【TOYOTA】2代目 シエンタ Part16
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売
主要諸元表(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536342252/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>766 みんなわかつて言ってるんだよ
・・・あ、あんなもほかって言ってるのか 失礼 >>802
先代は販売中止も含め12年で2回MCあったから長期販売されれば可能性はあるかな >>749
それが何を指しているのかよくわからんがちょくちょく外れる純正部品はない。
寺に相談したら? >>783
強度を考えなければプラダンでもOK
真ん中で切っておくと片側だけ使う時に便利 今度MCあるならファンベースの荷室斜めってないといいな
気にならない傾斜とはいえなんであんなに斜めってるんだ あの傾斜でフルフラット言われてもな
トヨタの営業がフルフラット言ってて笑いそうになった 頭金の半分が今日クレカで落とされたけど納車の知らせは未だに来ず… 今日契約した
Gでオプション諸々で268万で28万値引きで240万
値引き上出来?まだまだいけた? 今日試乗してきたんだけど視界悪くない?乗ってる人どうですか? >>816
前がプリウスだったから、シエンタは視界が広くて乗りやすいと感じる。 >>815
ちなみに、オプション除いて車両本体価格のみからの値引きは如何ほど? 来年夏くらいで受け取れる位で成約したいが
ハスラーくらい街中で見かけるようになりそうで
なんかちゃうなぁ >>819
すでにたくさん走ってるじゃん。
少し発売が早いハスラーと比べても現行シエンタの累計販売台数はそう変わらんのでは。
>>799
京都に行くとシエンタやフィールダーのタクシーがたくさんいるよ。 白茶クエロ納車日決まったー
けど、エントリーナビ間に合わないかもしれん
あと3週間ちょいウズウズする >>815
同じように268万ぐらいだったけど俺は20万ぐらいしか引いてもらってないぞ
別にいいけど >>815
>>825
オプションの内容がわからないと何とも言えない >>616
街乗りで区別出来る人はいないと思う
サーキットならまだしも 今日クロエで契約したった!
子供のためにファミリーカーにした。今テンションヤバい
家族旅行いきまくるぜ >>829
ガソリンだけど普通にしたよ
LEDライトにしたかったから思いきった
車買うの初めてだから間違えてるかも知れないけどたぶんクロエ >>820
なら頑張った方じゃないかなー
満足していいと思うよ 2日乗ったけど控えめに言ってクソだわこの車。
燃費も街乗りで10キロくらいだし。坂道弱いし。うるさいし。
スタート時のアクセルレスポンス悪いし。
地下駐場所によっちゃ腹擦るし。運転席狭いし。
アームレストちっちゃいし。
嫁用のセカンドカーだからまだ諦め付くけど、自分用ならストレス溜まって仕方なかっただろうな。 >>843
ホイールベース長いし重いからね。
なくなるであろうフィールダーの代替には難しいかな。
>>844
犬かよ。 >>843
それはガソリン?
ま、どっちも大差ないと思うけど ライトLEDて結構重要?
高いから悩んでんだよな〜 >>844
チョイノリだとウチもL10〜11km程度だね
スタート加速はCVT慣れてないとしょうがないさ、トヨタのCVTはこんなもん
ジワッとアクセル踏んで加速したら微調整に慣れるかどうか
前車がCVTで同じようにいらついてた思いであるなw >>843 はいはい、悪口かく自分は偉いよね
中二病は流行らないよ >>848
夜乗らないならハロゲンでも良いのでは?
夜乗るなら必須だね。雪国だとまた違うみたいだけど 2週間乗ってアベレージ14キロ
雪国だからハロゲンにしてある。まぁ、豪雪地帯じゃなく雪こまめに取ればLEDでも大丈夫だと思う >>848
LEDはいらないけどオートライトとセットになってるからな。 シエンタ試乗してみたけど、営業マン乗せて走ると緊張してしまって、車の性能まで気が回らなかった。 >>856
MC前後で乗り心地は全く変わらないと思っていい? 10月5日にディーラーでハイブリッドクエロの契約して、今日、納車日決定の電話もらったよ。
12月5日にディーラーにデリバリーされるって。
ちょうど2ヶ月やね。 >>843
ガソだよね?
街乗りメインて燃費気にするならHVにしないと
郊外路なら20kmちかく延びる。
うちはメーター読みで14〜15だね
スタート時のもっさりは、コールドスタート時はおっしゃるとおり。
エンジン暖まってるとそれほど悪くない。
坂道は、あきらめろん
てか、試乗でわかるやろ >>848
普通に付けといたほうがいい
あとで色々いじれるならハロゲンでもいいけど >>857
昨日レンタカーでMC後のガソリンを120km試乗した。
アイドリングは静かだけど踏み込むとうるさい、会話ができない。
町乗りならおkだが坂道は絶望レベル、登坂車線で譲ってくれた軽を
抜けなかった。
給油は7L補充、俺のPOLOGTI(192HP)が同条件で10L補充。
これならHVかフリードがいいな。 非力だとは思う。
でもファミリーカーだからこんなもんかな。 運転席側の収納が少ない印象かなぁ。USB充電口の下にポケットがあればよかったのだが。
あと、助手席のグローブボックスは車検証(+説明書等の冊子)入れたらなんも入らん。
車検証入れるスペース何とかならんかったのか。 >>865
わかる
前に乗ってたスパシオとかは助手席下に収納あった >>863 「D」だけで運転(・・?
運転したこともないだろ 自作自演でかまってもらえてよかったね アクセルワークでかなり違ってくると思う。
ガソリンGだが、高速でも一般路でも22km/L出したことがある。
あまり急加減速しないのがコツかな。
普通に走っても16km/L程度は出る。
少なくとも旧型のGより燃費はいい。
交通量が多く交差点の多い街中では思うように伸びないのかな。 >>867
上信越道の横川、軽井沢辺りの微妙に続く登りはパワーなさすぎて泣けてくるよ。 >>866
そうそう、今年スパシオから乗り換えたけどスパシオは運転席回りの収納は最高だった
運転席と助手席の間にあったドリンクホルダーがなんとも重宝したよ。 スマホホルダー作らないならせめて前側平らにしてスマホホルダーつけれるようにして欲しかった ここで扱き下ろす様な奴らはシエンタが売れてる理由を理解したくは無いんだろうな。周りを見渡せばシエンタだらけだぞ。ちな神奈川県中部住み。 >>865
>USB充電口の下にポケット
初代シエンタにもあって何気に重宝しとったのになあ
なんで取っ払ってもうたんやろ… >>869
登坂車線は常にSでも追い越せないね。うるさくてイラっとするし。
松田と同じでガソリンNAの非力さが目立つね、1.2Tならまだましだけど。 コンパクトとはいえ3列で車重もあるのにアクアと同じエンジンとか、そもそも頭がおかしい >>872
神奈川県中部に住んでて中央道すらまともに走らないような引きこもりも多いからな
高速でもシエンタだらけか? >>877
シエンタはファミリーカーだからね。
日頃は子供の送り迎えだけに使っているなんて例は本当に多いと思うよ。そういうクルマ。
走りにこだわるのならGT-Rでも買えば良いのに。 >>878
走りにこだわらなくても余裕ある走りの方が楽だよ ガソリンX乗ってるんで分からないんだが、Gだと毎回走った平均燃費が表示されるの?
エンジンかけてから切るまで? 台湾では1.8もあるのに、日本で売らない理由は、パワーある→サーキットとかGTRとか言い出す頭の悪いのが多いからだな 住宅地だとシエンタをよく見かけるけど観光地ではあんまり見かけないってのはそういうことかね 子供の送迎は奥さんの車で、観光とかは旦那さんの車で旦那が運転ってのが殆どだからね ハイブリッドだけど確かにパワーはないな
まぁ、高速でも普通に120くらいはキープできるしいいんじゃね
そんなキチガイみたいに飛ばす車でもないしなw ま、軽でも120キープできるしな
疲れるけど
最低でもプリウスクラスのエンジンじゃないと合わないのは明白だが
キチガイに飛ばさなくてもパワーある方が運転も楽なんだがね 平野部の車と思っていたが、山間部の住民もいるんだな まあここで文句を言ってる連中なんてMクラス以上のミニバンを買えないんだろうぜ
スペックなんて買う前からわかるし
ガイジ以外は >>876
中級以下のミニバンはどこのメーカーもそんなもんよ ガソリンGだけどかなり気をつかって走ったら24.8km/Lだったw 山間部民だけどガソリンで契約したよー
試乗で走りなれてる自宅周辺の坂を
2キロくらい登ったけどそんなに非力とは感じなかったなぁ
ここ見てて期待値が低かったからか
普段乗ってるのが初代イストと軽だからかな シエンタは必要になって買う車だから
初めての普通車の人もいるしスポーツカーから乗り換えの人もいるだろうし、それぞれ感想は変わってくるわな LEDライトとハロゲンは
昼間に見るとどっちがかっこいい?
俺は前期のハロゲンが精悍でいいと思うけど
ただし上のオレンジの部分はチープに見えるのでLEDに替えたほうがいい 排気量上げると税金上がるし、他社がついてこないと一人負けする可能性があるからなぁ
最近の1500ccクラスは、2000ccはあったらとても良いのにと思う車が多いね >>893
MC後の前のハロゲンはなかなかいいと思う >>858
ハイブリッドは今注文しても3月って言われた・・・
なんでこんなに違うんだ? >>884
どんな田舎だよ
こっちは世帯年収高くても車持ってない人も多い。
子供がいる家庭ならシエンタは十分メインカーになる。 >>914
通常2ヶ月待ち&稼働へる年末年始被るから、あとは消費税増税でそろそろ受注前倒し駆け込み増えてるようね 田舎は普段使いは軽トラで、どっか遊びに行く時は四駆だろ >>897
郊外程度だとそんな感じ
都心部ならシエンタクラスがサイズ的にもベストだろうね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。