ランドクルーザー80
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去年の3月に買って今も楽しんでるよ 80手離せる気がしないけどセダンも乗りたいから2台持ちになりそう いえ普通の車屋です
車検代8万
ブレーキパット全交換フォグランプ球切れ交換
ラジエーター交換マフラー交換で
その値段です よかったです
車が古いので
今年は整備にお金をかけようかなと思ってます 俺もラジエーター周り交換した。
ついでにパワーウインドウのモーターも前後左右交換。
こっちの方がラジエーターウオーター、ポンプより高くついた。 パワーウィンドウモーターって1個25000円くらいだっけ?高いよな エアバッグ警告灯が消えない...
ABとTcを1秒事にアースさせてるんだけど消去出来ない(泣)
成功の経験者おります?コツを教えて下さい! 1ナソバーにするか悩むわー 5人家族だし意外に室内狭いしね
自動車税もバカにならんし どーすっかなー 車検や使いにくさを考えるとナンバーにする意味がわからん
保険料高騰するし もともとディーゼルのバンだったらデフォが1ナンバーだったからなんとも思わん ランクルって1ナンバーだからこそカッコいいと思うんだが 保険料たいして高くならなかったけどな 高騰ってどんだけよ 150プラドから乗換考えてるけど部品の供給ってまだ問題無いレベルですかね?
クロカンはやらないんで普通の消耗品が出れば良いかなーと思っとります。 消耗品なら出るけどマイナーな部品のは欠品もちらほらある。
雨漏りしたりパワーウインドウが壊れたりはデフォ、前期ならダッシュボード割れも多くなってきてる。
150プラドからは結構厳しいと思うよ。 返信ありがとうございます。
以前78プラド乗ってたり現在11ジムニー乗ってたりするんで古い車に耐性はあるんで消耗品出るなら前向きに検討したいと思います。 HDJ101ですが、
メーターの奥辺りから走行中ランダム周期でリレー音のようなカチッカチッと異音がするのですが、
経験有る方いらっしゃいませんか?
ディーラーでも判りませんでした。
メーターを外して、ウインカーリレーを外しても解消されませんでした。 ここは80スレだけどな
ディーラーじゃわからないと思うよ。こういう不具合修理系は、町の自動車整備工場の方が得意だから、なるべく古い車もちゃんと見てくれるような工場に見てもらったいいよ。
治ったら教えてね。 前後4枚のウェザーストリップとガラスランを交換してもらってきたぜー
ドアが開けにくいし閉まりにくいぜ あっという間に27年経った。
ノーマルで乗り続けたが結果的には良かったかな?
あと27年乗りたいなぁ。 ガソリン車なんだけどフロントパイプと触媒のつなぎ目ぐらいから排気漏れしてる音がしてきた
フロントパイプをステンレスにしたって人います?またその際にノーマルより径を変えました?
自分はほとんどノーマルなんでフロントだけ大きくしても抜けが悪ければ意味ないかもしれんけど
せっかく代えるなら少し径を太くしようかなと思いまして 落ちそうなんで保守兼ねて
ありじゃないかと思います ワンオフでステンのフロントパイプ作ってもらったよ
調子が良くて乗るのが楽しみだわ 80手放して 8年後にまた80を購入
今度はもう手放さないよ その意気やよし 俺もがんばる…と言うか他に欲しい車が無い 海山好き放題してて傷だらけだけど愛着湧いて仕方ないですね エアコンが壊れた、ガスの圧がおかしいと言われました
冷蔵庫は生きてるのですが何が原因なんでしょう? 荷物積めないよね
うちは家族5人だからキャンプ行くときにヒッチカーゴとルーフバッグ使ってやっとやで
でも、一生乗り続けるよ 小さい車から乗り換えた俺にとっては沢山積める車だけどな 80がよく似合うガレージ付きの中古一戸建てを手に入れたぞ この夏もちゃんと乗ってあげたかい?
俺は週1以下しか乗ってあげてないやん そもそも平日は車自体に乗らないから週末に一緒乗ってる ガソリン フロントパイプの遮熱板、フロントグリルはなかった。
ダンパー ブッシュごと 4 本変えたい。 フロントグリルなかった?後期80はまだ出てるけどな 質問させて下さい。中期グリルを後期の車両につける場合加工しないと着けられませんか? >>97
具体的に教えていただけませんか?オクでポチったのが中期グリルで着けたくて。まだまだ乗りたくてサビも結構でてきたから今全塗装してます。 >>98
現物で合わせればえーやんけ
出来ないんやったらポチるなや 60乗りなんですけど最近80の60フェイスカスタムが気になってる
ベースの良い車両からカスタムしてもらおうか迷ってる
60買った時の車屋が最低で買って1年半で修理代180万超えて死にそうになったから購入するの凄い悩む
もう60ボロボロや >>100
60はたいていボロボロだしちゃんと直そうとしたらそんくらいかかるんじゃね
売った車屋は現状で安く売ってくれてたんじゃないの?
でもそんくらいかけて直したんならまだまだ長くその60に乗れるじゃん 190万で買って修理代180万とかマジで死ねるよ
むしろ壊れてない所が無いくらい壊れたしクラッチも最初から滑ってたし塗装も洗車してると剥げてきてマジで店にキレた
数年経った今はあちこち穴空いて直すのも50万できかないから心折れた
エンジンだけは絶好調 叔父がフレックスに6万で売ったBJ60は
再塗装して100万で並んでましたね15年前にね
でかい事故2回やって床も腐ってたのに 元々ランクルの塗装はとても厚いから再塗装するレベルだと状態はおっ察し >>103
いやいや昔はどうだかわからないけど今時なら190万で売ってる60ならそんな感じですよ
とりあえず走らせるだけの修理しかしないよ
見た目で客を釣りたい店はボロボロの下地に全塗かけるくらいはやるけど
エンジン絶好調ならいいじゃない
ボディは地道に行くしかないんじゃない?多少遠くても評判のいい板金屋探してさ
エンジン絶好調の60に乗れてるなんて羨ましいですよマジで
ヤレテルボディも味でしょ 190万で買って修理代180万が普通とか言われても困惑するわ…
最初に車検出した時こんな状態の60普通は売らないよって言われた
んで質問なんだけどフレームも穴空いてるけど直せるんですかね? ちょっと西海岸とオーストラリア行って買い付けてくる ガソリンなんだけど良さげなマフラーあります?
フレック〇スのダウンテールが気になるお年頃 音変わらなくて良いならサクソンのダウンテール、アマゾンで 音が変わらないなら都合が良いっすわ
検討してみます
ありがとう 友達のhzj77の燃費聞いてびっくりしたんだけどさ10くらい余裕でいくんだけど80と何が違うの?
MT、パートタイム4WDでここまで違うのびっくり
ちなみに俺の80は5くらい 1hzパートタイムMTのGXだから8〜10は走るな 1hd-tのパートタイムMTだけど6いけばいいとこ... ターボなし、ディーゼル、マニュアル、パートタイム、ナロー、タイヤはノーマルサイズのht、リフトアップなし。
こんだけやれば10くらいはいくんじゃね まさにその仕様で更に遠乗り&エコ運転して10少し
通勤だと簡単に10は行かないわ 最近80高くなってきたしさらにgxなんてもっと高いから買い替えはきついな
しかも若者が安く買って山とか海で乗り潰したような奴しかないしなあ 今年は故障が少ない年になりますように。
と、思ったらエンジン下にお漏らしが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています