【HONDA】3代目フィット Part137FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>950
目の前で見ると洗練されてるのがわかるよ いやぁ……それをかっこいいとはあんまり思わないな…… これ頑張ってもかっこいいとは思えないかな
人の趣味にケチ付ける気はないからそれ以上は言わないけども HVSを購入して約半年経過しました。
本日初めて高速道路を仕事の関係で静岡（富士ic)から東京まで走行して来ました。
センシング凄いですね！
運転楽ちんで90キロでオートクルーズしてたら1リットルのガソリンで30.1キロ走行しちゃいました。
4人乗車でも問題なかったです。
コンパクトカーで後部座席に不自由ないって良いですね 新車で買って7000キロで初のオイル交換したら真っ黒で驚いた
サラサラだったからまだいけるのかも知れんがハイブリッドだからって過信したらだめだね 最近の車がどうかわからないけど、ちょっと前の車ニュースサイトなんかだと
「新車のエンジンはあたりがついてなくてスラッジが出やすいから初回だけはオイル交換早めのほうがいい」という記述もあったな 新車一ヵ月点検でオイル交換依頼したらまだ早いってデラの人に言われました
今は1000キロ位では交換なんかしないそうです。 カッコいいとか思うのはフェイスリフト後のRCZ以上だな >>958
昔の感覚で、いまだに1ヵ月でオイルもエレメントも換える
人もいるみたいだが、まったく必要ない。
換えるのはその人の勝手だが無駄。
それで車の寿命が延びる訳でもない。
メーカーの試験でも答えは出ている。 >>956
7,000kmだとシビアコンディションの7,500kmに近いから、そんなもんじゃない？
あとオイルの汚れ=寿命じゃないからね >>948
ペイントでもしないとやってられない！
ってデザインだよなぁ。正直、それが洗練されてるとは思わない。 >>960
自分は安心パック入っていて半年点検ではオイル交換付きみたいなのでディーラーで交換したけど良否はわからない
ちなみに車通勤の関係で年間2万km超えは確実な状況で1年点検時にまた交換するんだが早めて予約した方が良いと言われたのでしたがったよ
多分半年点検後、1.5万キロくらいになりそう
田舎道で実燃費も25km/L(4駆)程度なので悪くないからシビアではなさそう >>964
2019年か2020年か、まだ憶測の段階だな。 >>939
独立行政法人自動車事故対策機構によるとオフセット全面衝突試験は時速64Kmでぶつけるのだそうだ アメリカだとスモールオーバーラップ衝突試験もしてる
良という事でまずまず
アメリカ向けのは改良されてるらしいが日本のはどうなんだろうね ほんとにかっこいいなーって思った車は
現行シビックと前のWRX STIのセダン 格好に惚れたのは初マイカーの初代インテRとアストンのDB9だけ
フィットはぶっちゃけ格好は何とも思ってない >>970
今のホンダ車だと
マイナーチェンジのジェイドはめっちゃカッコよくなっててビックリした エンジンオイルは交換サイクルが早い場合は問題ないが、遅い場合はエンジンへのダメージはあると思う。
例えば2千km毎と2万km毎の交換サイクルのものを比較すればわかりやすい。
でも、ほとんどの人は走行距離10万km以下で買い替えるし、エンジン性能の劣化なんて関係ないからどっちでも良い。 >>956
俺のGP6も7000kmくらいでオイル交換したけど、そんなに汚れてなかった
新しいオイルはULTRA NEXT
最近朝寒いせいなのか、燃費悪い(24km/L程度->21km/L程度)のが残念 車のカッコ良さは、自分はやっぱり機能的に見えるかどうかで判断する
車に求めるのが機能だから
ノーズが長いとカッコいいとか、車高が低いとカッコいいという価値感なまったく理解できない
フィットはカッコいいと思う メガネのオタク系の男が好きという女もいるでしょ
女が好きな理由は、堅実で自分のことだけを好きになってくれそうで実は密かにカッコいい（と思える）から
車が低くて長いのがカッコいいとか、SUVのようにデカくてゴツいのがカッコいい
とだけ見える人ばかりではないということ
主観はいろいろあるが、フィットがカッコよく見える人は多くいると思う
安い車に求めるものが、他の車に比べて詰まっているから期待に応えてくれるからカッコいい
自分はフィット以外を買うことになりそうだけど、そう思うよ あと1ヶ月弱で２回目の車検。
いつまで乗るんだろうな。 >>975
自分もどちらかというと実用性と性能を取る。
まあメチャクチャ見た目がカッコ悪けりゃ別だけど。 >>978
俺は来週2回目の車検
HVS'で燃費良いから乗り潰すわ
N箱買ったばっかしやし ヴェゼルはむしろフィットから付加価値高めたモデルでしょ SUVにすることによるメリットってほぼないから
走行安定性は落ちるし、視界は悪くなる
でも見た目でみんな買う
いわゆるデザインとコンセプト ヴェゼルは内外見た目と車高ちょっとだけ上がるだけじゃないかね？
車体デカくなる割に広くなるわけでなしインチ上がるし燃費下がるしSUVでは実用性も性能もイマイチ
だがもっと歳くったら欲しいかなあって思う >>985
代車でハイブリッドZを借りましたが、室内はフィットより広く感じます。
車重が重いので当たり前ですが、乗っていて走りに安心感があり楽に乗れます。
アイポイントが高くなることと、がっしりした車体は良いと感じました。
フィットにはフィットの良さ、ヴェゼルにはヴェゼルの良さがありますよ。 いや……SUVルックにそんなに魅力感じないので…… 多少狭くなっても、幅と長さがあんまり変わらずもうちょい低い、スポーティカー風のフィットカスタムが出たらヴェゼルよりそっち選びたいかも
んなもん出ないのはわかってるけどさ 顔に飽きが出てきたからNOBLESSEのマークレスグリル欲しい >>990
この手の意見見る度に、「諸々の性能バランスの良さ」って伝わりにくいんやなと思う ヴェゼルってトーションビームでしょ？
SUVのトーションビームはふらつきやばいからあれはないなー 世の中にはトーションの車ってだけで嫌がる人もおるんやで
フィットのトーションは許してsuvのトーションは許さないって 値段同じでもフィットとヴェゼルならさすがにフィットにするよ
個人的な環境だけどちょっとだけでかい 車検出してきた。高いのはバッテリー交換とか次の車検までの点検パックぐらいなんだけど、14万円ぐらいかかった。
まだまだ乗るつもりだけど、高いわぁ。 このスレッドは１０００を超えました。
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