【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ48
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ47
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536205305/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) Cパケと言うよりコンフォートビューパッケージのドアミラーが一番ありがたい >>642
プラズマクラスター搭載のエアコン3台と空気清浄機2台持ってる俺が断言する！
匂いが軽減された？
花粉症の症状が緩和？
全部HEPAフィルターと活性炭フィルターの効果！！
プラズマクラスター？嘘科学！！！
別にプラズマクラスターの効果信じて買ってるわけじゃないのであしからず
シャープのエアコンと空気清浄機は好き
プラズマクラスター無くしたVer出して欲しい 4WDを付けるとシートヒーターとCパケが嫌でも付いてくるんでそこらへん悩まなかったなー Cパケは付けて損することは無いと思うけどなあ
ヒーテッドドアミラー、遮熱ガラス、ロールシェードはあって本当に助かってる >>640
マジかよ俺のフリードHVのが上じゃねーか >>640
いや、でもあの車格車重、販売台数でその実燃費すごいと思うよ。
郊外住みのオヤジ、アクアで30ギリだったのが50プリウスで常に30超えるようになったって言ってるからな。
見た目最悪だけど他は最高だと思ってるよ。
シエンタはアクア的だったから、俺はフリードにしたけど。 >>649
え、実燃費25超えてるの？すごいね。
うちのは三万キロで19.9だ。
あと少しで20なのだがw >>650
そりゃ見た目Hカップでブラ取ったらAカップ
「見た目最悪だけど他は最高だと思ってるよ」
いい旦那じゃねーかよw >>651
うん、ただ書き込んでから考えたけどうち田舎で信号少なめなんだよね
自分がプリウス乗ったらたぶん30以上いくなと思うよ
ちな昨日は40㎞走って29.6の表示だわ >>653
25k実燃費なら、ワンタン900kmも行けるね。
東京名古屋往復、給油無しは楽だなあ。
うちは700kmで計算してるからどうしても給油しちゃう。
田舎で給油に寄るのがめんどいんだよな。
盆暮れ閉まってたりするしw 生涯燃費25越えは素晴らしい
俺も通勤だけの道なら24程度は通算で出そうだが、街乗りすると不可能だな ガソリンたっかいよなぁ・・・
リッター150円越えとか・・
ヂーゼルなら灯油をドボトボっと・・・
いやなんでもない
兎に角だ、高いよねぇ >>635
全く意味ないね
サーキットならいざ知らず
まだ、アルミ貼った方が効果ある ディーセルって今のは煩くないのかね？
昔と比べりゃ静かだけど今の車が静かになりすぎてる >>660
町中のBMとかツダとか煩いけどね。
や～さん風のおじいちゃんの乗るやたら長い古いベンツ。12気筒かな？すげー静か。
すげー低回転でスルスル加速してく。 洗車後テールランプ内側に水滴があるんだけど、こんなことってある？
みんなのはどう？ うちのは18km/L行くか行かないかだなあ…4WDだとしょうがないのか？ >>663
同じAWDだが7月下旬納車で今23.1。これから冬になるが、どれだけ下がるか。
でもこれほど燃費の良いAWDもないかと。 ガソリンとハイブリッド、山道を運転するにはどちらが楽ですかね？
よく山間部の山道を通ったりするので
あとガソリンのCVTはやっぱりCVT独特の回転数と速度が一致しない傾向はありますか？ >>663
ハイブリッドは乗り方でかなり燃費変わるね
自分も最初は初HVだったんで19km/lくらいしか出てなかった
そこから燃費上げる走り方色々試してきて段々上がってきた感じ
ゲーム感覚でしてるから苦はないけど、他人から見たらトロいと思われるだろうね(勿論他の車に迷惑かけない範囲で) 個人的には余程吹かすような乗り方じゃなきゃ、運転の仕方で燃費はそう変わらないと思うな
気温と道路事情しだいじゃないかな
街乗りと郊外では燃費が倍近く違うので
真夏、真冬と春秋だと二、三割は違うかな >>667
三冠馬ならガソリンの方がいい
CVT は何乗ってもそんな感じになる HVのDCTはギアチェンしてく加速が気持ちいいけど
重くなるからなあ…モーターでのアシストも限界あるし そうかな？
市街地と違って三冠馬はDCTのエンブレがいい感じだと思うが… >>636
車体赤で見積もったら塗装込みで8万超え・・・ 社外ナビ使ってもメーターの所に右左折のナビ指示出ますか？ >>679
Hondaの規格に準拠しているナビなら出る、してないナビなら出ない >>679
現状turnbyturnに対応した社外ナビはない。
これはトヨタだってそう。日産もそう。
そういう機能使いたければ純正を大人しく使っもとけ。、 >>676
自分は乗り始めは20前後で今は25～29だから乗り方で結構な差が出るなと思ってたけどガソリンそんな差がでるの？ ガソリンAWD、25,000km走って平均燃費が7.9km/l
Total Careの値
市街地ばっかりで燃費に無頓着であればこんなもん >>684
ガソリンFF、高速左車線なら東京大阪燃費計で25。 区間燃費より、生涯燃費が聞きたい
今のところ、最高は25キロ？
何キロはしってるかわからんし、特殊な交通状況っぽいけど フロアマット社外で探してるけどラゲッジマットまでセットってないんだね
3列目シートの足元の金具隠せるようなやつってある？ なんかあったらスグ渋滞する都会と
ジュースの自販機より精米機見つける方が容易な田舎とじゃ
燃費に違いが出て当然じゃ～ >>687
3列目足元の金具って2列目のスライドレール？
だったら隠すのはマズくね？
それとも3列目を跳ね上げると出てくる3列目固定金具？
「フリード ラゲッジマット」でググるとこんなの出てくる
https://to-ruy.blog.so-net.ne.jp/2016-10-07-1 >>670
単芝出てくると思ったらやっぱり 笑
Sパケこそいらんわ >>692
3列目跳ね上げると出てくる固定金具のことを言いたかった
これいいなと思ってたけどもう販売してない気が…？
>>694
これならラゲッジマットもセットでいいかも
でも写真ないから金具が隠せるタイプか分からないのが不安要素 >>695
金具は隠せないよ(その部分だけくりぬかれてる) ベストオプション決めようぜ
s,cパケ
フロアマット
ドアバイザー
ナビ9インチ >>695
マットじゃなくてゴム製のラゲッジトレイで金具のところも埋まってるのがあったような希ガス >>701
ほんの少しでも３列目使う可能性があるなら普通のフリード買っとけば？ >>701
三列目使わないから
プラスにした
三列目使うならシエンタにしたかも 2列目の体育座りが弱点だよなぁ。チャイルドシートのせるなら問題ないんだろうが。
2列目キャプテンシートモデルだけでも、ハイトアジャスターつけてくれたら弱点なしになるのに。 >>698
うちはそれプラス、リアスポ、エアロバンパー、
フロントセンサー、マッドガード、リアモニターやな。
定価見積もりやと300余裕で超えてたわ。 オプション革巻きステアリングはほしいからつける！
シフトレバーの革はどうしようかまよう >>709
本革シフトレバーは先代よりイマイチだけど純正の手触りがプラスチック感が強かったからウチは本革シフトレバーに換えたよ 高速450km走って17.5km/Lやった。ガソリン車。
110で走ってたけど100とか90だともっと伸びるんかな？ >>707
俺もコレだわ。
可もなく不可もなくってとこかな？
とりあえず不満はないな。 >>711
道(アップダウン)と気候によるけど、高速、左車線メインなら四駆でも20越えるよ >>707
俺もこれ使ってる。
まあ濡れたり汚したりしたくないだけなら、適当にシートでも敷けばいいんだけど、
やっぱりジャストフィットするサイズがほしくてね。
自前の買い物かごに入れあった氷を入れた魚の袋から水が漏れたときは買ってよかったと思った。
この車、二列目がけっこう後ろまで下がって広々するのはいいんだけど、
三列目を上げると畳んだ椅子が邪魔して、二列目の椅子があまり後に下げれないのが地味に気になる。
椅子も倒せないし。まあしょうがないけど。 >>716
3列目を跳ね上げると2列目は「少し前に出して背もたれを倒すか、最大限まで後退させて背もたれは立て気味にするか」の二択なんだよねー
俺は背もたれ起こし気味が好きだから気にしなかったけど家族からクレーム出たことある
そんな貴方にオススメ！３列目は跳ね上げずに背もたれを畳むだけにして、畳んだ背もたれの上に板を敷く！
荷物は3列目の下に押し込むか畳んだ背もたれの上に敷いた板の上に置くかする。二段収納になってむしろ収納力増えるよ！
ちょっと見た目がアレだけど！（ホンダも最初から3列目の背もたれの裏を硬い素材にしてくれりゃいいのに…） >>718
俺も、普段は4人で乗ってるけど、3列目は出しっぱなし。
普段のちょっとした荷物なら、３列目シートの上に乗せても充分なスペースはある。
３列目を跳ね上げて床の上に置くよりも、２列目から荷物に手が届きやすいし、後ろにも転がっていかない。２列目のリクライニングも最大までできる。
３列目シートの下にちょっとした空間があるので、折り畳んだブルーシートを入れている。
近所のジジババが急に乗ることになっても、わざわざシートをセットする必要もない。 ホンダセンシングの衝突予防装置？の誤作動経験したことある人いる？ >>722
何にも無い所で急ブレーキがかかる奴かな？
カーブしてる交差点で右左折レーンに車がいる時に隣のレーンに反応した事あるよ。
たまにカーブで対向車に反応して警告が出るのもあるね。 ２年乗ってるけど誤動作はない
ただ対向車に反応したりは希にある
走行中に対向車に鳴るのは速度出しすぎてると出やすいね
一度細いカーブを走行してたらトラックが猛スピードで車線踏みながら走ってきたときにフルブレーキがかかった こえーなー。。対向車の過失でこちらの衝突予防装置が作動して急ブレーキ、その結果後続車がこちらに衝突。
そんなことが起きてもこちらの急ブレーキが事故原因になって過失になるのかね。
ドラレコあったら説明できるかな。 >>726
そんな風じゃない
緊急ブレーキ掛かったのは車線踏みながらトラックが爆走してきたときだけだ
あれは普通に走っててもブレーキ掛けるシーンや
それより先にセンシングが警告してブレーキ描けてくれたんだから反応速度は俺より優秀な証拠や
対向車への反応は自分が速度だしすぎの時にでるだけ >>715
おお、そんなでるんすね。今度左メインでいってみよう！あざす！ >>707
ありがとう
フロアマットは通常のにしてラゲッジマットはこれにしようと思う >>721
ウンコ踏んだのに気付かずにクルマに乗ってしまった時の被害が軽減される可能性あり。
個人的にはゴムマットが最も被害を最小に食い止めると予想。 この前出張でビジホ泊まったとき、朝食の席が駐車場見える席で
FIT３と俺のフリードが背中合わせで停まる感じになってたのよ
朝食バイキングのやっすい味のコメとやすっぽいおかずと
うっすい味噌汁啜りながら思ったのは、フリードってFITに
でっかい箱乗っけただけやん！ようこんなん販売したなってオモタ
焼き立てパンとコーヒーもお替りして、お腹一杯になった >>722
警告なら、いつも決まって出るコーナーがある（うちの近所）。
何に反応しているのかは不明（道路標識でもなさそう）。
誤作動は、3回経験あり（もうすぐ2年）。
決まって、左折車がいて、その横をすり抜けていくような場合だったので、最近は左折車との間隔に気をつけてる。
いきなり、ガツンとブレーキかけられると、怖いよ（ステアリングは動いてないので、CMBSが働いていると思われ）。
CMBSは、ホンダフェァでも体験済み。 >>734
コムテックの352gh。
駐車監視機能付きのghpもあったけど配線面倒なのと、高級車でもないしでghにしたよ。 もう社外インチアップは本当の車バカが対象になったね。
純正がそれなりなデザインになってきたのが原因かな？ この車、市街地とか低速域では硬い乗り心地でガツンッ！て突き上げくるのに
じゃあ高速域ではコーナーでふんばってくれるのかと思ったら１００ｋｍ/hぐらいでもうフニャ足だし
おそらく１８５６５R15というエコタイヤが相当足回りに影響してると思う
ボディはよじれとかキシミ音感じない頑丈さは感じる 見た目フィットプラスだからね
イメージよりも意外とフィットでかいし 文句ばっか言ってるけど概ねは満足
キャッチフレーズ通りちょうどいいサイズだし
車格の以上の静音性とアイドリング時の振動の少なさ
あと、驚くほどにブレーキが効く
うちのはHVじゃなくてガソリンなんだけどCVTの出来が良くて
トルコンATと違和感無く乗れるし、どんな馬鹿が乗ってもそこそこの燃費が出る
あと最初はハンドルが軽いからか？って思ってたけど
ノーズの入りが良くて、市街地でも山道でも走らせてて楽しい
よく出来た車だと思う。 先代も現行も箱はしっかりしてるよ。
峠とかで予想外のうねりとか乗り越えてもボディから音出ない。
ぶっ飛ばした場合もアンダーしか出ないから危なくない。
減速さえちゃんとすれば不安定になったことない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
