【TOYOTA】2代目 シエンタ Part16
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売
主要諸元表(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536342252/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>379
完全に吹き出しルーバーを横にすれば出なくなるかと。 >>370
シエンタ含むコンパクトカーはトヨタ自動車東日本での生産だから、間違いなく仙台港からの船便になるよ。
だからこそ、早過ぎ。
まあ、運良く見込み発注したのか、キャンセル車がドンピシャだったんやね。
オメ。 自分の比較的初期かな？のシエンタと最近のシエンタを乗り比べたら直進安定性というかハンドリングがやや向上してる。
例えば右折してするすると直進に戻るのが力強い。
タイヤの種類とは思えないくらいわかる。
トヨタはもともとハンドリングが軽くて好みじゃないけど、あれ？ちょっと良いかもって思った。 実車のモデリスタかなりしゃくれてて雪履きながら進めそう クエロ兄さんの由来、魚のクエなんだな
モデリスタの顔見て、そんな気がした トヨタ 新型シエンタ HYBRID FUNBASE G MODELLISTA マイナーチェンジ 2列シート5人乗り が、やって来た！
https://youtu.be/N3a_Lm1ydug 実際のフロントのエアロは思ったより主張の少ない落ち着いたデザインなんだね ノアヴォクに対するアルヴェルのように、シエンタを大きく厳つくした
車種ってやっぱり需要は無いかな エスティマはノアヴォクより大きい。
アルヴェルエスティマがLサイズ
ノアヴォクがMサイズ
って認識。
その下のサイズがシエンタフリードじゃ無い？ >>389
都市部なんかだとノアヴォクじゃ高さ制限でNGな
駐車場のマンションは結構あるからな。7人乗りが
欲しい小金持ちには良いかも。
ていうか今ジリ貧のエルグランドなんてせっかくな
らもっと屋根低くしてそっちの路線で行けばまだ
売れたんじゃないかと思ってる。 うち、スライドドアの車初めてなんで、タクシーごっこしたわ。
シエンタタクシーも走ってるが乗ったことはない。
タクシーでシエンタって一般的な評判はどうなのかなぁ。
聞いたことないや。 >>391
>392の言ってる全高って意味かと思ったわ…
1700mm未満の低床ミニバンって無いからね、トヨタだとプリウスαとかのワゴンタイプになるわ >>394
プリウスαの3列目って使い物になるのかね？
確か年末にはFMCだったはずだけど。 センターのルームランプって、T10×31じゃなくて28が正解？
キツくて入らないんですが… 左右どっちだったか忘れたが、どちらかの端子が輪っかになっているから、
一旦先にそっちにランプの片方をひっかけたうえで、反対側を押し込むと入る。
うまく説明できてないかもしれんが。 >>397
＞キツくて入らないんですが…
(/ω＼)ｲﾔﾝ、えっち！ >>398
言いたい事は伝わってますが、それやろうとすると、受けの辺りがメキメキいって壊れそうなんで…
面倒だが買い直そうかな… 調べりゃ分かるだろ。
それで付かないのならお前が下手クソなのか
電極の形状が違うかだろ。 コペンのセロみたいに丸目ヘッドライトもラインナップして欲しかった >>405
そんな事したらクロスビーが死んじゃうから駄目 funbaseモデリスタかqueroモデリスタで悩む。
契約した人、決め手の理由教えてけろ マイチェンのシエンタ君だいぶ見かけるようになったな
なぜかちょっと嬉しい >>389
いかつくするんじゃなくて、シエンタクロスオーバーみたいなのなら欲しい >>410
CCと100vコンセント（非LED）ぐらいかな？蓄冷ホバートはガソリンG以上でも付くから >>412
ハイブリッド仕様は普通のクルコン標準装備だったはず クルコン便利なのにな。
オプションででも設定してくれたら良かったのに、ガソリン車にも。 ACCじゃないなら特に必要性感じないかなブレーキの毎に切れるから
あとシエンタのCCはウインカー付近に生えたシフトバーで操作するタイプだからやりにくいのもあるけど 欲を言えばファンベースにも4WD欲しかったかなあ
この時期だんだん雪がね…
あとガソリン仕様買っちゃった手前やっぱりハイブリッドにしとけば良かったかなあと
100Vコンセントもあるし車中泊だとハイブリッドの方が何かと有利そう >>417
4WDにすると中央シャフト通るからファンベース4人乗りになる可能性…
あ、でも後部座席キャプテンシートの4人乗りっていいかもw
ちょっと欲しいわ セカンドモニターつけた人いますか？
シエンタのサイズだと邪魔になりそうで悩んでます。
良かったら感想を聞かせてください。 >>421
そうです。
名前がわからなかったのでセカンドモニターと書きました。
すいません >>422
まだ納車前なので感想わかんないわ
純正でと思って付けるんならナビ9inchにしてた方がいい
ダウンフィリップモニターとナビ画面別の個別再生やデジタル出力出来ないから AC100とLEDキットは5人乗りでも
無理なんですか OEタイヤはエコピアと思っていたら、いざ納車されてみるとトーヨーのナノエナジーだった。ちなファンベースＸ．
グレードによって違うんかいな？ 別に不満はないけど。 >>424
オイラは土曜日納車。
日曜日ドライブの予定〜。
納車ラッシュかね…？ >>427
AC100はファンベースでもHVを選択すればつけられる。LEDはガソリンでもOK >>423
子供のためにと思いましたが、色々難しそうですね。
参考になりました。
ありがとうございました。 >>423
素で間違えているようだから言っておくが
フリップダウンだからな。 >>433
ヘッドレスト裏にタブレットつける方が
よっぽど便利なんじゃねえの？ >>436
一応その手のグッズはチャイシーの前にはつけるなと注意書きある イエローハットで中華製の10インチモニター(ヘッドレストにアームかますタイプ)を10Kそこそこで買って、ディーラーに持ち込んで納車前に無料でつけてもらったわ。
長距離移動の暇つぶしならコレで充分。 Amaにあるミラーの自動化するカプラーって170系ってなってるけど175系にはつかないんかね？ 寒いね〜。シートヒーター意外に暖かいから重宝してる。みんな付けて（笑） 北海道じゃないけどシートヒーター付けてるよ。
夜10℃くらいになると寒い。
まだそんなに着込んでない今くらいの時の方が夜の車内は寒さ感じるかも。 まだシエンタ買ってなくて今の車シートヒーターついてるけど、つけたことない
雪の降る日とかに何回かつけたけど、すぐ暑くなって切る
室内空間広くて暖房なかなか効かない、とかなのかね 暑くなったら切るでいいんじゃないの？
暖まるまで寒いの我慢するよりずっといいです。 自動で切れたらいいんだけどね
そんなにずっと我慢するほど、なかなか暖まらないの？
後席ヒーターないんだっけ シートヒーターってよりこの車足元の暖房の利き弱くない？
顔らへんは風が直接きてあったかいが真冬だと強めにしても足元がなかなかあったまらん・・・ 納車されたらルームミラーを純正より少し幅広で曲率の大きいワイドミラーを嵌めた方が
斜め後方の視界が良くなる
スマホホルダーみたいに左右バネ式クランプになっていて純正ルームミラーに
嵌めれる。
慣れた白バイはこの死角に入り込んで追尾するがワイドミラー装着だと
すぐ判るのでそこで減速したらあきらめてかっ飛んでいく。これで何度も助かった。
また左折時も自転車、バイクの確認もワイドミラーなら容易に判って巻きこみ事故防止に
役立つ
１度買えば何年も持つ、俺はもう20年以上使ってる加水分解とか無いしミラーも眩光式ミラー
HOYA製で防眩も必要無いし劣化も無い、3000円程で購入出来た。 いい歳のおっさんがシエンタっすかwww
しかも今さら誰向けの情報をwww
あざーすwwwwwww 意外な利点として曲率ワイドの為に後の車の運転手の顔が小さく見えるので心理的にも楽ww
ベタ付けされても怖くないw
夜は純正ミラーは防眩にレバーで切り替えないと眩しいが(自動防眩式は別だが)
薄紫に防眩コーティングしてるので夜間後続のライトも眩しくない、慣れるとめっちゃ楽 ガソリンGクエロブラウン注文してきました！ ETCは１番安いので良いやと思ってベーシックにしようと思ったけど、工賃いれるとナビ連動の方が少し安くなるんですね。 初めて新型のシエンタ見たが
このスレ見てて予備知識がなかったら
全く分からんな 興味ない人からしたらフロントグリルが替わった程度しか外見では分からないもんな 自分も今日初めて対向車で新型見た。
モミアゲになった髭で気付いたが、グリルまでは目がいかなかった。 東北地方に転勤になったんだが、シエンタハイブリッドで生きていけるだろうか、、、 >>460
場所にもよる。
信号機が縦になってる地域ならヤバイ。 >>460
東北もどこか、によるな
せめてスタッドレスは安物にしないように
仙台でも泉区の方とか、コストコのある富谷とか、雪も降りやすくて坂だらけで車も多い >>460
とりあえず、移動範囲に急坂が無く道路除雪時間前の移動がなければ、スタッドレスタイヤを履けば大丈夫かな。
あと、車高落としてないこと。
俺もFFハイブリッド乗ってるが、除雪してある道路なら基本的に大丈夫。
ただし、ハマる時があるから、スコップ常備しておくこと。 あまり積もらない地域とは聞いているが、周りのシエンタ新型なのに4WDばかりなんだよな
雪対策グッズどこまで準備しよう、、、
とりあえずブリザック履いて、トロトロ運転します >>460
道民だけどファンベースのハイブリッド納車予定だよ。 後部フルフラットにして寝てみたけど、ほとんど水平だね
座席の隙間も少ないし、なかなかイイよ 車中泊wikiだとB判定なのがなぁ
若干斜めってるのが足引っ張っとるんやろか BはBレンジだよ、エンジンブレーキ効かせたい時に使うやつ ファンベースGガソリン決めてきた！
赤黒ツートーンで、モデリスタ着けようかと思ったけど、寺が用意してくれた現車見たら、特にまんまでも良さそうだったから、今回は着けず。
ツートーンは3ヶ月待ちなので、納車は年明けまでかかるらしい。
しかし、ウチ以外にもシエンタ契約してる客が二組位いてウケタ。 水色のシエンタお洒落で良いね。
黒ガーニッシュに意外とマッチしてると思う。 >>474
人にケチつけるだけの人生…。
新車買っておめでとう。でいいじゃん。 ツートン走ってるのまだ見ないなぁ
自分が地元で最初になったりして ちな今日納車してきた！！乗り心地めっちゃ良かったし、シートも腰に負担無くていい感じだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
