◎●●/RX-7 Part192\●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド192個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う!
▼RX-7の総合スレです。
△型式(SA・FC・FD)や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし(アンチ・DISり・エアオーナー煽り)の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です(メール欄に sage と入れる)
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い!
【公式サイト】
RX-7物語(クルマづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
マツダの名車たち>サバンナ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
マツダの名車たち>サバンナ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
アンフィニRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
サバンナRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●/RX-7 Part191\●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532929329/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>594 昨日の晩、200kmくらい徘徊したんだが一台も見なかった。
ベンツとかランボとかF50なら一台づつすんごいのを見たんだがREは俺の一台だけ。 もうfdで元気に峠とか一般道流してるやつ少ないでしょ。
骨董品だから盆栽にするかイベントの時に渋々出動する感じじゃないか FDはエアコンフィルターが無いからな。内気循環にしとけばマシとは言うものの花粉症だから今の時期は乗りたくない。 レーザーで焼け
春が変わる
まぁ 2 3年でメンテがいるがw >>597
外よりマシなんちゃうの?
室内に杉でもうえてんの? >>594
それわかる、無事に帰ってこれる気がしない
事実1回2つ隣の県に遊びに行った帰りにレッカーになったわ 1998年から乗り続けてレッカー帰宅になったのは
エンジンブロー(中古車エンジン)x1、ラジエター割れx2
ヒーターホース破裂x1、ブレーキ固着x1、の合計5回。
4年に一回の割合だな。 最後に路上停止してから5年。 うちのFC後期はなぜか必ず自宅駐車場で動かなくなる
FD5型の方は自宅でも近所でもなく必ず遠方で物故割れる 自動運転車に自車のアバターが3D表示されるとさ。
30年前に「フルオプションで車を買っても彼女だけは付属しない」と嘆いたアニキにも
やっと春が来る。 フルオプションで車を買えばVR彼女が付いてくる。
いい時代だ。
ところでFDのアバター、関節が痛いだの血圧高いだの破れそうだの心臓とまりそうだの
BBAくさいことばかりたらたらのべつまくなしに愚痴りそうで草。 意味は分かるが日本語が不自由すぎるな、最後なんて何語か分からん フロントのワイパー下のグリル?のメクラキャップの型番って分かりませんか?
一応、調べてみたんだけど正しいのか分からないので教えてください。
GA7B-50-795 6個
E016-50-796 2個
で合ってますか?
ワイパーのリンク交換をディーラーで頼んだら全部割られた上にカバーを何かで掘られた痕が…最悪。
キャップの爪が割れるのはわかってたので何となく分かるんだけど、張り付けただけで戻された上にカバーを傷つけられてショック大きい。
この手の作業で説明もせず黙って納車されたの2回目なので、サービスの質が下がったんだろうなぁと。
短時間で作業を受けるディーラーには旧車のメンテは難しいかもですね。 >>608
明日、車をもう少し確認して注文してみます。
有難うございました。 >>607
何にも言わないで返されたの?
どこの店よ! >>607
キャップ嵌める時、ドライヤー等で暖めてから嵌めろよ
そのままだと嵌める時に爪が折れてて暫くすると無くなってたりするからな >>614
というか、交換必須だよそんなパーツは
それよに、ホントにサービスから報告なかったのかなあ?
信じれない 「割れちゃいました」→「古いですもんね〜注文お願いします。今度取りに来ます」
で終わる話なのにな グリルカウルが買える内に新品にしちゃえばスッキリするよ。 それ、新品で入れてもまた割れるよ。
土台の樹脂の穴が小さくなってるからね。
そのキャップの爪をカッター等で少し削らないと。
俺もディーラーでゴムパッキンの交換でついでに頼んだんだけど
新品で入れてもらってもすぐに割れてた。
俺は直ぐに言ったので無償で改めて新品入れてくれたけど
ハメ込みで爪が割れたことに気付かなかったらしい。 20年近くお世話になってるディーラーなので中々変えられないってのが実情でしょうか。
爪が割れやすいのは理解していたので交換もやむなしと思ってます。
板金用のゴムで張り付けてあるだけなのでプカプカと浮いてます。
前回はタコとスピードメーター交換時にリトラの開閉ボタンを壊されました。
簡単に壊れる部品でも無いように思うのですが、引き渡し時に説明はありません。
現在のサービスマネージャーは、古い車は(壊れやすいので)作業したくないと言う方なので致し方ないかも。 >>608
僕のも1ついつのまにか無くなってたから助かる
ありがとう >619
致し方ないって思ってるならいいんだろうけど、そういう地雷店舗は害でしかないから店名を教えてもらえると有り難い
同様な被害者を増やさないためにもw 古い車を触りたくない。とメカニックに拒否られても困るので、壊したのを黙って引き渡されても、マネージャーにそれとなく指摘して、新品パーツを注文して再入庫させてる。 作業の時に壊されちゃうのは古い硬化した樹脂パーツなんかは仕方がないが
それを黙って渡すのは信じられんな 店名は勘弁して下さい。
マネージャー本人が作業をしている訳ではないので、本当に知らない場合もあります。
機能的に故障した場合は伝えてます。リトラの開閉ボタンは、クレーム入れました。
今回は、ワイパーが直れば御の字という気持ちです。
樹脂パーツに関しては壊れる可能性があると何度も言われます。
作業員がFDの専門知識を持ち合わせていない可能性の方が高いので、外し方によっては壊す場合もあります。
致し方ないのかなと思うのは、こう言う現実でしょうか。
15年位前ならディーラーでもFC/FDの作業経験者が多かったんですが、
最近はFDに乗って作業してる人に出会ったのはガソリンスタンドのオーナーくらいでした。
昔、板金屋の経営をしてたと話してくれました。 なんで店名は簡便なのか理由が不明
それなら掲示板に余計な事を書き込まず
デラを簡便してやれよ
意味のない書き込みだよ薬にも毒にもならない
簡便してくれやおまえ 目的はパーツの品番でしたが、便所の落書きみたいな愚痴ぐらい言わせて下さい。 >>628
それこそ寺で聞けよ
「前に壊されたからもう一回修理してよ」って いや、店名晒さんでも良いよ。
そんなことで炎上でもされて旧車扱い渋られたらたまらん。
俺も同じキャップの爪が折れた状態で納車されたけど
ここで苦言を呈す気もないし、店名晒すつもりもサラサラない。 モノタロウで注文した商品が明日届く予定なので週末にでも交換してみます。
レス下さった方、有難うございました。 >>627
だよね
店ぐらい言えって話だよ
マツダのディーラーなんだろ 自分がその店を変えるつもりが無いなら不利益しかないだろ 弱腰すぎんだろとは思うけど波風たてるよりじっと堪えていたいタイプなんだろうな、なにか事情もあるかも知れん
でも言うことは言った方がいいよ走る分には関係ない箇所だからいいかも知れんが甘い客だからと関係ある箇所で酷い仕事されたら困るじゃん ディーラー晒してもし店側に見られたらすぐに特定されそうだな
俺の行きつけディーラーでももうFDの客は3人しかいないらしい そうですね、晒し行為自体が自分の利益にならないからですね。
FDに乗れる機会もあまり長く無いと思うので、それまでは現状維持で楽しんでる感じでしょうか。
FCから乗りついで20年ですが、FD降りたらマツダ車には乗らないと思います。 神奈川の某寺は
タービンのアクチュエータロッドのクリップが
外れただけで
タービン全交換で70マンとか普通に言ってくるから
もうFDやりたくないんだなと判断した。 >>638
ヨタのディーラーも、ATの油温センサー壊れただけで、AT丸ごと交換だったよ。ディーラーはどこもそんなもの。 エンジンバラさないと交換できない部品の故障の場合は、エンジンまるごと交換。
ディーラーはAssyで交換するのが基本。 >>641
うわぁ80万円くらいの出費になるのかなぁ
でもそれでエンジン新品になったら安い? ぴんポイントだけど浜田山にいきがった白いFDいるわ >>645
同じクルマ乗ってる者として恥ずかしいわ >>644
昔、浜田山にマツダオート西東京高井戸が在りました。 デロリアンのEVカー 鼻の所が今一だけど 7とか8っぽい部分があって カッコいいじゃん
マツダも ハヨ出せ
この前 デーラーいったら 出ないと言い切ってた・・・(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています