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【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ190【LEGACY】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 16:04:27.58ID:XfBhBM8x0
2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです

■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)

□アプライドモデル
　A型[2003.5 〜 2004.4]
　B型[2004.5 〜 2005.5]
　C型[2005.6 〜 2006.5]
　D型[2006.6 〜 2007.4]　後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
　E型[2007.5 〜 2008.4]　AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
　F型[2008.5 〜 2009.4]　ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？

※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533220684/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ189【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535878090/
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 01:31:51.08ID:x9TFOzWQ0
今年9万キロのB型GTを中古で買って、初の泊りがけ長距離に出かけたらクラッチプレート逝ってもうた、、
半クラが下手くそなんか、もう寿命やったんか、、、
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 02:07:42.98ID:BUyd7mmi0
9万キロはちょっと早い気がするなぁ〜
俺は12万キロで換えたけど、まだ使える感じだったし
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 02:07:51.13ID:rHtq1hs70
チャイマンガナ
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 03:43:51.21ID:rHtq1hs70
ヤ！タンカー
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 06:17:05.39ID:veym3mY90
10万超えたけどまだ大丈夫っぽいなー
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 10:20:41.05ID:qXMxG4030
ヤフオクでリミッターカッターを格安で落札したんだが、考えてみたらリミッター自体効かせたことが無かった
何時かサーキットを走る事を夢見てしまっておこう
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 11:01:29.10ID:GNh3rS280
来月にはとうとう20万キロ行きそうだ　できれば30万キロは頑張りたいけどイケるかなぁ　クラッチもオーバーホールしないとな(´`)
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 11:01:47.88ID:veym3mY90
そのカッターがどういう仕組みか知らんけどよくある義信号タイプだったら気をつけた方がいいよ
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 13:44:52.33ID:RplRhuho0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ v
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 13:45:17.36ID:RplRhuho0
もう10年落ちｗ
レヴォーグ最強
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 13:51:26.07ID:veym3mY90
>>119
もっと程度良いのあるでしょ
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 15:10:43.67ID:5xLXRduC0
走りにコダワリまんがな

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 16:16:44.19ID:rHtq1hs70
アカン、コエテマンガナ
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 16:51:52.82ID:oVXBxDOw0
D型乗ってるんだが、クーラーとかオーディオ関係のヘッドユニットだけマッキンにできない？
どーもあの純正のは好きになれなくて
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 17:49:02.25ID:veym3mY90
フルノーマルで？
いやー厳しいと思うよ5秒台がやっとでしょ
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 18:12:00.83ID:rHtq1hs70
カイハッタ？
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 18:16:07.87ID:A+goyTtw0
>>122
車名が恥ずかしいんだか(/ω＼)
よく書けるなｗ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 19:00:57.28ID:0Z8OOgNr0
つーか近く欧州行くんだけど借りるレンタカーがオートマ指定！
ガッカリだよ
ヨーロッパでもMTは忌避傾向なのかな
前回の旅行ではV60のターボディーゼル6MTで最高だったのに
別の時に借りたフォーカスエステートのターボディーゼル6MTも絶品だったな
はーでも正直アウトバックでアウトバーンを走りたい
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 19:01:12.27ID:pTYIC0dz0
誰かBPアウトバックスレ立てて
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 20:08:39.58ID:676kfFqy0
さんざ待たされた挙句サンバーｗ
金落としてないしね
完全に客扱いされてないわ

ただ、態度が非常に悪い
この寺では車検も整備すらも絶対やらん
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 20:20:56.17ID:nz+QpK6U0
最近のディーラー代車は軽が多いよ。
2ヶ月前から予約すれば、ある程度車種を
選べるけど。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 21:24:47.32ID:f1deWzcF0
>>143試乗用のレボーグ、点6。
3日借りたけど、何の印象も無い。
只々、CVTの気持ち悪さだけが、際立つ。
ぶっ壊れるまで、BPに乗る決意を新たにさせてくれた。
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 21:37:19.44ID:JT37VLv+0
俺は「軽になると思います」って言われたけど試乗車のWRX S4だった
CVTの違和感は確かにあったけどそれ以上に継ぎ目ない新幹線みたいな加速感の気持ち良さの方がやや上回る印象だった
運転してこの感じだと同乗者にとっては完全にCVT>>>トルコンだと思う
購入したくなるかどうかという視点で見ると、外観がガンダムみたいなのと着座位置が高いのとダイヤトーンの音がショボいのが残念だった
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 21:56:51.84ID:nz+QpK6U0
>>149
昔は最新アプライドモデルの上級グレードに
なること多かったんだけどねぇ。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 00:04:58.92ID:JS0Sw6UC0
後期型アウトバックのダンパーってカヤバに対応品の設定がないようですが、交換する時は純正品しか選択肢がないのでしょか？
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 00:32:42.70ID:5A7fW8aC0
たしかに400万以上出してCVTはねーわ。原付乗ってんじゃねーんだからさw
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 01:32:15.28ID:kBHJOGFa0
>>157
チャウチャウチャウチャウチャイマンガナ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 17:39:02.82ID:oY0sThdJ0
急に暑くなった所為か、コンソール内のムギュムギュ・カサコソ虫が大合唱w
これは何かの前触れ？
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 17:56:35.94ID:y8OJqYwJ0
BP5D、黒P色

ダッシュボード割れ
ダッシュボードべたべた
ダッシュボードからカタカタ音
コンソールからカタカタ音
コンソールのフタべたべた
ドア内側グリップ塗装ハゲ
ドアミラー根元部分の塗装ガサガサ
リアルーフスポイラーの塗装ハゲだらけ
ボンネットのクリア塗装が所々白い斑点
ルーフのクリア塗装が所々白い斑点
左スピーカー音割れ
ナビ画面引っ込まず
CD無反応

役満です
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 18:31:37.08ID:fGS6kdAm0
>>164
>ナビ画面引っ込まず
笑わせんなよwww
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 18:47:53.09ID:tQO+5C370
いや、自分が今の車をどれだけ大切に思ってるかによる。後走行するにあたって、支障無い部分は我慢して、後は妥協出来る所は妥協して乗る事は可能。一番大事なことは乗り換える理由を無意識のうちに探しているという所。よ〜く考えてみて。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 19:05:13.84ID:zmnk34sQ0
乗り換えたいクルマがないから、いかにBL5を調子よく乗るかだけ考えてる。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 19:17:35.94ID:Mgigf/BV0
ダッシュボードのベタベタは無水エタノールおすすめやで
ワイの20iもベタベタなったけど、無水エタノールで拭いて２、３日おいたらわりとサラサラなったやで
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 19:37:48.17ID:MtpkV5r60
BL5AスぺBからBL5DスぺBに乗り替えたんだけど、前期に比べると後期は乗り心地がフワフワする感じがする。
後期になってシートのクッションとか変わったのかなぁ？
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 19:41:47.35ID:tQO+5C370
168です。俺も正直乗り換え候補は無い。つうか今のBL GT C型超気に入っているので、いつまでも乗ってたい。けどいつかは乗り換えなくてはならなくなる。したら違うBL GTを探して乗る。やっぱ乗り換える時って正直飽きがきてるんだと思う。俺は飽きないけど。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 19:49:18.44ID:oERRp0A20
金が無いだけだろ
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 20:01:01.12ID:zmnk34sQ0
MTで4駆でこのサイズってもうないしな〜
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 20:34:33.63ID:Fqcaxgub0
CVTのできはともかく、アイサイトや各種安全視認
装備を体験したら、付いてない車は恐くて乗れなく
なるよ。
MT車の人は仕方ないけど。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 20:44:55.48ID:Fqcaxgub0
シビックハッチの方ならMTあるねー。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 21:10:35.18ID:kBHJOGFa0
プ
0183172
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2018/10/01(月) 21:22:52.56ID:MtpkV5r60
>>181
サンクス　
足回りはBL5AがZEROスポ車高調　F:6/R6+強化スタビ+タワーバーでBL5DがXYZ車高調　F:9/R:9で純正スタビでタワーバーはない、減衰はどちらも硬めにセット。
バネレートは上がっているのに、後期の乗り心地がフワフワしてるから聞いてみたんだ。　
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 22:23:19.68ID:Hu+GxOfZ0
後期はフワフワっていうよりマッタリに近いかなあ
A型っていうか前期型はかなりスポーツ寄りのセッティングだったからもうちょっと上品側に寄せたというか
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 23:36:06.29ID:6v/4TKOz0
１５年も乗ってりゃ半端なく愛着わくわ
考えてみればもう人生の1/3がこいつと一緒なんだな

新車に買い換える金が無いわけじゃ無いけど、>>171 みたいに直して乗り続けるんだろうなぁ
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 23:50:38.20ID:jPI7nDrx0
BL5の2.0R（AT）を中古車屋で見つけてカッコいいなーって思ったけどなんか上の方でハズレって書いてあるし人気ないのかな？お店の人はC型です言ってたけど全然スバル車わからなくて何言ってるかわからんかった
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 00:10:33.20ID:qG31v/KO0
>>192
ハイオク仕様の高回転型エンジンだけど、
あいにく4ATで回しにくくて、常用域だと
2.0iと変わらないという車。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 00:10:37.10ID:IwKF0YOC0
マニアックか‥‥普段通勤が軽自動車だから中古車でいいからもう少しいいの乗りたいなーって感じでなんとなく行った店で見つけたから全然詳しくない
ただ軽く調べたら未だに4代目が人気なのはわかった
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 00:13:05.20ID:IwKF0YOC0
>>196
要はあまり人気ないグレードってことかいな‥‥
ワゴンの2.0GTってのもあったけどそっちのがいいのかな
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 00:19:11.34ID:t3eH045o0
5ATがアレだからむしろNAの方がいいかもしれない
まあレギュラー入れちゃえば2.0iみたいなモンだろうから馬力ほしい訳じゃないなら2.0Rも良いんじゃない？
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 00:25:39.60ID:hOT8D40l0
5AT自体はいいのよ
タービンセンサーがリコール級の爆弾抱えてるだけで

ちなみにこないだ寺で聞いてみたけど1年延長とはいったものの保証期間超えても当該部分が原因で症状出たなら交換してくれる可能性が高いってさ
まあ、それなら最初から無期限延長とかにしとけよって話なんだけど
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 01:16:04.93ID:WLT6dSH70
>>203
クラッチオーバーホール自分もしたいんですがいくらかかりました？
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