ランドクルーザー80
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>>289
返信ありがとうございます!
それはディーゼルの件ですか? >>288
3ナンバーにしても乗れません。
グリルを加工するか、ウィンカーのついてるフロントパネルを交換すれば取り付けは可能です。 >>291
返信ありがとうございます!
知恵袋に多数質問があり確認できました。
東京23区住みなのでディーゼルは諦めます。
グリルの加工って難易度高いですか?
また今後の修理で部品調達に不安ありますか?
四駆専門店ならまだ対応できるんですかね? >>292
部品は既に廃盤の物も出てきてる。
てかちょっとは自分で調べたり店に聞いたりしなよ...
289も言ってるけど、その程度なら乗らない方がいいよマジで(嫌味とかじゃなく) >>293
返信ありがとうございます!
再度購入検討してみます。
友人には修理工場経営者もいますが専門ではないです。
専門店も探しました。
ただ憧れだけでは厳しいのも現実ですよね、、
再考してみます! >>292
悪いことは言わん。どうしてもランクルっていうなら100か200若しくは再版70にしとけ。君には80はムリだ。君個人を責めてるわけじゃないけど、コネも知識もない人が今から買う車じゃない。 >>292
かなり前に中期から後期への改造はしたことありますが、逆は無いので細かいところはわからないけど、グリルの形状が違うので削る必要がありました。加工するよりフロントパネルを交換した方が楽だしキレイでいいと思いますよ。
部品は内外装で出なくなったものが結構出てきてます。あってもかなり値上がりしています。
古いクルマなのでそれなりの覚悟を持つ必要はあるかと思います。知識もコネも買ってからの行動力次第です。後からでも本気になればなんとかなりますよ。 今更、中古車買わないで300系買えよ
まあ既に納車まで1年以上待つことになるが 300系、想定以上に受注が多すぎて全然目処が立たないみたいだね。業者の注文が多いみたいだけど。
100のディーゼルも値上げが凄いし買えませんわ ガソリン車買おうと思ってるんだけど何年式が良いとかある?
最終型? ランドクルーザーの補給部品を復刻
https://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2021/0801-01/
ランドクルーザーに関しては、この40系を皮切りにそれ以降の車両のパーツについても供給の検討を順次進めていく予定です。 また一回り大きくなった?かっこいいねー。でも今は100のディーゼルが欲しい 先行発表会行ってきたが
納期が短くなったらGR買い足すかな サファリも悪くないな 試乗して買うか悩むレベルだった
サファリと80の二台持ちなんて居ないよね? ATとMTどっちがいいか悩んでます
ランクルならMTって思うんですがその内疲れてきちゃいそうで… >>309
トヨタ クルーガーでも乗ってろよ 資格無しだわ 妥協してセンターデフのみの中古車を買うか前後デフ付が出るまで待つか悩む、、 >>316
キチンと用語使うクセつけとかないと後々困るよ
例えば「リアデフの調子が悪いんです、入らないときがあります」なんて言われたら相談された側も、え?と数秒考えちゃうわな。 >>317
なるほどですね!
ありがとうございます。
ちなみにデフロック付が必要かどうかって乗り方次第ですか? ドリフトやる人から、デフ使ってキッカケ作るんだよ!と言われた時はポカーンとしちゃいました。LSDキツメにセッティングして使うみたいなんですが業界違うと方言も解読に苦労しますね。 >>318
言い方悪いけどスタイルだけで乗るなら不要。デフロック必要な走りをするなら必須。自分は前後デフロック非装着車やAT車のランクルを所有するつもりはない。 >>320
そうなりますよね。
でも街乗りだけなら宝の持ち腐れかな、、 >>321
町乗りだけで、なぜ80探すの?
そっちの方が宝の持ち腐れ。 もちろん海も山もいきますよ!
ほぼ街ですけどね
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