プリウス PHV Prius PHV Part.24

2018/09/28(金) 22:29:59.52

とは名ばかりでコピペ無職で遊ぶスレです

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/11/09(金) 08:18:09.07

>>303
付いてるチューナーはグレードにより異なる。
付いてるチューナーがクソなだけ！

2018/11/09(金) 12:05:59.93

また変なやつが出てきたなｗ

2018/11/09(金) 14:22:54.25

292です、皆さん考察ありがとうございます。グレードはAで11.6インチナビです。
色々と入力を切り替えてみてもラジオ放送だけ左右広がり感が感じられなかったので
他の方のはどうなんだろうと思い質問させていただきました。
どうもありがとうございました。

2018/11/09(金) 22:15:46.41

>>302　お前は目立つぞ

ゴキブリ朝鮮人糞ニート発見　↓

http://livedoor.4.blogimg.jp/hatima/imgs/b/e/bee2b212.jpg

2018/11/10(土) 06:53:05.39

中古でＡ320万円、買おうか悩む

2018/11/10(土) 08:15:43.69

それなら俺なら新車にするかな～。
中古じゃオプションとか選べないし楽しみ半減だからなぁ。

でも、この車 EV走行が良すぎると言うかHV走行との差がありすぎて
欲を言えば電池容量倍くらい欲しいところだな。
色々犠牲にしてるし重量的にも今の技術の限界なんだろうけどさ。
もう素プリウスには戻れないわー。

2018/11/10(土) 10:07:00.40

12月納車か01月納車か悩む

2018/11/10(土) 10:33:11.75

納車じゃなくて登録じゃないの？
デラは数字が欲しいから無理やりにでも12月登録しようとするだろうけど

2018/11/10(土) 17:24:07.31

SナビだけどFMの音質は別に問題ないな

2018/11/11(日) 00:48:37.67

PHVに限らずだけどプリウスは音がいいね。
ディーラーオプションのラッパみたいな後付けスピーカーがダサすぎるだけに助かる。

2018/11/11(日) 09:22:45.02

>>307
おらバイト！親の期待すら裏切ってんだからおもしろツイートでもして盛り上げろや

【俺は、最近株価がウナギ登りで毎日プリウスPHV1台分資産が増えるな←new!!】

さすがさじ加減を知らない底辺バイト
指人形は同じ日に同じ話題しか出さなくなるし大変わかりやすい

年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ
たった4～500万だし、って思える収入が有れば
貧乏臭い意味もわかるよ
重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなｗ後はデザイン？
PHV買う人はオモチャ間隔だから
道具とか乗り物としてではなくね
オモチャだからそのうち飽きるまでが定期
軽自動車に乗ってる人にはわかるかな？わかんねぇだろうな！
プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ
PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル
最近は共働きが普通だし？世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない
ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収ｗ
満足感ねぇ
プリウスに街乗りのEV走行できて、先進（笑）の充電もできれば満足感高いでしょｗ
例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょｗ
プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにｗ
そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁
ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。
車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。
元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか
加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて
小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ

2018/11/11(日) 15:23:10.07

>>314　お前は目立つぞ

ゴキブリ朝鮮人糞ニート発見　↓

http://livedoor.4.blogimg.jp/hatima/imgs/b/e/bee2b212.jpg

2018/11/11(日) 16:55:47.57

>>315
民族差別する奴にろくな奴はいない。
何処かの誰かさんの様にな。

2018/11/11(日) 18:54:38.41

>>316

綺麗ごと言って、英雄にでもなった気分ん？

在日の悪行！在日韓国・朝鮮人のパチンコ屋や焼肉屋の駅前の一等地は、日本人から強奪したもの！
　　　↓
https://youtu.be/Wr4hp9mZ174

2018/11/11(日) 19:07:22.25

>>316
現にプリウスPHVに乗っていない軽乗りのゴキブリ朝鮮人糞ニートがくだらないコピペを
貼り付けているじゃないか
お前はそいつの擁護か？そいつに親近感がわくのか？
頭がお花畑で、真っ先に想定外の不幸に見舞われるタイプだなｗ

2018/11/11(日) 19:16:03.24

>>316
なんで日本の税金で在日外国人のコンサル使って、中国の会社に手抜き工事させるんかね。
お前みたいなお花畑が役人にいっぱいいると言うことなんだよ

ＯＤＡ６６億円の下水道、汚水逆流で稼動せずＯＤＡ６６億円の下水道、汚水逆流で稼動せず

https://www.yomiuri.co.jp/politics/20181110-OYT1T50026.html?from=ytop_main1

2018/11/11(日) 20:50:56.35

>>317
本当に、差別主義者だな。
お前の言うことなんて誰も本気にしないよ。
巣にお帰り。ネトウヨ。

2018/11/11(日) 20:54:56.07

外国人だろうと日本人だろうと素晴らしい人はいっぱいいるし、お前みたいに下衆な奴もいる。
人種、民族で差別は出来ないね。
お前みたいな奴を差別するよ。

2018/11/11(日) 21:37:02.40

>>315
おらバイト！親の期待すら裏切ってんだからおもしろツイートでもして盛り上げろや

【俺は、最近株価がウナギ登りで毎日プリウスPHV1台分資産が増えるな←new!!】

さすがさじ加減を知らない底辺バイト
指人形は同じ日に同じ話題しか出さなくなるし大変わかりやすい

年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ
たった4～500万だし、って思える収入が有れば
貧乏臭い意味もわかるよ
重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなｗ後はデザイン？
PHV買う人はオモチャ間隔だから
道具とか乗り物としてではなくね
オモチャだからそのうち飽きるまでが定期
軽自動車に乗ってる人にはわかるかな？わかんねぇだろうな！
プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ
PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル
最近は共働きが普通だし？世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない
ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収ｗ
満足感ねぇ
プリウスに街乗りのEV走行できて、先進（笑）の充電もできれば満足感高いでしょｗ
例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょｗ
プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにｗ
そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁
ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。
車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。
元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか
加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて
小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ

2018/11/11(日) 21:40:17.26

>>320
なんだ、日本人を差別する朝鮮人かｗ
日本で日本人を怒らせて住ずらくなるんじゃないかｗｗｗ

2018/11/11(日) 21:45:15.36

プリウスはあの朝鮮顔の釣り目を止めたらもっと売れるのになあｗ

トヨタの中で上層部に言える人がいないのかｗ
「朝鮮顔しているから日本人が拒絶反応しているんです！」って。

2018/11/11(日) 22:15:18.16

>>323
同胞を日本人と言うだけで差別しないよ。
お前みたいな差別主義者を悪人だと言っているんだよ！
お前はムッソリーニやフランコと同じ！

2018/11/11(日) 22:28:32.30

>>325
おやおや、元気だが、おまいPHV乗りか？

プリウスはあの朝鮮顔の釣り目を止めたらもっと売れるのになあ

　↑　これには同意する？

2018/11/11(日) 23:46:36.28

>>320
巣に帰れ？
なら、朝鮮人は朝鮮半島に帰れ。

これは、区別であって差別ではない。

2018/11/12(月) 06:36:26.98

自宅で充電するから外では充電する気は無いんだけど、イオンの専用駐車場止めても良いんかな？

2018/11/12(月) 06:38:23.68

リーフの血走った目をいとわないのなら…

2018/11/12(月) 20:18:04.73

プリウスのマイナーチェンジはプリウスPHVに似せずに朝鮮顔のままかｗ

朝鮮顔は日本人は受け付けないのになあｗ
マイナーでPHVに似せたら、今までの客が怒るしトヨタはFMCまで3年がまんか。
朝鮮顔は受け付けない、いい経験をしたな

2018/11/13(火) 12:19:42.34

>>329
うちの方のイオンでは「充電が終わりましたら速やかに移動をお願いします」って放送してる。
充電ケーブル繋げてなければチェックされるかも。

2018/11/13(火) 12:21:28.83

あ、ごめんなさい。331は328へのレスです。

2018/11/14(水) 10:19:25.42

>>328
イオンの充電設備は充電するための場所だから充電が終わったら速やかに移動してください
充電しないなら駐車しないでください

2018/11/14(水) 20:12:55.07

軽自動車で買い物に来るいつものおじいちゃんに言って下さいね

2018/11/15(木) 06:51:31.62

素プリウスはphevと同じフロントになるんかな？

2018/11/15(木) 07:21:20.29

12月のマイチェンプリウスと
3月のマイチェンPHVの外観を共通化
PHVソーラールーフ廃止

2018/11/15(木) 13:57:18.64

前期ソーラーモデルを買った俺が勝ち組ということ？

2018/11/15(木) 20:07:32.36

EV走行すると燃料計の
残量が増える時がある
35のPHVです
大丈夫か不安になる
皆さんもですか？

2018/11/15(木) 21:37:32.71

>>338
EV走行すると燃料計の残量が減るよりマシｗ

2018/11/16(金) 06:52:44.83

俺はいつも通勤途中の日産デラで充電してコーヒーもらって雑誌読んでる

2018/11/16(金) 08:30:33.38

>>338
EV走行は関係ないんじゃね？
ちょうど残量がメモリの境目あたりだとか。車の傾斜でも変わったりするしね

2018/11/16(金) 13:30:22.21

>>340
有料なるのに日産でしてんの？

2018/11/16(金) 15:28:36.13

急速はどこでやっても有料なら
嫌がらせ半分で日産もありだろ？って話か
もしくはリーフと二台持ちの行きつけ店か？

2018/11/16(金) 16:00:03.74

有料で出先で待って急速充電するならそもそもEV買った方が良さそうな気もするが
ガソリンとコスト変わらんでしょ

2018/11/16(金) 21:33:04.63

現行型が200万で買えるようになったら買う

2018/11/16(金) 22:45:26.23

そんな人は一生かえないわw
大人しく軽かっとけ

2018/11/17(土) 08:09:46.46

地元の市役所の急速充電器は日産と書かれてるからPHVに使えないのか？と思って使ったことない。
家で充電しても1回70円程度だしな。

2018/11/17(土) 21:40:52.83

補助金終わりそう

2018/11/19(月) 06:41:07.52

いやあと10年待つわ

2018/11/20(火) 05:31:48.94

家以外で充電したことないけど、急速充電はガソリンより高いの？

2018/11/20(火) 09:01:02.76

コンビニで待ってるゴミいたわ

2018/11/20(火) 11:07:38.00

>>347
充電器の規格は統一されているから
日産でも使えるよ

2018/11/21(水) 16:35:16.55

納車後1年半。満充電でエアコン使用走行可能距離が57kmと表示。外気温は15度程度でエアコン25度設定。
実走行距離は37km。冬が始まるなという数字。

2018/11/22(木) 08:55:28.20

☆定額制度だけで運用した場合

リーフ満充電（250km）
リーフ30分充電（20kWh：125km）
プリウスPHV満充電（50km）
プリウス30分充電（3.5kWh：20km）
※ディーラーで粘る必要あり

コスパの悪さは日本一！
400万払って
デミオ以下の速さ
フィット以下の積載
スイフト以下の走行バランス
ヴィッツの居住性

○リーフの美点
加速性能
コーナリング特性
低重心
欧州Eセグ並の静粛性
EV航続距離
プロパイロット
ワンペダルドライブ
PPP（自動駐車）
予防安全装備
標準的なラゲッジルームを確保
普通車として5人乗りを確保
定額で実用的な急速充電使い放題

○プリウスPHVの美点
ガソリン航続距離
（価格が安く全性能で上位互換のカムリに負ける）

2018/11/22(木) 11:27:41.02

北米のXVのPHV版、THSなんだけど、駆動モーターの出力が118hp202Nmってスペック書いてあったから、カムリのシステム積んできたのかな
120ps202Nmでカムリと一致する

トヨタ版でないかな

2018/11/26(月) 08:17:56.91

満充電時の走行可能距離表示が
60～70kmで毎回違うのは
前回のバッテリーへの負荷のかけ方かな？

2018/11/26(月) 12:01:36.56

>>356
https://toyota.jp/faq/car/each-model/priusphv/performance/0017.html?padid=ag341_faq_car_each-model_priusphv_performance_index

2018/11/26(月) 20:02:38.01

寒くなってきたら電気の減りが早くなったよ
毎日充電するの面倒臭いなぁ

2018/11/26(月) 21:01:28.37

プリウスのマイナーチェンジは足踏みパーキングとTSSP継続だって
これはPHVにマイナーチェンジないな
ちょっと期待してたのに

2018/11/27(火) 07:23:15.62

モデリスタのエアロ欲しい

2018/11/27(火) 09:07:22.02

【アウトランダーPHEV＞＞＞＞＞プリウスPHV】

続いては走りを比較したいと思います。プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか？

結論から書くと、動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル。

それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。

もちろんプリウスPHVは先代モデルから改良されて、発電用モーターも一時的に駆動用として使用できるように進化したものの、素人目で考えてもこの差が大きいことは明白。ちなみにアウトランダーPHEVには発電用モーターも搭載されてるので、合計3モーターを搭載してることに。

だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。

またアウトランダーPHEVは三菱自動車が誇るフルタイム4WDシステム「S-AWC」も相まって、走破性という点でもプリウスPHVを凌駕。ペダル一つで速度を柔軟に加減速できる的確性も、クルマ好きから運転が苦手な方でも楽しい走りを提供してくれるはず。

見晴らしの良さという点でもアウトランダーPHEVがおすすめ。やはり後述する燃費性能を意識したデザインのプリウスPHVは後方視界性などが最悪。一方、背高SUVのアウトランダーはドライバーのアイポイントが高いので遠くまで見晴らせる。

2018/11/27(火) 13:15:09.00

PHV系は速くなくていい
長持ちさせたかったら
バッテリーを傷めないように
アクセルはゆっくり踏むべき

2018/11/28(水) 07:01:39.10

どうせならレース仕様みたくEVでは100キロも走れないけど、ゼロヒャクめっちゃ速い！みたいな仕様出してや

2018/11/28(水) 07:20:04.40

自動車税が排気量1cc16円になったら日産や三菱有利でもろゴーン容疑者の儲けになるやん
なんで国ってバカゴーンの都合の良い法律ばっかり作るんだろう？

2018/11/28(水) 12:22:34.78

プリウスマイナーチェンジでＰＨＶよりのデザインに？
http://9uruma.com/ninnki/4637

2018/11/28(水) 14:55:37.09

どこがPHV顔だよwww
https://www.netcarshow.com/toyota/2019-prius/?ref=and

2018/11/28(水) 15:22:45.02

これでまたphvが売れるな

2018/11/28(水) 16:49:20.01

5人乗りなら

2018/11/28(水) 19:04:07.41

よかったーPHVの顔じゃなくてｗ

2018/11/28(水) 19:24:04.67

【俺は、最近株価がウナギ登りで毎日プリウスPHV1台分資産が増えるな←new!!】

さすがさじ加減を知らない底辺バイト
指人形は同じ日に同じ話題しか出さなくなるし大変わかりやすい

年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ
たった4～500万だし、って思える収入が有れば
貧乏臭い意味もわかるよ
重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなｗ後はデザイン？
PHV買う人はオモチャ間隔だから
道具とか乗り物としてではなくね
オモチャだからそのうち飽きるまでが定期
軽自動車に乗ってる人にはわかるかな？わかんねぇだろうな！
プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ
PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル
最近は共働きが普通だし？世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない
ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収ｗ
満足感ねぇ
プリウスに街乗りのEV走行できて、先進（笑）の充電もできれば満足感高いでしょｗ
例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょｗ
プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにｗ
そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁
ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。
車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。
元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか
加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて
小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ

2018/11/28(水) 20:22:27.67

顔なんかより安全装備に進化がなかったのが信じられない
マジでプリウスに開発費付いてないんだな
次期モデルが開発されるかも怪しいな

2018/11/28(水) 20:22:54.72

飯ウマ

2018/11/28(水) 20:23:05.11

>>369
素プリ乗りの期待とPHV乗りの恐れを見事に裏切ったねー

2018/11/28(水) 20:47:01.62

老害ここに極まれり（笑）

ttps://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/
電気は災害に弱い！からの一日で手のひら返し
節電しろ！充電するな！ガソリンは好きなだけ使っていい！とのこと

【アルツハイマー1、日産にマークされていると妄想（爆笑）】

日産自動車も私が災害時対応SSの存在をPRした途端に、対抗
して充電解決エリアをPRし始めた。ヤバイ！と思ったことだろう。

【アルツハイマー2、停電時に充電できないと喜ぶ】

EVは災害に弱くガソリン車は災害に強いです。南海トラフになれば停電は何日続くか？
停電では自車は充電ができないからだ。ガソリン車は、停電でも燃料補給ができる。
一部の日産リーフや電気自動車推進派は、停電時でも太陽光だのポータブル発電機だの「屁理屈」を並べますが。
停電して風呂も入れない、洗濯もできない状況下。
現在は、まだ北海道の半分が停電中。ガソリンスタンドは被災地だけでも、9月7日21:10現在、178か所も利用可能。

【アルツハイマー3、電気の復旧が早いと知ると論点をずらしてブチギレ】

その中で、首相官邸、北海道のマスコミの節電要請を無視すべく、さらに電力を使うべきと言う企業が日産だ。
急速充電器1機で、一般家庭、約10軒分の電力を使う。こんなものが、97台も稼働して、電気使い放題でEVに充電可能と言うのだ。
ちなみにガソリンスタンドは、180店舗稼働中で、北海道放送によれば石油の在庫が豊富にある供給も確保されている模様。
クルマを走らせるために石油で走れるのもを、わざわざ電気で走らせ、計画停電や電力不足に拍車をかける。

2018/11/29(木) 02:01:42.85

素プリのマイチェンは往年のキャバリエの再来。

2018/11/29(木) 07:22:56.58

所さんがCMしてたよな。あの頃のCMは印象的だった思い出。

2018/11/29(木) 07:49:13.37

プリウスPHVってリーフに対して
軽でも言えるガソリン距離以外は

加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも

ボロ負けってマジ？

つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ？

2018/11/29(木) 07:57:46.19

素プリウス外装は幾分マシになったね。つーか前期型がくそ過ぎただけのような気もするが
内装はまんまPHVだけど、ナビは11インチに慣れたら元の小ささには戻れんよ。

2018/11/30(金) 06:09:03.35

やっちまったなMC素プリ
TSSのヴァージョンUPは悔しいけど…

2018/11/30(金) 07:16:16.82

4人乗り不細工デメリットカーがトヨタの主力プリウス様に吠えてら

2018/11/30(金) 07:24:12.01

オーナーとして顔が一緒にならんでよかったやん

2018/11/30(金) 09:10:19.17

価格
プリウス2,800,000円＞プリウスPHV4,000,000

定員
プリウス5人＞プリウスPHV4人

ラゲッジスペース
プリウス502L＞プリウスPHV360L（高さ無し）

低重心
プリウス＞プリウスPHV

車両重量
プリウス＞プリウスPHV

ヘッド、ニークリアランス
プリウス＞プリウスPHV

リセールバリュー
プリウス＞プリウスPHV

2018/11/30(金) 10:40:45.55

10月販売台数
リーフ 8307台
プリウスPHV 3114台
https://imgur.com/a/QYrEfU1

PHVは一度も光を浴びることがなく終わりそうだなw

2018/11/30(金) 12:28:28.34

>>379
バージョンアップしないよ？

2018/11/30(金) 12:51:00.85

コスパとかいうやつには買えない車
かつての素プリがそうであったように

2018/11/30(金) 13:03:20.37

素プリは十年以上コスパトップクラスだよ爺さん

スポーツカーやEVには走行性能やサウンド、静粛性が

ミニバンやSUVには積載力や多人数乗車、走破性が

軽自動車には4人乗りで狭い（どこかのPHV？）代わりに税制優遇とイニシャルコストの低さがある

アウトランダーのような車格やパワーを持った300万台からのPHVならともかく

商品としてプリウスを狭く重くしただけの急速充電すらボッタクリな4人乗りに価格相応の価値はない

価格
プリウス2,800,000円＞プリウスPHV4,000,000

定員
プリウス5人＞プリウスPHV4人

ラゲッジスペース
プリウス502L＞プリウスPHV360L（高さ無し）

低重心
プリウス＞プリウスPHV

車両重量
プリウス＞プリウスPHV

ヘッド、ニークリアランス
プリウス＞プリウスPHV

リセールバリュー
プリウス＞プリウスPHV

2018/11/30(金) 23:56:35.72

MC3月だっけ

2018/12/01(土) 06:30:20.76

>>383
3000台も売れてるのか！？
乞食スポット混むから勘弁してほしい

それにしても日本人の購買力侮れん

2018/12/01(土) 08:37:59.72

素プリは十年以上コスパトップクラスだよ爺

スポーツカーやEVには走行性能やサウンド、静粛性が

ミニバンやSUVには積載力や多人数乗車、走破性が

軽自動車には4人乗りで狭い（どこかのPHV？）代わりに税制優遇とイニシャルコストの低さがある

アウトランダーのような車格やパワーを持った300万台からのPHVならともかく

商品としてプリウスを狭く重くしただけの急速充電すらボッタクリな4人乗りに価格相応の価値はない

価格
プリウス2,800,000円＞プリウスPHV4,000,000

定員
プリウス5人＞プリウスPHV4人

ラゲッジスペース
プリウス502L＞プリウスPHV360L（高さ無し）

低重心
プリウス＞プリウスPHV

車両重量
プリウス＞プリウスPHV

ヘッド、ニークリアランス
プリウス＞プリウスPHV

リセールバリュー
プリウス＞プリウスPHV

2018/12/01(土) 10:05:53.57

>>384
そなの？
新型クラウンやアルヴェルに採用されている
自転車や夜間の歩行者も検知可能になる第2世代TSSになりそうだけど。。。

2018/12/01(土) 12:09:51.68

>>390
事前予想ではそうだったけど、北米発表も国内ディーラー配布資料も
TSSP＋足踏みパーキング
さらに事前予想の全グレードリチウムイオン化もない模様

2018/12/01(土) 21:30:10.43

1年半乗った感想だけど
EV走行距離は20kmぐらいで良いや
バッテリー重量も1/3になるんでしょ
峠越えする身には下り坂で20km分充電するのはありがたい

2018/12/01(土) 21:37:14.54

【アウトランダーPHEV＞＞＞＞＞プリウスPHV】

続いては走りを比較したいと思います。プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか？

結論から書くと、動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル。

それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。

もちろんプリウスPHVは先代モデルから改良されて、発電用モーターも一時的に駆動用として使用できるように進化したものの、素人目で考えてもこの差が大きいことは明白。ちなみにアウトランダーPHEVには発電用モーターも搭載されてるので、合計3モーターを搭載してることに。

だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。

またアウトランダーPHEVは三菱自動車が誇るフルタイム4WDシステム「S-AWC」も相まって、走破性という点でもプリウスPHVを凌駕。ペダル一つで速度を柔軟に加減速できる的確性も、クルマ好きから運転が苦手な方でも楽しい走りを提供してくれるはず。

見晴らしの良さという点でもアウトランダーPHEVがおすすめ。やはり後述する燃費性能を意識したデザインのプリウスPHVは後方視界性などが最悪。一方、背高SUVのアウトランダーはドライバーのアイポイントが高いので遠くまで見晴らせる。

2018/12/01(土) 22:19:21.83

>>393
用途が違う物を比較するバカ。
自分の用途に合わせて買えばいい。
どちらも、同じ用途の競合車ぎ多いからそんなに売れないけどね。俺も買わない。

2018/12/02(日) 05:26:01.22

似ている…https://s.spyder7.com/article/img/2018/11/27/9194/98198.html

2018/12/02(日) 06:49:19.75

＞プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。
【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。

＞車高がとにかく低くて、乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。
【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのためムーブレベルの軽より使いづらい。

＞車内は、高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース
もあり、便利。
【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。
ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。
送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。

＞電源ボタンを押すと、まるでレクサス車？と思わせる、高級なピアノサウンドが流れ、電源を切ると、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。
【真実】新興宗教のように崇拝するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。
DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。

＞走り出すと、スポーツカーです！！　路面に車が吸付く感覚がすごい。
車高も低く、忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。
【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。
リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。
思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。

＞EVモードも市街地走行なら、PHVであることを忘れるくらい、電池容量がある。
高速道もおそらく、東名から、各SA間、EV走行し急速充電するのも十分あり。
【真実】まず電池容量は一桁です。定員や積載、高さやタイヤの限界性能を削って電費を稼いでも実用40～50km。
有料道路で使えるEV距離ではない上に、無駄な重りを積んでガソリン主体の高速走行なら80万払わずに5人乗りのプリウスが吉。
そもそも極悪な料金設定である急速充電を使うのは上記ブログのボケ老人くらいでしょう。

2018/12/02(日) 07:14:22.76

>>396
永井産業

2018/12/02(日) 08:26:58.11

遅い

狭い

高い

2018/12/02(日) 08:52:56.90

遅い狭い高い軽が売れまくってる今の時代についていけてない老害かな

2018/12/02(日) 11:31:03.51

遅いだけで広くてコスパいいから軽が売れまくってる今の時代についていけてない老害かな

2018/12/02(日) 13:01:13.68

圧倒的な燃費のHVでかつEV走行60kmできるのがクールなのに、理解できない貧乏人かな

2018/12/02(日) 16:27:34.72

軽しか買えない底辺は嫉妬するしかないよな

2018/12/02(日) 19:15:11.98

どんだけ発狂しても

遅い

狭い

高い