【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.222【AXELA】
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>>894
見た目が現行で中身は新型なプロトタイプ車両を作って堂々と欧州での公道テストを行っている（そしてジャーナリストに試乗させてる）のも、
新型ボディのスパイショットは絶対に撮らせないという強い意思の現れだろうね。
あのテスト車両、よく見ると後輪フェンダーが継ぎはぎされてホイールベースが微妙に伸びてたりするから、中身は本当に新型そのものなんだと思う。 >>897
もう歳なんだし機械の言うこと聞いた方がいいよ >>901
2代目アテンザの擬装した3代目アテンザのテスト車もあったな昔
見た目は2代目の方が好きだからそのまま売ってほしかったｗ >>402
エアコンの吹き出し口が昭和のトヨタ。あの5角形やめるん >>906
それは俺も思った。
ST18系セリカみたい。 このコンセプトのまま出したら日本車の中では1番近未来よな 今度のアクセラにマイルドハイブリッド搭載の可能性はないのかな
タイムスケジュールでは2020年だっけ マイルドハイブリッド搭載と明言されていますよ。
電動スーパーチャージャーなのかモーターアシストなのかは不明ですが。
できれば48Vで最初から出して欲しいけど、まずは12Vなのかな。 アテンザと差をつけるための、
かっちょ悪いインパネは誰が考えたのか。
あんなのものを作っておいて、
デザインがいいだのとか言われると
頭がどうかしているのかとおもうが、
次期型に期待しています。 >>908
みんカラユーザーが作ったCGのほうがよっぽどマシだなww CX5やCX8で高級化路線の強化してアテンザでフラグシップを明確 このタイミングでアクセラが新しい言語搭載するとは思えないな ドアノブにメッキガーニッシュをもってくる時点で発想が学生作品レベル。ベストカーなんて所詮その程度。 ベストカーなんて予想CGのレベルは低いし、ガセが多いしクソ雑誌でしょ
あれ見て信じてるやつもクソ ティザーの2番目に映る車なんだけど、タイヤハウスの位置めっちゃ前じゃないか？
これにFF車のフロントオーバーハングが加わるとめちゃくちゃロングノーズになりそうなんだが。
2番目の車がFRを採用した新型アテンザって可能性はさすがにない？ このクラスで前後のタイヤサイズ違えるのか。さすがだ >>919
>ティザーの2番目
次期アテンザにはまだ早いから，ビジョンクーペと次期アテンザの中間のコンセプトモデルを用意してるのかも >>908
ベストカーは嘘情報が半分以上だから見るだけ人生の無駄 >>919
ラージ-FRベース-グレー
スモール-FFベース-レッド
だとすれば2番目の車がFRセダンの可能性もなきにしもあらず
VISION COUPEが次世代アテンザのコンセプトだとすれば大型化でSクラス、7シリーズ相当になるから、Cクラス、3シリーズ相当のモデルは用意してそう 売れないアテンザを引き立たせるためにアクセラをデミオ化するのはもうやめて >>908
これで出たら十分だろ
顔はもっと平凡になるぞ >>926
デミオの上質感演出のための犠牲になるのも勘弁してほしいわ >>908
やっぱり市販モデルとなるとサイドのドアパネルの絞りが無くなって
見慣れた感じのハッチバックになるよねｗ
あんなにドアパネルえぐれてたら室内狭くなるもんね。 サイドはCX-5くらいの抑揚は付けないと、コンセプトが形無しになってしまう
と言ってもCX-5は幅1840ミリもあるんだが >>925
そう。
スモールプラットフォーム(トーションビーム)：アクセラ・CX-3・デミオ
因み次期CX-3はアクセラベースになりCX-4と統合で大型化
CXシリーズは最小コンパクト(CX-1？)が追加、これがデミオベースとなる。 デビューして6ヶ月後・・・
アクセラと全く見分けがつかないデザインで静粛性、乗り心地を改善したオプション選択肢が豊富な新型デミオの発表が行われた。
※但し後席スペースは狭い。 メーター部にナビの地図表示できないと特に意味ないよな
アナログ厨に叩かれるだけ 高級車が使用しているような高解像度な液晶ならともかく、ただでさえナビやカメラでお腹いっぱいなゴミ糞レベルのマツダの液晶をメーター周りにやられた日には安物感がさらに増して毎日乗るのが苦痛になるのは必至。 >>933
cx5の特別仕様車以上だから、今のところならない >>929
フロントフェンダーの盛り上がりをドアハンドルあたりまで引っ張って峰を作っている。
ドア面を抉ってるわけじゃない。 メーター内液晶に関してはマツコネがなかった時代の方がまともなのが付いてた気がする リーク画像だと横長の液晶画面がマツコネの搭載場所に鎮座していたね。
まるでレクサスの10.2型液晶ディスプレイの様だったが、果たしてどうなるのか。 最近のマツダの装備は名ばかり感がすごいからな。360モニターの画質といい >>940
10月にMCしたCX-5がワイド型だが
外枠がデカいだけだぞ >>932
現行前期はクラクションまでデミオ以下のゴミが装着されてたな
いつの頃からかアップグレードホーンが標準装備になってたけど 最新型というか前期型は避けた方が良いメーカーになってきたのか 毎年改良入れるやり方なんだから仕方ないでしょ
どうしても新型に乗りたいって言うのでなければ後期型の方が基本いい そういえばデミオは1.3の中古価格がかなり値下がりしてるらしいね
さすがに排気量まで変われば前の市場価値は下がるわな 安全装備はどうでもよくて20S中古で買ったけど
前期と後期とそんなに違うのか >>948
20Sで正解。マツダ的には現行アクセラは完全に捨て石状態で笑えるぐらいやる気なしだからデミオやアテンザそれにCX-3なんかと比べたら前期、後期で後悔するような変更は無いに等しい。
Gベクタリング、はみ毛のフロントロゴ変更、他チマチマした超ショボい糞みたいな変更のみ。 >>948
後期はメモリ付パワーシート、進化系ハイビーム、フルカラーHUDあたりの進化もあるけど、
エンジンが 非力15S 信頼性イマイチ15XD オーバースペック22XDの三択でなあ…
もうじき出る新型は 非力15S そこそこ18XD 初物ドキドキ20Xかなｗ
中古の前期20Sはアリだと思います >>908
鼻の方は現行でもあるような感じだし、尻次第だな ダッシュボードが路面荒いところ走ると
すげーガタガタ言う…特にマツコネ辺り 見た目はBKアクセラが一番好きなんだけどな
今はどれもでかいフロントグリルで食傷気味 >>926
アテンザのインパネはふつうだが、
今のアクセラのインパネは、軽自動車以下の格好悪さ。売れなくて当然。
どうせ新型も腐ったデザインだろうさ、
という予測を裏切って欲しいものだ。 >>944
スバルと一緒だな
あっちも初期型は優良ベータテスター アクセラセダンのリアウインドーって、
外からかなり透けて見えますか？ >>960
結構見えるからフィルム貼ったほうが良いよ 車両完成から船に積み込むのって、結構かかるものですか？ なんとも言えんよね。
タイミングだからね。
カープールにある程度溜まってからだしね。 アクセラフルモデルチェンジしたら、
初期型に飛び付く人なんかいるのかな？ bkがいつ壊れるかわからないので、買ってしまうかも。 いくら初物好きといっても
立派なエサじゃないとね
HVみたいに食いつき悪く終わってしまう 実質公道テスト車なのに、新型だから値引きはしないと言われるのは相当に苦痛だな。
しかも、トラブル発覚し、マイナーチェンジし、リセールガタ落ちになるな。
本来、リセールなんて考えないんだけど、その障害をこえて、実車が買うきにさせるものなのかどうか。 ただ単に車なんかぶっ壊れるまで乗ればいいんじゃない？
20万キロ超えてくるとへたってくるってずっとアテンザ乗ってる人が言ってた
だいたい25万キロ走ると次のアテンザに乗り換えるそうだよ 6段変速になると、6速と4速、後退と1速を間違えそうと思い、実際間違えているが、
6速でも回転が高いとき(高速道路)に、存在しない7速に入れそうになるのは予想外だった。 初期トラブルの懸念も何のその
安ければ売れるよ
今の1.5がそうだもの スカイＧ1.5は安心して乗れるだろうな
でも数年後に安定したＸ1.5が出たらいらない子？
リセールまで心配したらマツダ車なんて買えないな 今のマツダはよゆうなさげだから、あらゆるところが心配だよ。
杞憂であってくれるなら嬉しい。 >>975
マツコネ2はアクセラからじゃないの？
マツダ攻めすぎwww >>975
15系はマイルドHV化して欲しいな
アクセラ1500Gは出力82kW、トルク144N・m
ワゴンRのモーターが出力2.3kW、トルク50N・m
発進時のトルク不足は十分補えそう スモール商品群は6速のまま、ただし改良はされるらしい
ラージ商品群は多段化されると聞いた ＡＴ多段化しました
重量上がりました
お値段上がりました
アクセラユーザーには必要ないな >>963
どうやら船には乗ったらしい
加装センターが混んでるみたいだけど 多段化やら色々やり過ぎるとシビックハッチバックみたいに280万〜になりそう スカイDみたいなトラブルがXで起こらないとは限らないし様子見かな
Gなら問題ないんだけど シビックハッチバックはAT多段化どころかCVTやんけ 高効率な回転数-トルクの範囲が広いのがSKYACTIV-Xの売りの1つだからATの多段化はないと思う >>988
それを理解できる消費者はそれほど多くないと思う
残念ながら スカイアクティブXは低回転から高回転までがそれぞれ無茶苦茶制御が複雑で難しいエンジンです。なんてドヤ顔で言われても余計に安心して乗れねぇよ。 5年後にはある程度安心して乗れるよな
待てないなら1.8Dか1.5Gだな 5年経ったら次のモデルチェンジの話出てるだろうなw その頃にはスカイアクティブYという別の制御が複雑かつ高難易度なエンジンが搭載される、っと レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
