【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース86
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
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ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース85
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534421124/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今の積載量だからあの形が認可されてるようなもんじゃねーの？ >>429
スパロンバンやナローハイルーフだとGLパケになるやんけ
仕事でナローハイルーフだがS-GLの装備うらやま ナローバンの外観で天井に換気扇？みたいなの付いてる1ナンバー仕様のハイエース見るけど
あれってなんなんだろう 誰か知ってたら教えて下さい。
デラックスのセンターシートの裏のコンソールは、どうやって外すのでしょうか？ ルーフキャリア付けてる人いる？
SGLにルーフキャリアって変かな？
ありなら何色がいいかな？
紫買おうと思ったんだけど、頭の中でエンケイとかアイバのごついルーフキャリア付けたら似合わなさすぎて吹いた >>453
スパロンにノセルダ1の一番でかくて長いやつつけてるけど、
むしろ、ハイエースだからこそルーフキャリアが似合うと思う
屋根にも積めるぜ！ってとこと見た目の迫力も増していい感じ。
1番良かったのは防音断熱してても屋根が微妙に暑かったのが
全く熱くなくなったこと。(たぶんキャリアで日陰になってるから)
2番目に良かったのは長物とか資材とか車の中に積みたくない物とかを
屋根に乗せて運べるとこ。(DIY好きにはめっちゃ嬉しい)
ちなみにアイバ付けてると職人とか仕事車乗ってる人とか、一本の棒(ルーフバー？)
みたいなのしか付いてないのに乗ってる人からこんな立派なのあるといいな〜ほしいな〜
ってよく言われる。 洗車出来ないし錆びの原因になるからキャリアは乗せない方がいいと知人に言われてるな 洗車はまあ、しにくくなるけど、サビの原因ってなんだろ
雨どいのとこかな >>456
そりゃ錆びるから付けないで済む用途の人は要らないでしょ >>458
なにそれ？
痛車とかのラッピングと同じ？
キャリアつけるところでやってくれるのかな？ >>460
いや、マット質感だったりカーボン調だったりルーフラッピングの方が正しかったかな？
https://i.imgur.com/aMtbzVn.jpg 純正のキャリアってスーリーだっけか？
たまにオーブントースターの角皿みたいなキャリア積んでる車いるけどあのキャリアだとルーフ錆びないんじゃね？
すれ違うたびにコオイムシにしか見えないが
ttp://www.asahi-net.or.jp/~vy2k-tnk/syoudob/koi-a.JPG オーブントースターなのかコオイムシなのかハッキリさせたほうがいい バッテリー交換はGSが安いって聞いたけどマジすか？ カオスも値段こなれてきてるからネットで買うと大差ないんじゃない？ >>465
カインズホームのバッテリーは安くて良かった。 >>465
バッテリー交換は自分でやるもんだと思ってた >>468
びっくりするよな
一般家庭にお邪魔してちょっとした工事する仕事してるけど、世の中には何にも出来ない男がイッパイおるで。 俺エンジニアだけど、プライベートでは一回もボンネット開けたことがない。
仕事ではタービンも知ってるけど。
仕事柄なのか、プロにお任せします。
ボルト一本の怖さも知ってるから… 専門職やってるとプライベートでは一切やらない
職人あるあるやな >>465
安いつかよく売れる店がいいらしい
スタンドもそうだろうけどカーショップとかね
バッテリーは液入れた時から放電開始するから数が出ない
ホームセンターや安いネットショップだと経年劣化で購入後の消耗が早いときが多い
と誰かが言ってました >>462
そのオーブントースターみたいなのが欲しい >>471
設備工事やってるけど、機械もの好きすぎてなんでも自分でやろうとしちゃう。
もちろんボルト一本の怖さも知ってるけど、自分が使ってる機械のことを知ってないと逆に不安になる。
自分でできる範囲を見極めて機械いじりするようにしてる。 運転手してるツレは プライベートで遊びに行く時、まったく運転しようとしない
これは ブロ意識じゃなく、
なんで休みの日まで運転せなあかんなん！
だった。。。。 大手電機メーカーのエンジニアやってるけど自分でできる範囲の事なら全て
自分でやっちゃうなぁ。
むしろ専門外の事でもやるだけやってみて勉強にも経験にもなるから面白い、それに楽しい！
興味や関心を失ったり、学ぶ事をやめた時点でもう可能性はゼロだからね >>473
液別バッテリーを置いてて、初期充電をやってくれる店がええで
ネットなら液別バッテリー売ってる店から買えばいい ものによるよ。
最近の車は触るところないし、センサーいっぱいだし。
エンジンルーム内見てもつまらない。
けどハイエースはエンジンルームスカスカで単純で面白いんじゃないかな。
以前クラシックミニ乗っていた時は、イギリス専門書まで買って
詳細を熟知したもんです。
ハイエースはモディファイが手軽で楽しそうです。 周りでは自分でガンガンやる人と全くさわる気のない人と半々なイメージ。
おれは自分でやるけど最低限しかやらないな。
明らかな手抜きやっつけでもうこれでいいやっていう。 知り合いで修理出来るし車詳しいと
自称してる人いて車いじらないのか？と
聞いてくる人いるけど
話聞いてるとトンチンカンな事言ったり明らかに知ったかぶりなこの人って感じで困ってる やれるけどやらないのと、全く何にも出来ないのとは違う。
何にも出来ない男がイッパイおるで。 あくまで俺の経験上で、やる内容にもよるけど
オーナーが望んでもいないのにDIYを強烈プッシュしてくるやつにロクなのいなかったな >>479
エンジンルームがケツの下でくそ狭いハイエースのどこがいじりやすいのか？
整備士に嫌われる車ですよ。 最近の車なんて整備性ガン無視の車が多い中まだよっぽどましな部類よ >>486
ホントね。V型エンジンアルファードはプラグ交換すらミスしたらエンジン降ろしだって言うし。 エアコンフィルター(エムリットフィルター)1年経ったから外してみたら虫の死骸とホコリすごかった 4型1KDの寒冷地仕様ですがミラーヒータの後付けはヒータ付のミラーを購入してヒューズを挿すだけでいけますん？
詳しい方教えて下さい 衝突安全満たすためと車内の快適性が重視される中整備性なんて二の次三の次
プラグ変えるだけでエンジン降ろしなんてザラ
ハイエースとそこらの車どっちか整備しろって言われたらハイエース選ぶ ベッドキット作ったり断熱材仕込んだり
バイクのメンテも自分でみんなやる
他人には好きなんですねーなんて言われるけど
頼むお金がないだけです…
だって他人の車もバイクちっとも面倒みたくないもの！ >>491
これが真理
金あったらショップに頼むわ 4型S-GL6ATガソリン車なんですが
ATFを抜くというかレベルゲージ？がありません。
ATF交換はどうしたらいいんですかね？
また、どうされてますか？
トルコン太郎ってやつはレベルゲージの穴がないと出来ないんでしょうか。
出来れば大阪近郊で4型6ATのATF交換に積極的なとこがあれば教えていただけないでしょうか？ 前スレでも少し話題になったけど一部タイヤ館でもやってもらえる見たい。ウチの近くでやってもらえるタイヤ館が無かったのでネットで調べると洗浄オイル後にワコーズ入れて5万円 作業時間は4時間と言われたw ６atは使い捨てで考えた方が良いかもw どことは言わないけど某キャンピングカーのビルダーに新車を預けて特注架装をお願いして、
届いたら・ボディーの右側は子傷だらけ（FRP出窓を付けると傷だらけになるらしい）
・椅子は二段階のロックのうち一つはグラグラでロックできない
（こういうものとか言ってたけど、調べるために床張り剥がしたら固定金具が一点止
になってて、もう片方はメインフレーム内に大穴開けて突っ込んであるだけで固定さ
れてないのが原因）
・ルーフファンや出窓はジャバジャバ雨漏り
終いの果にはメインフレームにミスって開けた穴まで開いてる始末。
これでも仕事はしたからと開き直られるから結局激安で売り飛ばした。
もう二度と架装業者は使わないわ。。。 >>496
なぜちゃんとしたところでやらない・・・ こういうのはホント被害者増やさない為にも
ヒントだけでも置いといて欲しい。 >>496
みんなそわそわしてるじゃないか
責任とって名前出せよ 中古キャンピングカー取り扱ってるお店見てると、
仕上がり具合でメーカーの特徴ってあるような気がする。
それが値段にも反映されとるね。
高いハイエースはやはり出来が良いし、安いのには
それなりに理由がある。 >>496
家に例えたら欠陥住宅やん
裁判したら新車と代金返ってきた上に時間を無駄にした慰謝料くらいとれたんちゃうん すいませーん。5型1GDのエンジンオイルエレメントの位置を教えてください。
リヤシート前にあるサービスホールを開けてみましたが、それらしいものが見当たりません。 配線や断熱材の処理とかは
内装トリムなどで見ること出来ないから
パッと見分からんでしょ ハイビームアシストすごく便利だな
いっそハイビームもLEDに変えた方が快適かえ？
オートライトって2型の時はオートにしててと暗くなると
全灯だったからこの暗さだとスモールでええのに！って感じで使いにくかったけど今のは薄暗くなったらスモール暗くなったら全灯してくれるからオートのままだわ
ボロエースも意外と進化してるのね 被視認性の面を考えると、スモールじゃなくて、早い段階からヘッドが点いたほうが良くない？
むしろ退化してる気がするけど、、 俺は整備士だけど、全部自分で改造したよ。
そりゃ金があれば全部店に頼みたいけど、自分でやって、100万以上は工賃浮いてるなぁ。
同じような装備のコンプリートと、比べると仕上がりもなるべくプロ仕様でしあげたから大差ない割にいいと思うよ。
サブバシステムだけでもショップなら20万からだからなぁ 自分で改造出来るのは良いね裏山
俺なんて何もスキル無いから
ビルダーに300万近く払ったよ >>511
薄暗い夕方こそヘッドライトでしょ
スモールなんてドライバーからも他者からも意味ない
スモールが、役に立つのは夜間の駐車中位かな どちらかというと、車内の架装は整備士的資格より、大工とか家具屋さんの領域が強いな。
100ボルト引くなら電気工事士も必要やね。 弄る時間が有るなら遊びに行きたい
サンドラだから平日に丸投げして俺は週末に乗るだけ ガソリンノリの諸君
ウォーターバイパスホースは、対策品にかえたか？
遠出して、漏らしたら最悪だよ
ダダモレになるよ
面倒なので中々やらなかったが
先日やったよ〜
リコールに備え部品の領収書、一応とっときなぁ〜 施工系の資格は仕事してれば取れるけど
管理系は勉強してないと取れない
レスに出てるのは施工系
持ってようが持ってなかろうが対して変わらない
俺は管理系一切持ってないけどねw >>522
1型、2型はウォーターバイパスホースがプラでお漏らしする。3型以降は金属製。 俺のガソリンで２型だけどリコール対象外のお知らせが来たよ。 俺のガソリンは対象外だった。
14-22年の間だけらしい。 さっきリコールでググったらめでたくバルブスプリングのリコールからも外れてて安心した。 ガソリンもそろそろ新型エンジンって思ったけど
もう最終型みたいなもんだったんだな
ガソリンもダウンサイジングターボつけたやつにすれば良いのに
そうすれば今のよりは少し燃費良くなるんじゃ無いのかな で、300系はいつ出るの？
と オレの100系が聞いてます。。。
今年のクソ酷暑で エアコン逝ったから 来年の夏は廃車決定してます >>537
何年乗りましたか？
長年ハイエースに乗った感想教えて下さい。 >>540
300系は増税後の可能性あるね
今年買って良かったわ >>538
33年乗りました
感想は特にありません。 来年の1月に納車予定日だが
一生乗るつもりで買った訳だが
何年乗れるんだろうか50年いけるかな？ >>535
低速高負荷で使われる貨物車にガソリンターボエンジンは向いていない 何年何万キロ乗れるかはお金次第だろ
新車以上の修理費を掛けても良いなら何年でも乗れるしな
20年乗った車にパッと修理費50万とか出せるならなんぼでも乗れる
普通の奴なら修理費20万以上なら買い替えを考える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
