【HONDA】5代目ステップワゴン Part90【STEPWGN】
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※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part89【STEPWGN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536896895/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>784
ごみ人間
人間のごみ 低能
53 あほ人間 ゴミ オイルを抜いてガスを入れるって事?
フワフワしてバネの収まりが悪そうなんだが・・・ ガス封入を知らないバカ
しかもオイルを抜くとか
恥ずかしい無知バカ 名古屋に転勤してきたけど意外にホンダ車いるのな。さらにはステップ多くてびっくり。 名古屋ナンバーはホンダ車が結構多い印象
三河や豊田ナンバーはヨタ車だけど あとレクサスが異様に多い。
ほんと都内の比じゃないくらい多い。
東京港区金持ちはみんな外車買うけど、
名古屋はレクサス買うって聞いててその通り過ぎてびっくり 名古屋とか人外魔境すぎて怖い
トンカツに味噌塗りたくって喰うって噂じゃん((((;゜Д゜))) >>788
と恥ずかしい無知バカが今日も一日中吠えています 名古屋ってレクサス含めたトヨタ全社の営業本部があるんでしょ。
そりゃパワーかけて高額車売るわな。 >>797
メーカーホームページから取説ダウンロードして読むといいよ。
納車の際に説明聞いても覚えきれないから、勉強しておくと良い。 >>798
そうなの?
ありがとう、読んでみるよ。
>>799
仕事で無理だわ。
今週末納車だから、我慢我慢。 愛知って毎日交通事故で人死にまくってる運転下手くそ県だろw RP5で運転席側のヒューズボックスのなかで
ACCで通電するヒューズから電源を取りたいんだけどどこかわかりますか?
試しにキーOFFの状態でウォッシャー出ないのにヒューズにテスターあてたら
通電してるんだけど、どういう仕組みになってるの? >>802
トリセツみてアクセサリーのヒューズから取る
それかアクセサリーソケットの裏の配線から分岐させて取る
ウォッシャーが常時通電してるのは、リレーがあるから
ウォッシャースイッチオンでリレーの電磁石に通電して、
電磁石がウォッシャー回路側を引き寄せて通電する
ヒューズボックスのアクセサリーソケット端子も同じ理屈で常に通電してるので注意 > アクセサリーソケット端子も同じ理屈で常に通電してる
そうなの?知らなかったー >>804
そうなんだよ
テスター当ててびっくりした
アクセサリーソケットだからACCと思ってたのに
回路図見たら、アクセサリーソケットのところもリレーがはいってやがる
ソケット自体はACCだから、ソケット裏の配線から分岐させてもいい HONDAってそうなんだよね
電源取りでは自分も嵌ったわ
しかもヒューズボックスアクセスしづら過ぎ
こういうところは日産は扱いやすかった 前の古いホンダ車はヒューズのところ一般的なやつだった NG設定↓
ワッチョイ 7950-7Kxw
オイコラミネオ
追加
ワッチョイWW 6936-u7v7
全部あぼーんでスッキリ!
こういう基地外は相手するだけ無駄ですから視界に入れないのが一番! NGワード↓
ごみ
割れてる
追加で宜しくです。
この2醜類はミネオの常套句ですから
これを入れただけでスッキリあぼーん!
視界に入らなくなるから精神的に良いです。 >>811
へぇスパーダ対応なんだ
RP1、2用とうたっててスパーダだと問題が有るやつがあったみたいだからこれなら便利だね >>137
このワンタッチウインカー、Dに相談して調べてもらったら無効化できませんて言われたんだけど、
やった実績ある人いる?
ちなみに後期のガソリンです。
今週の推奨NGname
u7v7
透明、連鎖設定も推奨です
>>812
このカプラだけじゃRP345では常時電源だけは取れないよ
別な場所から取る必要ある
問題ってこの事じゃ? >>815
それか
ってか現行ステップはパネルは外しが簡単だから電源とるの簡単なんだけどな 逆にヒューズボックスのACCが常時電源になってるんだし、大電力じゃなきゃそこから出せばいいだけだね 後期白スパーダに黒グリル付けてる人見た。
カッケーな >>820
マジでNGネームに
オイコラミネオ
を追加しなよ。超快適になるよ。
キチガイは無視が一番。 マジ悩む…ガソリンかハイブリッドか。
セレナは悩む必要ないのに。ステップ出来が良すぎる。 予算や定員に問題ないならHVがいいと思うけど
うちはHV欲しかったけど8人乗りの設定がなかったから
ガソリンにするしかなかった。でも後悔も不満もない
しいて言えば昨今の原油高w >>824
少しでも迷うならハイブリットにした方がいい。
オレは金ないのとベンチシート必要だからガソリンだけど。
あなたの場合かなり迷ってるみたいだから、絶対ハイブリットがいい 常時電源は助手席グローブボックス下あたりのヒューズボックスにバッテリーから直できてる
ぶっとい線がある
めくるの面倒じゃなけりゃハザード裏にもバッ直がある >>826に俺も同意
迷うってのは誰かに背中を押してもらいたいんだよね
どうせ買うならハイブリッドがいいよ 5人家族だけどハイブリッドにした。
2列目のベンチシートがあればと思ったけど、実際、困らんかった。
快適装備で運転楽だし、5人乗っても3列目の片側格納すれば、結構荷物積める。 ホンダトーションの酷い乗り心地では二列目はないよね
ゲロザン >>829
ごみ人間
人間のごみ 低能
53 あほ人間 ゴミ >>830
ごみ人間
人間のごみ 低能
53 あほ人間 ゴミ ステップは地獄だからね
買って後悔乗って後悔走って後悔売って後悔
恥ずかしいバン黒歴史 >>833
そうなんだ。
うちもベンチじゃなくてもよかったのかな。
てか、金ないからハイブリット手がでんのだったw 乗り味は好みだろうし、速さと言っても一般道だと60〜70で走る事が多いから、ガソリンもハイブリッドも差が無いのかな?高速での追い越しは1車線の対面が多い地域で追い越し車線や登坂くらいしか無いので80で引っ張られるのを一気に抜きたい。
普段は通勤で月の半分、日曜に夫婦と子供1.3年で200キロ圏内の移動が多いです。年に数回両親乗せるくらいかな。 ATならガソリンにも積極的な理由ができるだろうけど、
CVTだからなー。
強いて言えばパドルシフトぐらいか?
ハイブリッドは試乗すらしたことがないけど、
パワートレーン考えたらハイブリッドの方が満足度高いんじゃない?
速度に合わせたエンジン音が欲しいのならガソリン一択だけど。 >>839
子供も高校や中学生位になると、みんなでお出かけの機会が減るから、滅多に5人で乗らない。
せいぜい帰省とか位になる。
これが小学生3人なら、かなり迷ったと思う。 ステップワゴンは色んな選択肢があるから悩むよね
でも…何を選んでもステップワゴンだから
最終的に自分が選んだ車はずっと大切に乗って行こうぜ! 自分は前車もHVだったから今回もHV
HVは燃費が良いのもそうだけど航続可能距離が増えるのが大きい
マイカー通勤で毎日乗るから給油回数減るだけでもかなり楽
帰りがけにあーガソリン入れてかなきゃってなるのが月2回から月1回〜1.5回になるだけでも全然違う >>842
お子さんもう大きいのね。納得。
>>844
給油回数減るのかなり楽だろうね。経験ないけどすごくわかる気がする。 俺は4wd で比較、
ホットロッドと装備、値引きでトヨタはNG
スパーダCSガソリンで落ち着きました。 >>840
その用途ならガソリンだな
価格差見れば、経済性でハイブリッド検討するのはナンセンスかな
・街乗り中心だけど給油回数を極力減らしたい
・停止や低速時の瞬発力が命
・皮だ最大1500w電源だのニッチ需要
・どんなに良くなってもCVTであれば検討対象外
とかならハイブリッドは検討に値するのではと
静かさとか乗り心地とかなら、走行性能含め
素直に高級セダンがより満足かと個人的には >>840
自分はガソリンCS買ったけど、センターコンソールが邪魔と思わないならHVいいと思うよ。 給油は2週間に一回だな。
バイクとセカンドカー分を携行缶でガソリン買うから、買いに行った時に給油してる。
経済性よりも、試乗でハイブリッド気に入ってしまったし、実際納車されてからガソリン車には無い装備が良い。
特に電動パーキングブレーキは楽すぎ。
そして、エアコンの効きが凄い。 >>849
ん?エアコン?そうなんだ。
ハイブリットは全般的に効きがいいのかな >>824
渋滞追従と電子パーキングに金払えるかを考えて
カソリン代の差額はペイできない >>850
HVは暖房の効きは悪いぞ、で暖房のために頻繁にエンジンかかるから冬は燃費も悪くなる。 クルスピだけど寒い時期は一昔前のホンダ車と比べたらエンジン始動時から温風が出るまで結構時間かかる
2キロ先の保育園に行くまでには全然暖まらない
ブランケット必須
まだ取り付けてないがエンスタはあったほうがいいと個人的には思う NGネーム
7Kxw
オイコラミネオ
これでスッキリあぼーんです
基地外は見ない相手しないが基本です 暖房か…今から寒くなるから考えものですね…
夏場の冷房はハイブリッドの方が効きが良いのかな?
ガソリンも排気量が小さいから熱エネルギー取り出しにくいとかあるのかな?
いろいろアドバイスありがとうございます。
自分の使い方ならガソリンが良いかなと。価格差で旅行なり行こうかな。 >>854
ごみ人間
人間のごみ 低能
53 あほ人間 ゴミ >>755
0-100キロで9秒だから速いというか普通
ただしガソリンのミニバンとしては速い(他は11秒とか)
ハイブリッドは7秒切るからスポーツカー並
ほんとに速い
ヴォクシーハイブリッドとか12秒なので別次元 >>857
おまえよりは遥かに人に必要とされてるけどなw >>859
HV0〜100km/h7秒切るは流石に言い過ぎ、だいたい8秒ちょい
だいたい86、BRZ、ロードスター辺りと同じくらい
ロードスターは2.0の方だと7秒台前半だからもうちょっと速いが >>860
毎回いい加減にしろ馬鹿
お前も基地外を相手してる時点で連鎖あぼーんにするからな ガソリンクルスピのスポーツサスとかOPで出てるんですか? シートカバーはレザーかレザー調かメッシュしかないな…
普通のファブリックがほしい >>864
そうだったね…ゴメン!
あいつも連鎖あぼーんしとくわ >>852
確かに、冬はかなり燃費落ちるみたいだね。
シートヒーター前列しかないから、空調効くまでの膝掛けを後席用に積んどくか。 >>865
無限サスなら有るはず
価格を考えるとTEINの車高調とかの方が幸せになれる
モディューロXのサスセットも販売実績の有るディーラーでお願いすれば手に入る
価格はビックリするほど高いはず >>853
いくらなんでも2キロじゃどんな車でもあたたまらないよ リセールバリュー気にして買えない
ステハイGexって3年後300万で売れる? 逆に3年後以降に300万円で買い取った車を300万円以上で売れるのかって話しだよな。
利益出ないよ。 いっぽう、その頃俺はどん亀コルトで走り出していた
今日は数少ない友人を載せてドライブ
高速の料金所からフル加速した
うーん、やっぱりべた踏みすると気持ちいい!
そしたら友人は
「やっぱエコモードだとなかなか加速しないよな〜」
俺のコルトにエコモードなんて存在しないんだけど敵問に相槌うっておいた 価格のアルベル見ると今年買ったのに、もう次の予約している人が結構いる
海外輸出業者なら買った値段、場合によりそれ以上で買い取ってくれるらしい
ちょっと博打的な買い替えだけど俺には真似できないな
とりあえずステハイは10年乗るからリセールは気にしない 先日ステハイG試乗したけども走りはいいが
それ以外の点では値段に見合う感じはなかったなあ。
特に後席エアコン何あれ‥嫁があれはないわーと。
GEXならましになるとは言え値段考えるとなあ。 温度調整なしなだけだと思う
EX選ぶにあたって一番いらない抱き合わせだと感じた部分だけど、人それぞれか >>876
アルベルの輸出業者の件は大袈裟に言ってる気がするわ
値引きの証拠はアップする奴いるけど、買い取りの証拠アップしてる奴いるかい?
まぁリセール気にするならステップよりもアルベル買った方が良いのは確かだろうけどね >>877
天井にボタンとかも無いよw
操作しづらいでしょう… 自分はシートヒーターとトリプルゾーンエアコンが欲しくてクルスピにした 機能と見た目が気になったなら。
最上級グレードにした方がいいよ。
金銭的な問題で選択できないなら、一旦買うの止めて、お金貯めてから買うとか、妥協したくないならなおさらだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています