【SUBARU】[BS]アウトバックPart61【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534655031/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart60【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533651962/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured D型
このまえエンプティランプ点いたからGS行って入れたら
58,5L 入ったから、えらいギリで攻めるやんけー！ と驚いたがそういうことやったんや！ E型でルーフボックスを装着する場合パーツとしては何が必要になりますか？
D型以前のルーフレールとは付け方が異なりますよね？ アウトバックに適応する1万円以内のおすすめジャッキ教えてください。
冬用タイヤ交換します。 >>880
コストコのフロアジャッキがコスパええで。 スタッドレス何にしようかなあ
コスパも含めアシンメトリコプラスが気になっている コストコのやつ二万くらいするけど楽々タイヤ交換できていい
車載のジャッキで汗だくでやってたのが嘘のよう >>881
12600円くらいのアルカン3ｔ仕様ですかね？ >>882
お住まいの地域はどちらですか？
自分は東海地方なので、普段はほぼ雪なし、たまに山間部行く程度なのでアシンメトリコで問題無いですよ。
ことし三月末に山間部で大雪に見舞われたけど、雪なら大丈夫でした。
アイスバーンはわからないです >>885
882ではないけども、愛知住み。
仕事で使うのと、週末雪山にウインタースポーツしに行く場合どれがいいのだろうか…？ >>885
東北ですが、太平洋側なので豪雪というより降雪地域です。本格的な雪道を走るのは年に何回かの大雪の時くらいですね。
アシンメトリコの評判は聞いていましたが、新製品のアシンメトリコプラスの方はまだ情報が少ないですね… この夏に航続可能距離70kmで給油したら59.77L入ったもんな。ホントのタンク容量何Lだ？とは思ったが、まさか表示がおかしいとは思わなかった。 >>884
そうそれ。ジャッキ本体はクソ重いけど、タイヤ交換は楽ちんポンになるで。上げた時の安定感もハンパない。
ジャッキの安もんはアカンで。 >>890
アウトバックは試してないけど、デリカで余裕やから大丈夫ちゃうかな。
ジャッキポイントだけしっかり調べてや。 >>880
タイヤ交換なら国内メーカーの4000円ボトルジャッキで十分だから併せてウマも買っときなよ >>891
長さがないと柄がバンパー下部に当たって上げられないんだよね。 後ろが一発で上がらないから、置き場などからボトルジャッキで良かったかなと思うことも。 >>882
どこにお住まいでどこくらいの頻度で氷雪路走るかにもよるけど
ヨコハマのG075おすすめ。予算内に収まるなら。 アルカンのやつはたしかに重いし場所もとるけど使い勝手はよい
もちろんアウトバックにも使う
ジャッキアップは前一回後ろ一回で済む
二年前に買ったけど一度に5台タイヤ交換するから大助かり >>894
違う人が既に可能って回答してくれてるけど、アルカンはちょっとのストロークでもスコスコ上がるからローダウンにエアロとかそんな仕様じゃなきゃ大丈夫やと思うよ。 ヨコハマのIG60 昨シーズン225-60-18無かったのに今シーズンは追加されてるな >>899
それ ＲＦＴじゃね？
ＩＧ６０履きたければ１７inchしか無いかと >>877
なんでもらえると思ったのか。
いわゆる乞食根性というものが反射的にそう思わせたのか？ >>900
確認したらランフラットだった サンクス >>902
オレ 今年Ｄ型納車時にG075買ったばかり
とっても満足してるけどＩＧ６０のサイズ一覧見て
ちょっと焦った アイスバーンはＩＧ６０が強いしね >>897>>898
後ろも一回で行けるなら良いっすね。
次買う時の参考にしますm(_ _)m アウトバック持ち上げるのにジャッキの高さどれくらいいるのかな？
ジャッキを車下に入れる時の最低高ととタイヤを持ち上げるのに必要な高さ。 センター1点揚げなんてリスクありすぎてやる気しない。
右も左もわからない若い頃はやったけど、今はもうやらない。
ジャッキアップポイントにシザースで揚げてウマ掛けるわ。 スタッドレスに変えるだけならそんなリスクないだろ。
タイヤちょっと浮けばokだし。 不具合のたびに持ち主が書き込むことになんの違和感があるのかよくわからん >>912 オレはA型タングステン乗りだから不具合トラブルfullパッケージやでw 初めてリコールに当たるんだけど、お詫びに何か貰えたりするの？ E型菱ナビのキャンセラーって、サイドのアース落としでオケ？ 俺のA型は3年半でAピラーが1度外れただけで不具合は無しだがこの前仕事帰ったらスポットライト、ルームランプが全部点いてた消し忘れではない、不思議だ。 >>921
俺もあった。そのままバッテリーがあがったよ。
JAF呼んだら、エンジン切った状態で電源だけ入れて掃除機とか使わなかったか確認された。確かに使ったんだけどど4.５日前だしエンジン切ってだかどうか覚えてない。。
今度Dに点検出す予定。 A型リミテッド
買った時からリアゲートが調子悪い。一発で開いたり、少しだけ開いてすぐ戻ったり安定しない……… ルームランプ類は放置しておくと勝手に消える仕様じゃなかったっけ。 おそらく１日中スポットライト、ルームライトは点きっぱなしだったと思うけどバッテリー大丈夫だったんんだよね、これも不思議だ。 >>925
ディーラーに見て貰う時に限って何故か正常に稼働する(2回目)
少し様子見て下さい。だそうです >>923 昔々のスレにラチ周辺のパッキンがどうのこうのと書込みがあったような・・・
あと、ご自身の駐車場は平坦な場所ですか？傾斜地だと閉まりにくいようです。 ついに来たな！
俺の苦情が利いたのか？
レスポンス: スバル レガシィ、航続可能距離過大表示でガス欠のおそれ リコール.
https://response.jp/article/2018/11/02/315722.html そもそも、表示される航続可能距離なんか誰もアテにしてねーよ >>929
傾斜は無いですね
リアゲート開ける時に手で開くのを最初だけサポートすれば完璧に開くんですよね。
なんかモーターが弱いだけな気がしてきた……… C型です
航続可能距離90kmで次の日給油しようと思ってエンジン切って
次の日エンジンかからなかったんですけど
これは誤差の範囲でしょうか？ アウトバックのスタッドレスにX-ICE3+を履かれてる方はいらっしゃいますでしょうか？
良ければ感想など聞かせていただきたいです >>938
仙台だが履いてるよ
ドライメインだから昔からミシュラン愛用してるドライはもちろん凍結路、圧雪路も問題なかった。D型だから昨シーズン1年だけだが。 >>938
XーICE3+は去年の発売だからオナ少ないと思う
俺はラチチュードだけど、音・腰砕けに関しては超満足、雪は四駆だしモウマンタイ＠都内住み
どこ住まいかわからんからコメントし難いが、ドライや高速用途が多い方にはメトリコかコレが評判良いよね
鰤や濱信者（極寒地生息者が多い）にはわかってもらえないようだけど 燃料計がアバウトなのは仕方ないけど
emptylampつかなくて止まったらあぶねーだろ
高速だと追突されるぞ！
ま、売れてないから悲しいくらい対象車が少ないけど・・・ >>940
ありがとうございます！私もドライメインで年に数回豪雪地帯を走るような使い方ですし、高速も良く走るのでミシュランで決めようかなと考えております。
またレビューを見てますとすごい静かみたいですね。 完成検査のリコール対象車って
新車からのメーカ保証期間は
リコール実施後からにリセットされるんですか？
完成検査をしてなかったって事だから
リセットされないとおかしいと思うんですが。
リコール終了された方、どうですか？ >>945
完成検査って、いわゆる道路交通法の車検の検査資格が無い人がチェックしたから、有資格者が再確認したようなものでしょ。
確かメーカー保証は登録からじゃなかったかと。さすがにあなたの言い分はおかしいと思います。
私はリコール是正完了しましたが、来年の初回車検で五連星とはオサラバします。
決して肩持ってるわけではありません。 >>941
ダンロップもドライメインなら中々よい
ほんと四駆だから古いタイヤでなければ何でも大丈夫だと思うけどね
ノーマルのオールシーズンでもそこそこいけるから
こう言うと過信がどうたら、峠で刺さってるのは何ちゃら言われちゃいそうだけど(笑) >>790
人はリコールに逆らい、そして力尽きて流される 六連だろ。スバル車オーナーじゃない奴の荒らしが多くて困る 〉〉939
ありがとうございました
早速、来週末辺りにナビ周りバラして試してみます アウトバックはもうE型ですか？
D型と比べてどうでしょうか？ dからeに乗り替える人ってあんまり居ないんじゃない？
aかbからは居るかもしれないけど >>953
E型乗りだけど最高よ。AVHも便利だし。
買えるうちに買った方がいいんじゃない？ モデルチェンジして今よりカッコ良くなる保証もないしな。 >>956
スバル、品質問題に対応するため減産だってよ。
E型は注文したところでいつ手に入るか気の遠くなる話だね。
待ってるうちに新型になるかも。
とはいえFMCも来年できるかなぁ。 >>956
その次のフルチェンあるいは次の次くらいまで待てばもっと良くなるよ >965
トヨタ工作員の方ですか？
お疲れ様です。 E型をエンジンの大規模リコールの数日前に契約して、12月頭の納車に決まったよ 年明けに契約しようと思ってたけど、これは酷すぎるな。かといって、この価格帯で他に欲しい車ないしなぁ おれはゴルフのオールトラックを見に行ってパサートのオールトラックを買ったくち
ちょっと高かったけど満足している
ゴルフのオールトラックなら大して価格は変わらないしほんの少し小さい事を許容出来るなら個人的にはオススメする
元々ずっと欧州車に乗っていてアウトバックは久しぶりの国産だったんだけど、欧州車マンセーではないがやっぱり走りの質感は敵わないね
それが例えAセグやイタフラであっても、アウトバーンを想定している車には敵わない
ただ、国産の気楽さは否定しないしスバルが不祥事に対して真摯に対応していればアウトバックを乗り続けていたと思う >>971
オレは免許取ってからずっとドイツ車ばかり乗って
５年乗ったゴルフの故障が続いて乗り換えたばかり
速めのゴルフだったので超高速域は抜群だったけど、
もう飛ばさないしやったりまったりのアウトバックで満足
不祥事はたくさん出てきても、Ｄ型には長く乗っていたい >>972
そう。VWは空冷時代で完結されていて水冷はポンコツなんだよね(笑)
空冷ビートルはいまだにVWの最高傑作だと思う
と言うかワーゲンに限らず輸入車はやっぱりマイナートラブルは付き物で、それが受け入れられないと有り得ない選択だよね
だけど乗るとやっぱり良いんだよ
そこに価値を見いだせるか出せないか
ただ、アウトバックの代わりとなると輸入車に目を向けざるを得ないと思うんだけどどうだろう？ アウトバックの代わりを外車から探すと価格が倍くらいになる
国産車ではこれしかない
結局アウトバックしかない >>976
そうなんだよね。
今後のスバルに期待しよう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
