プリウス PHV Prius PHV Part.24
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とは名ばかりでコピペ無職で遊ぶスレです
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>555
リーフやアウトランダーよりも充電性能は上だよ 素Sで買ってスピーカー交換と社外ナビって考えているのですが、サイドエアバッグを考えるスピーカー交換は現実的じゃないですかね A を270万で買ってきた
納車楽しみ(-.-)y-~ >>555
HVモードでBレンジにするとエンブレが掛かるけど
EVモードだと回生ブレーキになる。 >>562
あぁやっぱりですか…ありがとうございます。 プリウスA 2016年7月購入、45000キロ
アルパイン社外ナビ、エンジンスターター、購入価格330万
これから下取りでphvに乗り換えたいんですけど、
いくらくらいかかりますか?? >>566
四駆ならディーラーより買取上乗せ10万で買うよ 下取りと中古買取って結局どっちがいいんだろ?
自分は出た直後の3月に契約して当初は5月納車だったけど延びに延びて7月下旬になっちゃたんだけどさ
3月に行った下取り査定のまま7月中旬(車検ギリギリ)まで乗ってられた
でも少し足りなかったから代車を2週間出してもらったよ
こういうのって中古屋もやってくれるの? >>570
中古車は2月が需要のピーク?
しゃべっている間に価値は減る >>571
需要とかようわからんのだけど
ディラーみたいに納車時まで引き取り待ってくれたりすんの? >>572
査定時の交渉次第だけど、待ってくれても半月くらいだと思う やっぱり買取店は自分には合わなそう
ウチは複数台の車の所持は出来ないから今後も下取りでやる感じかな >>577
プレリリースにも載ってないぞ
ほら吹き野郎が 「プレスリリース」に至らないpreリリース段階ってことか >>580
じゃぁ、思い出してここに書いてみろよ
どうせほら吹きだし出てこないだろうけど
>>581
プレスリリースのタイピングミスだったわ
すまん >>583
トヨタからはプレスリリースで、公式な発表はまだされて無いんだよ
ホットペッパーごときで発表来たなんて言うなや >>584
プレスリリースが公式な発表じゃない、ってのも珍妙な主張だな >>586
プレスリリースがメーカーの公式発表だって言ってんだろ
馬鹿かお前は PHVのMCって5月末だと思うけど
3月末って何情報?
内装や性能はプリウスと同じだから
外装がどうなるか程度しか楽しみないか 寒冷地のリアワイパーが無くて不便というクレームで、コストダウンも兼ねてリアハッチがノーマルプリウスと同じに退化するとかありそう。 qi充電スペース拡大とヒートシータースイッチ場所変更くらいはありそう >>589
むしろ5月末がどこ情報だよ
このスレでも去年の車雑誌でも2,3月あたりが有力って意見が多かったろ
5月末なんて初めて聞いたわ
まあ、なんにせよもうすぐ2月なのに何の動きもないってことは2,3月はほぼないと見ていいだろう
補助金も切れたし来年度の補助金も分からんから年度末商戦にかけるって人はあんまいないかもしれんけど >>591
むしろ、リアワイパー無い方が除雪しやすくて便利だけどな。
下半分だけは常時見えてるし、さほど困らないな。 >>594
下半分は融雪剤の巻き上げですぐ曇りガラスになります。 まだ国会で2019年の予算審議もしてないのに出るわけが無かろうに >>595
自己レスだけど
これの対策で何かお勧めなヤツある?
リヤディフューザー的な >>600
そんな寒冷地にみんな住んでないからわかる人ほとんどいないんじゃない? テールランプ周りが凍って見えなくなる
リヤフォグランプが付いてる理由が分かった >>601
>>602
やっぱ無いのねw
下半分のガラスより、バックカメラのレンズががすぐ汚れるのが・・・
ドレスアップよりも機能的なディーラーオプション作ってくれないかなぁ あると便利な道具とかありますか?
明日納車で色々揃えていきたいと思ってまして
本当は今週探し回りたかったけどインフルエンザで1週間終わってしまいました >>606
全部入りの代名詞みたいな車だから何も無いよ
家周辺の使いやすそうな充電スポットを調べとくぐらいかな
デカナビであれば高容量のUSBメモリはあるといいね 価格帯違うけど、夏にはBMW 3 シリーズのPHVが似たような性能(燃費的な意味で)出るらしいね >>606
ラゲッジルームにぴったりなトレーを置くといいよ。
汚れものを放り込めて便利。 >>606
AC付きならドライヤー積んでおくと便利 >>595
地域によっても状況が違うようですね。
こちらは、そこそこ雪が降るので、融雪剤はほぼ使われてないです。
圧雪やら洗濯板やら消雪ビチャビチャな路面がメインです。(爆)
そんな中でも、意外と下半分の見通しは悪くならないです。 >>610
トレーいいかも
ありがとう!
荷室が狭いからそれをどうしようかな、ってかんです >>608
探しときます
100Vで充電出来ると聞いてたので、普通の家庭用コンセントで乗るってわけじゃないんですね
明日車屋で聞き直そう… >>617
100Vで充電すると14時間くらいかかるだろ。
200Vの充電スポットなら2時間20分で満充電だぞ。
もちろん自宅駐車場に200V引けるなら引いたっていいけど。 100Vでもアース付き3Pです
35プリウスのケーブル使えば100Vでも7〜8時間で充電できますが12A流れるので専用配線が必要です
ただ専用配線するなら200Vにしてしまったほうがよりベターですね
通常の家庭だと分電盤までは200Vで来ていることが一般的ですので Aを中古でガンガンセールで買って無料でカメラ付けれるから、つけようとしたら「最初から着いてるから必要ないですよ」って言われたんだが
納車してつけてみたらドラレコじゃなくて、ショック時のみ保存するタイプのだった
道中とか途中撮りたいのに全然使えんし
これってクレームいけるのか…? それは自分の求める要件の説明不足な気が。
相手も完全に間違った情報言ってるわけでもなし
まあ営業もおそらく知らなかったんだろうけど
言うだけ言ってみたら 文句言っても取り付け工賃が浮くくらいだしなぁ(´・ω・`)
大人しく地元の車屋に頼むかな 3月のマイナーチェンジはどうなんだろう。
今乗ってる車の車検が迫ってるので、悩ましいところです。
いざとなったらカーシェアで凌ぐしかないかなあ。 3月にMCあんの?だったら現行型の在庫を値切って買うわ >>624
バカ発見
バカの壁読んでこい、ばーか! >>624
こんな掲示板で真剣に聞く奴がいるかよ。
バカだなあ。底抜けのバカだなあ。 愛知トヨタの所長と話したけどMCなんて聞いてないってよ オリンピックイヤーだしありえるかもな。この車は4WDついたら寒冷地で覇権取れそう ノーマルプリウスでも4WDモデルはリチウムイオンバッテリーは見送ったからね。
PHVには大きさと重さから、事実上リチウムイオンバッテリーしか使えないから4WD化は無理なんじゃないか? FFだとPHVはリヤが重くて雪道の走破性が弱すぎる
ユーザーからクレームがディーラーに来てるんじゃないの? 今年車検なんで試乗したら最高に良かった
Phvへ乗り換え話したらMC告げられる
5人乗り、11ナビがオプションになるとさ
他はまだ分からん この3月にMCってマジ?
なんも聞いてねーぞ。
でもググったら確かに出てくるな。 5人乗り出たら
4人乗りの下取り下がるな
もしLDAつくなら外装チェンジだけどmcよりは
良いと思う 5人乗りって確実にカタログ燃費も落とさざるを得ないんだけど、みんな納得するかなー?
現行モデル52型でさえカーボン多用してなんとか燃費目標クリアしてるのに
5人乗り、しかもバッテリーも増やすとなると重量増で燃費は犠牲になる。
劣化だなんだと叫ぶだろ。 JC08の表記を消せば燃費悪化してるかわからないから大丈夫! >>640
多少の燃費より5人乗りできることやバッテリーでの走行距離が伸びるほうが需要があるだろ。 現行乗りだけど4WD出たら買い換えようかかな
2台持ちよりは金がかからないでしょ リチウムイオンバッテリーは寒さに弱い
リアのスペースはバッテリーで埋まっていて4WDのモーターを入れる場所がない。
なので、PHVの4WDは当分でないと思われる。 >>642
俺は4人乗りで不便もなく使ってるし、
後席の人は広さに満足してるが
多くの人はスペック某だから
何でも多い方を選ぶだろって話
5人乗りより
7人乗りを選ぶように
買ってから無駄に不要だったと気が付く 3月MCの話はアフェリエイト目的のやつが、ここの住人をサイトに誘導させるためのレスだと思ってる >>644
モーターは驚くほどコンパクト
小さいから入るよ >>645
なら2人乗りの車がもっと売れててもいいはずだな >>647
ノーマルプリウスの4WDですらラゲージスペースがあんなに狭くなるんだよ?
そこをバッテリーと取り合うことになるんだから。 iQとかタイヤをスタッドレスに交換する時に
リヤシートにタイヤ4本積めたのか? 4人乗りだけど4人は快適に乗れるんだよね
長距離にも耐えられるから意外と良いと思う
絶対に肩があたったりしないから気も使わなくて済むし
実は左右のウォークスルーも普通に出来るしね 5人乗りがスタンダードだから仕方ないのかもしれないけど
捨てたもんじゃない4人乗りなんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています