【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース86
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース85
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534421124/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured BSのスタッドレスタイヤVL1、
工賃込みでイエローハットが98,000円。
オートバックスが87,000円。
タイヤ館で78,000円。
高すぎるので、楽天で54,000ぐらいで購入し、
ディーラー持ち込んで取り付けしてもらったら、
工賃6,480円、タイヤ代込みで6万ほどで済んだ。
ちなみに東北在住。 安いか？
vl-1で昔からやってるタイヤで55000円でお釣りきたぞ 今年の冬は、ハイエースで初めての冬越え。
VL1て効くの？やっぱりそれなり？
純正15インチサイズでスタッドレス
探してるけどどれも決め手に欠ける バッテリーって何年くらいで換えてる？
ちなみに毎日乗ってます >>750
俺はアイスガードのSUVを買う予定。仕事でバンスタッドレス使ってるけど滑るから無理。 5年位を目安にバッテリーは交換かな？
寒冷はバッテリー2つやな・・・
交換するときは片方はディープサイクルにして
アイソレーター間に挟んでサブバッテリー
にしようかな？ バンスタッドレスでも普通に走れるよ
乗用よりは滑るけど、そんなに余裕のない運転してんの？
流れに乗って走るくらいなら全然問題ない >>754
いや、乗用スタッドレスと比べると滑るよ。同じ様な動きをして。会社がケチって安いのにしてる可能性もあるけど… 14年履いたDM-Z2に比べたらなんでも効くわ
チョン製アトラスでも3年もつ >>752
さんくす。
やっぱり、それなりのようですね。
止まれるのか？という観点を重要視したいのです
今のところ、第一候補はアイスガードなのかな >>751
俺も日曜以外毎日乗ってた2型の時は10年乗って2回上がったから5年に1回ぐらいだったね
2回目交換して1年も経たずに乗り換えたけど(´･ω･`)
つかフルタイムだから効いているのか効いてないのかいまいちわからないよね
パートタイムだと2句と四駆の切り替えで違いが確実に分かるんだけどね
あとアンチロックが良いのか悪いのかいまいちわからん
作動することによってロックさせないようにズルっズルッと制動距離伸びるよね
実は作動しないほうがギュッと止まったりとか
雨の日のマンホールの蓋でな作動時とか特に感じる 日曜日以外…
ドカチン！？
ブラックの日雇労働者らしいな。 パワスラ無しと有りとでは閉める力は2倍くらい違うよ。オフにしてもね！ パワスラは付いてた方が良いと思うし、自分も付けて満足してるけど…
やっぱり窓は開いた方が良いよ
オートエアコンなら良いんだけど、リアヒーターとリアクーラーなら
夏は寒くて冬は暑い
ちょっと開けられるだけで、微調整出来て良いんだけどな
危ないなら少しだけチルトするだけでも良い 本当は乗用車用のスタッドレス履きたかったけど、
オイル交換や点検、リコールなどが受けられなくなるんで諦めた。
雪が積もってるのに夏タイヤに履き替えるわけにもいかないし。 道具と空気しか乗せてない俺には窓なんて前だけで事足りるわw >>762
アイスガードなら､空気圧さえ小まめに管理すれば乗用車用スタッドレスと遜色ない
というか､そもそも乗用車用スタッドレスのシリーズの1サイズ扱いだし
ハイエース級ライトバンのスタッドレスに関しては､一番効くタイヤが(今は)BSではないので
BS以外のスタッドレスにアレルギーや食わず嫌いがある人は
この時期いつも悩んでいる気がする ハイエースの乗用ワゴンだけど
昨日、自動後退でSUV用のスタッドレスで見積を貰おうと思ったら
車検が通らない可能性がある乗用車用のスタッドレスはうちでは売れないんですと言われた
LTタイヤだとインチアップ出来ないし
量販店だと、どこもそんな感じですか？ abとかyh、タイヤ艦辺りは全部そんな感じじゃね？ タイヤ繋がりで、スタッドレスじゃないけどナンカンのマッドスター履いてる人いない？
グッドリッチにしようと思ったら規格ダメだったから色々調べてナンカンにたどり着いたんだけど、ロードノイズ、グリップ含めて性能知りたくて。
グッドリッチは100系キャンパー、デリカスターワゴンで一年中履いてスノーボードにも行っていたので性能は理解してます。
多少劣る程度なら冬は諦めてスタッドレス履く予定・・ >>771
乗用ワゴンでも純正がLTタイヤ
だからという事らしいです。 >>773
横浜アイスガードG075 195/80R15 96Qで陸運支局持ち込みで車検通っているよ
ワゴンGL４駆 車線変更なんて、サイドミラーだけで十分では？
それより、後ろに下がるときに真後ろが見えないと怖いです。 >>776
パネルバンだとサイドでしか確認出来ないからね…一度完全に死角になっててヤバかった事がある。
ルーフ上部からの撮影の方が見やすいと思う。 ルーフ上部から広角カメラで常時うつしてれば安心
車体の左右と後方がすべて見えるからバックも車線変更も安心 >>770
良くMT(ATも)のロードノイズを聞いてきたり、レビューしたりする奴いるけど、この手のタイヤの本当の正体は「減ってから」
段べりがひどいとものすごいロードノイズ
ある程度まんまるく減ると新品時のロードノイズプラスアルファ
車や乗り方で、減り方は千差万別 >>780
ロードノイズ等は理解してるよ。
グッドリッチのA/Tだけどトータルで20万キロ以上走ってるから。
M/Tは未経験なのと、ナンカンってのが気になって。
そう言えば段ベリは、デリカではしたけどハイエースは皆無だったなぁ。
パートタイム直結四駆とセンターデフフルタイムの違い？ DXのりの諸君、元気にやってるか？
いいこと教えてあげよう
フロントドア オープニングトリムってやつをGL用に変えてみ
高速道路の風切り音はほぼしなくなるよ
今までやった静音化のなかで、一番効果的
ちと高いが 3型DX9人乗りを買ったのですが、リアシートを外してDX6人用の普通のシートをぽん付けすることは可能でしょうか？ >>773
本来は通るが中の人次第になる。
だから最悪通らないことも 通らなかったら、不合格と根拠となる根拠を聞き取って
ここに披露してくれ。
できればボイスレコーダー持参をすすめる 人によるよね。アホにあたると鉄ちんなのに刻印ないと落とされたというのもある。 E4Vの画像探してみたけどどうみてもハイエースとキャラバンとそっくりです輸入して下さい 市販商用車をベースにって書いてあるから、パクリとかじゃなくて単にハイエースが元なんじゃないの？ >>783
車が手元にあるのならば、床ひっぺがしてナットの位置や形状を確認
6人や5人乗りの床画像なんていくらでもネット上にある
そのくらい自分で出来ないようならば、素直に金払ってショップに頼むことだな
意地悪で言ってんじゃないからな ハイエースは盗難されやすいって言うけどレジアスなら少しは盗難リスク少ない？？ ハイエースでもディーゼル車が特に狙われやすいみたい。 >>793
地域柄じゃね？
家買って10年ぐらい住んでて盗難気にしたことないけど
悲しい時〜…
コムテックのレーダー仕事帰りに付けてウキウキしながら自宅ついたら盗難多発地域ですご注意下さい！ってレーダーからガイダンスが流れた時〜 外から見るだけでガソリンかディーゼルかわかるんかね >>797
プロは計画的にやるからターゲット絞ったら数日間どんな使い方するか
とかセキュリティの有無とか特に夜に気分でドライブし始めないかとか
様子見するから、ディーゼルとガソリンぐらい分かる。
一台盗むリスク負って2.0でしたとか泣くに泣けない。
国内も輸出もディーゼルが人気、修羅の国ではアドブルーなんてエゴ
の塊はECU書き換えて無補給で走るよ コンテナに入らないワイドやワゴンはスルーなのかな？ コストコでスタッドレス買おうと思うけどどう？
工賃ただがでかいけど コストコのは質は普通だけど値段がタイヤ館より高かったし付けるだけでまともなアライメントしてくれないぞ 雪国だったらスタッドレスのバランスも要らんぞ
雪がついてるだけでバランスなんかメチャクチャなんだから スタッドレスで高速走らない、法定速度厳守ならバランス取らんでもいんでね？
それ以前に気にしないなら、今流行りの自己責任で >>812 バランスちゃんと取らないと、ハンドルが微振動する上に真っ直ぐ走らない。 >>811
割と真面目に言ってるんたが(笑)
深雪とか走ったこと無い地域の人でしょう？
ホイールの裏にびっしりと雪が詰まるんだよ
やんないけどそれを取って重さを計ってみ？
数百グラムは雪が出てくるからさ
バランス取ってるホイールでも、深雪を走ったあとはハンドルがブレる
だからホイールバランスなんかはそんなに気にすることは無いよ
雪が詰まってても60までならブレないし
ブレても80位なら走れるし皆走ってる。 スタンドでタイヤ交換したらバランス取りましょうって毎回進めるけどバランスって基本新品タイヤ購入時の初回に取ればそれ以降は取らなくていいんだよな
って地元で超優良店のホイル&タイヤ屋さんが言ってた
まぁスタンドは燃料よりもオイル交換や車検や水抜き剤とか付加価値で利益出すからしゃーないけど >>814
さすがに言い過ぎw
組付けの時くらいは取ろうよ
その後はズレてる症状でててもあまり気にしないが
ハイエースだしね >>814
個体差はあるけどタイヤメーカーやホイールによってはバランスとらないと死ぬほどハンドルぶれる奴あるよ。 >>817
俺はバランス取ってるよ
っていうかバランスなんか安いもんだから、自分で組んでる人以外は断る人は居ないと思う(笑)
俺が言いたいのは、バランスなんかそんなに気にしなくても良いよって事
夏タイヤは微振動が出てたら気になるけどね。 >>814 半分は同意だが、真冬の北海道の豪雪地帯でも幹線道路とか高速道路は
がっつり融雪剤撒いてドライ路面状態のことも多いから、
ホイルバランスを取らないと微振動が気になるわ。 まあ、たしかに北海道の僻地に住んでたりしたら､90km/h以上出す機会なんて普段ないし
何がなんでもバランス取りに拘らなくても､ブレたら取るくらいで良いかもね ナローガソリンは盗難さほど気にしなくていいってことっすね＼(^o^)／ >>822
2Lでもノアヴォクよりは良いと思う。そして同じガソリンでもワイド2.7L4WDのワイは心配… てかさなんでコストコの話から雪道がぁに飛躍してんの？ >>824
ホイールバランス取りなんて必要ない！っていうのに食い付いてるんじゃね？声が大きいだけで人口比率的にすごーく薄い所の話なんだけどw >>823
ナローハイルーフ4ドア2Lガソリン2WDが盗難対策には最強、
次点でスパロンガソリン2WD
ってことですか CRSでホイールタイヤ買ったら4本中3本バランス狂ってたわ。それも二回連続。あそこのバイトかバランサーが悪いのかね？ 最近どなたか、ダープラ2000購入or見積り取った方、おいくらでしたか？ >>827
福祉施設が盗む算段立ててるの想像してワロタw コストコはミシュラン、ヨコハマは安いけど、
BSは安くはない。 ワゴンだから知らんけどLTってコストコにあったっけ？ 去年新品で買ったVL1はけっこう滑る印象
ヨコハマにしようかなぁ >>832
ハリーポッターのニンバス2000思い出したわ
ここで値段聞くやついるけど、カタログに値段のってるし、調べればすぐわかるし、前スレにもあるしもうちょっとがんばれよ 値引き額を知りたいんでしょう？
本人が納得すれば値引きなんてどうでも良いと思うんたけどな
でも買うときだけディーラーであとは世話にならないとかなら
値引き重視で店を選ぶのもありだな
まぁ…担当との付き合い方次第だな
俺なんかは今年の6月に納車されたんだけど
ずっと同じ人から買ってるから65万引きで買えたけど…
半年ごとの点検は勿論、車検まで言いなりだから
そういうの込みでの値引きだと納得してる
セカンドの軽自動車も30万引いてくれた事もあるし
商談＝即決だから
安けりゃ二時間後にはハンコ突く
だから売る方も駆け引きとかは無くて、ほぼ一発勝負で値段が出て来る すごいなー
俺は担当から3台目だけど
50周年で26引き >>829いったわ。デザイン好きなのあるから買うのは仕方ないわ。バランスぐらいちゃんとしてほしいわ。後から面倒なんだわ。
>>830
取り付け直後に90キロ以上出せないくらいハンドルブレブレやねん。車体がバラバラなりそうだわ。 振動じゃなくってハンドルブレブレってなにか変だな
ホイールのセンターはちゃんと出てる？ >>815
ローテーションした時にもバランスを取り直して貰ってる。
意外とバランス崩れてるわ。 社外アルミをトヨタワッシャ付ナットで留めてるやついるよね >>844
そういえば、トコットってやつ走ってんの一度も見たことがない >>846
俺見たよ。80年代前半の感じがする見た目だっだ。意外と悪くないと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
