【FIATじゃねえ】ABARTH 43【アバルト】
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を必ずつけること
蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがあります
公式
http://www.abarth.jp/
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 41【アバルト】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532017497/_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured かあぁーーーーーーー
ーっ!!!!!!!!!
騙された気分だぜっ
っっ!!!!!!!!! >>245
assetto corse 擬き 乙っっっっっw あははは、俺業者じゃ無いよ、昨日店の前通ったら売ってた。 俺のは21年式の正規です 欧州でマイナーチェンジ?日本はいつだろーね?
船とコラボしたやつがカタログモデルになるのかな?凄いな、そんなに売れるのかw
ピスタ日本にも正規で来ないかなぁ?青とか今までない色を設定して欲しい UKでは黄色終了。イタリアでも屋根黒のツートンのみに。
代わりに蛍光ペンみたいな緑が。
個人的には水色復活してほしい。 黄色人気無かったのかな?
他の車もだけど明るい緑はあんまし似合わないと思ったり。深緑でタンのシートとかのがオシャレ 買取屋にしろボンネット黒の124スパイダー置いてあった。プライスは貼ってなかった。派手すぎて買う気にはならんなw 124スパイダーって、NDロードスターを徹底的に恰好悪くした感じだよね。
ザリガニみたいなマークもダサくて泣ける(笑) ザリガニがカッコ悪いと思うなら
このスレに来ちゃいけない 蛇をミミズといい
馬をロバと言い
蠍をザリガニという 今年はメイクユアスコーピオンやるのかな?
色より装備をメイクユアスコーピオンしたいんだけど MYSって色しかカスタムできないの?
だとしたら、つまらんキャンペーンだな…。 >>273
色だけだね。
外装、ブレーキキャリパー、シート、あとCならソフトトップの色くらい。
しかも外装はグレー系ばかりで偏った感じ。
たとえばツーリズモでMTが選べたりとか、そういう選択肢があっても良いと思うけどね。 あのグリーンは海外の人があげてる動画見たけど似合ってないよな 595のパドルシフトのボタン操作。バックするときに間違わないんですか?
マニュアルしか乗った事がない化石人類だから、間違えないかと思ってしまう。
あと、オーブンには180馬力、マニュアル、右ハンドル車は日本国内には導入しないんですかねえ? 車にアレクサ積んでる人おる?無難にダッシュボードにしようかと思うが夏の熱が心配で
声も拾いやすくていい置き場ないもんかな CMでベンツのAクラスが音声対話型になってたね。
「Hi、メルツェデス」
「……」
「Hi、メルツェデス」
「……」
「反応しねーじゃねーか!!」
「徳大寺さん、メルセデスと発音してください」と言われたとか。
アバルトもそのうちに
「Hi、595」
「……」
「Hi、595」
「……」
「バッテリー上がってんじゃねーか!」 >>281
ボタン操作は最初は目視確認、慣れたらある程度見なくても操作可能
だけどMT/ATボタン以外は、停車中に押すボタンだから、しっかり見て確認
ギア操作を間違えて、コンビニに突っ込まないようにね シリーズ4のベースグレード購入考えています。コンペ乗られてる方が圧倒に多いイメージなんですがベースグレード乗られてる方っていらっしゃいますか。 素が一番だよ
最初はレコモンくらいで飽きてきたらECUチューンかな >>285
やはり私みたいなあわてんぼうさんにボタンは無理ですなあ。
マニュアル車の見積もり出してもらおう。 >>287
ECUチューンって、メーカー保証切れてしまうんじゃないの? ECU書き換えてレコモン入れた素乗りだけどこれで充分 素でいいと思うよ。
コンペ乗ってるけど。
どのみちいじるから最初からいじってるやつとか、家族の反対があるから買ってからいじれないとかあったらコンペがオススメ。 >>289
サブコンなら外すだけだし
書き換えても診断ではわからないから言わなければ大丈夫
とDの営業から聞きました
但し、ガスケット吹き抜けとかだとチェックするそうです >>286
自分ベースグレードのMT右ハンドルに今年の春から乗ってます。
充分に楽しいですよ。
早朝にたまに首都高行くのですが性能を使いきれません笑
購入するにあたってコンペも考えたのですが
マフラーの音
長時間運転するのでシートがちょっと
足が硬い
嫁と犬を乗せる事が多いので以上を鑑みベースグレードにしました。
新しいレコードモンツァのアイドリングが静からしいのでディーラーで音を聞かせて貰って良さげだったら交換しようと思ってます。 昨日デーラーにてコンペ契約してきました
皆さんこれからよろしくです
数十年ぶりのターボ車にのるわけですが
ターボタイマーってつけなくてもいいのです? >>294
ターボタイマー付けてるアバルトってあるのかな
とりあえずオレは付けてない
高回転連続運転したあとだけ気をつけているよ 今時の車は不要だよ。
例えば夏に高速道路をかっ飛ばしても、
SAなどで休憩に入って駐車するまでの時間で十分だと聞いたよ。 >>286
自分は腰が悪いのとスタッドレスが必要なので
ベースグレードにしたけど
パワーも足回りもいい感じですよ
でもサイドストライプは入れてしまいました 以前のスレではコンペ万歳でベースグレードはボロクソに言われてたけどなんだよこの流れは。
俺も素だけど。 >>301
だってけつと腰おかしくなるでしょ?あれ 俺はオープンが欲しかったから595Cにしたけど
その時在庫が無ければベースグレード選んだと思う >>304
通勤時に素の赤とコンペの黄色見るけど
赤の方が俺も好みだな >>302
基本どおりに座らないとダメだからね
今日は3時間ずっと乗ってたけど、なんともない
ちなみに、椎間板ヘルニアの腰痛持ち
腰の敏感さでは誰にも負けないよ >>306
自分も腰に不安を抱えてるので基本となる座り方を教えていただければありがたいのですが コンペシートは浅く座ると腰痛くなるけど深く座ると大丈夫だよ この車、故障は少ない?
それとエアコンの効きはどう? ベースでレコモンとサベルトのシートだけいれたいんだけど
コンペ買ったほうがお得かな? >>311
よく爆発する
特に銭形が追ってきてる時とかに
日常用だとなんともない
今のところは >>309
そうそう
しっかり深く腰掛けて、シートは驚くほど立てる
両膝でステアリングコラムを挟むくらいシートも前
いわゆるおばちゃん座り
むっちゃ狭いけど慣れるよ >>308
寺によれば素よりもツーリズモのほうが売れてるらしいが
一番売れてるのはコンペMTとのこと 教習所で習うような背もたれ80〜90度で深く腰掛け両手でステアリングを握ると2~3時間は平気で運転できる。
大型セダンから乗り換えたけど、お尻が疲れにくくなった エアコンは効きが悪くなった気がするので来年の夏はスナップオンの
全自動カーエアコンサービスステーションでやってもらうつもりなのさ。
>>312 当然コンペのほうがお買い得。180PS、ブレンボ、koni 等 運転手はまだ良いんだよ。
路面の悪さとか意識出来るからさ
助手席が大変な思いするんだよ こないだ横に友達乗せたら、降りた後に
これ一人用の車だねって言われたわ
狭いからなのか乗り心地のせいなのかは聞けなかった スペック調べたらこれガソリンタンク35リットル? ちと小さくない?
そんなに燃費良くないし航続距離結構短そう。 素の500なら15キロくらいいくらしいけどこれってせいぜい10キロくらいでしょ?
って事は航続距離350キロくらいしかいかないような? 4.5年 11.0-11.3くらい 通勤市街地オンリー 俺もヘルニアだけどコンペで大丈夫、むしろ腰動かなくて楽。 >>327
おれも買ってしばらくはアクセル踏んでナンボみたいな感じでスポーツモード入れっぱ
最近はちょっと落ち着いてマッタリ走るのも悪くないなーと思って
普段大人しく走るようにしたらノーマルモードで
街乗りでもリッター12〜13で安定してる
高速だと20超える 俺の今乗ってる車は下道だとリッター27キロ
高速で100キロ巡行ならリッター24キロ
40リッタータンクだから月一回の交換くらいかな
満タンだと1000キロ以上走る
でもMTのアバルトに買い換えようとしてる 俺もコンペのシートは腰が痛くならない。
新車時は乗り心地が硬かったけど、
5000km走ったくらいから角が取れて、若干マイルドになった気がする。
この車は長距離移動メインで使ってるけど意外と疲れないわ。 同じくコンペ乗り。フルバケじゃないし、適度なクッションも入っているので周りが思うほどに苦にはならない。
シートはとくに気にしていない。
最近冷たくなってきたアルミのシフトノブの冷たさが気になるくらい。
これらはあくまでも個人的な意見。
燃費は過去どの車でも一度も測ったことはない。 真面目な話硬いセミバケよりフルバケの方がけつも痛くならないし乗り心地もいいし体も楽 フルバケって一般道だと
段差や道路の凹みなどの衝撃が
もろにケツやら体に来るよね。
場合によっては体が飛びハネるし。
乗り降りも面倒だし。
え?サンデーサーキット用だって?
ですよね。 >>318
だよね、オプションのカタログ見るとベースにサベルトとレコモンつけて350万
サベルト運転席だけでいいから半額にしてくれ >>320
逆にそれ言われて何も聞かないってどうなん?
「乗り心地悪かった?」
「狭かった?」
それ以外なんて返すんだ?
無視したの? 運転が荒かったんじゃないの?
助手席の人はピョンコピョンコ跳ねていたりしてさ。
昔に旧ミニの助手席で同じような思いをしたことがあるが、運転手はすごく楽しそうだったな。 人乗せるときはブレーキのタイミング早めにしたり段差や路面の悪さも考慮して減速したりして気を使うもんよ。
楽しい楽しいと言っても運転してる本人のみなんだからその辺りは自覚しといた方が良い。
きっと自分本意の運転を見透かされたんだろう それにしてもコンペってカラーバリエーションがイエロー以外全てモノトーンなんだな。
青も赤も無いとは。いさぎよいと言うか。
しかしあのかっこいいレーシーな内装見てしまうと他のグレードはちょっと買えないな〜 少なくともシートはレーシーじゃね?
ま、シートは後からでも変えられるけど。
あれ一瞬レカロか?と思ったらサベルトなんだな。 >>320
単純に
ひとを乗せる車じゃないと思ったんじゃない?乗るなら数十分くらい、1時間も乗るの俺も助手席に乗ったらそー思うかな。
大抵の買う人もそー思うじゃない?
これを買ったらこー使おう。こーは使えないとか。
これは人を長時間乗せるための車じゃないなって。 書いてる途中で押しちゃったよm (-_-)m
アバルトは趣味で乗る車だね!って意味じゃない?
アルファードを一人で乗ってたら
これは一人で乗る車じゃなくて、
後ろに人を複数乗せて快適に乗る車だね!みたいな。 >>335
フルバケってシェル剥き出しな一部除いてフワフワやで?セミバケよりよっぽど乗り心地良い
いつも1cmくらい残してアンコ抜くわ ツーリズモの本革シートがカッコも座り心地もいいんだが、数年でテカテカのヒビヒビだよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています