【FIATじゃねえ】ABARTH 43【アバルト】
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を必ずつけること
蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがあります
公式
http://www.abarth.jp/
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 41【アバルト】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532017497/_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 996 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cd36-1yv2) [sage] 2018/09/25(火) 07:40:04.47 ID:/q30vn6M0
>>987,989,992
おまいら自意識過剰
どんなタイヤ履いたって誰も見ない
一番大事な「俺」が見てるやん!他の誰は関係ないんだよ ↑アンタのズルッパゲなタイヤとハゲ頭で見られてもな( ´_ゝ`) >>16
そーいうのは過去どの車でも一度もないから意味がわからないが
アバルト595は時々変速時に勝手に回転が上がって
恥ずかしい時がある。
普通はボーン、ボーと変速。
時々ボーン、ボアん、ボーと変速。 シリーズ4のフロントフェイスってそんなに変かな?
今まさに契約するかどうか迷ってるところで最近シリーズ3の超程度の良い中古もあってぐぬぬ…
シリーズ3はリップスポイラーとかアフターパーツもいっぱいあって楽しめそうだし >>22
こんなウンコみたいな掲示板のことは気にしないほうがいいよ。
欲しいと思うのをどうぞ。
S 4LHD 595 コンペ乗りより その前はS 3の500RHDのMTエッセエッセキット160ps仕様を乗ってた。
この車、現オーナーさんがみんカラしてま。 端末iPhone持ってるけど、この車につあてるApple CarPlayはiPhoneがないと機能しないんでしょ?
国内メーカーのカーナビと比べてどうですか?
もちもんTVやDVDを見たいのなら社外品をつけないとダメなんですよねえ。
>>24
みんカラって何? s4になって派手になったがそれはそれでヨシ
好き嫌いなんて人それぞれだ そのとーり♪
アバルト買ってちょうだい♪
ありのとわたーり♪
舐めてちょうだい♪ >>25
Apple CarPlayを使うには、iPhoneを車のUSBにつなげる必要がある。
カーナビとの比較は、iOS11まではAppleのマップしか使えないから、完全にうんこ。
iOS12からはGoogleマップが使えるようになったほか、カーナビタイムも使えるようになったから、国内メーカーのカーナビと比べても遜色ないかと。 >>21
アクセル全開からシフトアップすると
クラッチ切ってアクセル戻すタイミングで
勝手に回転あがってブオーンってマヌケなことになるな
なんなんだろなアレ
アクセル全開じゃなきゃそうはならんのだが >>30
原因は電スロかなと思ってるんだけど、ECU書き換えで直った人がいるかな? >>30
ターボ残圧、ドンピシャタイミングにはけっこう慣れが必要 俺のはアクセル踏み気味のときはならないよ。気持ちよくボーン、ボーと繋がるよ。ああ…でも変速が遅いと時々なる時あるかな??慣れなんて関係ないでしょ(笑)フルチューンじゃあるまいし。
法定速度系のちんたら系の時に
ボーン、ボアン、ボーと時々なるから
これが恥ずかしい(対向車が信号待ちしててとか) >>34
一度アクセル踏み気味じゃなくて全開でやってみて
うちのはクラッチ踏んでアクセル戻すときに回転上がる
感覚的にアクセル開度8割くらいならほぼならない アクセルが戻りきれてないのに
クラッチを切るから空ぶかしみたいに
なってるんじゃないの? >>33
残圧が原因ならMTAでも報告ありそうなもんだけど、MTでしか報告ないんだよね >>36
そうそう、電スロの閉じるレスポンスが悪いのかなって思ってる >>37
MTAはスロットルオフ→クラッチ切りタイミングをプログラムされてるのでしょう
だからMTAの変速はマニュアルよりゆっくり MTAってアクセルの開度によって変速スピード変わらない?
試乗した時ちょっと感動したよ ノンシンクロのFIAT500改でシフトアップ、シフトダウン自由自在だった俺高みの見物 高見ってもう死んじゃってたのね
ナンマイダ- L(-_-)_/☆Ω チーン >>43
いいなあ
憧れのドグミッション
電光石火のギヤチェンジ 乗り方操作の仕方運転下手とかそーいう類のものでないよ(。-_-。)
電スロの絡みなんで。 昔、トヨタのNA車をターボ化(笑)シルビアのターボ用ピストン、RB25用の機械式スロットル、ツインプレート、gt3037等、金プロ制御。電子スロットルから機械式スロットルに変えたらまったくの別物になりました。電スロって閉じてるような開いてるような。そんなでしょ。 渋滞で2速断続クラッチでノロノロ進んでる時、クラッチ切るとブォーンて過剰に回転上がるよね やっとPistaのMT買いました。
みなさまよろしくお願いします。 >>37
あるよ!
ゆっくり動いてるときに変速すると回転が上がるときがある
報告無いのは、MTA乗りは気にする人少ないからじゃね?
クラッチ合わせする必要もないから >>50
停止時でもブレーキ踏んでない状態で
クラッチのミートポイント付近で回転上がるね
ブレーキ踏んでると回転は上がらない クラッチ踏むたびキィキィ音がするようになったんだが、
壊れる前兆か?可動部にグリスさしてみたんだが改善しない。 >>57
オレも新車直後からでたな
テフロン系のスプレー吹きまくったらいつのまにか消えてた 念願の595が来月納車予定。コンペのMTが欲しかったけど嫁がメインで乗るのでツーリズモになりました。MTがよかった、、、嫁を説得できなかった。 >>60
情報ありがとうございます。
来週にでもディーラー行ってみよう。AlfaのSUVも見たいし。 >>61
今更だけどツーリズモのMTまだ有ったんじゃ
俺今月納車だったけど >>63
>それならまだ買わなかった方がよくね?
今の車の状態が悪いし、出物があったので妥協しました。
ツーリズモでもはしりは楽しめると思い込んでます。 >>61
メインユーザーの意見なら仕方ないね。
嫁に軽でも充てがえられるように頑張ろう。
>>64
文章からシートではなくペダルの数が障害と思われ。 >>66
あぁ、嫁さんがMT乗れないって事か
納得 >>>66
>あぁ、嫁さんがMT乗れないって事か
>納得
その通りです。
免許はあるけど数十年乗った事が無いパターン。
練習で教習所で習う様に言ったけどダメ。
MTにはどうしても抵抗があるみたいで交渉決裂。
自分が妥協してシーケンシャルにました。
五年残クレで買ったのでこの五年で変速特性に
慣れてもらって五年後、現行595が販売されて
いたらモデル末期のコンペMTに買い換える計画。 >>68
5年後に交渉が成立する気がしないなぁ。
MTの操作って無意識のうちに行うものだから、乗るのなら
習うより慣れろで若いうちの方がいいに決まってるし。 大変だね頑張れ!うちはMTしか買わない、嫁もMTしか乗らないから。だからATにするかどうかの家族会議にはならない、まじその点だけは良かったと思う。 今の5ナンバーなら五年後も熱ありそうな気もする。キャラクターが際立ってるし。今後はこんな車どんどん減っていくか、高くて買えないよークラスになりそう。 なんだかんだ日本で登場してそろそろ10年選手よ
頑張ってる方じゃないの更に最近はアバルトも売れ行き好調だし
変にモデルチェンジしない限り行けるよ 購入を躊躇ってる者です。
皆さんが購入する際、
おいくら位値引きできたのでしょうか。 中古が安くていいよ。OPが付いてれば更にラッキーだし。
地元のディーラーも嫌な顔しないで対応してくれる。
どのディーラーも他県人に販売してるので、お互い様 値引きなんかしてない。
いくら引いて貰いました!とか見たことないわ。
結構皆んな即決じゃないかな?
コンペで400万ぐらいだぞ?いくらか引いて貰ったところで350万ぐらいか?そんぐらいなら気にならんわってなるまで中古でつなぐのオススメ。 >>74
値引きを期待するなら、中古車、新古車、5インチユーコネ搭載の新車あたりを検討すべき。
最新の7インチユーコネ搭載車だと値引きはごくわずか。
寺によればフィアットは値引けても、アバルトはあまり値引けないとのこと。 >>74
アバルトはあまり値引きは無いのが普通と聞きます、
10万円あったらいいほうでは?
あと、オプションが少しサービスとか。 新古車に手を出すほうがよっぽど安上がりで変える事実 >>74
買う気満々で行ったのでゼロだった。
後からこのスレで、ミニとか他にも候補がある体で交渉すると良いと聞いた。
今年の4月くらいは登録済未使用車もあったなぁ。 五年残クレッスかwwwww
しょっぱいなwwwww お得装備のS1からコストダウンのS2に移行するときに、本体値引きの他に25万以上のオプションサービス値引きをやってたよな。
その時に買った人が全アバルト乗りで一番いい思いをしているだろう。 >>74
値引きをあまりしない車なので、期待しない方が良いと思う。
地域にもよるし、担当のディーラーマンにもよる。
同じ店でも端数を切る程度の値引きの人もいれば、20万くらいの人もいるみたい。 勝手に買いたい人がくるから値引きしなくても売れる車だしねー おぎやはぎの愛車遍歴で長谷川初範がabarth見て跳び跳ねてた 1ヶ月ガソリン代どのくらいかかる?
今俺は国産ハイブリッド乗っててレギュラーで40リットル入れて1000キロくらい走るので月一回給油で大丈夫なんだけど今はハイオク170円くらいだからキツくない? 2ndカーだから頻繁に乗ってる訳じゃなけど、一般道、高速を大体半々でカタログ以上の燃費は
出てるのでそんなに負担にはならないと思うよ。 この手の車乗るのに燃費気になるなら、国産NAで探した方が精神的に楽だと思う!
カタログぐらいはでてる、レギュラーと10円しか変わらんから特に痛くないかな 信号で停止中にナビの操作をしても大丈夫だが、それが携帯のナビの操作だと切符を切られるらしいな。 40lで1000km走ってよかったね。
なんでわざわざこのスレに来たの? >>87
週1回満タンなので18000円くらい
これがキツイならエコカーにしておいたら?
>>90
スタンドに固定してれば問題ないはず
スタンド固定でもダメなのか? どうだろ?
とりあえずは携帯を弄っているわけだからね。
それがナビ操作なのか普通のスマホ操作なのかは証明出来ないわかだから。 >>90
停止してるならスマホを操作してても問題ないよ ガソリンくらいジャブジャブ使えばいい
そういう車だ >>93
気になって調べたよ
道交法が禁じる「携帯電話の画面注視」…ナビ機能、着信の確認、どんな時がダメ?
https://www.bengo4.com/c_2/n_6041/
赤信号で停車中にスマホを手に持って通話の操作しても良いらしい
ただ手に持ったまま走行してはダメ
停車中にスマホを操作することは問題ないと読めるんだけど 横断歩道に人が立ってると必ず停止しないとダメってやつ。
あれ、「手を挙げてたら」にしてもらいたい。
まあ、現状のほうが切符を切りやすいからだろうけど。
横断歩道、
チャリンコは降りてれば歩行者扱いなので一時停止。
チャリンコに跨ったままらなら停止しなくても切符は切られないとのことで >赤信号で停車中にスマホを手に持って通話の操作しても良いらしい
これ微妙なラインらしいんだけど、警察も明言していないそうなんだよな。
事実これで同僚も切符切られているし、自分もやられたことがある。
その時はその憲法の条文を知らなくて
大人しく従ったわけだが、条文では停止中以外が違反ということになっているんだよな。
赤信号の停止を停止と判断するかなんだけど、誰か捕まったら人柱としてその場で言い争ってみてくれないかなw >>98
県警の法務担当の部署に電話して聞いたことあるけど信号待ちでの停車中は手に持っての通話も操作も大丈夫だって。1ミリでも動いたらアウトだけど。 なるほど、そこで警官とやり合う度胸があるかどうかだな。
現状では違反として普通に捕まえてるらしいからね。 スマホでナビってるハゲらーの人達は、
しょっちゅう使ってるハゲ、もとい、使ってるわけじゃないんでしょ? >>102
都内だけど白バイと信号待ちで並んだ時にツイッター見てたけど何も言われなかったよ。
停止中は問題ないとわかってたから、わざと試してみた。 コンペのノーマルなんですが、
17インチ7.5J+35のホイールに205/40は車検は大丈夫でしょうか? >>106
それに車検で問題が出るとすればホイールがフェンダーから出てるか出てないかだけよ >>106
リア10mmスペーサー&キャンバーシム入れるとちょっと厳しくなる 限定車のホイールってディーラーで頼めば売ってくれるものですか? 本当に買う気があるならココに書き込む労力で寺に電話してると思う 教えてください
シガーソケットはアクセサリー電源でしたっけ?
キーオフ後30分くらいでオフになるんでしたっけ?
qi式スマホスタンドの電源をシガーから取ろうと思うので常時電源なら具合が悪いです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています