【三菱】 エクリプス クロス 日食16日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食15日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533479506/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1(dat落ち)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured この手の連中は欧州＝絶対正義という思考回路だからな
欧州と同じ＝偉い正しいという思考
ほんとそれだけのカス
コイツら欧州車がメッキ多用してた時代はギラギラメッキは高級感あって最高とか言ってんだぜｗ ハセプロのマジカルカーボンシートきたぁ
これは中々の質感ですやん（＾＾） >>738
個人的な好みってのは分かるが、ギンギラめっきなんてミニバンの方が酷いと思うけどなあ >>744
メッキは効果的に使えば重厚長大さを表現できるが、安い車がデザイン無視で多用したせいで逆に安っぽい印象になったことは確か
あとスポーティな車にはそもそもメッキは似合わないし、ボディーカラーも黒以外はメッキは映えない >>734
三菱はルノー日産三菱のアライアンス
ばら撒く金なんて車の開発費と比較すると安い
だから大した車（特にエンジン）を開発していないメーカーは潤沢な予算で宣伝工作ができる つまり市場で多くの人々に評価されるよりもRJC選考人を買収した方が安上がりで
てっとりばやいということ 日本と海外じゃ車を評価するポイントが違うんじゃないかな？
日本ってどんな良い車を作ってもブランドイメージが悪いと売れない&評価も悪くなるイメージがあるわ デイズとタンクの売り上げ見てるとエンブレムしか興味ないのが丸わかりやからな日本人さんなんて >>750
ボンネット開けてプレート見りゃ書いてあるからなｗ この車の冬用リヤワイパーって存在しないの？
因みにPIAAはリヤスポに干渉するからダメとの事
探せなかったので教えてエロスな人！ >>752
信じられないだろうけど
現時点で設定がない
純正アクセサリーカタログに書いてるし
営業にもないと言われた >>751
そういう人達はボンネットなんて開けないって >>754
そ、そうなんだ…
仕方ないからフロントだけ取り替えるか
一年点検の時に確か無料でワイパーブレード交換って書いてあった気がするし使い倒すか
ありがとうエロスな人！ >>756
無料交換というか
ハーティプラスとかあんしんパックみたいな
前払いのメンテナンスセットですよね
新車購入時の代金に含まれてるはずですよ
入ってなければ、ワイパーは消耗品なので有償です >>757
はいその安心パックとかです
必要ないとは思ったけど初めての新車だったんでご祝儀で入っちゃいました 今日群馬方面に300km走ったけど一台も見かけんかった 私も10/20-21と群馬に泊まりで新潟方面から行ったが1台も遭遇しなかった。
納車して1ヶ月、見たのは前を走る黒と白1台ずつとショッピングセンターの駐車場で見かけた白1台のみ。
ちなみにアウトランダー15台、パジェロミニは4台、ミニカは30台、RVRは3台くらい。(笑) >>759
関西走ったら５分で４台みたわ
シルバー赤赤白だった スタッドレスにしてきた
16インチのウィンターマックス
これでいつ雪降ってもどんとこい >>764
俺も今日履き替えた！
アイスガードG075で同じく16インチ。 みんな準備早いなぁ
自分はランダーPHEVの純正18インチにWINTER MAXXにしたけど交換は来月になってからかな 昨日、納車された。
21年間乗ったV45Wからの乗り換えで
車の進化にびっくりだわ。 >>768
V46や45は憧れたなぁ。
21年前のV45というと、GDIの可能性もあるわけか・・・
でもGDIエンジンが21年も耐えるはずないか レンタカーで借りたけどいいねぇ
FFしかなかったけどね
AWDだともっとグイングイン曲がるんか？ この車に乗ってからスイッチ類が多くて
サイドブレーキひいたかどうかも心配になるしで
指差確認してヨシ言ってから降りてる >>766
来月交換で大丈夫な地域ならそのパターンが結構いるんじゃないかな
お得な純正お下がりと18インチ国産最安ダンロップの組み合わせ >>770
街で乗る程度だとあまり変わりなさそうな気もする >>769
GDIではないよ。
ロングのZR 5MT
10万キロで寿命と言われていたけど、
17万7千までよく頑張ってくれました。
最後にディーラーの方が新旧並べて
くれてな。ホロッときたわ GDIでも15年持った車両もあるけどな
走行距離は10万未満だったが
ハイオク仕様にレギュラー入れたり、指定工場じゃないところでメンテしてたら
壊れてたかもしれん 99年式GDIで22万kmです､､､
次期車両としてこれを検討中｡ GDIで15万キロ乗ったで
エンジンはまだ好調だった エンジン系はダイレクトコードを2本変えただけでエアコンが壊れかかってたから乗り換えたわ >>769
私のシャリオグランディスは20年持ちましたよ。 2002年型 1.5Ｌ(レギュラーＧＤＩ)セディア
16万キロ 問題なし >>772
この前ディーラーで話し聞いた時はTOYOのスタッドレスが一番安かったけどね
最初はD5辺りの新車外しに新品タイヤの予定だったんだけど予定外の出費があって予算が半分に… コレでエクリプスクロスも三菱も盛り上がってくれるといいなぁ 正直よく取れたと思うわ
目新しい技術なんか殆ど無くて既存の技術の熟成だけの車だろ まー当然だろ
燃費気にしないなら車の性能としては最高レベル 一度乗ってみれば分かる車なのに、そこまでにハードルがあるよな
これを機に試乗増えるといい >>788
車としての基本的な走りの良さで受賞て胸熱やわ（つд｀） >>794
RJCのアイがCOTYのギャランレグナムより後 半年くらい前に「カーオブザイヤーを獲る」と書いたのは俺だからな。 こういっちゃなんだけど、他メーカーが色々とダメになったからだと思う。 >>801
何だよその孔子平和賞みたいな胡散臭い賞w 「クルマでいこう！」年末の締めくくりとして、2018年に番組で紹介した新型車の中から、
「乗りたいクルマ」「楽しいクルマ」を視聴者の皆さんの投票によって１台決定し、
当該車種メーカー（インポーター）を表彰致します！
https://asp.cservice.jp/asp/year_the_best2018/
投票期間：2018年11月11日（日）〜2018年12月12日（水）23:59まで
＜ご投票いただくにあたって＞
※お一人あたり1回、1車種のみ投票可能となります。 >>805
これじゃどう考えてもタイプRとか他の1,000万越え車になるわ >>807
あでも前年度がちゃんとスイスポになってるし多数決とは書いてないか >>805
エクリプスクロスは放送一覧にないのな
エクリプスクロスで行こう！は別番組なのか >>810
スイスポで行こうも別だったはずなのでそうだと思われる >>812
燃費を犠牲にするか走りを犠牲にするかだからねぇ バランスって難しい 燃費が絶対正義で後の要素はゴミ的な現代のくだらん風潮に一石、それも大きな石を投じてくれたこの受賞を喜びたい 所有する喜びとか運転する楽しさとか
この車の魅力が評価されたのが嬉しいね。 >>813
個人的にはレザーシートだと問題ない(笑) スバル、ＲＪＣカーオブザイヤーの選考辞退＝三菱自のＳＵＶが受賞
こういうタイトル付ける奴は悪意あるよな >>821
逆に他の車はそんなに大した事無いのかな?エクリプスクロスは乗ったけど他のは乗ったことないから分かんないや 目新しい技術はないけど、クライスラー時代に開発した素性の良いプラットフォームを更に補強したことがハンドリングの気持ちよさに直結してると感じるし、CVT8も地味に熟成して小排気量ターボの良さを引き出してると思う
ええ車やで、魂こもってるわ
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/images/main/img-slide-eclipsecross2-sp.jpg >>820
三菱ファンを除けばほぼアンチしかいないわけだしね〜w >>820
あれだけリコール出しておいて受賞したら、それこそおかしいしなw
辞退して正解だったと思うよ >>821
やはり走りの良さが評価されての受賞みたいね
こういう車としての基本的な部分が評価されたのは素直に嬉しいわ >>826
一次選考の時点ではスバルは辞退していなくてノミネートされているよ
その一次選考での順位はセレナより下の三位なわけだからして
辞退してなくても結果は同じだろう
一次選考で一位の車が最終選考でも順当に一位だっただけのこと >>826
キープコンセプト過ぎて面白くもなんともないからどっちにしろフォレスターではないと思う
辞退が無ければジムニーだったと思う あー確かにフォレスターよりジムニーのほうがピンと来るな ジムニーは話題性はあるけど
車自体が特殊過ぎるから特別賞は貰えてもイヤー賞は無いと思う
エクリプスが無ければ順位通りセレナが受賞してたろうな >>826
COTYの方は怪しいかもな
プラットフォームを刷新したとか分かり易いメーカーの請け売りで人気投票してるだけな気がするから、既存の技術を熟成してまとめたような車はちゃんと評価出来ないんじゃないかと疑ってるw 最近ノア、セレナ、ステップ試乗して結局デリカのジャスパー買ったけど、セレナなんて一番ダメダメだったけどね。e-POWERの話題性だけ。e-POWERも気持ち悪いCVTみたいな感触でダメだった。セレナが受賞とかならなくてほんとよかった。 2019年に年次改良は…ないよな
マイナーチェンジ後狙ってるけど 日本でもディーゼルターボ載るってよ 新型デリカに載るやつかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
