プリウス PHV Prius PHV Part.24

2018/09/28(金) 22:29:59.52

とは名ばかりでコピペ無職で遊ぶスレです

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/10/13(土) 21:24:55.84

500km高速道路走ってこの燃費

https://i.imgur.com/hrJJ3FN.jpg

2018/10/13(土) 23:16:18.21

>>197
電池使い切ってその燃費だとしたらむしろ悪い気がする
最終時点の電池残はどんぐらい？

2018/10/13(土) 23:40:31.16

>>196
お前、お願いの言葉もコピペかｗ

だいたい、予想はしていたが。本当にお前は「底辺」な人間だなｗ
ゴキブリ朝鮮人無職君！

2018/10/13(土) 23:45:19.77

夜道をドライブしてきたが、アダプティブオートマッチックハイビームは本当に便利だな。
人とクルマを避けて自動でレスポンス良く暗い所を照らす。
せっかくカメラがあるんだから、高速コンピューターで8眼16LEDを使って照らさないとな。

>>196の様なゴキブリ朝鮮人は見たことも使ったことも無いので想像できないんでやんのｗｗｗ
コピペにも書けないｗｗｗ

2018/10/14(日) 00:06:13.48

>>37
シートヒーターついて、反とるヒーターも、つけれる

2018/10/14(日) 01:20:40.07

>>200
これ信号待ちもずーっとハイビームでいいの？？

2018/10/14(日) 06:23:43.11

>>202
ちゃんとオート設定になってれば大丈夫
15km以上の速度が作動条件ってのがあるからね
メーター右端に青色のライトランプが点灯してる時だけハイビームになってるから、停止前には必ず消えてるのがわかるよ

2018/10/14(日) 09:57:20.41

ビッグMCの待機組が多すぎて
さっぱり売れとらんらしいな

2018/10/14(日) 11:15:22.35

>>199-200
おらバイト！親の期待すら裏切ってんだからおもしろツイートでもして盛り上げろや

【俺は、最近株価がウナギ登りで毎日プリウスPHV1台分資産が増えるな←new!!】

さすがさじ加減を知らない底辺バイト
指人形は同じ日に同じ話題しか出さなくなるし大変わかりやすい

年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ
たった4～500万だし、って思える収入が有れば
貧乏臭い意味もわかるよ
重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなｗ後はデザイン？
PHV買う人はオモチャ間隔だから
道具とか乗り物としてではなくね
オモチャだからそのうち飽きるまでが定期
軽自動車に乗ってる人にはわかるかな？わかんねぇだろうな！
プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ
PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル
最近は共働きが普通だし？世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない
ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収ｗ
満足感ねぇ
プリウスに街乗りのEV走行できて、先進（笑）の充電もできれば満足感高いでしょｗ
例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょｗ
プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにｗ
そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁
ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。
車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。
元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか
加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて
小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ

2018/10/14(日) 11:15:55.98

○リーフの美点

加速性能
コーナリング特性
低重心
欧州Eセグ並の静粛性
EV航続距離
プロパイロット
ワンペダルドライブ
PPP（自動駐車）
予防安全装備
標準的なラゲッジルームを確保
普通車として5人乗りを確保
定額で実用的な急速充電使い放題

○プリウスPHVの美点

ガソリン航続距離
（価格が安く全性能で上位互換のカムリに負ける）

☆定額制度だけで運用した場合

リーフ満充電（250km）
リーフ30分充電（20kWh：125km）

プリウスPHV満充電（50km）
プリウス30分充電（3.5kWh：20km）
※ディーラーで粘る必要あり

2018/10/14(日) 11:16:11.98

老害ここに極まれり（笑）

ttps://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/
電気は災害に弱い！からの一日で手のひら返し
節電しろ！充電するな！ガソリンは好きなだけ使っていい！とのこと

【アルツハイマー1、日産にマークされていると妄想（爆笑）】

日産自動車も私が災害時対応SSの存在をPRした途端に、対抗
して充電解決エリアをPRし始めた。ヤバイ！と思ったことだろう。

【アルツハイマー2、停電時に充電できないと喜ぶ】

EVは災害に弱くガソリン車は災害に強いです。南海トラフになれば停電は何日続くか？
停電では自車は充電ができないからだ。ガソリン車は、停電でも燃料補給ができる。
一部の日産リーフや電気自動車推進派は、停電時でも太陽光だのポータブル発電機だの「屁理屈」を並べますが。
停電して風呂も入れない、洗濯もできない状況下。
現在は、まだ北海道の半分が停電中。ガソリンスタンドは被災地だけでも、9月7日21:10現在、178か所も利用可能。

【アルツハイマー3、電気の復旧が早いと知ると論点をずらしてブチギレ】

その中で、首相官邸、北海道のマスコミの節電要請を無視すべく、さらに電力を使うべきと言う企業が日産だ。
急速充電器1機で、一般家庭、約10軒分の電力を使う。こんなものが、97台も稼働して、電気使い放題でEVに充電可能と言うのだ。
ちなみにガソリンスタンドは、180店舗稼働中で、北海道放送によれば石油の在庫が豊富にある供給も確保されている模様。
クルマを走らせるために石油で走れるのもを、わざわざ電気で走らせ、計画停電や電力不足に拍車をかける。

2018/10/14(日) 12:06:36.48

>>200
やっぱりPHV乗りじゃ無かったか
AHS間違ってるぞ

2018/10/14(日) 13:04:38.83

>>205-207 　手抜きだなｗ

2018/10/14(日) 15:46:02.69

ドンガメ　E　V　としてはチャージ詐欺なしでは30km使えなかったろ
牢屋のごとき肥桶Kカーでガソリン炊き込んで頑張ったんだな
わざわざ重量物を前後に詰んだ劣悪バランスで山道でドM走行をよく頑張ったが
少ない荷物と狭い後席で大震災が発生しなかったか？

【おかまイった君（童貞年収180万円）】
ど、童貞ちゃうわ！やオタク特有のいきなり喋り（連投）出す性質を強く持ち
論戦になると仕事で貸与されたスマホコロコロを始めるが主張は悲しいほど同じ
一年前からリーフを叩いているらしい底辺バイト
年収や家族でDVDを見ることに強いコンプレックスを抱く
論客によりカマホモスレを破壊されたためバイトリーダーから激しく叱責を受ける
その反動でリーフスレに乗り込むもフルボッコからの荒らして逃走を繰り返し話題がなくて困っていたスレ住民から愛される存在になっていった
事あるごとにリーフの優位性を証明してしまうため首になる日も近いという

○リーフの美点
動力性能、コーナリング特性、低重心
欧州Eセグ並の静粛性、EV航続距離
プロパイロット、ワンペダルドライブ
PPP（自動駐車）、予防安全装備
標準的なラゲッジルームを確保
普通車として5人乗りを確保
定額で実用的な急速充電使い放題

○プリウスPHVの美点
ガソリン航続距離
（価格が安く全性能で上位互換のカムリに負ける）
☆定額制度だけで運用した場合
リーフ満充電（250km）
リーフ30分充電（20kWh：125km）
プリウスPHV満充電（50km）
プリウス30分充電（3.5kWh：20km）※ディーラーで粘る必要あり

2018/10/14(日) 15:46:42.16

プリウスPHV！入場！！

人殺しは生きていた!!　更なる重りを積み老人凶器が甦った!!!　フラつけ!!　肥桶だァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!!　情弱拳法　八十万上乗だァ――――!!!

乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表　コドモゲロ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!!　恥の4人乗り　ミギガワカラ・コドモ・トビダース!!!

まったりなら絶対に敗けん!!　プリウス超えのルーフ見せたる　後部座席　低杉内だ!!!
アン・ストッパブル（なんでもあり）ならこいつが怖い!!　4人乗りの理由は安物ブレーキ！　社内規定重量だ!!!

ポリシーの無い半端がしたいからオカマ（棒なし）になったのだ!!　昼の電気は糞高い!!　サラニ・オイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!!　公共の試験で今　人形がバクハツする!!　トヨタセーフティセンスP　歩行者突撃だ―――!!!

規格ヘヴィ級プアブレーキこそが原価低減の代名詞だ!!　まさか利益総取りで在庫リスクは下請とはッッ　カンバン・プラモクミタテ・850マン!!!
唆したいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!!純正の位置情報ナビゲーション　DVD・ミレーンだ!!!

積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ　キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!!　4m65!!!　1,550kg!!　コスリマスヨ・ムダナガだ!!!

充電は実戦で使えてナンボのモン!!!　超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行　70km達成!!!　コテハンで登場だ!!!

派遣の仕事はどーしたッ　下請けイジメ　未だ消えずッ!!　治すも壊すも思いのまま!!　ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ　プリウスが庶民なのは当たりまえ!!　老人（カモ）にはないしょだ!!!　乗りだし400万!　先進装備が何も無い―――!!!

超一流オーナーの超一流の資産運用だ!!　生で拝んでオドロキやがれッ　イオンモールの粘着人!!　ホンマツ・テントウ!!!

詐欺の王者が帰ってきたッ　カタログ謳っているンだッ　チャンピオンッッ
　ダブルでモーター超加速ッッッ　0-100km10秒の登場だ――――――――ッ

2018/10/14(日) 17:15:30.81

>>208
人を照らさなかったら無意味な機能だよな
このスレは持ってない人が躍起になって書き込むスレらしい

2018/10/14(日) 17:39:32.64

>>212
基本はハイビームで人を照らしてクルマが認識した後、光量を下げる。
さすが8眼16LEDのプリウスPHV。

おたくは何を乗ってんの？

2018/10/14(日) 17:53:20.24

>>213
人を認識しての配光はせんよ
前方車のテールランプか街灯を認識して配光する
だからテールランプが暗い車は認識しない場合があるんだよ
お宅こそなんの車乗ってんの？

2018/10/14(日) 17:58:51.08

自転車を認識したと思っていたのは、自転車のライトを認識だったのけ？

歩行者を認識したと思っていたのは、街路灯だったのけ？

プリウスPHV乗りなんだが。

2018/10/14(日) 18:07:56.50

いろいろ無理があるよ
エアオーナーさん

2018/10/14(日) 18:12:00.03

じゃあ自転車と書きなね
しっかり人と書いておいて何言ってんだよ
まあ自転車などの軽車両も認識しない場合があると説明書には記載があるがな

2018/10/14(日) 18:50:10.67

ちなみにAHS装着車は1灯と光源8チップの組み合わせだから
2灯はAHS非装着車ね
語るに落ちたな。リーフスレなら騙されるかもしれないけど本家で語っちゃ駄目でしょ

エアオーナーなまいったかはPHV語りやめて
テスラのエアオーナー語ったら？リーフにマウント取りたいならさ

2018/10/14(日) 18:55:21.93

恥ずかしいからって連投しすぎ（笑）

【俺は、最近株価がウナギ登りで毎日プリウスPHV1台分資産が増えるな←new!!】

さすがさじ加減を知らない底辺バイト
指人形は同じ日に同じ話題しか出さなくなるし大変わかりやすい

年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ
たった4～500万だし、って思える収入が有れば
貧乏臭い意味もわかるよ
重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなｗ後はデザイン？
PHV買う人はオモチャ間隔だから
道具とか乗り物としてではなくね
オモチャだからそのうち飽きるまでが定期
軽自動車に乗ってる人にはわかるかな？わかんねぇだろうな！
プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ
PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル
最近は共働きが普通だし？世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない
ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収ｗ
満足感ねぇ
プリウスに街乗りのEV走行できて、先進（笑）の充電もできれば満足感高いでしょｗ
例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょｗ
プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにｗ
そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁
ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。
車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。
元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか
加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて
小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ

2018/10/14(日) 19:03:45.84

>>218
＞ちなみにAHS装着車は1灯と光源8チップの組み合わせだから
2灯はAHS非装着車ね

意味がわからんな。　おれは8眼16LEDと表現したんだが、1灯、２灯とはなんだ？

2018/10/14(日) 19:17:23.56

プリウスPHVのカタログを見ると４灯式LEDとあるな。

つまり、4灯8LED（合計8灯16LED）ということだ。

>>218
どういう理論を展開したら「語るにおちる。エアオーナー」という結論が導かれるんだ？
ゴキブリ朝鮮人糞ニート並みのおつむか？
それじゃあ、給料頭打ちだなｗ

2018/10/14(日) 19:17:33.94

ちょっと調べればわかることなんだけどね
https://toyota.jp/faq/car/each-model/priusphv/exterior/0040.html?padid=ag341_faq_car_each-model_priusphv_exterior_index

2018/10/14(日) 19:29:40.02

うーん、別の資料を読んだが誤解していたかも。

　↓　だがこんな理論はおかしい（どや顔）

>>218

2018/10/14(日) 19:33:00.95

>>223
とりあえず自分の知識がかなり低レベルなのは認識できた？
出来たならコピペくん煽るのやめような
君以外は誰も触れないキチガイなんだからそっとしとけ

2018/10/14(日) 20:14:15.87

>>223
とっとと死ねよ
エアオーナーくん

2018/10/14(日) 20:38:13.50

ここで晒されてるのを知ったためか完全なEVアレルギーに陥る老害（笑）
私怨激しく無関係な妄想で日産とリーフって単語を連発しすぎ

ttps://plaza.rakuten.co.jp/nissanev
老害　今日は、仕事で乗る電気自動車、三菱アイミーブの洗車で行きつけの「エネオス」のガソリンスタンドに行った時の話。
新型日産リーフ　ZE-1型のGグレード17インチタイヤとホイールでした。
縁石にタイヤを擦りパンク。車載の
パンク修理キッドもタイヤの横っ腹が破けてるので使えずスペアタイヤは、新型日産リーフは搭載しておらず

【老害ポイント①】
HVだろうがガソリン車だろうが最近の新車はスペアタイヤ標準じゃねえぞ（笑）
仕事中に写真取りまくって粘着してんじゃねえぞキチガイが！

老害　EV乗り、それも、日産リーフの乗ってる方々は、日産ディーラーがガソリンスタンドを悪者にしてEVリーフを売りつけている。
環境に悪、燃料代で悪。日産リーフ乗りは、日産や、日産ディーラーに洗脳されて、ガソリンスタンド嫌いが多い。

【老害ポイント②】
日産の広告はともかくとしてオーナーをディスるのは違うだろチンカス！
リーフを無敵のレースマシンだの暴走運転でべた褒めしておいて
掌返しでEV叩きからのプリウスPHVこそスポーツカー発言は老害ならではのご都合主義

老害　でも、今回のような、本当に日産リーフが困った時にパンクで立ち往生して動けない時に
電気自動車日産リーフを助けたのは、日産ディーラーでもJAFでもなく、エネオスのガソリンスタンドと言うのが現実でした。
よく、ご年配の方が言いますよね。
日産や、日産ディーラーに言いくるめられて、電気自動車　日産リーフを買った方々。

2018/10/14(日) 20:38:37.11

【老害ポイント③】
パンクはプリウスでも軽でも関係ねえし叩かれて憎いからって妄想オーナーでシコっても意味なかろう

老害　あと、新型日産リーフ。昨今の地震や台風で、停電時にEVは給電できるから便利とか、適当な事を言って自慢していますが、その前に「クルマだろ！」
軽トラックでも積んでるスペアタイヤ。車は走る事、目的地への移動できるのがクルマじゃないのか？
だったら、しょうもない、自宅へ給電するだとかCO2が少ないとか、屁理屈もいいけど、クルマの基本中の基本、「スペアタイヤ」くらい詰めるEVを作れよ。

【老害ポイント④】
叩かれて気が立ってたから蒸し返したのか？
災害関連でEV使えない！ガソリン最高！からの即復旧で
EV使うな！ガソリンは（並んで10Lだけど）使いまくれ！は笑った
昭和は知らんけど今はプリウスでもスペアタイヤ標準じゃねえっつの

老害　追伸、仕事帰りに、このエネオスの整備士さんに聞いたら、電話受付→出張タイヤ取り外し→帰社してタイヤ交換→出張タイヤ取付で
約60分で終わったとの事で、代金はハッキリとは言わなかったけど、16000円くらいとの事です。早いし安いのには驚きました。

【老害ポイント⑤】
迷惑過ぎるだろ（笑）っつーか他人様の取引晒すなやゴミ

2018/10/14(日) 20:44:54.76

>>226
無断転載していいの？

2018/10/14(日) 21:21:03.46

自分の書き込みから目を背けるな！
おいカマオ！

ミネオ頑張れ👍
㊗コピペくんからレスもらえた㊗
コピペくんもっとコピペして😘
🍀スレ🍂になるまでがんばろ😋
ミネオくんミネオ😍
ぼくソフバン✌
コピペくん引きこもりバカ😩
バカ😩

か～ら～の～？

コピペくん効いてる効いてる😁
オツムが弱すぎてこわい😱
どこに女の要素があったんだろう🤔
絵文字使ったら女だと思ったのか😳
ピュアボーイ😅号外🚚🚚🚚
コピペくん女に免疫がない😭😭😭
童貞がコンプレックスなのかな🤔
生活保護でも1度くらい風俗呼んでもいいと思う😄

清々しいほどの陰キャ童貞だな（笑）

2018/10/15(月) 19:10:01.82

か

2018/10/18(木) 18:21:28.74

ゴキブリ朝鮮人、書き込めよ

2018/10/20(土) 15:36:41.38

この車は温度管理どうなってんの？
バッテリー温度のメーターも、容量のセル表示もないけど？？？
リーフは８年16万キロ保証なんだが…

2018/10/20(土) 16:10:47.85

リーフと違って自然空冷式じゃなくて、ファンによる強制空冷式だからお任せでオッケー

2018/10/20(土) 18:09:14.03

>>232-233
妄想で2億持ちが毎日400万増えるんだっけか？
毎日2パーとかバレバレの嘘にしても頭悪すぎやろ（笑）

プリウスPHVってリーフに対して
軽でも言えるガソリン距離以外は

加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも

ボロ負けってマジ？

つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ？

2018/10/20(土) 23:52:50.71

>>234
俺に大嫉妬ｗｗｗ

ゴキブリ朝鮮人無職君！

2018/10/21(日) 10:14:05.23

>>235
誰も信じてないから安心しろよ底辺バイツ（笑）

リーフ重い：もっと軽量化しろ　プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い　プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄　プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり　プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー　プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない　プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車　プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
　プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！　プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然　プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！

【クラリティ】
180馬力　EV後続距離110km　5人乗り　ラゲッジ大　ボンネット格納　550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力　EV後続距離60km　4人乗り　ラゲッジ極小　肥桶格納（バランス劣悪）　400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力　EV後続距離2km　5人乗り　ラゲッジ大　ボンネット格納　250万（大衆車）
！プリウス VS プリウスPHV！　差額　-80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速　+10万円
劣悪な走行バランス　-20万
無駄な全長、下がった後部座席　-10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ　0万円
急速充電が実質つかえない　-5万
セパレート4人乗り　-20万
軽以下の荷室、積めない見えない　-20万
国の補助金　+20万円
電源供給機能　1500W給電（お情けで）　+10万円
【実質　マイナス125万円也】

2018/10/21(日) 10:30:29.66

phv考えたけどアンチの中途半端というところに
同意する結果になったわ
通勤距離から平日に充電必要だし(新築一戸建て)
平日にチマチマ充電することなんて
最初だけだろうと
400万と安いけどこの価格でphvは時期尚早
という結論に達したわ

2018/10/21(日) 10:52:36.80

アンチは必至だね。
そんなに脅威とは思えないのにな。

2018/10/21(日) 11:42:08.19

うちは深夜電力12円位だからなぁ
素プリの約3分の1、同クラスセダンのガソリン車と比較したら約5分の1～6分の1の電気代で済むわけですよ
月1000km走るとしたら、ガソリン車と比較して8000円以上浮くからね
実際1000km以上走ってるから、毎日チマチマとか言うけど、別に苦ではないんです
まぁ費用のことだけじゃ無くて、実際はEV走行の快適さも同時に得られる訳ですし、やめられませんわ

2018/10/21(日) 14:39:25.28

>>236
トヨタの対応が神！韓国の現代自動車ヒュンダイからの技術移転要求を断り続け大成功
https://youtu.be/0DaJpn2GtL8

ゴキブリ朝鮮人は門前払いｗｗｗ

2018/10/21(日) 14:57:53.20

>>236

11月12月に株式配当金がプリウスPHV1台分入ってくるとネタをあげたのに、回答はまだかｗ

2018/10/21(日) 19:43:02.81

【俺は、最近株価がウナギ登りで毎日プリウスPHV1台分資産が増えるな←new!!】

さすがさじ加減を知らない底辺バイト
指人形は同じ日に同じ話題しか出さなくなるし大変わかりやすい

年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ
たった4～500万だし、って思える収入が有れば
貧乏臭い意味もわかるよ
重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなｗ後はデザイン？
PHV買う人はオモチャ間隔だから
道具とか乗り物としてではなくね
オモチャだからそのうち飽きるまでが定期
軽自動車に乗ってる人にはわかるかな？わかんねぇだろうな！
プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ
PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル
最近は共働きが普通だし？世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない
ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収ｗ
満足感ねぇ
プリウスに街乗りのEV走行できて、先進（笑）の充電もできれば満足感高いでしょｗ
例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょｗ
プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにｗ
そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁
ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。
車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。
元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか
加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて
小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ

2018/10/21(日) 20:08:24.63

>>242
↓　答えてないじゃないか？
　　　想像できないかなｗ
11月12月に株式配当金がプリウスPHV1台分入ってくるとネタをあげたのに、回答はまだかｗ

2018/10/22(月) 06:33:33.87

>>243
クリンチしてねーでうpしろよ貧乏バイト（笑）

2018/10/23(火) 00:43:47.07

>>244
ゴキブリ朝鮮人クソニート！

うらやましすぎて、うｐ、うｐとここでわめき散らす（笑）
住所とか社員証とか、俺には2億円の証拠かｗｗｗ
朝鮮人のメンタリティそのままｗｗｗ

2018/10/23(火) 05:21:43.59

>>245
ゴキブリ朝鮮人クソニート！

恥ずかしすぎて、2億、2億と5chでわめき散らす（笑）
ネカマとか爺ブログ引用とか、俺にはネットストーカーかｗｗｗ
朝鮮人のメンタリティそのままｗｗｗ

2018/10/23(火) 22:07:17.90

>>246
ゴキブリ朝鮮人糞ニート。こんな奴らが日本で暴れまわっている。

天皇陛下を侮辱する朝鮮人　↓

https://youtu.be/fbnN92d3uB0

2018/10/24(水) 06:54:33.80

>>247
ゴキブリ朝鮮人クソニート！

恥ずかしすぎて、2億、2億と5chでわめき散らす（笑）
ネカマとか爺ブログ引用とか、俺にはネットストーカーかｗｗｗ
朝鮮人のメンタリティそのままｗｗｗ

2018/10/24(水) 19:45:05.84

>>248
ネットストーカーだってよｗｗｗ

俺に殴られたいから、自ら（朝鮮人、読める？）俺に頭を差し出してるんだろｗｗｗ
軽自動車乗りのくせにここに書き込んでもいいけど、お前の底辺（お前の言葉では低辺ｗ）ぶり
をさらけ出すだけだぞ。
　　↑
　コピペしないで自分の言葉で返信してみろ！日本語を添削してやるよ

2018/10/26(金) 07:59:18.84

代車でPHV借りてるけど、いい車だな。
1週間乗ってるが、慣れると素プリウスがちゃちっく感じてしまう。

2018/10/26(金) 12:56:23.28

>>250
代車でPHVって裏山やわ。
買い換えろってディーラーの作戦かな。

2018/10/26(金) 14:47:32.50

>>249
ネットストーカーだってよｗｗｗ

俺に殴られたいから、自ら（朝鮮人、読める？）俺に頭を差し出してるんだろｗｗｗ
軽自動車乗りのくせにここに書き込んでもいいけど、お前の底辺（お前の言葉では低辺ｗ）ぶり
をさらけ出すだけだぞ。
　　↑
　コピペしないで自分の言葉で返信してみろ！日本語を添削してやるよ

2018/10/26(金) 15:20:14.50

>>251
新車を成約して、納車までの代車。
現行の素プリウスより剛性がいいのか、乗った感じが高級感あるんだよな。

前にホンダのジェードも代車で借りたことあるけど、高級感は遜色ないな。

2018/10/26(金) 21:59:03.63

>>252
自分の日本語が怪しいからコピペしかできないゴキブリ朝鮮人ｗｗｗ

2018/10/27(土) 09:14:38.10

【俺は、最近株価がウナギ登りで毎日プリウスPHV1台分資産が増えるな←new!!】

さすがさじ加減を知らない底辺バイト
指人形は同じ日に同じ話題しか出さなくなるし大変わかりやすい

年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ
たった4～500万だし、って思える収入が有れば
貧乏臭い意味もわかるよ
重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなｗ後はデザイン？
PHV買う人はオモチャ間隔だから
道具とか乗り物としてではなくね
オモチャだからそのうち飽きるまでが定期
軽自動車に乗ってる人にはわかるかな？わかんねぇだろうな！
プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ
PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル
最近は共働きが普通だし？世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない
ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収ｗ
満足感ねぇ
プリウスに街乗りのEV走行できて、先進（笑）の充電もできれば満足感高いでしょｗ
例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょｗ
プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにｗ
そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁
ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。
車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。
元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか
加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて
小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ

2018/10/27(土) 13:54:17.46

>>255
おい、ゴキブリ朝鮮人糞ニート。

何回も使うそのコピペ、いったい何が言いたいんだ。

そんなにプリウスPHVと資産持ちの俺がうらやまけしからんかｗｗｗ
粘着朝鮮人！

2018/10/28(日) 21:14:02.36

>>256
おい、ゴキブリ朝鮮人糞ニート。
そんなに二億持ちの嘘が恥ずかしい底辺バイトなんかｗｗｗ
粘着朝鮮人！

○リーフの美点

加速性能
コーナリング特性
低重心
欧州Eセグ並の静粛性
EV航続距離
プロパイロット
ワンペダルドライブ
PPP（自動駐車）
予防安全装備
標準的なラゲッジルームを確保
普通車として5人乗りを確保
定額で実用的な急速充電使い放題

○プリウスPHVの美点

ガソリン航続距離
（価格が安く全性能で上位互換のカムリに負ける）

☆定額制度だけで運用した場合

リーフ満充電（250km）
リーフ30分充電（20kWh：125km）
プリウスPHV満充電（50km）
プリウス30分充電（3.5kWh：20km）
※ディーラーで粘る必要あり

2018/10/28(日) 23:13:28.38

>>257
自分の日本語が怪しいからコピペしかできないゴキブリ朝鮮人ｗｗｗ

ゴキブリ朝鮮人の怪しい日本語ｗｗｗ　　　　　↓

＞そんなに二億持ちの嘘が恥ずかしい底辺バイトなんかｗｗｗ

2018/10/29(月) 06:14:27.41

>>258
おい、ゴキブリ朝鮮人糞ニート。
そんなに二億持ちの嘘が恥ずかしい底辺バイトなんかｗｗｗ
粘着朝鮮人！

○リーフの美点

加速性能
コーナリング特性
低重心
欧州Eセグ並の静粛性
EV航続距離
プロパイロット
ワンペダルドライブ
PPP（自動駐車）
予防安全装備
標準的なラゲッジルームを確保
普通車として5人乗りを確保
定額で実用的な急速充電使い放題

○プリウスPHVの美点

ガソリン航続距離
（価格が安く全性能で上位互換のカムリに負ける）

☆定額制度だけで運用した場合

リーフ満充電（250km）
リーフ30分充電（20kWh：125km）
プリウスPHV満充電（50km）
プリウス30分充電（3.5kWh：20km）
※ディーラーで粘る必要あり

2018/10/29(月) 07:00:27.66

>>259
自分の日本語が怪しいからコピペしかできないゴキブリ朝鮮人ｗｗｗ

ゴキブリ朝鮮人の怪しい日本語ｗｗｗ　　　　　↓

＞そんなに二億持ちの嘘が恥ずかしい底辺バイトなんかｗｗｗ

2018/10/29(月) 20:44:45.41

ゴキブリ朝鮮人、相手してやるぞ！

2018/10/30(火) 10:39:00.48

まだホラ吹きまいったかくんとコピペくんでたたかってんの？www

2018/10/30(火) 21:33:12.26

【俺は、最近株価がウナギ登りで毎日プリウスPHV1台分資産が増えるな←new!!】

さすがさじ加減を知らない底辺バイト
指人形は同じ日に同じ話題しか出さなくなるし大変わかりやすい

年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ
たった4～500万だし、って思える収入が有れば
貧乏臭い意味もわかるよ
重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなｗ後はデザイン？
PHV買う人はオモチャ間隔だから
道具とか乗り物としてではなくね
オモチャだからそのうち飽きるまでが定期
軽自動車に乗ってる人にはわかるかな？わかんねぇだろうな！
プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ
PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル
最近は共働きが普通だし？世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない
ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収ｗ
満足感ねぇ
プリウスに街乗りのEV走行できて、先進（笑）の充電もできれば満足感高いでしょｗ
例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょｗ
プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにｗ
そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁
ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。
車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。
元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか
加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて
小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ

2018/11/01(木) 21:43:13.88

jadeの方が安車

2018/11/01(木) 23:35:21.05

ゴキブリ朝鮮人どうした？

お前の馬鹿ぶりを見せつけてくれよ

2018/11/02(金) 09:53:54.45

毎日100km走るけど概ね56km/lくらい。
まずまずだけど、電池容量もう少しほしいね。

2018/11/02(金) 14:03:59.18

俺は通勤で毎日約30km
ちょうどいいよ
購入3ヶ月でガソリン30リットルくらいしか使ってないからめちゃくちゃ経済的

2018/11/03(土) 04:28:57.54

不人気車のスレはこうなるのか
めったに見かけないもんな…

2018/11/03(土) 09:12:45.45

オレもPHVの遭遇率の低さから個人特定されるのが嫌で、次はMC後の素プリウス狙ってたが使ってた車が壊れちまったから仕方なくPHVにした口。
でも、まぁいい車だよ。
EV走行の走りは別物だわ。

まぁ、オレにPHVの差別化は不要。
出来れば素プリウスはMCでまんまPHVのフロント、リアにして欲しいくらいだわ。

2018/11/03(土) 13:06:36.30

走りや動力性能ならアウトランダーPHEVがおすすめ

続いては走りを比較したいと思います。プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか？

結論から書くと、動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル。

それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。

もちろんプリウスPHVは先代モデルから改良されて、発電用モーターも一時的に駆動用として使用できるように進化したものの、素人目で考えてもこの差が大きいことは明白。ちなみにアウトランダーPHEVには発電用モーターも搭載されてるので、合計3モーターを搭載してることに。

だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。

またアウトランダーPHEVは三菱自動車が誇るフルタイム4WDシステム「S-AWC」も相まって、走破性という点でもプリウスPHVを凌駕。ペダル一つで速度を柔軟に加減速できる的確性も、クルマ好きから運転が苦手な方でも楽しい走りを提供してくれるはず。

見晴らしの良さという点でもアウトランダーPHEVがおすすめ。やはり後述する燃費性能を意識したデザインのプリウスPHVは後方視界性などが最悪。一方、背高SUVのアウトランダーはドライバーのアイポイントが高いので遠くまで見晴らせる。

2018/11/03(土) 14:17:16.93

>>270
ハイブリッド燃費がプリウスPHVの半分以下
EV燃費がプリウスPHVの半分

＞アウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級　←　エコカーとして存在意味無し。

急速充電の電気代をケッチって、200Vの無料充電する乞食乗りが多い。
電池が直ぐに無くなり、ガソリンも多量に消費する。だから元気な運転する
アウトランダーを見たことない。リーフと同じでちんたら走っている。

2018/11/03(土) 19:20:34.33

無料急速充電行くと、高い確率でアウトランダーに遭遇する

2018/11/05(月) 20:44:37.94

>>271-272
おらバイト！親の期待すら裏切ってんだからおもしろツイートでもして盛り上げろや

【俺は、最近株価がウナギ登りで毎日プリウスPHV1台分資産が増えるな←new!!】

さすがさじ加減を知らない底辺バイト
指人形は同じ日に同じ話題しか出さなくなるし大変わかりやすい

年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ
たった4～500万だし、って思える収入が有れば
貧乏臭い意味もわかるよ
重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなｗ後はデザイン？
PHV買う人はオモチャ間隔だから
道具とか乗り物としてではなくね
オモチャだからそのうち飽きるまでが定期
軽自動車に乗ってる人にはわかるかな？わかんねぇだろうな！
プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ
PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル
最近は共働きが普通だし？世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない
ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収ｗ
満足感ねぇ
プリウスに街乗りのEV走行できて、先進（笑）の充電もできれば満足感高いでしょｗ
例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょｗ
プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにｗ
そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁
ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。
車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。
元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか
加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて
小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ

2018/11/06(火) 10:34:50.77

EVモードのトルクはECOモードにするとHVとのバランス的に丁度いいね。
ちなみにスポーツモードも試してみたけど半端なくモリモリだった。
ちなみに普段ノーマルモード固定なんだけど今日はECOモードで通勤してみたけど電費はあまり変わらないが感じだね。

2018/11/06(火) 12:24:37.33

EV静かって言うけど
あの安物ペラペラの体でノイズ入りまくりじゃんか

2018/11/06(火) 13:27:14.65

>>275
燃費性能のみ追求した大衆車プリウスに何求めてんの？

2018/11/06(火) 19:42:30.87

>>275
乗ったことないエア試乗ｗ
想像でお書きですか？

2018/11/06(火) 20:35:35.46

EVが静か過ぎるからロードノイズがやたら気になるんだよな
でもエンジン音はあまり気にならないよね
まぁトータルで価格相応な車だな

2018/11/06(火) 22:00:48.62

タイヤをレグノに換えたけどあまり静粛性は変わりませんでした。ロードノイズはします。車自体の遮音性能の問題ですね。

2018/11/07(水) 07:44:34.86

>>279
燃費は悪化した？

2018/11/07(水) 08:02:27.81

バイトノックアウト　
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス

リーフ重い：もっと軽量化しろ　プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い　プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄　プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり　プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー　プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない　プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車　プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
　プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！

2018/11/07(水) 08:11:45.29

PHVを満充電して約7.5KWだろ。
我家の電力契約は深夜1kw9円だから一晩67.5円
ひと月30日満充電したとしても2025円程度

自分は通勤で100km走るからガソリンも使うけど半分はEV走行だし安くて助かるわ。

それにしてもEV走行はエコモードもノーマルモードも走行距離は変わらんな。

2018/11/07(水) 08:19:03.47

>>280
満充電からの走行距離が5km程度減ったように感じます。
タイヤ替えてから半年以上経ちますが燃料は使ってないので燃費自体はわかりません。

2018/11/07(水) 08:54:36.74

ガソリン使わないなら、タンクに1/4程度入ってれば十分だね。
自分もPHVにしてからは満タンにはしなくなったよ。
でも、たまにはエンジン回した方がいいんじゃないかな？

2018/11/07(水) 09:55:13.68

>>284
タンクってどうしたらいいんだろうね
なんとなく昔々の癖で、タンク錆びるんじゃないかと思って常に満タンにしてる。
今時の車は錆びるわけ無いかな？

2018/11/07(水) 11:01:49.49

最近の車は樹脂製タンクだよ
配管は知らないけど

2018/11/07(水) 11:18:12.30

うーん。常に満タンだと車重が増すから燃費も走りも悪くなるしガソリンも古過ぎるとよくないと思うし、そっちが気になるかな。

2018/11/07(水) 11:40:05.00

>>186
そこまで小学生並のホラを通すなら画像くらい上げてみろよ
一日で400万増えてる奴をID付きでな
日常なんだからできるだろ？

底辺バイト「俺は、最近株価がウナギ登りで毎日プリウスPHV1台分資産が増えるな」

さすがさじ加減を知らない底辺バイト
指人形は同じ日に同じ話題しか出さなくなるし大変わかりやすい

年収800万くらいあれば400万の車なんて普通だけどなぁ
たった4～500万だし、って思える収入が有れば
貧乏臭い意味もわかるよ
重要なのはブランドとPHVと言う先進性かなｗ後はデザイン？
PHV買う人はオモチャ間隔だから
道具とか乗り物としてではなくね
オモチャだからそのうち飽きるまでが定期
軽自動車に乗ってる人にはわかるかな？わかんねぇだろうな！
プリウスHVですらオプション入れれば300万超えるのに2017年度日本で一番売れてる登録車なんだし、世間は以外とお金持ってるよ
PHVも補助金入れると+50万くらいだし、普通に難なく買えるレベル
最近は共働きが普通だし？世帯年収1000万なら都心じゃ全く珍しくない
ちな1000万くらいじゃ都心に2LDKマンションすら買えない程度の年収ｗ
満足感ねぇ
プリウスに街乗りのEV走行できて、先進（笑）の充電もできれば満足感高いでしょｗ
例に出すカムリは0-100km7秒台くらいらしいけど、高速も軽自動車とコンパクトカーだらけの日本の高速でそんな加速いらないでしょｗ
プリウス以上の加速は自己満足だよ、まずベタ踏みしないのにｗ
そもそもこの車買う奴は元を取る発想で買ってないと思われ、発想が貧乏すぎて藁
ソーラー発電で走行できるという楽しさへの投資だから付けてる人はコスパとかペイとか気にしてないよ。
車は元を取らないと損と考える人種にPHVは理解出来ないよね。オーナーだけ実感する満足感。どれだけ批判されても嫉妬にしか感じない。
元を取りたい人は込み込み30万以下で買える中古車に乗ってれば良いのか、その手の価格帯しか手が出ないのか、それすら無理なのか
加速とか重心は車オタじゃないからわからんねぇ、オーナーになれば加速だコーナリングなんて
小さな事でどうでも良い事と気付くから、満足感の意味も分かるよ

2018/11/07(水) 20:53:13.36

>>283
レグノに替えてもロードノイズが劇的に改善する訳でもないのかあ。個人的にはPHVそこまで遮音性が低レベルだとは思わないけれど

2018/11/07(水) 21:53:16.40

>>289
タイヤ替えて最初の印象は「元々のエコタイヤは乗り心地もノイズも頑張ってたんやなー」でした。PHVが遮音性能低いとは思いませんが、要はこれ以上は静かにならないということです。

2018/11/07(水) 22:28:51.83

>>288
無職だ、ニートだと馬鹿にされたら「社員証」をあげろとかｗｗｗ
想像できないからしょうがないかｗｗｗ

それから、もうすぐ配当金が入って来るがコメント無いのか？

2018/11/08(木) 10:25:40.42

この車の純正ナビでFM放送聴いてるんだけど曲かかっても真ん中からしか聴こえないんだけど
こんなにステレオ感無いものなのか？TVやUSBからの音は左右からも聴こえるんだけど。

2018/11/08(木) 10:36:28.22

同じく通勤でFM聴いてるけど普通にステレオ出力してくれるよ。
AMモノラル放送なんじゃないの？

2018/11/08(木) 11:24:21.18

>>293 いや、表示はJwaveとかFM東京とか選択してる

2018/11/08(木) 15:19:16.34

○リーフの美点

加速性能
コーナリング特性
低重心
欧州Eセグ並の静粛性
EV航続距離
プロパイロット
ワンペダルドライブ
PPP（自動駐車）
予防安全装備
標準的なラゲッジルームを確保
普通車として5人乗りを確保
定額で実用的な急速充電使い放題

○プリウスPHVの美点

ガソリン航続距離
（価格が安く全性能で上位互換のカムリに負ける）

☆定額制度だけで運用した場合

リーフ満充電（250km）
リーフ30分充電（20kWh：125km）

プリウスPHV満充電（50km）
プリウス30分充電（3.5kWh：20km）
※ディーラーで粘る必要あり

2018/11/08(木) 18:26:53.79

>>292
スピーカーの線がちゃんと繋がってないんじゃない？
以前アップデートでディラーに出したら凄い音質が下がって、モノラル感たっぷりになったから文句言ったらスピーカーが繋がってなかったって言われた

激おこプンプン丸だったよ

2018/11/08(木) 19:47:45.76

【アウトランダーPHEV＞＞＞＞＞プリウスPHV】

続いては走りを比較したいと思います。プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか？

結論から書くと、動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル。

それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。

もちろんプリウスPHVは先代モデルから改良されて、発電用モーターも一時的に駆動用として使用できるように進化したものの、素人目で考えてもこの差が大きいことは明白。ちなみにアウトランダーPHEVには発電用モーターも搭載されてるので、合計3モーターを搭載してることに。

だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。

またアウトランダーPHEVは三菱自動車が誇るフルタイム4WDシステム「S-AWC」も相まって、走破性という点でもプリウスPHVを凌駕。ペダル一つで速度を柔軟に加減速できる的確性も、クルマ好きから運転が苦手な方でも楽しい走りを提供してくれるはず。

見晴らしの良さという点でもアウトランダーPHEVがおすすめ。やはり後述する燃費性能を意識したデザインのプリウスPHVは後方視界性などが最悪。一方、背高SUVのアウトランダーはドライバーのアイポイントが高いので遠くまで見晴らせる。