【VW】ゴルフ7 その100【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
高速走行(120以上)は水の上を滑る感じで路面噛んでる感じが無いというかスピードの実感なくて怖かったから売った
高周波音はハイテンの車体が共鳴してるんだと思ってたけどACCからだったの? へえ、高速走行時の安定性が売りの一つなのにね
おれはピシッと走ってくれて満足してるよ >>610
>>611
どのグレードに乗ってます?
うちはCLなんですが、高速だと結構フワフワ感がありますよね。
HL以上だともっとドッシリしてるのかな。 > 614
オレはHLだけどフワフワ感あるね
ホイールベースが短い分、高速だとちょっと不安定な気がする
が、気のせいといわれそう
峠道のようなコーナーでは足回りとボディ剛性の良さを実感しているよ >>611
おなじく。
会社にアテンザワゴンがあるけどマツダ車ってヨーロッパ車みたいな乗り味近いと何かにあった気がするが、高速でのハンドルの座りがあまり良くなくて怖い。 >>614
ハイラインですが常識的な範囲内の速度であれば不安定さを感じることは皆無です。
むしろ安心感が強い。満足しています。 >>614
>>611だけどHL
けど前は6TLでも高速安定性の良さを感じてたからCLでも良いんじゃない?
あ、前のTLはリアはマルチリンクだったが >>618
今どき、ハンドルに差がわかる程の遊びって、有るものなの? ゴムを挟んだような印象のクルマには乗ったことあるけど。 乗り換えたばかりの時はレーンキープアシストに戸惑いました。
最近は慣れたもののたまにえっ?て動きになる事も。 HL→BMW330iMspo
ハンドルが軽いというか、そうねハンドルがフワフワしてたんだなあれは
でもねBMWも昔のとは違って今のはスポーツモードにしても高速でハンドルが軽いのよね
飛ばしてるときはフニャフニャしててなんか怖い
あれは電気式とか油圧式とかの問題なのかな コンフォートラインは120キロ出すと不安定なんですか? ゴルフなら120キロなんて余裕のよっちゃんだろ
これで怖いなんて言うのは日本車乗ったことないひと TDI出るけど、tech editionみたいにフル装備じゃないんやろな。
ナビやデジタルメーターなど追加してくと相当な値段になりそう。 レーンキープ入ってハンドルフワフワなんて感想にはならんだろ? 奥様の買い物車でゴルフはないだろw
せめてA3とかじゃね? 大体旦那の車に合わせるからな
最近はQ3やGLAなんかも見かけるな ヤナセが一店舗でベンツやゴルフ売ってたときは奥様用にゴルフってのもあったよ
むかーしの話 >>628
TDIは本国の在庫処分よ。
大幅値引きしてもらえるよー。 CLとHLではリアサスが違うみたいですが、どっちがいいですか? 614ですが、皆様ありがとうございます。
確かにホイールベースが短いハッチバックはしょうがないのかもしれないですね。
CPMってやっぱり効果あるんですか。
でもステアリングの座りとか、直進安定性はとても良いですし、一般道ではドッシリしっとりしてるので、なんだかんだでいい車ですね。
これ以上高速でのドッシリ感を求めるなら、EクラスとかA6あたりに乗るしかないんでしょうね。 >>638
その話題は荒れるからな〜
人それぞれに評価が違うとしか。
乗り比べて君の気に入った方が良いと思うよ。 エンジンの話じゃないの
確かに近い将来本国では売れなくなるだろうし開発費回収するとなったら売れそうな日本で
売っちまえってところなのかな
事実、ヨーロッパではもう売ることができない1.4と1.2をせっせと日本で売り、自分とこでは
新型の1.5と1.0だもんな >>638
HLの方がいいよ。但し、50万くらい高いので予算と相談。 TDI値引きしてもらえるなら相当お得やん
修理費高かったりするのかな 修理代は変わらなそうだけど、
ディーゼルってたまに何かを補充しないといけないんじゃなかったっけ?
フューエルキャップの隣にもう1つキャップがついてて。 頭(前)重いし、ガラガラ煩いし、欧州では人気!!のなんてのは嘘っぱちがばれちゃって…長距離通勤毎日とかじゃないと
ぜんぜんメリット無いよ 休みの度に長距離やるならいいんじゃない?人それぞれよ >>604
> デジタルメーターなんですけど、エンジンきってドアロックしてからもしばらく消えない(日によって消える時間が違う?)んですが、
> みなさんどうですか?
> 知ってる方いたら教えてください。
その後にドア開けて閉める >>620
昔の日産車はキレっキレ
すっ飛んでいったぞ >>642
つまり、本国で8作り出したら、次はガソリン1.5が7ゴルフ最終型として"ついに"日本新発売となる訳ですね…在庫処分として。 >>638
デビュー当初は無理してでもHLにしとけと言っていたが間違いだった 休みの度に長距離
(高速)なら渋滞が酷いから
ハイブリッド&ミニバンがいいよw
平日仕事で高速移動ならディーゼル
街中じゃ重たく煩くぜんぜん要らないw DCC付マルチリンクを乗ったらクラウンの乗り心地だが、CLは安物トーションビームで軽四の乗り心地。。 値段が違うからしかたがない。ごつごつした突き上げ感は軽四みたいだ。安物に多くを求めてはいけない。
フロントサスは共通だから、直進安定性はCLでもクラウン並み >>664
河口まなぶの提灯記事に騙されてHL買ったのねw お前らブラインドテストでCLとHLの良し悪しが分かるのかよw DCCはつぎはぎ路面のいなし方が上質。高速は安定。
CLはゴツゴツ軽四なんだな。
道路は高速道路だけじゃない 自分も乗ってみて、少しは、そういう傾向があると思った やっぱりトレンドラインとコンフォートラインは勝手はいけない品質で
あえて買うのは貧乏人の見栄っ張りってことなんでしょうか 現行はハイラインにもDCC設定ないよね、
それで比べるとどうなんだろう。
コンフォートラインとポロの比較も気になるから
今度ディーラー行ったら乗ってみよう なんでいつも必死になるの?
安いの買ったんだから堂々としてればいいのに
もう車でヒエラルキー感じる時代でもないだろ 50万引いてもらった自慢は喜んでするが
50万安物買ったとは言われたくない
ゆえにCLの方が良い レーンキープって今はCLにもついてるの?
うちのは無いんだけど 遊びと軽さは違うような気もするけど、ステアリングはスポーツにするとクイックになる。 ようやくオートホールドに慣れてきた。
こっちに慣れたら他の車に乗った時にクリープをうっかり忘れてしまうねw
でも楽になったよ。 確かにHLのDCCは下道にいいよ
コンフォートモードは凄くソフトな乗り心地、ノーマルとかスポーツだと突き上げ感が出てくるから高速以外は使ってないわ DCCなしがモンロー
DCCありがザックス
でも評判はDCC付きのがいい
なんでだろ >>610
いつ頃レスしてるんだとマウントしてくれて構わん。
足回りやエンジン違うが基本的ボディ構造同じだから言うけど、この車で高速フワつくとか直進安定性が悪いとか感じるなら、先ずアライメント調整してから走ってくれと言いたいわ。
限りなく安定してる部類の車だよ。
氷の上を滑ってるような感じになるとしたら、自分の少ない経験だと、ホイールベースの短いパワーのある国産四駆で感じたな。 ハイパワートルクのHLが乾式DSGと知ってげんなりしたw やっとマルチリンク トーションバー
HL CLの不毛で低次元なレスが終わった。
他に自慢するものがないんだろう。
それにしても可愛そうな奴ら。 たった50万でマウント取りたがるバカ。
たった50万ケチった事を正当化したいバカ。
滑稽だな。 50万の差なんてない
ケチって海外旅行か株でも買え 相手がベンツだとそれを買うことが理解できない
それがゴルフ脳
お古の欧州不適合ディーゼル導入を喜ぶゴルフ脳 >>669
ハイラインとCL乗ったけどCLの方が乗り心地はいいよ、トーションビームのラバーブッシュが多いからね、ただ段差では多少ブルッと来る
HLは17インチのせいかゴツゴツ感が凄いね
トゥーランCLも乗ったけどこっちの方が乗り心地良かったかな
タイヤ見たら60偏平だった >>690
まあまあ良いこと言ったけど、好きな方を買ってその車で旅行、また海外旅行も行く。その間に株でも買って寝かせておく。 また再燃したか。
車ごときでヒエラルキーを振りかざして心が貧しい奴ら。
50万円の話しが出てたけどそれよりも自分の中の貧しさを恥じる事はないのか。 2015年式 中古CLの俺、低いところから見物。
数年したらEVかガソリンかで荒れるんだろうな。 50万安いCLのほうが乗り心地がいいから再燃するんだよなあ どっちでもいいよ。もうやめろやバカ。
お前ら両方負けだ。 RもGTIもGTEもある。オルトラもな。
ドベグレード二つで不毛なスレ汚しすんなバカども。 さぁ最下位争いが混沌としてまいりました!
>>692
そうだからテックエディションのCLはダメだね
なんであんなの17インチにしたんだろ? >>699
17インチCLにCPMつけたら、いい塩梅になったよ なるほどCPMね。おれはノーマルCLで満足してますw >>692
そういえばトゥーランはCLでもマルチリンクなんだよね
それに60偏平だから乗り心地はいいよね、車重もあるし 家人と使用キー別にしてみたらバック時の左サイドミラー角度やアクセル・ブレーキの反応違うね。キー別に記憶してくれてる様子。 >>703
CLだけど一人で運転してると跳ねる感じ。
助手席に乗ってるとマシな気がするのは重くなるからかな。 まぁHLに乗るとシットリ感は感じるけどCLでも不満ない。
マルチリンクとかトレーリングアームとか分からん。 コンフォートのテックエディションが一番ダメダメということですか? >>708
お前の目糞がCLで鼻くそがHL
食える方にしろやw 今のゴルフって中途半端なんだよね
そんなにゴルフにかけるなら
かわいいミニ Aクラスに
そんな中じゃテックが一番バランス良いいんでのーの? >>706
空気圧高すぎじゃないかな、自分は2.0BARで乗ってる >>710
鼻くそは食えても、目やには食べられないわ
だって、鼻くそは鼻をすすってしまうこともあるし
ということはやはりハイライン最強伝説ですよね 先日ディーラーでオイル交換で待ってたら「もうゴルフは懲り懲り」って怒鳴っていたおばはんのその後が気になる
何でも高速道路で突然動かなくなったらしいw
赤のSIエンブレのHL海苔のお前ら気をつけろ! >>714
前にも書いたけど、ゴルフ6HLで高速乗ってて100km/hから急に60km/hになったなぁ〜
今は、懲りずに7CLテック乗ってるけどw
何も不満なし。 >>714
DSG逝ったあかんやつや
乾式Maxトルクダウンw >>709
コンフォートラインです。
電動シート位置もキー別に記憶してるクルマ有るようですから同じ理屈なんでしょうね。 Aクラスに試乗してみてオートホールドの仕様がめんどくさかったのと腕乗せてハンドル握れなかったのでゴルフにした
エンジンラインナップが豊富なのが外車のいいとこだと思ってる このスレ荒らしが8割でまともなのが2割。アウディS3スレは荒らしが9割。
同じ奴も結構いるんだろうなぁ。 >>718
腕乗せてハンドルを握れないっていうのはどういう事? >>719
排気量も違えば仕様間違う。
小排気量専用設計の乾式DSGに高負荷を掛け続ければどうなるかも判らないのか >>725
目をつぶってウンコ食ってるやつに釣られるな >>715
6HL1.4ツインチャージャーの奇形車から乾式DSGに優しい1.2CLに乗り換えてよかったね 8になったら電動ゴルフでモータだから、DSG問題も言われなくなるさ >>728
> 8になったら電動ゴルフでモータだから、
カートかと思ったw 8ではまだ電動じゃねえよ
もし買うなら今度はハイラインにする ここはやっぱりCL海苔が多いのね。5ch認定グレードはCLに決定だな。
一緒にされたくないけどw メカトロ仕様の全車に死角なしw
乾式は+クラッチ程度だろうに 私もCLに乗っています
HLに引け目までは感じていませんが、憧れはあります
でも、今の50万円の差を埋められるだけの収入はないので仕方ないと思っています
その上で、CLに乗って感じるのは、ゴルフに乗れて良かったということです
でも、ネットや雑誌の記事がHL中心なのが寂しいですが
こんな感じじゃダメですかねぇ ダメも何も、自分が納得して買って乗って満足すればそれでいい
自分はバリアント HL、DCC付きを4年以上乗っている
出たばかりで高かったが不満なく使っている コンフォートラインは良く出来てるよね
出来ればエンジンは6の時同様に1.4が良かったけど CLでもゴルフのよさを感じることは出来る。何も恥じることはないよ。
お金貯まったら次は上位グレード買えばいいさ。 前車インプでも2.0と1.6の醜い争いがありましたけどここでもおんなじなんですねえw
もっと余裕のある御人が乗っているのだと思っていました。 ゴルフは高級車ではないからね
でも、HLとCLを乗り心地だけで比較したらどちらがいいんだろうか?
断然CLという評論家もいてよく分からん 糞インプなんぞと同じにするな。
ドイツ車は昔からベーシックグレードこそ最高と常識と知らないのか? >>738
タイヤサイズからかコンフォートラインのほうが乗り心地はいいと思う
実際にはトレンドラインの方がさらに良かったw 300万でHLが欲しいなら1年落ち認定中がゴロゴロ転がっているがなw >>744
そういう発想の人が頓着せずゴルフでいいやってHL買ってると思うよ 今知った豆情報
エアコンOFF後に、風量ダイアルを一段階回すと
AUTO・A/C・内気循環・吹出口など、すべて元の状態でONにできる。
イグニション切っても大丈夫ぽい。 >>747
店に進められるがまま見栄っ張りのニワカが買うのな >>738
1.2をベタ褒めしてたのは福野ぐらいしか記憶にない >>747
そういうひとは、ゴルフじゃなくて、もっと上級感がある車を買いそう。 350万円握りしめてHLテック買いに行ったけどディーラーの人にCLテックの方がオススメですし、納期も早いですよと言われてCLテックにした。余ったお金で沖縄に旅行した。 >>752
オススメの理由はなんだった?
>>746
どうせならGTIにすりゃよかったのに 車を買い替える時期になるたびに、ゴルフをみにいくよ。
道具としていいなと思うが、
全てパーフェクトというわけでもない。
メンテナンスの費用と手間もあり、考えどころ。
日本車にライバルはないからなあ。
上の方にxvがいいとあって、きになった。
カローラスポーツは、全く別の乗り物。それはそれでいいんだが。 >>755
XVかなと思って試乗してもやっぱ違うなと思って
またゴルフになる
維持費は国産がいいんだけどね >>749
そうそう、クルマヲタはユニクロ着てつべこべ言いながら値切ってCL買うのよ >>750
HLは河口まなぶはじめ気持ち悪いくらい大絶賛だった
唯一福野は理論的にCLの良さを原稿に書き上げていた そんなの読んでんだw
ていうかそれ誰?評論家の名前なんて覚えてんの? そりゃあヨーロッパまで旅行させてもらって、できたてのゴルフにのさせられたなら、ベタホメ以外に何ができる?ってことだよ
「いい!」しか言えないでしょう
実際はそんなにいいもんでもないってことは、ここのみんなならわかってる事さ
まあ、評論家が何を言おうが個人の感想なのでかまわんけどね。
ただ相手にはされなくなるよね >>760
割とヲタですがCLを買いました。
ベース車のほうが基本性能の良し悪しがわかりやすいので。 >>737
インプに興味ないからスレ覗いたkとないけど
HL、CL云々言ってるのはオーナーじゃない単なる荒らし >>769
誤解をもたれたらいけないので言っとくけど興味がないだけ
興味のあるスレはROMってる CL、静止時エンジン掛かってるの気付かない位静か。未だにドアロックしようとして閉まらずの事あり。走行中も静かだからオーディオ音量上げ過ぎなくて済み耳が疲れない。 洗車はみなさんどうされてますか?
私は自宅のガレージでは洗車できなくて困ってます
スタンドの洗車機はだめですよね… >>775
毎回GSの自動洗車機ですがなんなら問題なし。 確かにエンジンは多少静かかもしれないが、ロードノイズはダダ漏れでどうしよもなく萎えるレベルで、やっぱり安定の大衆車VWクオリティ。。
音楽も大音量にしないと聞けないレベル。
加えて壮大なビビリ音ガタビシ音も室内のあちこちから聞こえる。
まー大衆車だからしかたないと言えばしかたないVW。 >>777
確かにロードノイズはそれなりにありますね
静粛性が高いと記事とかに載っていますが、それは余りよくわかりません… >>748
ちなみにOFFの状態からOFFボタンを押しても直前の状態に復帰できるよ ケチらないHL乗りは、貧乏くさい洗車機や自前の手洗いなんかやらずに、数千円の手洗い洗車オンリーだよな 下手な手洗いとガソスタの洗車機は傷リスク変わらない。
ディーラー洗車も洗車機なんだし。
洗車機突っ込んでスピードシャインで拭きあげればかなり綺麗になるよ。 高島屋 駐車場の6,500円のが一番信頼できる
ただ周りの車が車だけにちょっと... >>783
高島屋の手洗い洗車ってそんなに高いんだ。ゴルフ如きにそんな高い値段出してもなんだかな、だよね。 >>775
フクピカで拭くだけですね。
偶にコイン洗車場で高圧洗浄してますけど。 現行ゴルフってハブベアリング弱いね。
タイヤが五月蠅いのか?と思っていたらハブベアリングが下手ってた。
交換したら同じタイヤなのにすごく静かになってびっくり。
MY2015の走行4万キロちょい。
18インチ以上を組んでる方は3万キロ走ったら交換だね。 >>696
えええぇ!?
50万安いCLのほうが乗り心地がいいの?
マジで? スレ読み返すとCLしかマウント取りたがってないだろw CLとHLで悩んでいるなら、先ず出来の悪い日本車のトーションビームの固定観念を捨て試乗するべし
>>661のようなアホレスは無くなる 以前ヤマハの大型バイクVMAX1200に乗っていた。6000回転から一気筒当たり二つのキャブが働き爆発的な加速をする。バタバタ羽ばたく音が聞こえ300キロの車体が浮き上がるような気がしたものだ。
HLの説明聞いてそれ思い出した。今は複雑なメカに興味なく穏やかに走りたいのでCLを買って満足。 CLとかTLにしたらタイヤの扁平率も違うんで柔らかい乗り心地になる〜そっちが好みって人も
いておかしくないとも思うんだけどHLの方が絶対に乗り心地が良いって事は無いと思うけど >>798
コンフォートでも、ディーラーにすすめられるテックエディションはタイヤが太い奴だから乗り心地は要注意です そうそう、CLのテックエディションでタイヤだけ16インチに戻して販売できないもんかな。 大量の空気を含んでエアサスみたいに機能する風船のようなタイヤをまとったTLの乗り心地が最強という説もあるしな。 >>775
ノンブラシの洗車機があるので、たまにかけてます。 オールトラック納車しました
湿式DCTのスムーズさに感激です DSG的に正しい発進の仕方ってありますか?
ブレーキを離すときは一気に離した方が良いですか?それともゆっくり足を上げていった方がよいですか?
アクセルは軽く踏んで、2速に入るのを待ってから、2速に入ったら一気に踏み込んだら良いんですよね? >>803
細かい事言って申し訳ないけど『納車した』って言うのは売り手側の言葉な。
買い手側は『納車された』が正解。
なんでそんな事言うかと言うと、俺も今日『納車された』から(笑) >>807
そんなの気にしなくてもすぐ慣れる。てかDSGといってもトルコンATやCVTとほとんど変わりないかと。ククリープもするし DSGのクリープは特徴あるんじゃね?ブレーキ離してひと呼吸置いて動き出すのと、進み出すとソコソコ坂道でもグイグイ登って行く。コインパーキングのプレート乗り越えるのは便利だけど車止めも乗り越えそうな時がある。 >>814
うちのはそんなことないけど他は全てそうなのかな? DSGでもハズレ引くと、相変わらずロケットスタートがあるみたいだね。 >>816
自分のと代車の2台の計3台しか知らないが、そんなのに遭ったことない。 平地ならいきなり離して動いてから踏む
坂道は半クラ後に離して踏む 3台のっただけで、あたるようだと、
ハズレではなく、当たり前になってしまう。 坂道発進だけ左足ブレーキリリースしながらアクセル踏む俺は異端か >>820
たまに使ってるよ。
オートホールド使ってないときに ゴルフが当たるキャンペーンの広告の黄色いゴルフが欲しいけどあのメタリックじゃない生っぽい黄色ってラインナップに無かったような。 室内灯の寒々とした薄暗いLEDを何とかしたいんだけど、交換のおすすめありますか? >>823
純正のLED室内灯は基盤直付けタイプだから簡単には交換できないよ 皆さんはウォッシャー液はなにをいれていますか?
寺に点検に出したらいつもただの水を入れてくれるのですが、これから先寒くなるので凍らないか心配です >>825
それ何処の寺ですか?
真水だけ入れるなんて信じられないんですが、
それがもし本当なら自分ならその寺との付き合いやめるレベルですね。 >>825
私の懇意にしているディーラーはウォッシャー液を入れてくれるよ
真水を補充ってホンマかいなって感じ 通勤途上でふと思ったがゴルフ2に乗ってた頃は大衆車と言う言葉がぴったりでガヤガヤザワザワにぎやかな車内を楽しんでいたが今のゴルフは大衆車なのかな?
静かな車内快適な空調 一般Peopleの要求値が上がったんだろうな。
値段だけは大衆車のままでいて欲しいと思った次第。
日記でスマン。 >>823
aliで沢山売ってるからそれでオッケー クラウンを買えない連中がHLに乗り始めたからこのスレも荒れるw 購入前にここ見てたら投稿気持ち悪くて買わなかったかも。いやスバルやマツダ見ても酷い投稿ばかり。アベノミクスでクルマ売れなくなり皆、発狂したのか?これからのヒトは変な投稿に惑わされず気に入った車種グレード買って下さい。当方CLで幸せ。 ティグアンだけどその辺で売ってるウォッシャー液を入れると、まだ残ってるのに補充の警告灯が点灯するようになった
センサーの問題らしいけど、純正を使えって言われた
面倒くさいし、警告灯が点灯するだけの問題なので放置してる まぁ金は無いわ
なのでHLの中古で大満足です
アクセラやインプにされなかっただけでも有り難く思ってる >>823
室内灯の上からピンク色のセロハンでも貼っておきなよ。室内灯点ける度にエロい気分になれるぞ。 >>832
現行パサートだけど俺のは何を入れても問題ないんだよな
センサーが違うのかな? >>831
一部高レベルの粘着ガイジがいるだけで、除けば割とまともだと思う
いやなら自動あぼーんすればいい >>832
前の液を抜いてから新しいのを入れないと、化学反応を起こして中で固まる可能性があるぞ この20年で変わらない唯一のものは2ch/5chの書き込み内容 ずいぶん前にプレイズ検討で叩かれた者だけど、3ヶ月乗ってみて満足してるよ
乗り心地はほぼ変わらず、燃費とロードノイズは少し良くなったと思う
2014ハイライン225/45 17 >>834
赤色エロ灯火は5で純正実装されてたね。 みんなタイヤってどうしてんの?
標準のトランザって荒れた路面だとうるさいからプライマシー4にしたほうがいいかな? >>842
友人がBMWへ付け替えに行くときに同乗したけど付け替えた後のほうがロードノイズが大きかった記憶がある。 >>844
プライマシー3ならはいたが、最初は静かだったけど、二年過ぎた頃からうるさくなったよ >>845
サンクス
4本6万までかなぁ
安いのでいいわ、国産高すぎ >>847
まじか、ps4考えたんだけどなぁ
二年でどれくらい走ったの? せっかくだからPS4Sにしたいが、サイズがない
PSS今選ぶのってアリかな >>849
別人やが年1万走行
やはり1〜2年でロードノイズが気になったわ
転がりはさすがに抜群なんだけど、、、うるせー プライマシー4気になる。
3履いてる人はどうですか? >>825
寺で入れてくれるウォッシャー液は水で希釈する純正品ですが、
マイナス5度程度で凍ってしまいます。
純正品でマイナス25度対応もありますが延長保証の消耗品ではないらしく
通常の市販のウォッシャー液を勧められました。 >>825
VW(フォルクスワーゲン)純正 ウインドウォッシャー濃縮液(1:100)
これを入れてもらってると思います。 >>853
いいタイヤだよ
何が凄いってこのタイヤ片減りが殆ど無い、センターとショルダーがこれほど均一に減っていくタイヤにはお目に掛かった事がない
耐磨耗性も抜群で2万走ったけど、新品8mmとしてまだ6mmはある
あと特筆すべきは、ウエット性能だね、深い水溜まりでも水捌けがいいのかロードノイズが静か、音はするが、サーっと進む感じで抵抗感が感じられない
もちろん雨でも直進安定性、グリップ共に良好
次はプライマシー4にするw >>849
ps4は安いから履くだけで
何も良いところは無いないよ。
静かさや快適さを求めるなら国産に限る。 >>857
横からだけど、ホント?
ミシュランがそんな優秀かと思えないけどなぁ。
PS4捨ててプライマシー4にするかな。
国産の良いタイヤを履いたことある? >>857
>音はするが、サーっと進む感じで抵抗感が感じられない
分かるその感覚
特に高速で >>860
国産は嫌いだな、結構片減りするし、何よりライフが短い、消ゴムみたいに減っていく
設計思想の違いだろうけどね
ライフ短くてもいいなら国産でいいんじゃないかな >>862
タイヤの設計思想は世界共通ですよ。
1万キロ走って五月蠅くなるミシュランと
ずーっと静かな国産となら国産を選ぶけどね。。
芯円の出ないないタイヤをブランド名だけで選択するのは
やはりゴルフ乗りだからかな?
良いモノを見極める能力をもっと持った方が良いかと思います。 >やはりゴルフ乗りだからかな?
こういうレスのしかたするだけで人間性が分かるというものだ >>864
すまん。退散。
ミシュランは世界で最高なタイヤで〆 >>863
世界共通ねえw
国産タイヤメーカーは欧米で売るタイヤと日本で売るタイヤのコンパウンドの配合変えてライフ変えてるんだよ、日本で売るのはライフが短い代わりにそれなりの性能が出るようにはなってる
でも言うほど差はないと思うし優れている部分もある
プリウスがわざわざ割高なプライマシー3履いてるのもそれなりの理由があるんだよ
好みで好きなの選べばいいと思うよw >>841
ドラゴンスポーツとPS4で悩んで結局PS4にした 純正トランザってバランス的にはいいのかな?予算は別にかまわんけどとりあえずロードノイズをもう少し押さえたいのと、あとBSって固いと思うから柔らかいタイヤを考えてる タイヤって試走できるの?
前のビートルは一回も交換せんまま売ったから知らんねんなー 昔の車での話だが、5年もののコチコチのSスポーツからネオバに履き替えたら露骨に変わって面白かったぞ。
高速のICとかで同じハンドルの舵角で内側に巻き込んでくの。 レグノって綺麗な路面だとめっちゃ静かだけど舗装が荒れてるとそうでもないよね
値段に見合わないと思う
ルマンがバランスいい 納車した、の誤りも気になるが「いい色買ったな」のしつこさは残念でたまらない。 批判されそうだけどレグノ履いて満足してるわ。
MAXX RTと比べてウェットとハンドリング鋭さは劣るけどHLだからそんなに気にならない。
通販で買ってディーラーで組み換えたからかなり安く済んだ。
プライマシー3と迷ったけど乗り心地と静粛性重視だったから後悔はないかな。
タイヤももっと気軽に試せればいいんだけどね。 二輪のSS乗ってるが、たまにサーキット走ってると前後4万強で入れたタイヤも一夏保たずに溶けて消えるから、街乗り車のタイヤは何て良心的なんだという気持ちになる。
乗り心地が気に入らなければサクサク変えれば良いよ。 VWの新車のタイヤがクムホになるという話があったような。 防音対策がしっかりされた車なら、タイヤ選びで無駄な金と時間をつぶす事もなかったのになあ。。
いかんせんゴルフはロードノイズがうざすぎてだめだわ
少しでも荒れた路面だとゴーゴーやかましすぎる
落ち着いて運転できない CL16インチ、純正トランザからプライマシー4に履き替えました。
今のところ純正よりもだいぶ静かに感じているけど、そのうちうるさくなるんでしょうか。 >>882
何を基準にしてるかわからないけど、同クラスの国産車と大して変わらないかと。
社用車乗っててそう感じる。 やっぱりロードノイズうるさいですよね
静粛性があると聞いていたので、実際乗っていて、あれれって感じでした
コンフォートラインだからかなと思っていたのですが、ゴルフ自体がうるさいんですね
意外と新しいヴィッツが静かでした ゴルフでうるさいとか、ロールスロイスでも乗ってろよw なんとなくだけど、ラゲッジの底板を高い位置(スペアタイヤと底板の間に空間がある位置)にするとロードノイズが多少減る気がする。 荒れた路面もそうだけど、水はけ対策?された新しい路面もゴーゴー鳴る
他が良いので全然気にしてないけどな ロードノイズなんかタイヤ換えるだけでかなり変わる。 >>892
レグノだけど変わらなかったわ
おススメ教えて 静粛性って、試乗して分からなかったのかな?
自分はすぐ分かったけど。まぁ乗ってるのがRヴァリアントだから最初からこんなものだろうと思ってたのあったけど。
ロードノイズまで遮音する静粛性望むならやっぱりでかい排気量でしっかりしたボディの車買うかハイブリッドかと。
でもプリウス乗ったけどロードノイズ逆に気になったよ。 >>888
空いた空間に防音材でも積んでおけばさらに効きそう。 >>893
プレマシー3にしたらちょっと変わった気がする
前の車はレグノにしてたけどレグノは良かったと思うんだけど ゴルフ5も煩かったし、標準でトランザ履いてたアクセラも煩かったよ。
今乗ってるママチャリの方がずっと静か。 >>903
エンジン音が無いと余計にロードノイズを感じないかい? >>901
>>907
おじさんからするとこういうのは面白いと思って言ってるの? >>857
そうですか!
うちも次はプライマシー4にします。 >>905
確かにアクセラうるさかったです
ザザッて感じでしたね 俺が買った2014年当時はCセグとしてはかなり静かな部類だったけどね。
アクセラとV40は本当にうるさかった。
雑誌の騒音調査でもゴルフがずば抜けて静かだったと思う。 >>908
そう言うあんたは気の利いたことを言ってるつもり? タイヤ選びとかさ、人に聞かないと決められない奴はカローラにでも乗れば?
ゴルフには乗るな。 タイヤは試し履きが出来ないから着けてる人の感想が聞きたいのではないの。 ロードノイズ は評論家でさえ、きちんとした比較できてないのか、はっきりしたこといわない。
タイヤを同じにして、同じ道走らないとわかりません。 >>915
なんでこんな発想になってしまうのか・・・ >>919
じゃあさ、ここで聞かず、色んなメーカーやブランド、銘柄があるカー用品屋さんで聞けばいいのでは?
そんなもん一個人なんて結局自分の好み、主観、思い込みを信じて買うだけではないの?
カローラ買っておけば、大体の奴は満足するように出来てるんだよ。
それはいい事でもあり、そうでない事でもある。
ゴルフ乗りって、それを分かってて購入して乗ってるんちゃう?
だから書いたまでだよ。 純正トランザの持ちはどうでした?
◯万キロ◯年目で交換という感じで 都内の個人タクシーはレグノを選ぶってなんかで読んだ気が。そういえば昔VWに興味が無かった頃に乗った個人タクシーがVWのセダンで女性ドライバーだったけど、めちゃくちゃトルクがあって首都高をすり抜けるように走るのに感動した事が。 TDI買うかポロGTIか迷ってる。
車格違うけど。 盛大なロードノイズを除けば普通の静かさ
まあ、大衆車なので多くは望めない
静かさをもとめるなら、高級車として静音材を入れまくったレクサスにするしかないなあ 雑誌社が同じ銘柄のタイヤで違うメーカーの車比較する位しないと分からないと思われ 履き潰したコンフォートタイヤより新品のスポーツタイヤの方が静かだったりするから「○○から○○に変えたら静かになった」は信用できない。 寧ろゴルフ買っておけば、大体の人は満足するような車だと思うけどね。
ロードノイズ だって決してうるさくはないけど、
あらゆる面でよく出来た車だから、小さい粗が目立ってしまうんでしょう。
エーモンのシートでも貼っとけばさらに静かになるかな。 自分はステアリングまわりからのビリビリ音にイラつく。ディーラーに訴えたが治らず・・・
荒れた路面では絶えずビリビリ。こんなもんかね? >>935
それ夏に直してもらった
ステアリングシャフトが原因だった インパネ周りからのビビリ音はネットで多数報告されてる
国産ではありえない。
やっぱりこの車は剛性が圧倒的に足りてないんだと思う
荒れた路面でビリビリと音が気になって事故りそう 7.5CLテックだけどロードノイズなんて気にならないなあ
最初は全く気にならなかったパワー不足は最近山道走るようになって感じてきた >>938
7から7.5に乗り換えたけど、そんなの感じたことないなぁ >>938
前乗ってたスバルは酷かったがゴルフはほぼ無い
当たりだったのかな
ていうか上で言われてるロードノイズが盛大なんて全く思わない
うちのは初期型だけどやっぱ最近のはコストカットされてるのか? ロードノイズもビビりも全然気にならないな。
4年間毎日乗るたびに「いい車だなあ」って感じるよ。
故障もしないし本当に買ってよかった。 >>937
エーモン駄目ですか。
まあ、俺は素の状態でも不満ないのでお金の無駄遣いはやめときます。 >>935
>>936
具体的にはどんな感じですか?
うちのも荒い路面でステアの真ん中というか、
付け根辺りからカタカタ音がします。
録音して夏の点検時にDに聴いてもらったんですが、
チェックで再現しないと言われて未処置です。
ステアリングシャフトが原因だと、放置してたらマズイですかね? https://s.response.jp/article/2018/05/15/309702.html
こういうレビューもあるし、乗ってるモデルによって乗り心地とかノイズに対する意見が異なるのかもしれないね。 >>941
同じくスバルはビビリ音酷かった・・
今のゴルフは全く無いので満足 >>945
再現しないと言われたから
一緒に乗ってくださいと言って聞いてもらった バックミラーの台座部分からの異音でなんか良い対策ありますか?
カタカタ音がします 荒れた路面で共振した時でしょ?
ビビビっていうアレ
ならない車に乗った事ないわ、最初鳴らなくても1〜2年乗ると大概鳴る >>921
ちょうど3年経過で55000km
うち冬季スタッドレス約15000km走行なので、40000kmほど使って残り3〜4分山というところ。
実質50000kmくらい走れそう。 >>950
d
やっぱそうするしかないですよね。
面倒くさいけどまた行きます。 >>955
大変参考になります
私のペースならあと4年は持ちそうです
溝より劣化が心配 最近の日本車高いね
ゴルフが一番見積り安くなった
外車が売り上げ伸ばすわけだわ モデル末期で値引きが大きいってのもあるんだろけど、
特にVWなんか元々そんなに高くないんだから、
みんな一度乗ってみればいいのにね。
輸入車が売れれば競争が働いて国産車のレベルも上がるのに。 その安いVWがディーゼル不正以降、メルセデス、ミニに抜かれ、ずーっと3位
新ポロ入れてもさっぱり売れず…
秋にはメルセデスが新型Aクラス、および派生車種を導入…
もう1位を取り返すのは無理だろうな >>960
ブログか日記にでもしたためるのを勧める。独り言は気持ち悪い >>959
ゴルフから同価格帯の国産に乗り換えたけど、正直ゴルフが国産より必ずしも優れてるとは思わないな。ブランドとかデザイン面は好みがあるから除いて。 メルセデスのAセダンは売れるだろうな。
ゴルフ買うならこっち買うよな〜。維持費掛かりそうだがなw 日本でもセダンも売れるって所がメルセデスブランドだよね
かといってハッチもカタログ落ちしないし
一方、VWブランドはなぁ
地味だけど真面目で!なんてことで売れてたけど、裏でディーゼル不正やらかしてからは… VW復調、5年ぶりのプラスで2位浮上…2018年度上半期輸入車販売
2018年10月5日
フォルクスワーゲンは同9.4%増の2万5292台。5年ぶりのプラスとなりBMWを抜き、
3年ぶりの2位浮上となった。BMWは同4.9%減の2万4460台、4年連続のマイナスで3位転落となった。 >>963
ワーゲン車より圧倒的に壊れにくいから維持費かからんぞ >953
そうです。
スキマに両面テープ丸めたのをつっこんで様子みてますが
なったりならなかったり、温度の変化で樹脂が膨張収縮してる影響あるのかなと >>960
VWが落ちたわけじゃなくてミニの売上が上がってるだけでしょ
この車が売れない時代に大したもんだよ
前スレで売上台数の数字出されて論破されてたじゃないあんた BMW資本のMINIはデザインだけで売れてる気がする、一過性の流行とみている。
見積もりとっても高いし、ナビのTVチューナー別売りで5マンとか、とても維持できない。
値引きもほぼゼロで数年後のリセールが保証できない車に大金は出せない。 前にずっとゴルフが好きだったという特集記事があったけど、ずっとミニが好きだったというのは無理だろうな。買収前のミニが好きだった人が現行モデルを買うとは思えない。 ビビリ音やライトが曇るのはメルセデスでも普通
完璧求めるなら国産だよ
天井落ちないし、ミッションも壊れない ミシュランのパイロットスポーツに換えたらグリップも良いしノイズとか
あたりも柔らかくなった。 ホントに最近のクルマは高い。マツダのデザイン良いなと思ったが新車高い。
ポロとゴルフなら両方2年落ちの中古買っても300万に収まる。 >>972
グランツーリスモでクラシックミニもドイツ車扱いされてるのはふざけんなって思った(元オーナー的感想) 皆さん色々拘りあるのね
最近のフロントグリルごてごてした車が嫌い
ゴルフはアッサリで、いかにも自動車ってデザインで嫌味がない(と思ってる)
履いてるタイヤ?知らん
ロードノイズ?何それ
日常の足として十分。他に欲しい車もない。
大体こんな感じじゃないの? >>973
日産車に乗っていましたがCVT壊れました。
運もあるんじゃない? >>973
ビビリ音はベンツでもありましたよ
でも、ヤナセの整備がうまくて、どんな些細なビビリ音でも一発で消してくれていました
今考えればウレタンを挟んだりするだけだったんでしょうが… >>970
幅1800超えるなんて既にミニじゃない‥ 量販店の汎用エンジンオイルで交換しても大丈夫ですよね? アルファード乗ってたけど燃料ポンプ壊れた。
酷産は壊れないって、誰だ。 >>984
車種違うけどうちはウォータポンプがダメになったよ。 国産含め、似たような車の似たような装備で見積もりをとったら、ゴルフが安かったのでゴルフにしました
安かろう、悪かろうでした。 >>986
ご愁傷様です
二足三文に叩かれて次の車の手付金にでもしてください >>965
最近のBMWってなんか面白くなくなったよね
あれじゃわざわざ高い金出して乗ってもな〜ってなる Twitterにゴルフ8リーク載ってましたね。
ライトが薄くなってました。
余り外観に変更はなさそうです。 BMWやベンツ関連のスレと違って本当に荒れてますねぇ >>970
2003年くらいのBMW MINI誕生からずっと右肩上がりなのに、、、一過性?
リセールはゴルフのほぼ倍の値がつくよ >>975
車が高くなったっていうか日本経済もっと言うと労働賃金が止まってる感じ >>992
今のMINI現象はゴルフ3・4の頃と似てるよね。
造りもちゃちな割にとにかく高い、クーパーSと比べるとGTIがお買い得に
感じるから不思議だわ。 実際安いからね。もう他社メーカー叩いてゴルフ叩き呼び寄せるのやめようよ 俺はミニJCWとメガーヌRSとゴルフR比較して、一番しっくり来たのがゴルフRだったな。
リセールとか無視して無難な選択だと思うw >>990
デシルヴァデザインの後だからな、、冒険しなかったんだろうね。 このスレッドは1000を超えました。
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