【HONDA】3代目フィット Part137FIT3】
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>>689
サンプル品は高品質だけど
いつの間にか
誤魔化した品質になってる
所謂
エンジニアリングチェンジって云うアレだな 次期フィットハイブリッドは燃費45km/lになるの?
価格は200万以下で 次期 ’20フィット
量産安定立ち上げに向けて頑張って下さい 今でもHVFにナビ付けただけで200万では買えない
つまりわかるな? ちなみにナビ無しでもセンシングやナビスペやLEDつけたら200万じゃ全然買えない
次期フィットは250万コーース! >>844
失礼いたしました、計算上燃費が悪くなるでわかってもらえますでしょうか フォグランプのついでにビームライトも…って思ったけどあれ昼間っから点きっぱなしなのね。
スモールライト連動ならよかったのに >>854
どんな計算か分からんけど同じ回転数で多くの距離走れるんだから燃費良くなるだろ インチアップすると、
タイヤ重量増、接地面積の増加による摩擦で燃費は悪くなるのが一般的 >>857
インチ(ホイールサイズ)と接地面積の関係を説明願います フロントガラスの内側が拭きにくいので窓フクピカのハンディワイパーは必須
拭きやすいしムラなくキレイに拭ける
カーナビ周り、エアコン表示部は埃が付きやすいのでウェーブのハンディワイパー
ついでにダッシュボードも拭ける >>859
インチアップと太さは関係ないし
ホイールによっては軽くなるけど? >>863
でもリム幅そのままでインチアップとかあまり聞かないがな
メリット一切ないし 誤爆った
>>861
それだけでフロント丸々拭いたら力加減のせいかうまく拭ききれず余計汚くなった(対向車のライトでギラギラ)
やっぱり固く絞った窓雑巾が最強っぽいので、ハンドル奥の手が届かないとこだけ使ってる@禁煙車 フロントのホイールだけ茶色く汚れるのなんでだろ
たまーに見かけてたけど、最近うちのもなったわ
駐車の仕方悪いんかな? >>863
同じタイヤ幅では扁平率が下がり接地面積が増えるんだよ
接地面積が増えると転がり抵抗が大きくなる 中途半端な拭き方すると拭き筋だけ残ってみっともなくなるね >>870
ディスクブレーキが削れたら危ないだろ
アレはディスクローターとの摩耗で削れたブレーキパッドのカスだ >>868
ディスクブレーキの宿命
リアはドラムブレーキなのでほとんど汚れない >>868
ブレーキディスクって普段サビてること多いだろ?
運転してブレーキ掛けるとそれが掃除されてカスが付着する。
または、キャリパー固着して常にブレーキがかかって
パッドが常に削れているか。
運転後ディスク周りアチアチならこれ。
危険なので即修理要。 >>856
車内の距離計燃費計は距離を過小評価するから燃費悪くなるって話では。
見かけ上高いギアで走る効果もあるが、その分加速悪くてアクセル踏んじゃうし。 >>856
燃費が10km/lの車として、極端な例でタイヤ周長が2倍になった場合距離計は10kmでも実際は20km走っているので5km/lになるということでございます >>869
同じタイヤ幅では基本同じタイヤ幅です
偏平率によってタイヤハイトが変わります >>864
禁煙車でもエアコン送風で舞い上がった埃が内窓に貼り付き、車外との寒暖差で発生した湿気が固着させるっぽいね。なので洗車の度に内窓も拭いてる。 >>864
均一に汚れているから汚れてないようにみえるってことはある 曇ったとき手形足形が浮き出てきて、娘の犯行が発覚した >>881
厳密な言葉使いではそうかもしれんが、実際のタイヤサイズで
185/60R15 と 185/55R16
https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01f/
を比較したとき、タイヤ総幅はそれぞれ 189mm と 194mm という差があって
接地面積に違いがでるということ ネオバとか表示同じでもわけわからんくらい太いけどなw >>891
おいこら!
さすがち三年掃除してないってことはないぞ!(違) >>890
ホンダの車は曇りやすいと感じているヨ
トヨタとか三菱はそんなことなかったが--- ホンダが曇りやすい?
そういう迷信信じ込んでると将来ボケるよ 濡れた傘とかおいとくと曇るな
未だにどこに置くのがベストがわからない傘
後部座席の下においてるけど存在忘れてフラットシートにしたとき折れそう 130ぐらいで右を快走してた、フィットがよりによってルージュだった
抜かれて、しかも追いつけないでやな気分になった
ルージュのくせに、前方のNボを煽りまくってた >>888
それたまたま幅が広いだけで狭い場合だって有るんちゃうの 車初心者なんだがフロントガラス曇った時ってフィットならどうすりゃいいの?
前、完全にホワイトアウトして焦ったわ
わずかに残った曇ってない所を見ながら何とか運転したが 冬は基本どの車も曇るもんちゃうん?
フィットとプロボックスしか知らんけど >>902
定期的に内窓拭けよ
あとデフロスター使え >>902
皆んな最初は分からないんだから気にするな。
デフロスター! オートエアコンつけっぱなしやわ
今年がはじめての越冬になるんだけどHVは寒い寒い聞くからなんか対策考えないとかなあ なんでシトロエンみたいな洗練されたデザイン日本車は出来ないんやろ? >>902
オートエアコンつければいい。
だだし、econは、offで
econ onだと内気循環になってしまうからoffにすれば基本的に外気導入になる。 デザインは後期HVLルナシルバーで大満足です
1年経っても全然飽きない 初期タイプは1300の一部グレードがマニュアルエアコンだったのが
現行は全車オートエアコンになったんだな
>>902
オートエアコン?マニュアルエアコン? FIT2来夏9年目の車検なので買い替え検討中だけど、HVにはシートヒーターないの?
職場が車で15分だから、冬場シートヒーターに頼ってたんだけど。
ガソリンの15XLか、HVならコンフォートエディションだけ? >>922
HVSにはシートヒーターの設定が御座いません 小さい事故限定のnboxならともかくサイドエアバッグなんてフィットだとあんまいらんな
横から突っ込まれた事故ならどうせ即死だし配線通すのに気をつかうのだるい Thks!
それで、シートヒーターの話題が多かったわけね。
またガソリン車にするかなぁ。
サイドエアバックはなくてもいいんだけど。 >>925
そんなあなたにはYoutubeのオフセット衝突試験ビデオを見ることをお勧めする >>926
それならコンフォートでいいじゃん
一番売れてるグレードにシートヒーター付いたモデルなんだし >>928
ガラスの破片目に入って失明・・ってのを防げるかも知れないしな コンフォートってFベースじゃなかった?
Fが一番売れてるの? >>927
サイドバックってオフセット衝突でも意味あるの?
横から突っ込まれたとき用かと思ってたが 強烈な衝撃がある場合だけじゃないでしょ
緩く当たられたときに、後遺症が残るような重傷を負わないためと考えたら
安全装備はあるにこしたことはない 雨の日、後部座席足元
カバーはずして手で触ってみて
グッショリ濡れてませんか? 低すぎるアームレスト上にこのタイプの製品を付けた人はいますか?
マルチアームクッション
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Dautomotive&field-keywords=%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3 >>935
これ時速何km?
こんなグチャグチャになるのか >>918
そうそう内気循環も曇る原因
空気悪くなるし >>940
確か30分程度で
人によっては眠くなる
二酸化炭素濃度になるとか
何処かのWeb記事で見たなぁ シートヒーター使ってたらシートが臭くなりそう
見た目は悪いかもしれんけど後付の方が清潔に使えると思う >>938
硬い奴は邪魔になるよ
ホームセンターで売ってるクッションでピッタリ嵌るの探したほうが良いよ >>917
スペース効率、生産効率、コスト重視だから ブサイクでもフィットみたいに車内広々のコンパクトカーが俺は好き
後部に余裕で子供乗せれて、ベビーカーまで載るコンパクトカーはなかなかないよ
買い物袋は、子供の足元だけど 後期型のデザイン普通にいいと思うけどな
HVLもHVSもどっちも悪くない 現行デザインはかっこいいけど男っぽすぎるんだよ
ここは女子大生〜20代OLが8割だから嗜好に合わない こう言うデザイン
スイフトがちょっとパクってるね
パクリでも別に良いからさまともなデザインの車ほんとうに
https://i.imgur.com/VqAqzHQ.jpg >>950
目の前で見ると洗練されてるのがわかるよ いやぁ……それをかっこいいとはあんまり思わないな…… これ頑張ってもかっこいいとは思えないかな
人の趣味にケチ付ける気はないからそれ以上は言わないけども HVSを購入して約半年経過しました。
本日初めて高速道路を仕事の関係で静岡(富士ic)から東京まで走行して来ました。
センシング凄いですね!
運転楽ちんで90キロでオートクルーズしてたら1リットルのガソリンで30.1キロ走行しちゃいました。
4人乗車でも問題なかったです。
コンパクトカーで後部座席に不自由ないって良いですね 新車で買って7000キロで初のオイル交換したら真っ黒で驚いた
サラサラだったからまだいけるのかも知れんがハイブリッドだからって過信したらだめだね 最近の車がどうかわからないけど、ちょっと前の車ニュースサイトなんかだと
「新車のエンジンはあたりがついてなくてスラッジが出やすいから初回だけはオイル交換早めのほうがいい」という記述もあったな 新車一ヵ月点検でオイル交換依頼したらまだ早いってデラの人に言われました
今は1000キロ位では交換なんかしないそうです。 カッコいいとか思うのはフェイスリフト後のRCZ以上だな >>958
昔の感覚で、いまだに1ヵ月でオイルもエレメントも換える
人もいるみたいだが、まったく必要ない。
換えるのはその人の勝手だが無駄。
それで車の寿命が延びる訳でもない。
メーカーの試験でも答えは出ている。 >>956
7,000kmだとシビアコンディションの7,500kmに近いから、そんなもんじゃない?
あとオイルの汚れ=寿命じゃないからね >>948
ペイントでもしないとやってられない!
ってデザインだよなぁ。正直、それが洗練されてるとは思わない。 >>960
自分は安心パック入っていて半年点検ではオイル交換付きみたいなのでディーラーで交換したけど良否はわからない
ちなみに車通勤の関係で年間2万km超えは確実な状況で1年点検時にまた交換するんだが早めて予約した方が良いと言われたのでしたがったよ
多分半年点検後、1.5万キロくらいになりそう
田舎道で実燃費も25km/L(4駆)程度なので悪くないからシビアではなさそう >>964
2019年か2020年か、まだ憶測の段階だな。 >>939
独立行政法人自動車事故対策機構によるとオフセット全面衝突試験は時速64Kmでぶつけるのだそうだ アメリカだとスモールオーバーラップ衝突試験もしてる
良という事でまずまず
アメリカ向けのは改良されてるらしいが日本のはどうなんだろうね ほんとにかっこいいなーって思った車は
現行シビックと前のWRX STIのセダン 格好に惚れたのは初マイカーの初代インテRとアストンのDB9だけ
フィットはぶっちゃけ格好は何とも思ってない >>970
今のホンダ車だと
マイナーチェンジのジェイドはめっちゃカッコよくなっててビックリした エンジンオイルは交換サイクルが早い場合は問題ないが、遅い場合はエンジンへのダメージはあると思う。
例えば2千km毎と2万km毎の交換サイクルのものを比較すればわかりやすい。
でも、ほとんどの人は走行距離10万km以下で買い替えるし、エンジン性能の劣化なんて関係ないからどっちでも良い。 >>956
俺のGP6も7000kmくらいでオイル交換したけど、そんなに汚れてなかった
新しいオイルはULTRA NEXT
最近朝寒いせいなのか、燃費悪い(24km/L程度->21km/L程度)のが残念 車のカッコ良さは、自分はやっぱり機能的に見えるかどうかで判断する
車に求めるのが機能だから
ノーズが長いとカッコいいとか、車高が低いとカッコいいという価値感なまったく理解できない
フィットはカッコいいと思う メガネのオタク系の男が好きという女もいるでしょ
女が好きな理由は、堅実で自分のことだけを好きになってくれそうで実は密かにカッコいい(と思える)から
車が低くて長いのがカッコいいとか、SUVのようにデカくてゴツいのがカッコいい
とだけ見える人ばかりではないということ
主観はいろいろあるが、フィットがカッコよく見える人は多くいると思う
安い車に求めるものが、他の車に比べて詰まっているから期待に応えてくれるからカッコいい
自分はフィット以外を買うことになりそうだけど、そう思うよ あと1ヶ月弱で2回目の車検。
いつまで乗るんだろうな。 >>975
自分もどちらかというと実用性と性能を取る。
まあメチャクチャ見た目がカッコ悪けりゃ別だけど。 >>978
俺は来週2回目の車検
HVS'で燃費良いから乗り潰すわ
N箱買ったばっかしやし ヴェゼルはむしろフィットから付加価値高めたモデルでしょ SUVにすることによるメリットってほぼないから
走行安定性は落ちるし、視界は悪くなる
でも見た目でみんな買う
いわゆるデザインとコンセプト ヴェゼルは内外見た目と車高ちょっとだけ上がるだけじゃないかね?
車体デカくなる割に広くなるわけでなしインチ上がるし燃費下がるしSUVでは実用性も性能もイマイチ
だがもっと歳くったら欲しいかなあって思う >>985
代車でハイブリッドZを借りましたが、室内はフィットより広く感じます。
車重が重いので当たり前ですが、乗っていて走りに安心感があり楽に乗れます。
アイポイントが高くなることと、がっしりした車体は良いと感じました。
フィットにはフィットの良さ、ヴェゼルにはヴェゼルの良さがありますよ。 いや……SUVルックにそんなに魅力感じないので…… 多少狭くなっても、幅と長さがあんまり変わらずもうちょい低い、スポーティカー風のフィットカスタムが出たらヴェゼルよりそっち選びたいかも
んなもん出ないのはわかってるけどさ 顔に飽きが出てきたからNOBLESSEのマークレスグリル欲しい >>990
この手の意見見る度に、「諸々の性能バランスの良さ」って伝わりにくいんやなと思う ヴェゼルってトーションビームでしょ?
SUVのトーションビームはふらつきやばいからあれはないなー 世の中にはトーションの車ってだけで嫌がる人もおるんやで
フィットのトーションは許してsuvのトーションは許さないって 値段同じでもフィットとヴェゼルならさすがにフィットにするよ
個人的な環境だけどちょっとだけでかい 車検出してきた。高いのはバッテリー交換とか次の車検までの点検パックぐらいなんだけど、14万円ぐらいかかった。
まだまだ乗るつもりだけど、高いわぁ。 このスレッドは1000を超えました。
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