【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ190【LEGACY】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 ～ 2004.4]
B型[2004.5 ～ 2005.5]
C型[2005.6 ～ 2006.5]
D型[2006.6 ～ 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 ～ 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 ～ 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533220684/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ189【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535878090/ ウォッシャーがジジイのションベンみたいな勢いになってしまってたのでエンジンルーム見たら経年劣化でホースが割れて水漏れてた
ホースを耐熱のシリコンのやつに交換したらまた勢いよくブシャっと出るようになった
その流れでエンジンルーム掃除してたらコンプレッサーのプーリーの周りだけやたらサビが飛び散ってんだけど、なんか異常かな？これ
夏場にエアコン酷使したからか？ 677です。新車からここまでで、BP定番の後部座席（左右）のドアロックアクチュエーター不調←放置、ハブベアリング交換×3、エアコン修理、ラジエーター交換←1ヵ月前（7万!涙）、定番のインフォメーションパネル不調←放置、ベルトは、10万で、1回交換済み。ぐらいですかね。 パワステポンプと右前ドラシャブーツはセーフだったのか 677です。言われてみれば、ドライブシャフトブーツは、車検で変えてますね。パワステポンプは、覚えていませんが、変えているかもしれません。車検以外で、上記の不調です。車検は、7年目ぐらいから、ガソスタで、12万くらいでやっていました。 連投すみません。次は、BMの3シリーズです。BPの中古を探していましたか、家内からのオッケーが、でませんでした（涙）。 再びすみません。あとウォッシャーのパイプ？（ゴム製？）の劣化で、ウォッシャー液が出なくなり、交換しました。 >>679
17インチで大丈夫だけど、ビッグキャリパーを避けられるかどうかのほうが重要 >>679
純正ホイールでブレンボ対応以外は干渉する
社外品は付けてみないとわからない >>687 >>689
なるほど。じゃあ17インチ合わせてくる
ありがとー ドアミラーの根元のところの塗装がハゲてガサガサになっていたので
３ヶ月前に缶スプレーで塗装したんですが
今日気付いたら塗装がマダラ模様のようにハゲてしまっていました。
ちゃんとペーパーで足付け→プラサフ→黒つや消しスプレー
で塗ったんですけど、下地のやり方がダメだったのでしょうか？
それともこの部分の材質が特殊なのでしょうか？
どなたか成功した方いらっしゃれば、アドバイスいただければ幸いです。 現在14万キロ 今度クラッチオーバーホールしてきます
いっそのことクラッチマスターシリンダーもオーバーホールしようかと やっぱりスバルの看板しょってる工場の方がいいよね >>691
樹脂だからプラサフじゃなくてバンパープライマーじゃないと剥がれるのでは？
>>694 のミッチャクロンでも良いかもしれない >>693
そろそろリコール修理に出そうと思ってるので
Dに行ったときに聞いてみます。
>>694>>695
ミッチャクロンを使う手がありましたね。
さっそく買ってみます。 未塗装樹脂って脱脂をしたつもりでも脱脂しきれてないことがあるような気がする
アーマーオイルとか塗ると染み込むでしょ？
そんな奥まで入り込んだ油分が悪さするんじゃないかな ヘッドライトが黄ばんできた！10年落ちだから仕方ないか キイロビンで有名なプロスタッフのヘッドライトガチコートで磨くんだ >>691
アーマーオールいいよ
定期的に塗る必要あるけどしっとり艶になるし >
脱脂きちんとした？
シリコンオフスプレーとかで！
脱脂～足つけ、プラサフ～
足つけしてからミッチャクロンとか >>702
アーマオール試したことあるんですけど
日が経つとだんだん白っぽくなってきたんで
定期的に塗るのは面倒かな、、と。
今はベタベタのダッシュボードに時々塗ってます（＾ω＾）
>>703
もちろんシリコンオフで脱脂はしたんですけども
脱脂が足りなかったかも知れないですね。
長年のワックスとかアーマオールとか染み込んでた可能性がありますから
今度は念入りにゴシゴシ脱脂してみます（＾ω＾） 俺の目標は、あと20年維持して、20年後にお台場旧車天国にBLレガシィで参加することです 20年後には旧車になってるよね
その前に自分がホントの天国に行ってるかもしれんが(＾∇＾) >>705
1983年といえばAE86が出たあたりだなぁ ま～そーね、自分は30年後に免許返納予定だけど、それまでBPを乗り続けるつもりw BPにパネル照明の調光機能は無いのかな？
BHにはライトスイッチのとこにあるんだけど 言葉足らずでした。パネルとはメーターパネルのことです モデルによってあったりなかったりするかね？
ウチのは2.0GTでついている ヘッドライトのレベライザーかと思って調光グリグリしてた エロい人教えて。
BL後期とBPのリアアンダー(BL前期のトランク下のセンターの黒い部分)周りって、形状は同じ？ >>706
>今更リアドアにデッドニング実施( ﾟAﾟ )
効果、印象をおしえて！ >>719
新車でオプション選んで買いたかったなーちぇー(・з・) BTSキット入れたらケツが１㎝上がったんだが
前方１㎝ダウンは良いんだけど
こんなもん? ひと月ほど乗ってCリングで調整した方が良いよね？ >>717
レベライザーはC型からオートになったみたい。
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1420241419?__ysp=776a776N776e776X772y7727776e4oCVIOODrOOCrOOCt%2BOCow%3D%3D >>729
そうなん？相方のC型はオートだったよ( ´・ω・) そういえばA→D型に乗り換えたんだけど
A型のインパネセンターのインフォメーションディスプレイのところにあるBRIGHTスイッチって後期だとないのかな？後期は純正MOPナビが付いてるけど…
アレ、霧の昼間とかにポチッと一回押せばメーターの減光が無くなって便利だったんだけどなー >>731
あれは調光ダイヤルに統合されました
明度が一番高いところのさらに上に回すと減光オフになります
ダイヤル的には一番下って言うべきか >>722
外板側にｵﾄﾅｼｰﾄ、スピーカー裏にｴｰﾓﾝの吸音材、内張り寄りはエセレジェトレックス(やけに安くてやけに薄い)で穴ふさぎ位の適当加減
効果は
・ノイズが床からに変わった(サイドからが減った)
・曲によるけど音量が13から11(最大が確か50)に下がった
・ドア開閉時の音が鈍くなった
・ドアロック音が小さくなった
くらいかなぁ
徹底的にヤるとか言ってた奴が買いすぎてた材料(結局ショップ作業にしやがった)があったからやったけど、まずは前ドアをしっかりと、だよね >>730
俺もC型だが手動だわ
途中で変わったのかな おい、今クッソど下手くそなババアとわりと狭めな道ですれ違いざまにミラーがぶつかってぶっ壊れたぞ
ふざけんじゃねーーーーーーーーークソババアがーーーーーーーーーー コピペ
---
平成１８年１月以降の「HID装着製造の新車には、法律でオートレベライザー標準装備」が義務化され、それ以前に製造されたクルマでも、LoビームにHIDが標準装備、もしくはオプション装備で新車購入したものには装備されているはずです。
HID以外のハロゲンヘッドライト仕様にも、マニュアルレベライザーが装備されているものもあります。 >>700
よく分からずそれ買ってきたけどそんなに効くんだ？ >>730
2.0iのC型ですけど…
メーターも安いやつです。
グレードに因るのかもしれません。 エアコン吹き出しのとこがタイプによって小物入れになってたり、2DINらしきナビ入ってるのあるよね？
2DINナビ入るならそこに納めたいんだが可能かな？ >>739
あれは昔の画面別体の7インチオンダッシュナビなら収まるけど、普通の2DINインダッシュナビは収まらずに飛び出すとさ
それでも加工して取り付けている人はいるから検索してみ しかしBPLはかっこいいよなあ 最近こんなボンネットの低い車ないからなあ
フロントグリルはジャギュアに似てるんだよな 暗い駐車場に置いてるBPなんて
まるで外車の雰囲気を漂わせてる 良いよなあ >>734
>>738
今、車行って調べてきた。
やっぱオートレベライザーだたよ。
初年度登録 平成17年12月 BL5 2.0GTスぺB 5MT
法律改定直前だったから直前対応したの鴨？(´・ω・｀) >>738
俺のは2006年1月登録の2.0R Bスポーツ。D型が出る直前のC型末期モデルで、オートレベライザーになってるよ。 >>732
やっぱそうだよね、ありがとう
1発でってのが便利だったんだけどなー >>745
凄いの売りに出してる人がいるんだね
でも高いのと写真の取り付けたナビが若干傾いてる気がしないでもない... >>748
仕上がりはともかく、自分でも作って作れないことは無さそう
仕上がりはともかくとして…… >>752
またオクのになっちゃうけど、純正ナビがこういう構造で、そこに薄いディスプレイがハマる
間口は2Dなんだけど、奥にエアコンの配管とかがあるので奥行きが足りないの
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g300256848 BP12万キロ とうとうエンジンオイルが漏れてきてしまった やっぱりヘッドカバーから漏れてるのかな >>746
なるほど。こっちのは前期かもしれません。リアのスプリングがへたってきたようで、気になるときは通常の０を１に回してます。対向車からパッシングとかはまだ無い。
８万キロでカヤバSRが抜けてきたので今回はスプリングも替えます。 STIのダウンサス入れようかなあ
なーんかフェンダーとタイヤの隙間が気になるのよね…ガッツリ低くしたいとは思わないんだけども >>727
BL？
もしそうなら、リアのCリングを調整せずに取り付けてしまったのかな
リアはデフォだとBP用の車高になってた気がする >>757
分かる、俺は指2本分くらいに落としたい
2.0Rだからダウンサスすらなかなかないのだが >>745
すごい後付け感
これなら1DINフローティングモニタタイプの方がいいわ >>761
俺もそう思うんだが、その選択肢はもう…… >>759
やっぱGTとRだとサスのセッティング違うもんなのかね
俺のはGTだから普通にSTIの買えばいいけど、Rの人もそういうの充実させてほしいよねせっかくの走る楽しさ感じるためのグレードなのに
スペBと3.0Rは共通っぽいねそのへん >>758
いや、BPです
戻ってきた車を見て「何か尻が上がてるんだよなぁ」って測ってみたらプラス１㎝だったという
取説に調整可ってあったんで、しばらく乗ってからCリング下げてもらうことにします >>764
こっちもbp5gtにBTSキット入れたらリア上がりになったからCリングを上から2段目から3段目に変えたよ。
やって見ないとわからないから3段目にするか4段目するか直前まで悩みました。
個体差あると思うけど、bp5はワゴンで荷物積むから高めにして底付きしないようにしてるんかな。 BRZ用の18インチ 7.5J+48のstiホイール履いても車検大丈夫ですか？
前期BL5 GTです スバルマガジンに、カヤバ純正ショックやニューSR対応のネオチューンで、
BPレガシィとSⅤXのショックのオイル交換＋チッソガス注入のレポートがあった。
スバルマガジンの編集部の車なので、他メーカーのデモカーなど散々乗っていたのに、
BP5ターボに2.0Rの中古ショックで絶妙の乗り心地になり、感動していたって話だ。
スバル360のへたったショックでも作業可能なので、最近の車なら可能。
但しビルシュタイン等の単筒式は作業出来ない。 アウトドアや海寄り住まいの人って車体下面防錆処理してる？ 防錆処理一切せずに
25年間冬季にスキー場通い続けた経験で行くと
下面はさびなかったが
後ろのタイヤハウス周辺が
さびたというより、グサグサに腐りました スタッドレス買おうと思ってるんですが、GTスペックBは16インチ履けますか？ >>768
大丈夫だけどかなりギリギリなツライチのでサスによってはタイヤがあたるかも >>773
無理
キャリパーが当たるので物理的に17インチ以上しか入りません >>766
ありがとうございます。
まさかと思いましたが、止まりました。 >>774
ありがとうございます
純正ビルなんで大丈夫だと思います
ただstiのダウンサス付けたら怪しそうですね >768
BLは8.0j +48でフロントがほぼツライチだったはずなので7.5jなら車検は問題ないと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
