【SUBARU】[BS]アウトバックPart61【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534655031/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart60【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533651962/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ２．５は対象外なんですね！
Ｄはこの対応で当分は手が回らないだろうから
オレのアウトバックに不具合が出ませんように（祈）
このところの北からの雪の便りにワクワク >>850
対象車がウン十万台いうからにはNAもだろうね。
FA20とFB20ということなんだろう >>840
情報ありがとうございます。確かにロックされていたのは同乗者がいた時でした！ 2Lと2.5Lで部品が違うのも不思議な気もするが…
トヨタから突っ込まれてないからとかじゃないだろうな >>854
そりゃボアが違うからバルブも違うしスプリングも違うのが当たり前 >>847
ロープロのルーフレールは本国では最上級グレードのみ
ドイツのＳＵＶとかも目立たないタイプが多いからなぁ
ゴツイタイヤ履かせてリフトアップすれば似合いそうだけど
ルーフの内装を剥がさないと交換できないのが・・・ 自分もあのキャリアってだけで選択肢から外れる。24/365ボックス載せっぱだし、ロングバーが必須だから。 国内は１０万台程度なんだね？
２０１３年１０月以降 強度を上げたパーツって事は
その当時も強度不足による問題は判ってた訳か？ BS9（＆BN9）のリコール
コンビメータコントロールユニットの不具合
コンビネーションメータにおいて、コントロールユニットの演算プログラムが不適切な
ため、燃料残量警告灯が規定の残量で点灯せず、メータ内ディスプレイに過大な航続
可能距離を表示することがある。そのため、運転者が航続可能と認識し運行を続けた
場合、燃料が無くなり、車両が停止するおそれがある。
→対策プログラム書き換え
対象
BS9-043007 〜 BS9-049748
平成 29 年 10 月 2 日〜平成 30 年 8 月 2 日
http://www.mlit.go.jp/common/001259151.pdf >>867
Ｄ型限定かよ ２月納車だし ビンゴかも
燃料計が正しい表示をするならガス欠は無いか >>869
＞１３年１０月以降は部品の強度をあげて製造するようになったため、対象期間は１年９カ月間に限られる。
とあるけど、市場台数が減るのを待っていたのかな そもそもリッター99ｷﾛとか出てしまう時点で見てないし
あれ活用してる人いるの D型
航続可能距離おかしかったもんな
この前の６ヶ月点検の後で過去最高におかしくなって、デラにソフト更新とかした？って聞いたくらいだもんw 昨日、上司がニヤニヤしながら「スバルで大規模なリコールだって？おまえんとこの車大丈夫かあw」
って嬉しそうに話しかけてきたよ。
買ったときも「中古だろ？中古？」と何度も聞いてきたんだけど、おれのアウトバックがよほど悔しいのかね。 器が小さい、気持ち悪い上司だな
良い車買ったなあくらい言っておけばいいのにな こんなんで５万もらえたるのか
貰えたら嬉しいが普通に書き換えして終わりじゃね 5万円は無理か、、、
せいぜい1000円分のお買物券かな D型
このまえエンプティランプ点いたからGS行って入れたら
58,5L 入ったから、えらいギリで攻めるやんけー！ と驚いたがそういうことやったんや！ E型でルーフボックスを装着する場合パーツとしては何が必要になりますか？
D型以前のルーフレールとは付け方が異なりますよね？ アウトバックに適応する1万円以内のおすすめジャッキ教えてください。
冬用タイヤ交換します。 >>880
コストコのフロアジャッキがコスパええで。 スタッドレス何にしようかなあ
コスパも含めアシンメトリコプラスが気になっている コストコのやつ二万くらいするけど楽々タイヤ交換できていい
車載のジャッキで汗だくでやってたのが嘘のよう >>881
12600円くらいのアルカン3ｔ仕様ですかね？ >>882
お住まいの地域はどちらですか？
自分は東海地方なので、普段はほぼ雪なし、たまに山間部行く程度なのでアシンメトリコで問題無いですよ。
ことし三月末に山間部で大雪に見舞われたけど、雪なら大丈夫でした。
アイスバーンはわからないです >>885
882ではないけども、愛知住み。
仕事で使うのと、週末雪山にウインタースポーツしに行く場合どれがいいのだろうか…？ >>885
東北ですが、太平洋側なので豪雪というより降雪地域です。本格的な雪道を走るのは年に何回かの大雪の時くらいですね。
アシンメトリコの評判は聞いていましたが、新製品のアシンメトリコプラスの方はまだ情報が少ないですね… この夏に航続可能距離70kmで給油したら59.77L入ったもんな。ホントのタンク容量何Lだ？とは思ったが、まさか表示がおかしいとは思わなかった。 >>884
そうそれ。ジャッキ本体はクソ重いけど、タイヤ交換は楽ちんポンになるで。上げた時の安定感もハンパない。
ジャッキの安もんはアカンで。 >>890
アウトバックは試してないけど、デリカで余裕やから大丈夫ちゃうかな。
ジャッキポイントだけしっかり調べてや。 >>880
タイヤ交換なら国内メーカーの4000円ボトルジャッキで十分だから併せてウマも買っときなよ >>891
長さがないと柄がバンパー下部に当たって上げられないんだよね。 後ろが一発で上がらないから、置き場などからボトルジャッキで良かったかなと思うことも。 >>882
どこにお住まいでどこくらいの頻度で氷雪路走るかにもよるけど
ヨコハマのG075おすすめ。予算内に収まるなら。 アルカンのやつはたしかに重いし場所もとるけど使い勝手はよい
もちろんアウトバックにも使う
ジャッキアップは前一回後ろ一回で済む
二年前に買ったけど一度に5台タイヤ交換するから大助かり >>894
違う人が既に可能って回答してくれてるけど、アルカンはちょっとのストロークでもスコスコ上がるからローダウンにエアロとかそんな仕様じゃなきゃ大丈夫やと思うよ。 ヨコハマのIG60 昨シーズン225-60-18無かったのに今シーズンは追加されてるな >>899
それ ＲＦＴじゃね？
ＩＧ６０履きたければ１７inchしか無いかと >>877
なんでもらえると思ったのか。
いわゆる乞食根性というものが反射的にそう思わせたのか？ >>900
確認したらランフラットだった サンクス >>902
オレ 今年Ｄ型納車時にG075買ったばかり
とっても満足してるけどＩＧ６０のサイズ一覧見て
ちょっと焦った アイスバーンはＩＧ６０が強いしね >>897>>898
後ろも一回で行けるなら良いっすね。
次買う時の参考にしますm(_ _)m アウトバック持ち上げるのにジャッキの高さどれくらいいるのかな？
ジャッキを車下に入れる時の最低高ととタイヤを持ち上げるのに必要な高さ。 センター1点揚げなんてリスクありすぎてやる気しない。
右も左もわからない若い頃はやったけど、今はもうやらない。
ジャッキアップポイントにシザースで揚げてウマ掛けるわ。 スタッドレスに変えるだけならそんなリスクないだろ。
タイヤちょっと浮けばokだし。 不具合のたびに持ち主が書き込むことになんの違和感があるのかよくわからん >>912 オレはA型タングステン乗りだから不具合トラブルfullパッケージやでw 初めてリコールに当たるんだけど、お詫びに何か貰えたりするの？ E型菱ナビのキャンセラーって、サイドのアース落としでオケ？ 俺のA型は3年半でAピラーが1度外れただけで不具合は無しだがこの前仕事帰ったらスポットライト、ルームランプが全部点いてた消し忘れではない、不思議だ。 >>921
俺もあった。そのままバッテリーがあがったよ。
JAF呼んだら、エンジン切った状態で電源だけ入れて掃除機とか使わなかったか確認された。確かに使ったんだけどど4.５日前だしエンジン切ってだかどうか覚えてない。。
今度Dに点検出す予定。 A型リミテッド
買った時からリアゲートが調子悪い。一発で開いたり、少しだけ開いてすぐ戻ったり安定しない……… ルームランプ類は放置しておくと勝手に消える仕様じゃなかったっけ。 おそらく１日中スポットライト、ルームライトは点きっぱなしだったと思うけどバッテリー大丈夫だったんんだよね、これも不思議だ。 >>925
ディーラーに見て貰う時に限って何故か正常に稼働する(2回目)
少し様子見て下さい。だそうです >>923 昔々のスレにラチ周辺のパッキンがどうのこうのと書込みがあったような・・・
あと、ご自身の駐車場は平坦な場所ですか？傾斜地だと閉まりにくいようです。 ついに来たな！
俺の苦情が利いたのか？
レスポンス: スバル レガシィ、航続可能距離過大表示でガス欠のおそれ リコール.
https://response.jp/article/2018/11/02/315722.html そもそも、表示される航続可能距離なんか誰もアテにしてねーよ >>929
傾斜は無いですね
リアゲート開ける時に手で開くのを最初だけサポートすれば完璧に開くんですよね。
なんかモーターが弱いだけな気がしてきた……… C型です
航続可能距離90kmで次の日給油しようと思ってエンジン切って
次の日エンジンかからなかったんですけど
これは誤差の範囲でしょうか？ アウトバックのスタッドレスにX-ICE3+を履かれてる方はいらっしゃいますでしょうか？
良ければ感想など聞かせていただきたいです >>938
仙台だが履いてるよ
ドライメインだから昔からミシュラン愛用してるドライはもちろん凍結路、圧雪路も問題なかった。D型だから昨シーズン1年だけだが。 >>938
XーICE3+は去年の発売だからオナ少ないと思う
俺はラチチュードだけど、音・腰砕けに関しては超満足、雪は四駆だしモウマンタイ＠都内住み
どこ住まいかわからんからコメントし難いが、ドライや高速用途が多い方にはメトリコかコレが評判良いよね
鰤や濱信者（極寒地生息者が多い）にはわかってもらえないようだけど 燃料計がアバウトなのは仕方ないけど
emptylampつかなくて止まったらあぶねーだろ
高速だと追突されるぞ！
ま、売れてないから悲しいくらい対象車が少ないけど・・・ >>940
ありがとうございます！私もドライメインで年に数回豪雪地帯を走るような使い方ですし、高速も良く走るのでミシュランで決めようかなと考えております。
またレビューを見てますとすごい静かみたいですね。 完成検査のリコール対象車って
新車からのメーカ保証期間は
リコール実施後からにリセットされるんですか？
完成検査をしてなかったって事だから
リセットされないとおかしいと思うんですが。
リコール終了された方、どうですか？ >>945
完成検査って、いわゆる道路交通法の車検の検査資格が無い人がチェックしたから、有資格者が再確認したようなものでしょ。
確かメーカー保証は登録からじゃなかったかと。さすがにあなたの言い分はおかしいと思います。
私はリコール是正完了しましたが、来年の初回車検で五連星とはオサラバします。
決して肩持ってるわけではありません。 >>941
ダンロップもドライメインなら中々よい
ほんと四駆だから古いタイヤでなければ何でも大丈夫だと思うけどね
ノーマルのオールシーズンでもそこそこいけるから
こう言うと過信がどうたら、峠で刺さってるのは何ちゃら言われちゃいそうだけど(笑) >>790
人はリコールに逆らい、そして力尽きて流される 六連だろ。スバル車オーナーじゃない奴の荒らしが多くて困る 〉〉939
ありがとうございました
早速、来週末辺りにナビ周りバラして試してみます レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
