【TOYOTA】2代目 シエンタ Part16
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売
主要諸元表(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536342252/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) Amaにあるミラーの自動化するカプラーって170系ってなってるけど175系にはつかないんかね? 寒いね〜。シートヒーター意外に暖かいから重宝してる。みんな付けて(笑) 北海道じゃないけどシートヒーター付けてるよ。
夜10℃くらいになると寒い。
まだそんなに着込んでない今くらいの時の方が夜の車内は寒さ感じるかも。 まだシエンタ買ってなくて今の車シートヒーターついてるけど、つけたことない
雪の降る日とかに何回かつけたけど、すぐ暑くなって切る
室内空間広くて暖房なかなか効かない、とかなのかね 暑くなったら切るでいいんじゃないの?
暖まるまで寒いの我慢するよりずっといいです。 自動で切れたらいいんだけどね
そんなにずっと我慢するほど、なかなか暖まらないの?
後席ヒーターないんだっけ シートヒーターってよりこの車足元の暖房の利き弱くない?
顔らへんは風が直接きてあったかいが真冬だと強めにしても足元がなかなかあったまらん・・・ 納車されたらルームミラーを純正より少し幅広で曲率の大きいワイドミラーを嵌めた方が
斜め後方の視界が良くなる
スマホホルダーみたいに左右バネ式クランプになっていて純正ルームミラーに
嵌めれる。
慣れた白バイはこの死角に入り込んで追尾するがワイドミラー装着だと
すぐ判るのでそこで減速したらあきらめてかっ飛んでいく。これで何度も助かった。
また左折時も自転車、バイクの確認もワイドミラーなら容易に判って巻きこみ事故防止に
役立つ
1度買えば何年も持つ、俺はもう20年以上使ってる加水分解とか無いしミラーも眩光式ミラー
HOYA製で防眩も必要無いし劣化も無い、3000円程で購入出来た。 いい歳のおっさんがシエンタっすかwww
しかも今さら誰向けの情報をwww
あざーすwwwwwww 意外な利点として曲率ワイドの為に後の車の運転手の顔が小さく見えるので心理的にも楽ww
ベタ付けされても怖くないw
夜は純正ミラーは防眩にレバーで切り替えないと眩しいが(自動防眩式は別だが)
薄紫に防眩コーティングしてるので夜間後続のライトも眩しくない、慣れるとめっちゃ楽 ガソリンGクエロブラウン注文してきました! ETCは1番安いので良いやと思ってベーシックにしようと思ったけど、工賃いれるとナビ連動の方が少し安くなるんですね。 初めて新型のシエンタ見たが
このスレ見てて予備知識がなかったら
全く分からんな 興味ない人からしたらフロントグリルが替わった程度しか外見では分からないもんな 自分も今日初めて対向車で新型見た。
モミアゲになった髭で気付いたが、グリルまでは目がいかなかった。 東北地方に転勤になったんだが、シエンタハイブリッドで生きていけるだろうか、、、 >>460
場所にもよる。
信号機が縦になってる地域ならヤバイ。 >>460
東北もどこか、によるな
せめてスタッドレスは安物にしないように
仙台でも泉区の方とか、コストコのある富谷とか、雪も降りやすくて坂だらけで車も多い >>460
とりあえず、移動範囲に急坂が無く道路除雪時間前の移動がなければ、スタッドレスタイヤを履けば大丈夫かな。
あと、車高落としてないこと。
俺もFFハイブリッド乗ってるが、除雪してある道路なら基本的に大丈夫。
ただし、ハマる時があるから、スコップ常備しておくこと。 あまり積もらない地域とは聞いているが、周りのシエンタ新型なのに4WDばかりなんだよな
雪対策グッズどこまで準備しよう、、、
とりあえずブリザック履いて、トロトロ運転します >>460
道民だけどファンベースのハイブリッド納車予定だよ。 後部フルフラットにして寝てみたけど、ほとんど水平だね
座席の隙間も少ないし、なかなかイイよ 車中泊wikiだとB判定なのがなぁ
若干斜めってるのが足引っ張っとるんやろか BはBレンジだよ、エンジンブレーキ効かせたい時に使うやつ ファンベースGガソリン決めてきた!
赤黒ツートーンで、モデリスタ着けようかと思ったけど、寺が用意してくれた現車見たら、特にまんまでも良さそうだったから、今回は着けず。
ツートーンは3ヶ月待ちなので、納車は年明けまでかかるらしい。
しかし、ウチ以外にもシエンタ契約してる客が二組位いてウケタ。 水色のシエンタお洒落で良いね。
黒ガーニッシュに意外とマッチしてると思う。 >>474
人にケチつけるだけの人生…。
新車買っておめでとう。でいいじゃん。 ツートン走ってるのまだ見ないなぁ
自分が地元で最初になったりして ちな今日納車してきた!!乗り心地めっちゃ良かったし、シートも腰に負担無くていい感じだった。 >>479
前の型はわからないけど、ヴィッツとスペイドと比べたら凄い良いよ おれも昨日試乗したら、もう一組試乗してるひとがいた
バカウケ! 丸目のシエンタ乗せてもらったことあったけど
比べたら今のは、なんとなく良くなってたわ。 >>482
なんとなく程度かぁ。
エンジンそのものは丸目より性能アップしてきるんだよね。 ああ旧型か
コペンセロみたいにオプションでもあるのかと思っちまった LEDパッケージってどうかな?
見た目以上の利点ってあるのかな? ここでの購入報告はガソリン車が多いな。
ハイブリッドは人気ないのかな >>486
雪が降らない地域ならおすすめ。雪降るなら溶けないからちとひと手間 >>480
ごめん、書き方悪くて。
2代目シエンタの旧と新のシートってこと。
自分は2代目の旧だけどシートの乗り心地あんまり良くないと思ってるから、シートが変わったなら羨ましいなぁと思って。 >>490
シエンタに限らずそう言う車多いよな
ハロゲンだとオートライトって何か難しい事でもあるの? >>483 まだちょっとテスト的に走っただから ・・・
カロスポ試乗したけど、あれはよかったので
どのくらい差あるかと思ってたけど、普通の道走るなら
いいなと思ったので、変な書き方になったけど
そーゆーわけです。 >>493
カローラスポーツはシエンタと真逆なコンセプトだからね
カロスポの後部座席ってシエンタ3列目より狭いし >>494
カローラスポーツの後席は言うほど狭くはないけど。
座高(死語?)が1メートルあるような人だとミニバンを勧めるけど。
ただ、カローラスポーツは荷室が狭く使い勝手が悪い。 俺試乗の時ドラポジ合わせたら後部座席に膝入らなかったんだよw
横には余裕なるけど縦に足りない
カロスポのプラットフォームワゴンが気になるけど現行フィールダーより狭い予感 >>496
ヨーロッパ向けでも売る車なので座り方がおかしいんだと思う。
後席に入りにくいのは間違いないけど。
ヨーロッパ版のワゴン(ツーリングスポーツ)はホイールベースがスポーツ(ハッチバック)より延長されているけど、日本向けは未だ不明。 >>491
ハロゲン全盛時代からある技術だし
ただの差別化だと思う。 来週ハンコ押してくる
G7人ハロゲン値引約30カローラ店 >>492
そうなのか。
ありがとう。
シート柔らかめが好きだから、シエンタは固くてフィット感がないって感じてるんだけど、知り合いを乗せたら固めが好きだから乗り心地良いって言われて。
好みの問題かなぁ。 ナビについて質問よろしいでしょうか?
今日にもハンコ押すくらいの勢いでで打ち合わせにいくのですが
社外ナビクラリオンの9インチを入れて
純正のハンドルからの音量等の操作とバックモニターを使用したいとすれば
まず本体はそのままだと付かないみたいなので9インチ用の枠みたいなのを注文するのと
パノラミックビュー対応ナビレディパッケージと
バックガイドモニター
のOPを注文すればいいのでしょうか?
取り付けは好きなんで自分でやろうと思ってます
どうぞよろしくです
ちなみに色はここでは話題に出ない?白/茶のツートンにしようかとおもっております >>501
そこまで細かいことならディーラーに聞いた方がいいと思うけど >>501
パノラマビューナビレディーの中にバックカメラは入って入るのでナビレディーだけでいいよ。
販売店のTコネナビゲーションならスイッチ押して、パノラマビューと普通のバックガイドカメラの映像との切り替えが出来る。
社外ナビとパノラマビューのナビレディーとの組み合わせは、データシステムのカメラ接続アダプターの対応待ちじゃないかな?
ステアリングスイッチとナビの連動はクラリオンに確認するべし。 二列タイプが出てから需要が増えたらしいね。
しかしファンベースってネーミングから、何となくファンカーゴを思い出してしまった。
用途とかのコンセプトが似ているな〜、と。 >>503
ありがとうございます助かります!!
最悪ステアリング操作はなくてもいいかなとも思っています
のでその場合ならバックカメラだけ注文でOKでしょうか? >>505
ステスイとナビレディはセット。
パノラミックビューは現時点で社外ナビ対応してないのでオレは付けなかった。 >>505
ナビレディーをやめて販売店オプションのバックガイドカメラと社外ナビの組み合わせでもカメラ接続アダプターは必要だと思う。
(ガイド線は映らないけど)
下記サイトの最新適合でご確認を!
https://www.datasystem.co.jp/products/c_adapter/01_rca.html >>501
9インチ用の枠単体で注文できるのか情報待ってます なんでディーラーに聞かないの?
ここの情報100%信じるの?
それともディーラーでドヤ顔したいの? どーも501です
おかげさまでナビレディーのナビなしで契約しました☆
枠は買えると思いますが確認後購入の流れとなりました
答えがきたら報告しますね
ナビレディ5万+ナビ12万+枠1.5万位?+配線キット2~3万?
とかいってると純正の9インチとそんなに変わらなくなっちゃうかも(^^;
510>>
別にドヤ顔したいわけじゃなくて
わかんない、わかんないん、で聞くより
予備知識が欲しかってわけです。
Dの人だって120%じゃないから
こうだと聞いたんですがどうですか?
って話進めた方が早いと思ってます >>511
純正ナビ9inchって単品25万ぐらいしたからまだ安い方やない?
ナビレディやパノラマ付ければ工賃含め32万越えるし 持ってる人に聞くと実際はパノラミックビューなんて最初しか使わないって話だけど
結局は目視なんだよね。 >>512
相場はそんなもの。
車両本体の値引きがしづらくなったから、オプションで値引きする。
日本人が貧しくなっただけ。
とか、色々と理由は有るけれど、高いものは高いわな 電気製品は価格コムとかができて値引き交渉も様変わりしたが
車は相変わらずだな >>517
俺の四駆で.満タン法でリッター12いってるから、
四駆もそんな燃費悪いわけじゃ無いのね ファンベースに乗り換えるまで初代シエンタ前期型乗ってたけど
そんなに燃費変わらないね… シエンタの10月の販売台数2位か
色々言われてたけどMCモデル売れてんだな アクア・シエンタ・ノートの順か…
アクアも息長いな >>521
なんだかんだ言っても日本じゃ小さい車の方が使い勝手が良いケースが多い。駐車場の狭さからして大きい車じゃ無理。 >>518
アベレージ14まできて上がる上がるなぁと思ったら13.8に落ちたから街乗りってなるとこんなもんみたいね。燃費そんな変わらないなら4WDにすればよかった... >>524
MCシエンタなら6人乗りガソリンを許容できればね ファンベースの2列目の前後スライド幅はMC前と変わらず? ダイブインスタイルで前後スライド調節できるのある? エスティマ
オデッセイ
ステップワゴン
シエンタ
くらいしか床下格納無くない?
あとは自分で。 ファンベースは前後スライドなかったと思うぞ、若干のリクライニングだけかな ノーマル装備ならMC前のカワイイ系が好き
ただモデリスタはMC後の方がキマッてるな 俺もパイズリ欲しいけど嫁が貧乳だから外でやらないといけないから高くつくや。
シリズリと太ももズリと腹ズリはできるのに・・・ >>533
前のもひどいけどw
正面からだといいんだけど横から見ると自分の車なのに
ひでーなwって思うときある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています