だけど…
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 11:25:20.02ID:MjrOXUbc0
雪道走ることがあって
休日はホームセンター
通勤では使わないし
ハイブリッドなんかいらない
もうすぐ定年だしあとは死ぬだけ

って人には調度いい車
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 22:12:38.90ID:FeGZOoO10
>>599
コンパクトSUVオートキャンプするなら正直どこのメーカーのも大差なく厳しいと思うよ。うちは子供２人いてキャンプいくけど、ルーフボックスつけてギリなんとかいけてる感じ。それでも道具はコンパクトになるやつを吟味しないといけないし、撤収時テトリスなんで時間かかる。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 08:19:17.25ID:W+SAlikG0
ルーフボックス参考にするよ。サンキュー
希少なグレーといいテントのセンスといい、ナイスチョイス
これからも良いS-CROSSライフを
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 07:54:57.47ID:L0sJht270
色々な装備欲しいなら、SUZUKIは諦める事だな。
MAZDAのCX-5に試乗すると、恐ろしい位に旧いに見えてしまうから。
でも、エスクロスは運転楽しいのは負けてないぞ。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 09:30:01.55ID:fsggB4QM0
フォードから独立後のマツダ自前のスカイアクティブ第一弾のシャシ性能はあまりよろしくない。
脚が動かない。設計の問題なのか、部品サプライヤーの問題なのか、コストの問題なのか…
欧州製スズキ車の操縦安定性と乗り心地の高次元での両立っぷりに比べると正直落ちるよ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/15(金) 18:25:39.32ID:E7uNA9Ih0
アクセラから最近乗り換えたけど、付け替えたドラレコのGセンサーが
めちゃくちゃ記録されているから、ショックは増えてるはずなのに
乗り心地は良いように感じるから不思議
ハンドリングもいいし、燃費以外は特に不満無いかな
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 19:18:22.36ID:BFg4YO5R0
聞いた話、マツダはここ数年でドイツ車の性能をすべて上回る目標を下にB社、M社、V社、A社の
ライバル車の部品１つ１つをマツダ車と比較して性能向上に向けて開発しているらしいよ。
現行アテンザの前期型と後期型では部品の強度が２倍近く違う部品があると聞いた。
今度出る、次期アクセラはドイツ車以上のシャーシ性能を実現した自信作らしい。
ただせっかくのマツダ車庫、ドイツ車に似てしまうのは嫌だね。

自分は2代目スイフトから先代3代目スイフトに乗換えた過去があるけど、3代目スイフトはボディ剛性が有りすぎて、バランスが崩れてた感じがする。
今考えると2代目はエンジン、シャーシ、足回りの全てが上手くバランス取れてて最高だった。

まあエスクロスは日本仕様のエンジンがねぇって感じ。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 09:45:51.16ID:MLKSNmvV0
現行RVRは2010年から、デリカD5にいたっては2007年から、
ずっと顔を変えたり、装備追加や改良をしながら作り続けている。
プラットフォームを変えない中身基本同一のFMCするより無駄なコストかかんないから
そういうやり方は嫌いじゃない。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/16(土) 23:38:36.65ID:AU/73Him0
コルディア、トレディアが蘇らないかな。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 23:17:59.94ID:9+eltlja0
お爺ちゃん、トイレはそこじゃないですよ
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 15:39:06.62ID:vhShy6MP0
自分でサイバーナビ付けたけど、USBコネクタは場所が決まらずグローブボックスに転がしてる
ナビ付けてる人はUSBコネクタどうしてます？
純正ナビだと、どこに付いているんでしょうか？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/24(日) 03:50:58.29ID:Eg6bRUiY0
いい加減な情報は出せないのだからしょうがない

外れた時に実害があるのだから
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 21:11:36.86ID:hwHO304Z0
外観をスイフトっぽくしてくれたら最高
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 12:36:55.04ID:EO+zEfOh0
>>650　おめでとう！ワイも明日、黒の4駆納車やで。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 17:24:06.95ID:wbWxFuGt0
さよならsx4
こんにちはアウトバック
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 14:21:32.32ID:t5fjff4I0
発売日決まったのホント？
俺が聞いても予定はないって言われるんだが…。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 18:19:51.65ID:jMCwruyc0
俺も連絡がきたわ。
装備の詳細が知りたいね。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 13:21:44.06ID:gU5/M/tM0
>>674
早く知りた～い！
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 14:54:20.06ID:s8zdrW6A0
今さらテンロク継続でMCなんてありえんやろ
前にエスクードのMC仕様書がDに届いたのも発表ひと月くらい前だから
本来のMCならそのくらいのタイミングになるはず

そうじゃない上テンロク続投ならMCというより日本の法規制対応の仕様変更だろう
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 00:16:24.67ID:tjGGtr9j0
インド製・・・
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 01:08:01.73ID:rhZaXz250
上の方でセーフティーサポート、サイドカーテンエアバッグとスピーカー6個で7万ちょっとと
書き込みあったけど、その差額ならどうみてもターボ化は無理だろうね。
ターボだと型式も変わると思われるので、新たに型式認定のコストを掛けてまで売れる要素のある
車でもないだろうし。
因みに海外向けも未だにレーダーブレーキサポートなんだね。
日本向けはエンジン共々在庫処分なのかもね。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 16:36:52.75ID:kpAlFARA0
>>682
兄弟車のエスクードは最近になって地味に増殖している気がする。ちゃんとした仕様さえ整えればそれなりに売れると思うのだけど…
エスクードとsx4の違いって、サイズよく見るとマツダのcx-3と新しく出たcx-30ぐらいの違いがあるんだよね。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 18:46:42.87ID:VFsiv0DT0
>>693
内容が楽しみ～
MCで1.6のままか、1.0Tとなるのか・・・
1.4Tはあり得ないだろうな
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/13(水) 20:13:18.10ID:s+Zxapo20
高額なRAV4の発売に対抗してUKで売ってる『フル装備のSZ5（1.4ターボ）』を発表したらええやん
こっちも金額大幅アップだけど、限定台数でも直ぐ完売するやろ　　お得な社販価格で社員が買うぞ！
https://cars.suzuki.co.uk/new-cars/sx4-s-cross/sz5/
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 13:57:32.52ID:dOp60uGQ0
>>698
完全なエンジン在庫整理・・・
売れないな・・・
エスクードに流れるだろう
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 15:01:32.89ID:7kAa8WkM0
いや、ここで散々エアバッグがーと叫んでた奴らが
いるから大丈夫
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 17:23:00.99ID:rAgLheoq0
>>699
トルクがあるに越したことは無いけど、直噴ターボは回り方がざわついてるし
ターボ効かせれば途端に燃費落ちるしで、非直噴NAも割といいと思う
まあ、少数派かも知れんけどね
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 18:43:05.18ID:W5cQNBnn0
>>702
直噴エンジンは構造上インテークバルブにカーボンが堆積しやすいけど、
非直噴NA(ポート噴射)の方はあまり気おつかわないでいいので、
メンテナンスやエンジン不調になりづらい等も考慮すると悪くないのかもね。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 11:42:49.46ID:bJpHpMfp0
>>704
吾輩は毎日ヤクルトとカルピスを飲用し、
更に1日3回チ○コをいじり、
自力で花粉症を治した。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 21:17:33.77ID:emo8WT990
腸内環境を改善すると、花粉症が軽くなるとか。
「花粉症の軽減につながる食べ物は？」と医師にアンケートを取ったら、
一位　→　そんなものは無い
二位　→　ヨーグルト
とかの結果になったとか。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 07:38:09.25ID:7PpDXgZy0
>>708
花粉症は免疫反応なので体質依存
だから女性は出産を境に花粉症が治ったり逆になったりもする
ヨーグルトや納豆なんかで腸内環境が改善されると体質も徐々に変わってくるから
花粉症状も軽くなる可能性が微レ存

カルピスはジュースとしてではなく花粉症対策用の乳酸菌サプリが売られてるはず

まあお守り程度に考えた方がいいし飲んでひと月ふた月で効果が出るようなもんじゃない
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 13:01:48.20ID:k1YfvCAz0
アントマンのＣＭが流れていた頃。

『エッブリデイヒィーロー、エッブリデイヤクゥート』

このフレーズと共にヤクルトを飲み始め、そして迎えたシーズン最盛期。
・・・遂に症状は出なくなった。

全身で春一番を受け止めながら、吾輩は心で叫んだ。

「吾輩もエッブリデイヒィーロー!!!」
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 13:03:34.83ID:mgWyjLNH0
ハンガリー工場製車種は、欧州車・輸入車としてスズキ基準よりちょっと高値でも、きちんとした装備とエンジンを搭載してブランディングした方が、まだ売れる。ってことをエスクード1.4ターボが証明していると思うのだが…
安値にへばりついていたらいつまで経ってもショボ車
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 13:36:49.14ID:/WAEl+xq0
マニアというか車好きをピンポイントで狙った方が良いかもね。
かつてのスプラッシュもMTが日本にもあればもうちょっと売れたかも。
まあ何れにせよ数出ないだろうしメーカーとしてはメリット無さそうだけど。
あとスレチだけど花粉症は耳鼻科に行ってちゃんと検査して、薬を処方してもらった方が良い。
色んなアレルギー持ってて一年中症状があった自分はそれで何ともなくなった。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:59:33.01ID:df4GGKUZ0
花粉症はなる年とならない年がある
医者いわく花粉の飛散量や体調らしい

mcだけど1.6で安全装備は旧エスクード並、ACCつくけど全車速ではないそうだ
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 19:44:33.61ID:9ue0qkpE0
FMCしたら購入を検討。
おそらく、ターボ投入されるであろう・・・
1.6エスク乗り
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 00:08:16.53ID:14zy3yEZ0
今日営業から聞いた話
・M16A続投
・レーダーブレーキ（MC前エスクードのやつ）、アダプティブクルーズコントロール
・カーテンエアバッグ
・急ブレーキでハザードを自動点灯
・フロントツイーター、リヤスピーカー追加
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 11:30:11.93ID:wrRiXb2m0
>>723
エスクード1.6だけど、70km位で６速に入って加速させなければ巡行しますが・・・
エスクロスは使用が違うの？
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 18:30:01.32ID:LmHVIXFm0
キビキビした走りを求めるなら他社のなんちゃってSUVをお勧めします
ゆったりまったり走らせると心地良いじゃんよ
昔乗ってたハイラックスと比べれば坂も登るし加速も十分なのです


まぁ人気ないのは分かるけどさ(´・ω・｀)
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 20:21:42.32ID:dEX+rbQ30
キビキビ走らせたいならスポーツモードにすればいいよ。
他社の回転だけが上がるスポーツモードと違ってちゃんとエンジン特性も変わる。
FFにもスポーツモードがあればいいんだけどね。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 23:30:28.19ID:e4R+v9XL0
ヨタがスズキにハイブリッドシステムを提供する、ということは・・・
FMCでハイブリッド化か？
ttps://www.autocar.jp/news/2019/03/20/358659/

こらそこ！それまでラインナップに残ってるかどうかも怪しいとか言わない！
OEMでSX4という名のヨタ車になるかもしれんけど・・・
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 02:14:02.92ID:l+7VSxI60
インドやアフリカで、スズキの市場を一部トヨタに譲るということですかね！？
スズキからトヨタへ OEM 供給して、トヨタブランドで売ってもらうという感じで。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 11:48:04.76ID:FDwopmZc0
ヲタがRAV4をスズキにOENM提供と云う事は、
エスクードとS-CROSSの生産終了も有りうるな。
スズキの唯一の普通車市場でもあるインドで、今後排ガス規制の法制化でスズキの技術じゃ対応が難しいようだ。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 15:42:50.48ID:NYqhFf3l0
>>737
エスクードもエスクロもハンガリーでも製造してるし主力車種の一角だろ
前にエスクードは以前の発表で新型は上位グレードにEVを設定するとか言われてたはずだし
>>735見ても新開発エンジンと組み合わせるとあるから将来的に新型エスクード等にHVを設定する予定、としか読めんが

それにインドの排ガス規制のレベルは知らんがいきなり日本以上の規制値になるの？
欧州の新PM2.5規制値にインドも準拠するとかで直噴ターボじゃ適合しにくいから
ターボ辞めてHVに切り替えていくってことじゃねぇの
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 16:07:31.17ID:42o+qPEw0
同じクルマなのにバッチが違うだけで、
『トヨタなのに、この出来具合はどうよ！』
『スズキなのに、この出来具合はどうよ！』
と評価が２分されそう。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 22:26:40.98ID:FDwopmZc0
バレーノがヲタブランドで出すのも決まってるらしいから、スプリンターシエロの名前復活とかあるかな。

しかしタンク、ルーミー、トール、ジャスティとソリオがお互いのOEM提供になったりしたら嫌だな。
ジムニーもランクルミニとかの名前で出したりして(笑)
0754名無しさん＠lそうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 23:53:23.82ID:FDwopmZc0
北米市場と中国市場を諦めたスズキだが、インド市場の優位制も排ガス規制で維持出来なくなる可能性がある。
まずその排ガス規制に対応する為にトヨタのハイブリッド技術を提供してもらうとの事。
その第一段階として、RAV4をスズキにOEM提供すると記事にある。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 01:22:03.33ID:v0L5wuA30
>>754が記事の引用だとすると>>737とはかなり齟齬があるように思えるが。
直噴ターボで排出される微粒子への規制は欧州は元より日本でも20年末からディーゼル車と同等レベルに引き上げられる
この規制への対応は各メーカー共に苦慮してる共通事項で
故に欧州メーカーも直噴ターボから軸足をHV/EVに移してきてるわけで

スズキの技術力不足があるとすればHVシステムに対してだろう
そこでマイルドだ何だとお茶を濁してきたツケをトヨタとの提携で帳消しにする策だな
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 23:36:27.51ID:peT+1GDD0
サンシェードはどんなもの使ってますか？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 22:54:00.87ID:0QnLJMpo0
現時点の最新カー情報雑誌にMCの情報が一つもない！
本当にMCするんかい？
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 11:17:06.85ID:hoVaMBFm0
>>772
ある程度の車好きでも、知らない車種だから仕方がないよ。
俺の友達の間で、あいつスイフト降りてBMW乗り出したらしいと一時噂になった位だからね
（笑）
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 16:40:45.16ID:/GluSl/60
>>772
フェイスリフト(外観デザイン変更)やエンジン変更を伴うmcで無くて、
単なる安全装備の見直し(装備追加)だけのようだし、
車雑誌からも忘れ去られたような車だから仕方ないか･･･
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 06:23:28.28ID:twxqSVP80
グリルのSマークが小さくないか？
一回り大きい方がバランス取れる気がする。
俺は大好きだぜSマーク。刀をモチーフにしてるのに黒やら金にしてるやつらが理解出来ない。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 10:54:08.96ID:SNbuKqMT0
今のエスクードの性能＆装備のSX4だったら欲しいのにな…
エスクードでも良いんだけど、後席と荷室がひとまわり広いSX4のほうが…
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/02(火) 18:03:25.92ID:CfCuFdXG0
>>779
俺も・・・。
S-Crossのフルモデルチェンジとなれば、期待できるかな～
一体いつの頃やら。
生産終了となったりして（笑）。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 00:12:55.72ID:5i4cY7qO0
明日金曜日に、マイナーチェンジ発表だな。

エスクードはB'zの新曲でCM始まった。
S-CROSSも40代狙い撃ちでBOOWYやGLAYの曲でCMやらないかな!?
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/04(木) 08:29:38.20ID:9UnBRUgQ0
CMなんかするか？
ネットで発表だけだろ・・・
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/06(土) 12:56:38.82ID:UiXq7yoZ0
マイチェンはガセか？
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/06(土) 21:51:33.47ID:I/FryjeC0
ノックリプロ に一致する情報は見つかりませんでした。

検索のヒント:

キーワードに誤字・脱字がないか確認します。
別のキーワードを試してみます。
もっと一般的なキーワードに変えてみます。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 11:03:02.10ID:RLtTSbas0
キター
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 16:20:59.32ID:MnnTrkXK0
これで心残り無くRAV4かCX-30に行ける。
ターボエンジンとシルバーかグレーの新色が来れば印鑑押しにすぐにお店に行ったのに。
エスクードにも心惹かれたけど、皆さんのご指摘通り後部座席の狭さがNGだった。
まあRAV4とCX-30も試乗するまで分からないけど。

まあ、スズキにとってこの車は国内販売するだけでも有難く思え的な存在なんだろうね。
この車の魅力を全部出して販売しないのは酷い。
0831無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 22:01:34.67ID:H+U+MaH10
そもそもSX4とラブ4、CX30と比較してることがおかしいだろ！二度とくるなボケ！
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 23:23:09.32ID:n/Zboh9i0
>>831
何でおかしいの？
自分も一応、RAV4とCX30出てから考えようと思っている。
CX 30なんて6MTモデルもあるらしいし。
価格は少し高くなりそうなのが考えものだが。
エスクロスも良いけど、選べるグレードとカラーが全然ないのが痛い。
エスクロス試乗したけどパワーはそれなりだけどスイフト譲りのハンドリングで運転楽しいよ。
最近ヴェゼル、XVも試乗したけどエスクロスは運転の楽しさは一つ頭出てる感じだった。
エスクロス、内装や安全装備がプア過ぎて嫁から買うの止めてと言われて購入中止になたが、
今回のマイチェンで再考は出来るラインに立った。
でも自分も新型RAV4とCX30試乗してみたい。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 23:37:14.75ID:n/Zboh9i0
話ずれるが初めて乗った車が25年前にキムタクがCMしてたRAV4
キムタクと同じ年齢の俺はただのおっさん(笑)
考えるとキムタクはすげえな
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 00:17:23.59ID:lt5js8ZJ0
そんだけ試乗して、さらに、まだ発表したばかりの車を見てから決めるとは・・・

気様、検討するだけしか能がない、日本古来のサラリーマンだなっ！
どうせ嫁が車決めるんだから貯金だけしとけ。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 00:41:27.76ID:u7XiE51a0
1.4Tのシルバーが来たら即買い換えたのに、、、

今回のMCは、スズキ的に安全機能つけてクルマからもっとデータ集めしたいとかそういうことなのかなぁ？
0838無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 01:11:39.59ID:wicbMOln0
いろいろ試乗して検討するのは個人の勝手だが価格帯と大きさが違う車を比べてもなぁ
普通はその辺りを決めてから試乗し検討するよね
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 01:30:52.36ID:TWMP/YN50
4WDはフルタイムって認識であってるかな？
RVRと比べてるんだけど、車重軽くて走りそうだね
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 06:45:25.70ID:I/Jfpv8J0
でたー買わない理由のオンパレード
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 09:01:09.17ID:112sZKbO0
同日に並んでニュースに出ていたfiat500XのMCが新エンジン搭載してんのに比べても
変更点の地味さ、進化のなさにもはや旧ソ連車かよ…と
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 09:34:33.83ID:9etbSsff0
翔んで埼玉のセリフにあったな
「日本人にはそこら辺の適当な車にでも乗せておけ！！」
それを、お前らスズキに言われてるんだ。

海外ではな、この車をおしゃれなブルーイッシュグレーの色で、１．４ターボエンジンの快適な動力
それを６MTで操れる人が沢山いるんだ。

悔しくなんか、悔しくなんか。。。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 10:04:32.48ID:TVooRCsF0
しかし１．６ってそもそもスズキでは打ち止めになるんでなかったっけ？
なんでわざわざ継続なんだろ？
ほかにまだ載せてる奴あったっけ？
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 12:44:07.10ID:KaMmCR4h0
欧州もインドも直噴ターボに先が無いからスズキも迷ってるとか。
俺はM型好きだから逆に良かった。いっそのことZC32S仕様にしてくれたいいのに。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 17:54:28.17ID:nIshm6ZT0
>>845
1.6エンジンの在庫処分？
あとエスクードとの差別化かもね。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 20:02:17.50ID:wicbMOln0
>>842
その500Xの4WDに乗ってるんだがMCで4WDが消えて以前の3グレードから事実上モノグレードになってしまった。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/12(金) 08:36:25.98ID:1VezZJZ30
あと数年でFMCするんじゃない？
欧州発売からけっこう経っているし・・・
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 12:07:49.62ID:tCyLiQNd0
エスクードだと小さいんだよね。このクラスが一番
使いやすい。廃止だと他メーカー乗らざる得ないけど
All gripだけは捨てがたい
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/12(金) 12:10:50.33ID:ZHmIArn60
車内ある程度広いし四駆性能高い
走りも良いコスパ良いんだけど
あんまり不整地ばかり走ってるとあっという間にボディガタガタになりそう何だよなあ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/12(金) 18:33:47.06ID:EDLWoM6/0
>>864
エスクードは日産juke・マツダcx-3に相当するサイズ。
ライバルより広めのユーティリティ、良い走りで受けてる感じかな
それに対してSX4は日産キャシュカイ・マツダCX-30に相当するサイズ。
エスクードと同じプラットフォームを使っていることもありライバル比で少々安っぽい
次期エスクード(ビターラ)で統合して、２つのちょうど中間を狙う。ってのもありかも
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/12(金) 19:48:45.31ID:thlyGTlB0
このスレで言う事じゃ無いけど、エスクードはコンパクトクロカンだったんだから
ラダーフレームに縦置きEG、トランスファ、フリーハブに戻すべきだよな
で、エスクロは雰囲気重視の乗用車（SUV）でも案外走りが実はかなり良い、みたいな？
ハッキリ言って今のエスクードがポジションおかしいんだよな
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/14(日) 10:11:07.36ID:P+j2RwaC0
マイチェンで安全装備良くはなったけど、
エスクード同等じゃないんやな。

もはや売る気は無いのか…
(勝ってるのは自動防眩ミラーのみ？)
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/16(火) 21:30:42.82ID:f2CH+W3C0
エスクードより毎年5千円多く税金払うのが納得いかないよな。
エスクードの方がエンジン性能は良いのに。
後部座席の広さ分、5千円払えってか。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 01:47:18.55ID:F3y3EDfw0
最新型なのに安全装備が古すぎるSX4

ハスラー デュアルカメラブレーキサポート
スイフト デュアルセンサーブレーキサポート（単眼カメラ＋レーザーレーダー）
エスクード デュアルセンサーブレーキサポート（単眼カメラ＋レーザーレーダー）ブラインドスポットモニター［車線変更サポート付］リヤクロストラフィックアラート
SX4 レーダーブレーキサポートⅡ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 08:32:13.23ID:iZu2zjgu0
前期顔、6AT、 デュアルセンサーブレーキサポート（単眼カメラ＋レーザーレーダー）だったら絶対に買っているな
今のは前も横もギラギラ！
FMCを待つか（生産終了もあり）？
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 08:35:22.71ID:iZu2zjgu0
今のは、アイドルスットプ機能も確かないような・・・
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 13:34:31.56ID:sNa9leIb0
四駆のコストパフォーマンスが高いからな。他社だと
装備はフルで付いてくるが、お値段それなりだから
現行の顔を変えてくれたら、次も候補にするかも
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 15:19:03.88ID:ht3D/0yD0
大規模リコールの話題が出てないな
皆さんはどうでしたか？
自分はＳＣＲＯＳＳの最初の生産のやつなので、入ってないっぽいな
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2019/0418/
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 15:28:48.73ID:sxAGgdi+0
エスクードとの価格差が結構あるけど、大きな違いはどこ？
どっちかと言うとS-CROSSの方が好きだから比較的安いのはありがたいんだけど
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 17:26:10.10ID:P/QOZlRo0
>>900
エンジンと先進安全装備の差。
エスクード試乗すると、S-CROSSの運転はだるさを感じる。
家族4人でまったりお出かけ多いなら、断然S-CROSS。
子供1人だけだったり、そんな後部座席使わないなら断然エスクード。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 17:30:53.91ID:sxAGgdi+0
>>904
ありがとう
夫婦二人、時々親戚の老人を乗せて三人で旅行ですかね。
今は3型スイフトですが、足回りは大満足、キャビン、荷室は…ってとこです
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 21:05:06.29ID:nbWHAz+n0
新旧ＳＸ４　４駆性能比較テスト
オールグリップになってから、性能は段違いに上がっている
https://www.youtube.com/watch?v=uJro4jLwWtA

ＳクロスＭＴ車、運転者下手ですが傾斜面楽に登ります
https://www.youtube.com/watch?v=H0iKQ6qcrV4

４代目エスクード同様の抜群の雪上走行性
https://www.youtube.com/watch?v=QfMbU3M6Zcc
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 23:41:05.83ID:GXQXHihl0
この車のエンジンって10年以上前に出た2代目スイフトスポーツのエンジンを
レギュラーガソリン仕様にして出力をマイルドにしたって事なんだよね？
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 10:59:04.74ID:/a+A6buW0
～ 試乗では試せない、エスエス兄弟車の違いについて ～

■オートモードで急カーブ（乾燥路）に突進してみる。

【エスクロスの場合】
前輪のみにトルクベクタリング発動。
後輪は無反応。
アンダーステアが発生し、ブレーキ操作。
減速しながら脱出。

【エスクードの場合】
４輪にトルクベクタリング発動。
ハンドルはニュートラルのまま。
カーブ進入時の速度を維持しながら脱出。

■長距離走行してみる。

【エスクロスの場合】
クルクルハンドリングが随所で楽しい。
車内に発生するＧは少な目で、乗り物酔いし難い。
何時間運転していても疲労しない。

【エスクードの場合】
運転していても、決して楽しくはない。
操舵アシストが過剰で、次第に運転感覚が麻痺してくる。
ターボのもたらす爽快な加速と、
積極的な後輪使用による直進安定性が救い。
車内に発生するＧが多く、乗り物酔いし易い。
適度な休憩が必要。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 07:44:09.07ID:76sww+h10
よし! 買うわ
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 15:51:54.29ID:PqhslHZa0
>>914
>>899
キザシの希少価値すごいなｗ
sx4は表の約３，３００台に、初期の６００台足して、だいたい四年間で４，０００台売れたって感じでいいのかな
0919900
垢版 |
2019/04/20(土) 16:38:37.15ID:oPjDe4pc0
>>913
コレ読んで長距離好きな自分はエスクロスだなと確信
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 18:07:44.49ID:76sww+h10
よし！買おう
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 21:32:06.23ID:E+xS+M8D0
>>919
あくまでも個人的意見だから、必ず試乗した方が良いよ。
俺は前期型乗ってるけど、デラでエスクード1.4T試乗して走りに感動したよ。正直、エスクード欲しい。
まあ、嫁がこのS-CROSSは10年乗るよと言っているから、エスクードは夢のまた夢なんだけど。
ただ、嫁に家族の安全の為に自動ブレーキ必要だよね、とか
交差点で横から突っ込まれたら危ないからサイドにもエアバッグ必要じゃないかな？とか
常日頃言って、嫁の心を揺さぶる作戦をしている。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 13:50:15.66ID:ynk7GMg30
片側のパドル裏面にだけ溝が刻んであれば、
ハンドルがどの方向を向いていても、
感触を頼りにブラインド操作ができると思うんだが、
どうだろう？
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 15:39:23.79ID:ynk7GMg30
>>924
ついでと言っては何だが
ワシの代わりに
ポロとルーテシアとキャプチャーと２００８にも試乗して
レポ上げてくれんかのぉ～～
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 18:39:58.91ID:MLI1JccM0
>>927
横からだけど・・
ルーテシアは第一候補だったのに、後方視界が最悪で試乗でバックする時に怖かったｗ
でも内装は正直一番好き
ポロはどうでもいいつまんない車だったし、前車はプジョーが連続したから消去法でSX4になったよ
Suzukiと思えない、いい車だと思う
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 20:02:12.09ID:Bd7mLv5X0
>>928
パンク修理キットだよ。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 21:07:18.82ID:wd9TAAO60
>>928
ディーラーOPでスペアタイヤあります
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/22(月) 00:43:39.25ID:EJv45xjR0
スペアタイヤがあったとしても、ホイールはボルト締めでしょ。
国産車みたいにナット締めじゃないとパンクした時交換できないわな。
パンク修理ってちょっとした穴を塞ぐだけで、サイドカットやバーストは直せないでしょ。
ＳＸ４もナット締めにしないかな
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 01:24:04.07ID:ungc5H8h0
>>932
ガイドバー使えばナット締めと同じ様に楽に交換出来るよ。
https://youtu.be/OWH4cC6IWAI

S-CROSS用ガイドバー　M12×P1.25
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/22(月) 06:53:01.06ID:ApT6NqQc0
>>932
ちょっと意味が分からないんだが、なんでタイヤ交換出来ないんだい？
純正ホイールであればハブで保持できるから、取り敢えずハブに引っ掛けてホイールを回して穴の位置調節してボルト突っ込めばオッケー。
重いホイールを持ったままボルトと穴を合わせながら引っ掛ける国産車よりも楽だと思うよ。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 15:17:56.25ID:bi+gScwm0
リコールのお知らせ来た
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 18:39:18.32ID:QICfk72M0
>>934
確かに、ネットではS-CROSSのボルトサイズはM12×P1.5となっていた。
では現エスクードは本当にP1.25？
国産スズキ車はP1.25のようですが・・・
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 20:57:58.02ID:NMPXIvcQ0
現行エスクードも現行エスクロスもP1.5が正解！
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 08:53:30.79ID:7qP9vE8X0
話題が・・・無い？
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 18:42:37.34ID:+YQPwChu0
でもサイズといい、
4WDの性能といい(ネットでの評価)
よいけどねぇ。

なんでエスクード同等の
安全装備にしないかな。
ああ、エンジンもか。

1.0T＋マイルドHVでもええぞ。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 01:38:43.64ID:wEp/1nwM0
ttps://www.marutisuzuki.com/corporate/media/press-releases/2018/maruti-suzuki-s-cross-growing-strong-with-100000-cumulative-sales

元のプレスリリースはこれだけど間違えようがない書き方だし、
多分英語が読めないんだと思う。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 07:41:09.42ID:pTlCBvoZ0
バレーノが高級車になるインドでならこの車は超高級車だし
それが5万台なら大したもんじゃろ
本当のマハラジャはスズキ飛び越えてベンツとかに行くだろうしな
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 10:27:52.77ID:DItmCGOw0
>>957
既に月2000台ペースまで落ちてる
そもそもバレーノもSクロも他メーカーと比べると安いので…
ヒュンダイクレタとかSクロより高いのに月1万台ペースだし
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 19:53:27.00ID:D+ZOXkrY0
インド人も日本人と同じ感覚だと思うよ。
スズキは庶民的な安いイメージの車で、金持ちになってまで、インド国産のスズキには乗りたくないんだよ。
金持ちになったら、自分達にとって良いイメージのある外車に乗る。
インドは今、一昔前の日本みたいな韓流ブームだから、韓国車のイメージが良い。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 21:15:51.18ID:MGXM6PR90
やっぱ韓国車ってすごいよな
日本車が世界トップとなったのも秀吉が韓国の優秀な自動車技術者を奪ってきたからだしな
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 08:10:25.86ID:am/FP/y50
でも当の韓国は国産車よりも外国車に乗る人が多い。
韓国に行けば外車の多さにびっくりするし、実際韓国人にどうしてあなたは国産車に乗るのですか？と聞かれたこともある。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 11:57:51.13ID:rvp2ZbHq0
去年仕事で韓にいったとき、公園歩いてたら「あんたら日本人か？」って爺さんに呼び止められて「そうだけど？」って答えたら、突然握手されて深く頭を下げられた。

「反日活動の全ては自分の利益しか考えていない政治家と、そいつらに騙されている一部の民衆がやっていることで、多くの韓国人は日本が大好きだから、テレビだけ見て韓国を嫌いにならないでほしい」

みたいなことを言われた。
たまたまその爺さんが親日なだけかと思っていたら、ホテルや食堂で働いている
若いスタッフにも同じようなことを言われた。

向こうの出版社にそのことを話すと、韓国のごく一部で行なわれているカルト的な活動が、まるで韓国の常識のように日本で報道されていて悲しいと語った。

ネットやニュースを鵜呑みにしてたから、韓国なんて行きたくなかったけど、行ってみなきゃわからないもんだと思った。

信じてもらえないかもしれないけど全部作り話です。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 12:14:20.09ID:RKDYUebq0
>>966
全部作り話なのね
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 17:26:28.00ID:/XfSP6s20
今月号のカートップでマイナーチェンジの紹介記事で写真が前期顔を載っけてた。
どんだけ適当に仕事してるんだろう＆しょうがないと思うぐらいなマイナーさ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 17:30:09.04ID:R+D16pRQ0
もう少し顔が良ければ欲しかったかもしれない・・・
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 19:28:52.28ID:fn8ecal70
初代エスクロスの顔が良いや
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 22:21:28.62ID:8KzVkULW0
Ｓクロスの衝突安全性能テストでは過酷な時速64キロのオフセット衝突
10年以上前のモデルからＡピラーが変形する事無く衝撃受け止めてる
から衝突吸収ボディは優秀なんだと思う、そのボディが評価されて2015年
からは新型エスクードでも車体共通化で利用されてるぐらいだからね

2006年テストhttps://www.youtube.com/watch?v=WZZHG2M3agg
2013年テストhttps://www.youtube.com/watch?v=ZWFuY00_x4A
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 13:40:53.76ID:ucgshMnN0
回さないからだよ
中高回転型のN/Aは回してパワーもトルクも得るものだし・・・
ヨタみたいな低回転で過敏なアクセルが良ければスロコンでも付ければいいんじゃないか？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 19:41:42.88ID:bmb/n0FW0
>>977
俺も乗り換えてもっさり加速だなーと思ったけど、スピードメーターを見ると既に結構スピードが出てたりする。
加速感を感じないくらい剛性あるのかな
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 23:57:09.74ID:ga9sSiOH0
>>976
重いラダーフレーム（vitaraⅢはビルドインフレーム）が
前面衝突安全試験に不利なのはもちろんだが
このクルマのプラットフォームはMAX590Mpaの高張力鋼使用を
前提に設計された傑作梅田グリッドフレームがベースだからだよ
最近のフルCAEで設計された衝突安全評価試験対策のハーテクトとは別物よ
もうCプラットもハーテクト統合が決定してるので次はない
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 09:29:38.44ID:il1UWiRQ0
【前期型】から【後期型】に乗り換えた人　　　→　「速え～～～!!!」

【前期型】から【エスクード】に乗り換えた人　→　「曲がんね～～～!!!」
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 23:08:40.82ID:ae5Q2lSY0
>>982
小野専務の世界戦略構想はなくなったけど、
その残り火がsx4,エスクードには残ってるということですね。

スプラッシュの次はsx4かなあ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 17:27:28.01ID:CisVFZou0
ＳＸ４Ｓクロスとエスクード、スノーアタック夢の兄弟対決
雪道走破性は同じくらい優秀です、後半ではＳクロスの
オフロード走行が紹介されていますがオールグリップ秀逸ですね！
https://www.youtube.com/watch?v=z3IFFEQqIl4
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/06(月) 12:32:18.73ID:+0Ns1gfI0
『ＲＡＶ４-ＡＤＶ』の動画を見てみたが、意外やオフ性能はラングラー並み。
「フォレスター超え、おめでとうございます！」と言いたい所なんだけど、
乗り出し価格がパジェロ同等だってさ。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/07(火) 19:48:16.09ID:E09ULFuI0
>>993
お買い得プライスで、ファミリーユースで、ラフロードも万能にこなせちゃう車は
如何ですか？室内天井も高くて後席も足元空間広いので、常時3名以上の乗車
使いならオススメです
https://www.youtube.com/watch?v=i7oYdkeGy_g

台湾の番組でも男子ならエスクードの見た目好きだけど、子供や嫁のご機嫌
取るなら室内ユーティリティに優れるSX4買った方が良いなんてレビューしています
https://www.youtube.com/watch?v=u4Jt_Sl-cbM
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 00:13:55.83ID:slN6raNg0
現行のポジショニングライトが格好良くてお気に入りなんだがこれをデイライトにすることはできるかな？
誰かやってる人いたら教えてください
10011001
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